輪對壓裝機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路機車車輛裝備機械，能滿足各種機車輪對的壓裝。
【背景技術】
[0002]隨著高速列車的廣泛使用，導致車輪輪對的設計不斷更新，其組裝拆卸等有了更高的要求，進而也使得相應的裝備機械不斷跟進創新。目前相應的壓裝機和退卸機主要有兩種基本形式:其中一種機型是單頭油缸，通過設擺錘和加長桿來實現壓裝和退卸的需要；另一種則是雙頭油缸，通過設置的活動梁或插板來達到壓裝和退卸的目的；還有一種是雙頭油缸，通過固定的壓裝壓頭和移動滑塊的配合來實現壓裝和退卸。這些新型機械，基本滿足了列車提速后的市場需要，但不能完全滿足不同客戶的需求。
【發明內容】
[0003]為了解決現有技術的不足，本實用新型提供一種輪對壓裝機，它是通過雙頭油缸以及活動的壓裝壓頭來實現壓裝的，結構簡潔，剛性強度好，成本低，能滿足列車提速后現有的機車輪對的壓裝需要和客戶的要求。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是，一種輪對壓裝機，包括一個整體機架，在機架左右立柱內對稱設有壓裝油缸裝置、其前裝有頂尖裝置，以及檢測裝置、液壓系統、電控系統，其特征是:所述的機架上橫梁上設有支撐梁壓頭裝置，所述的支撐梁壓頭裝置是在一支撐梁下設有滑板，滑板上裝有壓裝壓頭，滑板上方裝有移動裝置。
[0005]上述的支撐梁壓頭裝置可裝設在機架的一頭，也可在機架兩頭同時裝設。
[0006]上述的滑板上也可裝有兩個壓裝壓頭。
[0007]上述兩個壓裝壓頭后裝有移動油缸。
[0008]上述具有兩個壓裝壓頭的支撐梁壓頭裝置，也可在機架兩頭同時裝設。
[0009]本實用新型的有益效果是:與現有技術比較，壓裝壓頭不是固定在機架的油缸外套上的，它可隨滑塊靈活移動，支撐梁壓頭裝置只裝一套的情況下可左右移動，也可完成壓裝工作，結構簡潔，壓頭抵貼于油缸工作，軸向推力直接，剛性強度好，成本低，能滿足列車提速后現有的機車輪對的壓裝需要和客戶的要求。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型結構實施例之一主視圖。
[0011]圖2是本實用新型結構實施例之一側視圖。
[0012]圖3是本實用新型結構實施例之一支撐梁壓頭裝置主視圖。
[0013]圖4是本實用新型結構實施例之一支撐梁壓頭裝置側視圖。
[0014]圖5是本實用新型結構實施例之二主視圖。
[0015]圖6是本實用新型結構實施例之三主視圖。
[0016]圖7是本實用新型結構實施例之三側視圖。
[0017]圖8是本實用新型結構實施例之三支撐梁壓頭裝置主視圖。
[0018]圖9是本實用新型結構實施例之三支撐梁壓頭裝置側視圖。
[0019]圖10是本實用新型結構實施例之四主視圖。
[0020]圖中，I機架，2壓裝油缸裝置，3支撐梁壓頭裝置、31支撐梁、32滑板、33壓裝壓頭、34移動裝置、移動油缸35，4輪對。
【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0022]本實用新型公開了一種輪對壓裝機，包括一個整體機架1，在機架左右立柱內對稱設有壓裝油缸裝置2、其前裝有頂尖裝置，以及檢測裝置、液壓系統、電控系統，所述的機架上橫梁上設有支撐梁壓頭裝置3，所述的支撐梁壓頭裝置是在一支撐梁31下設有滑板32，滑板上裝有壓裝壓頭33，滑板上方裝有移動裝置34，它可以是電機一絲桿一螺母裝置，也可以是油缸，它可以垂直于軸向進退，壓裝輪子時，壓裝壓頭進至機內，其開口中心與車軸中心重合，壓裝壓頭一端與壓裝油缸裝置端面貼合，在油缸的推進作用下，壓裝壓頭另一端將車輪抵進而壓裝到位。
[0023]上述的支撐梁壓頭裝置可裝設在機架的一頭，如圖1至4所示，這時的支撐梁壓頭裝置還裝有橫向移動裝置，在壓裝完一頭輪子后，移至另一頭，壓裝另一頭輪子；當支撐梁壓頭裝置在機架兩頭同時裝設時，可同時工作壓裝左右兩個輪子，如圖5所示。
[0024]上述的滑板上也可裝有兩個壓裝壓頭，兩個開口大小不一樣，主要是針對不同大小輪對而設的，不同大小的輪對，使用不同的壓裝壓頭，如圖6至圖8所示。
[0025]上述兩個壓裝壓頭后裝有移動油缸35，便于移動到工作位，如圖9所示。
[0026]上述具有兩個壓裝壓頭的支撐梁壓頭裝置，也可在機架兩頭同時裝設。便于在機架兩頭同時壓裝不同大小的輪子，如圖10所示。
[0027]本實用新型工作時，其輪對可通過小車送進，所要壓裝的輪子先套進軸上，兩頭壓裝油缸前進，其前面的頂尖裝置將輪對頂起，然后將支撐梁壓頭裝置移到工作位，即可完成輪對壓裝工作。
[0028]壓裝精度由檢測裝置控制。
【主權項】
1.輪對壓裝機，包括一個整體機架，在機架左右立柱內對稱設有壓裝油缸裝置、其前裝有頂尖裝置，以及檢測裝置、液壓系統、電控系統，其特征是:所述的機架上橫梁上設有支撐梁壓頭裝置，所述的支撐梁壓頭裝置是在一支撐梁下設有滑板，滑板上裝有壓裝壓頭，滑板上方裝有移動裝置。2.如權利要求1所述的輪對壓裝機，其特征是:所述的支撐梁壓頭裝置可裝設在機架的一頭，也可在機架兩頭同時裝設。3.如權利要求1或2所述的輪對壓裝機，其特征是:所述的滑板上也可裝有兩個壓裝壓頭O4.如權利要求3所述的輪對壓裝機，其特征是:所述兩個壓裝壓頭后裝有移動油缸。5.如權利要求3所述的輪對壓裝機，其特征是:所述裝有兩個壓裝壓頭的支撐梁壓頭裝置，也可在機架兩頭同時裝設。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪對壓裝機，包括一個整體機架，在機架左右立柱內對稱設有壓裝油缸裝置、其前裝有頂尖裝置，以及檢測裝置、液壓系統、電控系統，所述的機架上橫梁上設有支撐梁壓頭裝置，所述的支撐梁壓頭裝置是在一支撐梁下設有滑板，滑板上裝有壓裝壓頭，滑板上方裝有移動裝置。本實用新型的有益效果是：與現有技術比較，壓裝壓頭不是固定在機架的油缸外套上的，它可隨滑塊靈活移動，支撐梁壓頭裝置只裝一套的情況下可左右移動，也可完成壓裝工作，結構簡潔，壓頭抵貼于油缸工作，軸向推力直接，剛性強度好，成本低，能滿足列車提速后現有的機車輪對的壓裝需要和客戶的要求。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN204673252
【申請號】CN201520406730
【發明人】喻國鋒, 童俊軍, 張霄, 喻侃, 祝亮, 廖威, 李昌齊, 嚴基平, 肖運清
【申請人】湖北合強機械發展股份有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月15日