燕尾槽導向式斜楔機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車沖壓模具技術領域，具體地說，涉及一種汽車沖壓模具的斜楔機構。
【背景技術】
[0002]目前，由于能源匱乏和環境污染嚴重，追求低能耗、綠色環保以及人身安全的保障已成為技術研發和發展的趨勢。隨著材料行業技術的發展，越來越多的輕量化、高強度的材料將替代以往厚重、低強度的材料，以便節約材料資源和降低運行所需的能源，并能夠保證人身安全。
[0003]近年來，我國模具工業不斷發展，逐漸開始對外銷貨，斜楔機構作為模具標準件產品，也會跟著出口很多國家。為了適應國際發展的要求，就必須提高模具及模具標準件的質量。若模具及模具標準件出口至國外，一旦模具的任何環節出現問題，一般會采用以下兩種方式進行解決:一種方式是將模具及模具標準件返送回供貨商進行檢測維修，另一種方式是供貨商派送工作人員出國去現場進行檢測維修。無論采用上述哪種方式解決問題都需要大量的時間和費用，提高了生產成本。若問題長時間得不到解決，國外客戶會對產品的質量產生質疑，對中國供貨廠商產生不良影響，降低中國供貨廠商的信譽度。
[0004]針對模具標準件行業，亟需提高產品的質量和使產品更加標準化，能夠達到互換的程度。一旦某個配件出現問題，供貨商可以重新發去一個相同的配件直接替換，這樣就能縮短解決問題的周期。為了滿足互換性要求，對于斜楔機構來說，組成的零件越多，互換的可能性就越低。互換要求所有的零件標準化，都按照給定的尺寸公差加工到量。而在同樣的滑動間隙要求下，零件越多，各自分配到的尺寸公差就越小，加工難度就越高，因此互換的可能性就越低。而在同樣大小的情況下，零件越多，則強度越低，對于斜楔來說，強度越低，其所能承受的工作力就越小。
[0005]現有的斜楔機構標準件主要包括滑塊座1、滑塊2和驅動塊，其中滑塊座I和滑塊2作為上模，驅動塊作為下模，如圖1所示，上模還包括壓板5和導向塊6，其中，壓板5設置有兩個，對稱安裝于滑塊座I上，形成一個T型凹槽。導向塊6安裝于滑塊I上形成一個T型凸起。斜楔機構運動時帶動T型凸起在T型凹槽內滑動。這種結構組成雖然能夠滿足現有模具生產的要求，但是其互換的可能性并不高，不能滿足客戶的更高需求，適應市場的發展。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于針對現有斜楔標準件存在的強度不高、互換性低等上述不足，提供一種燕尾槽導向式斜楔機構，該斜楔機構采用燕尾槽導向方式，使斜楔機構結構更加簡單，使用拆卸更方便，互換性和強度高，提高了產品質量。
[0007]本實用新型的技術方案為:一種燕尾槽導向式斜楔機構，包括滑塊座、滑塊和驅動塊，其中，滑塊放置于滑塊座的內槽中，所述的內槽為燕尾槽，滑塊放置于燕尾槽內的部分設為與燕尾槽相匹配的燕尾凸起。將現有斜楔標準件中的滑塊座和壓板合成為一個整體滑塊座，將滑塊和導向塊合成為一個整體作為滑塊，使斜楔機構的強度增加，同時減少了參與滑動的零部件數量，提高了產品的互換性。
[0008]本實用新型的有益效果為:本實用新型參與滑動的零部件只有滑塊座和滑塊兩個，結構簡單，安裝拆卸方便，導向方式設計為燕尾槽式，產品的導向精度更高，且滑塊座和滑塊的強度變高，提高了產品的互換性，從而提高了產品的整體質量，為模具行業的發展提供了基礎保障，能夠滿足客戶的更高要求，適應市場的發展。此外，根據市場發展，模具的使用速度也在不斷提高，相應的模具標準件的耐磨性要求也變高。由于現有模具標準件的硬軌式滑動，導致產品的使用速度受限，因此模具標準件的滑動方式必將轉變為線軌，因為線軌的運動速度快，而且阻力小，沒有爬行現象，潤滑也方便，長時間使用后，精度損失較小，在本實用新型燕尾槽上增加線軌比在現有導向方式結構上增加線軌更加方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為現有斜楔機構標準件上模的結構示意圖。
[0010]圖2為現有斜楔機構標準件T型槽的結構示意圖。
[0011]圖3為現有斜楔機構標準件T型凸起的結構示意圖。
[0012]圖4本實用新型具體實施例上模的結構示意圖。
[0013]圖5本實用新型具體實施例滑塊座的結構示意圖。
[0014]圖6本實用新型具體實施例滑塊的結構示意圖。
[0015]圖中，1、滑塊座，2、滑塊，3、燕尾槽，4、燕尾槽凸起，5、壓板，6、導向塊。
【具體實施方式】
[0016]下面結合【附圖說明】本發明的【具體實施方式】:
[0017]實施例:如圖4至6所示，一種燕尾槽導向式斜楔機構，包括滑塊座1、滑塊2和驅動塊，其中，滑塊2放置于滑塊座I的內槽中，所述的內槽為燕尾槽3，滑塊2放置于燕尾槽3內的部分設為與燕尾槽3相匹配的燕尾凸起4。機構運動時，帶動燕尾凸起4在燕尾槽3內滑動。由于采用燕尾槽式導向方式，且燕尾槽3為滑塊座I的一部分，燕尾凸起4為滑塊2的一部分，斜楔機構的整體結構更加簡單，且安裝拆卸方便，其導向精度更高，以此來提高了產品的互換性和強度，從而提高產品的整體質量。
[0018]作為上述實施例的延伸，可在滑塊座I的燕尾槽3內增加線軌，減小滾動阻力，消除爬行現象，提高模具的使用速度。在本實用新型燕尾槽上增加線軌比在現有導向方式結構上增加線軌更加方便。
[0019]上述實施例用來解釋本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權力要求的保護范圍內，對本實用新型做出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種燕尾槽導向式斜楔機構，包括滑塊座、滑塊和驅動塊，其中，滑塊放置于滑塊座的內槽中，其特征在于:所述的內槽為燕尾槽，滑塊放置于燕尾槽內的部分設為與燕尾槽相匹配的燕尾凸起。
【專利摘要】本實用新型涉及一種燕尾槽導向式斜楔機構，包括滑塊座、滑塊和驅動塊，其中，滑塊放置于滑塊座的內槽中，所述的內槽為燕尾槽，滑塊放置于燕尾槽內的部分設為與燕尾槽相匹配的燕尾凸起。本實用新型參與滑動的零部件只有滑塊座和滑塊兩個，結構簡單，安裝拆卸方便，導向方式設計為燕尾槽式，產品的導向精度更高，且滑塊座和滑塊的強度變高，本實用新型將現有斜楔標準件中的滑塊座和壓板合成為一個整體滑塊座，將滑塊和導向塊合成為一個整體作為滑塊，使斜楔機構的強度增加，同時減少了參與滑動的零部件數量，提高了產品的互換性。
【IPC分類】B21D37/10, B21D37/12
【公開號】CN204747244
【申請號】CN201520346928
【發明人】崔俊賢
【申請人】青島金諾汽車模具有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月26日