一種輪對壓裝機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路機車車輛裝備機械，能滿足各種機車輪對的壓裝。
【背景技術】
[0002]隨著高速列車的廣泛使用，導致車輪輪對的設計不斷更新，其組裝拆卸等有了更高的要求，進而也使得相應的裝備機械不斷跟進創新。目前就壓裝機而言，有幾種基本型式，一種機型是單頭油缸，通過設擺錘和加長桿來實現壓裝；另一種則是雙頭油缸，通過設置的活動梁和插板來達到壓裝的目的；還有一種是雙頭油缸，通過固定的壓裝壓頭和移動滑塊的配合來實現壓裝。這些新型機械，基本滿足了列車提速后的市場需要，但不能完全滿足不同客戶的需求。
【發明內容】
[0003]為了解決現有技術的不足，本實用新型提供一種輪對壓裝機，它直接通過雙頭油缸來實現壓裝的，結構簡潔，剛性強度好，成本低，能滿足列車提速后現有的機車輪對的壓裝需要和客戶的要求。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是，一種輪對壓裝機，包括一個整體機架，在機架左右立柱內對稱設有壓裝油缸裝置、其前裝有頂尖裝置，以及檢測裝置、液壓系統、電控系統，其特征是:所述的壓裝油缸裝置是一套缸，中心是一活塞桿，活塞桿外是一活動缸套，活動缸套外有一固定缸套。
[0005]上述的活動缸套前連接有加長套，加長套前設有壓頭。
[0006]本實用新型的有益效果是:與現有技術比較，省去了不少機構裝置，沒有擺錘加長桿，沒有活動梁插板，也沒有專門的壓裝壓頭和滑塊，壓裝輪對和制動盤只有一個壓裝油缸裝置，結構更簡潔，軸向推力更直接，剛性強度好，操作更容易，成本低，能滿足列車提速后現有的機車輪對的壓裝需要和客戶的要求。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結構主視圖。
[0008]圖2是活動缸套前段放大圖。
[0009]圖中，I機架，2壓裝油缸裝置、21活塞桿、22活動缸套、221加長套、222壓頭、23固定缸套，3輪對。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0011 ] 本實用新型公開了一種輪對壓裝機，如圖1和圖2所示，包括一個整體機架I，在機架左右立柱內對稱設有壓裝油缸裝置2、其前裝有頂尖裝置，以及檢測裝置、液壓系統、電控系統，所述的壓裝油缸裝置是一套缸，中心是一活塞桿21，活塞桿外是一活動缸套22，活動缸套外有一固定缸套23。
[0012]上述的活動缸套前連接有加長套221，可用螺栓連接，加長套前設有壓頭222，可直接插入加長套前。便于壓裝制動盤和不同輪轂尺寸的輪對。
[0013]本實用新型工作時，其輪對可通過小車送進，所要壓裝的制動盤或輪子先套進軸上，兩頭油缸的活塞桿前進，其前面的頂尖裝置將輪對頂起，活動缸套前進即可完成壓裝，如壓裝制動盤可加裝加長套，可根據不同輪對的大小，更換壓頭。
[0014]壓裝精度由檢測裝置控制。
【主權項】
1.一種輪對壓裝機，包括一個整體機架，在機架左右立柱內對稱設有壓裝油缸裝置、其前裝有頂尖裝置，以及檢測裝置、液壓系統、電控系統，其特征是:所述的壓裝油缸裝置是一套缸，中心是一活塞桿，活塞桿外是一活動缸套，活動缸套外有一固定缸套。2.如權利要求1所述的一種輪對壓裝機，其特征是:所述的活動缸套前連接有加長套，加長套前設有壓頭。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪對壓裝機，包括一個整體機架，在機架左右立柱內對稱設有壓裝油缸裝置、其前裝有頂尖裝置，以及檢測裝置、液壓系統、電控系統，所述的壓裝油缸裝置是一套缸，中心是一活塞桿，活塞桿外是一活動缸套，活動缸套外有一固定缸套。本實用新型的有益效果是：與現有技術比較，省去了不少機構裝置，沒有擺錘加長桿，沒有活動梁插板，也沒有專門的壓裝壓頭和滑塊，壓裝輪對和制動盤只有一個壓裝油缸裝置，結構更簡潔，軸向推力更直接，剛性強度好，操作更容易，成本低，能滿足列車提速后現有的機車輪對的壓裝需要和客戶的要求。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN204711525
【申請號】CN201520413786
【發明人】喻國鋒, 童俊軍, 張霄, 喻侃, 祝亮, 廖威, 李昌齊, 嚴基平, 肖運清
【申請人】湖北合強機械發展股份有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月16日