浮頭壓板壓頭裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種浮頭壓板壓頭裝置，屬于摩托車氣缸頭加工技術領域。
【背景技術】
[0002]在摩托車氣缸頭裝配時，需對氣缸頭的A、B栓面進行加壓后再裝配螺釘，以避免氣缸孔失圓。傳統加壓輔助工裝采用固定的壓板壓頭，因A、B栓面需四個壓頭進行加壓，若采用固定的壓板壓頭，將會有三個壓頭形成一擠壓面，而第四個壓頭不能與其它三個壓頭一樣對A、B栓面形成同等壓力，造成四個壓頭不能處于同一擠壓面上，進而使得對氣缸頭A、B栓面擠壓失衡，將導致氣缸孔失圓，影響后期裝配質量。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種新型的浮頭壓板壓頭裝置，其結構簡單，操作使用方便，四個壓頭對氣缸頭的A、B栓面形成同等壓力加壓，以避免氣缸孔失圓，保證裝配質量。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案:一種浮頭壓板壓頭裝置，其包括與待加工氣缸頭的A、B栓面相對應的四個壓頭及壓板，其中，每兩個壓頭通過一壓塊軸向彈性設置于所述壓板底部，且該兩個壓頭對應定位于所述壓塊的底部兩端；所述壓板上端面中心位置豎直活動設有驅動軸，該驅動軸下端與所述壓板的連接副為球頭副。
[0005]進一步的，所述驅動軸底部為一半球體，在所述壓板上端面上設有與該半球體相對應的墊塊，所述半球體通過一壓板蓋限位于該墊塊上。
[0006]進一步的，所述壓板蓋為一帶法蘭的軸套機構，其法蘭端固定定位于所述壓板上，另一端活動卡置于所述半球體上。
[0007]進一步的，所述驅動軸于所述壓板上的擺動范圍為10°?30°。
[0008]進一步的，在所述壓塊底端面定位有半球頭壓釘，該半球頭壓釘的平面端與所述壓塊固連，半球頭壓釘的球面端與所述壓頭呈球弧面配合，所述壓頭通過內六角圓柱頭螺釘穿過所述半球頭壓釘固定于所述壓塊底端上。
[0009]進一步的，所述壓塊頂部中間位置具有沿該壓塊長度方向設置的弧形凸起，所述壓塊通過該弧形凸起與所述壓板相對連接，且在所述壓塊兩端分別設置有與所述壓板相連接的壓縮彈簧。
[0010]進一步的，所述壓頭與所述壓塊可拆卸連接。
[0011]本實用新型的有益效果:通過壓板與驅動軸之間的球頭副，并結合壓塊與壓板，壓頭與壓塊之間的彈性設置，使得四個壓頭對氣缸頭的A、B栓面形成同等壓力加壓，結構簡單，操作使用方便，以避免氣缸孔失圓，保證裝配質量。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實用新型的立體結構圖；
[0014]圖2是圖1的剖視示意圖；
[0015]圖3是圖1中壓塊與壓頭之間的立體結構圖；
[0016]圖4是圖1中壓塊與壓頭之間的裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0018]一種如圖1-圖4所述浮頭壓板壓頭裝置，其包括與待加工氣缸頭的A、B栓面相對應的四個壓頭7及壓板4，其中，每兩個壓頭7通過一壓塊6軸向彈性設置于所述壓板4底部，且該兩個壓頭7對應定位于所述壓塊6的底部兩端；所述壓板4上端面中心位置豎直活動設有驅動軸1，該驅動軸I下端與所述壓板4的連接副為球頭副。
[0019]具體地，所述驅動軸I底部為一半球體，該半球體與驅動軸I 一體成型，在壓板4上端面上設有與該半球體相對應的墊塊3，所述半球體通過一壓板蓋2限位于該墊塊3上，這樣，通過壓板蓋2的范圍限定，使得半球體可在墊塊3上作一定偏移，反過來即是，墊塊3所在的壓板4可在半球體或驅動軸I上進行一定的偏移，該驅動軸I于所述壓板4上的擺動范圍為10°?30°。而所述壓板蓋2為一帶法蘭的軸套機構，其法蘭端固定定位于所述壓板4上，另一端活動卡置于所述半球體上，通過調整壓板蓋2非法蘭端與半球體之間的配合間隙，即可調整壓板4與驅動軸I之間的活動范圍。
[0020]在所述壓塊6底端面定位有半球頭壓釘63，該半球頭壓釘63的平面端與所述壓塊6固連，半球頭壓釘63的球面端與所述壓頭7呈球弧面配合，所述壓頭7通過內六角圓柱頭螺釘62穿過所述半球頭壓釘63固定于所述壓塊6底端上，這樣，所述壓頭7與壓塊6之間將通過半球頭壓釘63形成一自動微小浮動調節結構，加壓時，壓頭7可通過半球頭壓釘63實現微調整。
[0021]所述壓塊6頂部中間位置具有沿該壓塊6長度方向設置的弧形凸起61，在弧形凸起61對應的壓板4底部對應設有槽41，所述壓塊6通過該弧形凸起61與所述壓板4上的槽41相對連接，即壓塊6相對定位于該壓板4的槽41上，且在所述壓塊6兩端分別設置有與所述壓板4相連接的壓縮彈簧65，這樣，在加壓時，同一壓塊6上的兩壓頭7可通過壓縮彈簧65的作用力而使得兩壓頭7具有同等壓力，同樣的，另外一壓塊6上的兩壓頭7也可通過壓縮彈簧65的作用力而使得兩壓頭7具有同等壓力，最終實現四個壓頭7對待加工氣缸頭的A、B栓面形成同等壓力加壓，以避免氣缸孔失圓，保證裝配質量。
[0022]在實際應用中，所述壓頭7與所述壓塊6可拆卸連接，在壓頭7遭磨損后，可單獨更換相應的磨損壓頭，配換新的壓頭即可。
[0023]使用時，將本裝置的驅動軸I裝配在壓床的升降機構上，隨著升降機構的升降，即可實現對待加工氣缸頭上的A、B栓面的連續加壓。壓頭7與壓板4之間的彈性設置配合球頭副，使得四個壓頭7對待加工氣缸頭適應性接觸后，同時加壓以獲得對待加工氣缸頭上的A、B栓面的等同加壓。
[0024]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種浮頭壓板壓頭裝置，其特征在于:包括與待加工氣缸頭的A、B栓面相對應的四個壓頭(7)及壓板(4)，其中，每兩個壓頭(7)通過一壓塊(6)軸向彈性設置于所述壓板(4)底部，且該兩個壓頭(7)對應定位于所述壓塊(6)的底部兩端；所述壓板(4)上端面中心位置豎直活動設有驅動軸(I)，該驅動軸(I)下端與所述壓板(4)的連接副為球頭副。2.根據權利要求1所述的浮頭壓板壓頭裝置，其特征在于:所述驅動軸(I)底部為一半球體，在所述壓板(4)上端面上設有與該半球體相對應的墊塊(3)，所述半球體通過一壓板蓋(2)限位于該墊塊(3)上。3.根據權利要求2所述的浮頭壓板壓頭裝置，其特征在于:所述壓板蓋(2)為一帶法蘭的軸套機構，其法蘭端固定定位于所述壓板(4)上，另一端活動卡置于所述半球體上。4.根據權利要求1或2或3所述的浮頭壓板壓頭裝置，其特征在于:所述驅動軸(I)于所述壓板(4)上的擺動范圍為10°?30°。5.根據權利要求1所述的浮頭壓板壓頭裝置，其特征在于:在所述壓塊(6)底端面定位有半球頭壓釘(63)，該半球頭壓釘(63)的平面端與所述壓塊(6)固連，半球頭壓釘(63)的球面端與所述壓頭(7)呈球弧面配合，所述壓頭(7)通過內六角圓柱頭螺釘￠2)穿過所述半球頭壓釘(63)固定于所述壓塊(6)底端上。6.根據權利要求1或5所述的浮頭壓板壓頭裝置，其特征在于:所述壓塊(6)頂部中間位置具有沿該壓塊(6)長度方向設置的弧形凸起(61)，所述壓塊(6)通過該弧形凸起(61)與所述壓板(4)相對連接，且在所述壓塊(6)兩端分別設置有與所述壓板(4)相連接的壓縮彈簧(65)。7.根據權利要求1或5所述浮頭壓板壓頭裝置，其特征在于:所述壓頭(7)與所述壓塊(6)可拆卸連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種浮頭壓板壓頭裝置，其包括與待加工氣缸頭的A、B栓面相對應的四個壓頭及壓板，其中，每兩個壓頭通過一壓塊軸向彈性設置于所述壓板底部，且該兩個壓頭對應定位于所述壓塊的底部兩端；所述壓板上端面中心位置豎直活動設有驅動軸，該驅動軸下端與所述壓板的連接副為球頭副。該實用新型通過壓板與驅動軸之間的球頭副，并結合壓塊與壓板之間的彈性設置，使得四個壓頭對氣缸頭的A、B栓面形成同等壓力加壓，結構簡單，操作使用方便，以避免氣缸孔失圓，保證裝配質量。
【IPC分類】B23P19/00
【公開號】CN204639539
【申請號】CN201520182764
【發明人】孫仁坤
【申請人】重慶志成機械有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月30日