一種車橋輪轂軸管擠壓成形上模退料的模具結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及用于一種車橋輪轂軸管擠壓成形上模退料的模具結構。
【背景技術】
[0002]汽車輪轂軸管，主要用于各類載重車輛的沖壓焊接橋殼及工程機械驅動橋兩端的輪邊支撐，它不僅承受車身及車載貨物的重量，還要承受復雜的交變應力和沖擊載荷的作用。
[0003]對于輪轂軸管加工，現在多使用半模垂直分模和水平分模相結合的熱擠工藝，需使用復雜的上模液壓退料裝置，占用空間，工藝復雜。
【發明內容】
[0004]本實用新型提供了一種車橋輪轂軸管擠壓成形上模退料的模具結構，解決了上述冋題。
[0005]本實用新型采用的技術方案是:一種車橋輪轂軸管擠壓成形退料的模具結構，包括上模墊板1、上模壓桿2、上模壓套3，上模壓桿2與上模墊板I用沉頭螺栓4聯接，在上模壓桿2外部用聯接螺栓5聯接上模壓套3，在上模壓桿2與上模壓套3間裝有壓縮彈簧6。
[0006]本實用新型的有益效果:簡單實用，占用空間小，避免了使用復雜的上模液壓退料
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【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型剖面結構示意圖；
[0008]其中，1.上模墊板，2.上模壓桿，3.上模壓套，4，沉頭螺栓，5.聯接螺栓，6.壓縮彈黃。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0010]如圖1所示，一種車橋輪轂軸管擠壓成形退料的模具結構，包括上模墊板1、上模壓桿2、上模壓套3，上模壓桿2與上模墊板I用沉頭螺栓4聯接，在上模壓桿2外部用聯接螺栓5聯接上模壓套3，在上模壓桿2與上模壓套3間裝有壓縮彈簧6。
[0011]本實用新型使用時，壓機下行，上模壓桿2先深入管徑中，上模壓套3在壓縮彈簧6的作用下隨后接觸熱管料的頂端，隨著壓機繼續下行，壓縮彈簧6壓縮，上模壓套3與上模壓桿2水平端面接觸，上模壓桿2推動上模壓套3壓縮管料上端面，當壓機到達下死點時最終成形鍛件。
[0012]壓機上行，上模壓套3在壓縮彈簧6的作用下，頂出鍛件，鍛件留在下模中，上模壓套3和上模壓桿2脫離鍛件，壓機繼續上行，上模脫離下模。
【主權項】
1.一種車橋輪轂軸管擠壓成形上模退料的模具結構，包括上模墊板(1)、上模壓桿(2)、上模壓套(3)，其特征在于:上模壓桿(2)與上模墊板(I)用沉頭螺栓(4)聯接，在上模壓桿(2)外部用聯接螺栓(5)聯接上模壓套(3)，在上模壓桿(2)與上模壓套(3)間裝有壓縮彈簧(6)。
【專利摘要】本實用新型涉及用于一種車橋輪轂軸管擠壓成形上模退料的模具結構。包括上模墊板（1）、上模壓桿（2）、上模壓套（3），上模壓桿（2）與上模墊板（1）用沉頭螺栓（4）聯接，在上模壓桿（2）外部用聯接螺栓（5）聯接上模壓套（3），在上模壓桿（2）與上模壓套（3）間裝有壓縮彈簧（6）。本實用新型的有益效果：簡單實用，占用空間小，避免了使用復雜的上模液壓退料裝置。
【IPC分類】B21J13/02
【公開號】CN204685935
【申請號】CN201520327850
【發明人】田新生, 周斌, 高振山
【申請人】安陽聯達數控精密鍛造股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月21日