輪輻臥式車床用夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及臥式車床領域，具體涉及一種加工車輪輪輻的夾具。
【背景技術】
[0002]隨著我國汽車工業的高速發展，對車輪制造業的產品需求量也越來越大。現代機械工業技術也隨之迅速發展。輪輻是保護車輛車輪的輪圈、輻條的裝置，其特征是一對圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小相接近，罩板的中央有大于車輪轉動軸的孔，在罩板接近邊緣的部分有孔口，罩板的邊緣有環形輪板，輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。汽車車輪輪輻作為汽車制造中的重要部件，其產品的加工精度和質量的優劣會直接影響到汽車的運行性能。目前輪輻車削夾具是采用固定式夾具，用球面螺母旋入螺桿，通過螺母的球面與輪輻球窩面接觸，達到定位夾緊的作用。但是，螺桿與螺母之間通常是采用螺紋配合的形式。因螺紋易被磨損，則在加工過程中容易導致工件松動，故螺紋定位精度比較低，螺紋配合存在較大的誤差，會影響輪輻加工的精度，進而對整個汽車的運行造成影響。而且每次夾緊輪輻，都需要人工擰緊螺母，操作非常繁瑣，生產效率低下。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種輪輻臥式車床用夾具，該夾具既能提高輪輻加工精度，又能縮短輪輻裝夾時間，提高生產效率。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:一種輪輻臥式車床用夾具，包括夾具體、定位盤，其特征在于，還包括、手柄、平面凸輪、拉緊結構和拉桿，其中所述夾具體包括靜夾具體和動夾具體，所述平面凸輪包括定凸輪和動凸輪，所述定凸輪與動凸輪形成曲面，所述手柄下端與動凸輪固定連接；所述動凸輪與動夾具體轉動連接；所述定凸輪與靜夾具體固定連接；所述定位盤設置在靜夾具體上遠離動夾具體一側；所述定位盤設有球面定位銷；所述拉桿設置在動夾具體下端且穿過靜夾具體，所述拉緊結構設置在拉桿靠近靜夾具體一端。
[0005]采用本實用新型技術方案，輪輻通過輪輻孔被球面定位銷固定在定位盤上進行初步定位，再對手柄施力，因手柄與動凸輪固定連接，在手柄的作用下帶動動凸輪轉動，又動凸輪與定凸輪抵合且動凸輪與動夾具體轉動連接，在動凸輪轉動的同時向遠離靜夾具體一側移動從而帶動動夾具體向遠離靜夾具體一側移動，動夾具體與拉桿固定連接，在動夾具體移動時帶動拉桿向左移動，拉緊結構在拉桿的帶動下運動或產生運動的趨勢，對輪福產生一個向動夾具體的力從而把輪輻夾緊。本實用新型采用定位銷與凸輪配合，首先用定位銷將輪輻定位在定位盤上進行初步定位，然后采用通過手柄轉動凸輪，帶動拉桿和拉緊結構輪輻進行夾緊，兩者配合，避免了之前單獨采用螺栓與螺母定位而螺紋易磨損，從而導致的對夾具定位產生的誤差，提高了輪輻加工精度。而且通過手柄轉動凸輪便可對輪輻進行夾緊，不需要擰緊螺母，能縮短輪輻裝夾時間，提高生產效率。
[0006]較佳的，所述靜夾具體遠離定凸輪一側連接有凸輪調節片，所述凸輪調節片與靜夾具體通過螺栓連接。可以通過螺栓改變動凸輪與定凸輪之間的距離，從而改變拉緊結構與輪輻之間的距離，以適應不同的輪輻。
[0007]較佳的，所述定位銷為球面定位銷，球面定位銷配合輪輻球窩孔對輪輻進行定位，定位精度及夾緊效果更好。
[0008]較佳的，所述球面定位銷設有四個，在進行初步定位時，可以將輪輻定位的更加準確，穩定。
[0009]較佳的，所述拉桿設有兩個，在拉緊時，可以使輪輻更加穩定，拉緊效果更好。
[0010]較佳的，所述拉桿與動夾具體通過止動螺釘連接，可以使拉桿與動夾具體連接更為穩固，避免螺栓連接而導致拉桿與動夾具體連接松動，影響拉緊效果從而對輪輻加工造成影響。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0012]圖1是本實用新型輪輻臥式車床用夾具的示意圖。
[0013]說明書附圖中的附圖標記包括:1、球面定位銷；2、凸輪調節片；3、拉緊銷釘；4、定位盤；5、輪輻；6、手柄；7、動夾具體；8、動凸輪；9、定凸輪；10、靜夾具體；11拉桿；12、螺栓；13、止動螺釘。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:如圖1所示，本實施例提供一種輪輻臥式車床用夾具，包括夾具體、定位盤4，手柄6、平面凸輪、拉緊結構和兩個拉桿11，其中夾具體包括靜夾具體10和動夾具體7，平面凸輪位于靜夾具體10和動夾具體7之間，平面凸輪包括動凸輪8與定凸輪9，定凸輪9與動凸輪8抵合。手柄6下端與動凸輪8焊接；動凸輪8與動夾具體7轉動連接；定凸輪9與靜夾具體10通過凸輪調節片3連接；凸輪調節片3設置在靜夾具體10遠離動夾具體7 —側，凸輪調節片3與靜夾具體10通過螺釘12連接。定位盤4設置在靜夾具體10上遠離動夾具體7 —側；定位盤4設有球面定位銷I ;球面定位銷I設有四個。拉桿11下端且穿過靜夾具體10與動夾具體7通過止動螺釘13連接，拉緊結構3螺紋連接在拉桿11靠近靜夾具體10 —端。
[0015]工作時，輪福5通過輪福孔被球面定位銷I固定在定位盤4上進行初步定位，對手柄6施加一個力，手柄6在受力狀態下，向下轉動從而帶動動凸輪8轉動。因動凸輪8與定凸輪9抵合，則在動凸輪8轉動時向遠離動凸輪9 一側運動。因為動凸輪8與動夾具體7轉動連接，從而帶動動夾具體7移動。因為拉桿11固設在動夾具體7上，拉緊銷釘3固設在拉桿11上，當動夾具體7向左移動時，帶動拉桿11移動，拉緊銷釘3在拉桿11的帶動下運動或產生運動的趨勢，對輪輻5產生一個朝向動凸輪8的力從而把輪輻5夾緊，便于以后對輪輻5進行加工。凸輪結構本身具有自鎖緊功能，可以在輪輻5被夾緊后固定在夾具體上，防止在加工時輪輻5移動而對加工結果造成影響。
[0016]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種輪輻臥式車床用夾具，包括夾具體、定位盤(4)，其特征在于，還包括手柄(6)、平面凸輪、拉緊結構和多個拉桿(11)，所述夾具體包括相對布置的靜夾具體(10)和動夾具體(7)，所述平面凸輪位于動夾具體(7)和靜夾具體(10)之間，所述平面凸輪包括定凸輪(9)和動凸輪(8)，所述定凸輪(9)與動凸輪(8)抵合，所述手柄(6)—端與動凸輪(8)固定連接；所述動凸輪(8)與動夾具體(7)轉動連接，所述動凸輪(8)可以轉動，并能沿與轉動面垂直的方向移動；所述定凸輪(9)與靜夾具體(10)固定連接；所述定位盤(4)設置在靜夾具體(10)上遠離動夾具體(7)—側；所述定位盤(4)設有定位銷；所述拉桿(11)貫穿靜夾具體(10)且一端與動夾具體(7)連接，所述拉桿(11)另一端與拉緊結構連接。2.如權利要求1所述的輪輻臥式車床用夾具，其特征在于，所述靜夾具體(10)遠離定凸輪(9) 一側連接有凸輪調節片(2);所述凸輪調節片(2)與靜夾具體(10)通過螺栓(12)連接。3.如權利要求1所述的輪輻臥式車床用夾具，其特征在于，所述定位銷為球面定位銷(I)。4.如權利要求3所述的輪輻臥式車床用夾具，其特征在于，所述球面定位銷(I)設有四個。5.如權利要求1所述的輪輻臥式車床用夾具，其特征在于，所述拉桿(11)設有兩個。6.如權利要求1或2所述的輪輻臥式車床用夾具，其特征在于，所述拉桿(11)與動夾具體(7)通過止動螺釘(13)連接。
【專利摘要】本專利申請公開了一種輪輻臥式車床用夾具，屬于臥式車床領域，包括夾具體、定位盤，手柄、平面凸輪、拉緊結構和多個拉桿，所述夾具體包括相對布置的靜夾具體和動夾具體，所述平面凸輪位于動夾具體和靜夾具體之間，所述平面凸輪包括定凸輪和動凸輪，所述定凸輪與動凸輪抵合，所述手柄末端與動凸輪固定連接；所述動凸輪與動夾具體轉動連接，所述動凸輪可以轉動，并能沿與轉動面垂直的方向移動；所述定凸輪與靜夾具體固定連接；所述定位盤設置在靜夾具體上遠離動夾具體一側；所述定位盤設有定位銷；所述拉桿貫穿靜夾具體且一端與動夾具體連接，所述拉桿另一端與拉緊結構連接。本方案既能提高輪輻加工精度，又能縮短輪輻裝夾時間，提高生產效率。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號】CN204639646
【申請號】CN201520242720
【發明人】邱嶺, 羅建偉, 李奎, 梁永杰, 劉云根
【申請人】重慶紅旗杰勛車輪有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月21日