一種定位夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及定位夾緊技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，特別涉及一種定位夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示的零件A，在零件的底部設(shè)有孔B和孔C，在與外部零件組裝加工時(shí)，需要將該零件A進(jìn)行定位和夾緊，現(xiàn)有技術(shù)中一般運(yùn)用平常夾緊方式，由于夾頭與夾緊塊都過(guò)大，夾緊塊從上方夾緊時(shí)會(huì)與焊點(diǎn)干涉，使焊接無(wú)法進(jìn)行。因此，需要設(shè)計(jì)一種新型結(jié)構(gòu)的定位夾緊機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位和夾緊方便且不會(huì)出現(xiàn)于焊點(diǎn)干涉現(xiàn)象的定位夾緊裝置。
[0004]為了解決以上提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種定位夾緊裝置，包括第一氣缸、第一固定座、頂桿、第二氣缸、第二固定座、固定組件、第一定位柱、第二定位柱、Y型接頭、夾緊片和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述第二固定座通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在第一固定座上，所述第一氣缸安裝于第一固定座的下端，所述第一氣缸的動(dòng)力端通過(guò)頂桿與第二固定座連接，所述第二氣缸安裝于第二固定座的下端，所述第二氣缸的動(dòng)力端通過(guò)Y型接頭與夾緊片連接，所述固定組件安裝于第二固定座的上端，所述第一定位柱和第二定位柱均安裝于固定組件的上端，所述第二定位柱內(nèi)還設(shè)有與夾緊片相適配的通孔。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例:所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)導(dǎo)桿和兩個(gè)導(dǎo)套，兩個(gè)導(dǎo)桿對(duì)稱的設(shè)于第一固定座和第二固定座之間，兩個(gè)導(dǎo)套對(duì)稱的安裝于第二固定座的下端兩側(cè)，所述導(dǎo)桿與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套相互配合。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例:所述固定組件包括固定板和兩個(gè)固定片，兩個(gè)所述固定片對(duì)稱的安裝于第二固定座的上端，所述固定板安裝于兩個(gè)固定片上，所述第一定位柱和第二定位柱均安裝于固定板上。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例:所述夾緊片包括夾緊片本體，以及設(shè)于夾緊片本體上端一側(cè)的凸起。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型采用第一氣缸驅(qū)動(dòng)第一定位柱和第二定位柱來(lái)對(duì)零件進(jìn)行定位，再通過(guò)第二氣缸驅(qū)動(dòng)夾緊片來(lái)對(duì)零件進(jìn)行夾緊，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位和夾緊方便且不會(huì)出現(xiàn)于焊點(diǎn)干涉現(xiàn)象的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中零件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的定位夾緊裝置處于定位狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的定位夾緊裝置處于夾緊狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的定位夾緊裝置中夾緊片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、第一氣缸，2、第一固定座，3、頂桿，4、第二氣缸，5、第二固定座，6、固定片，7、固定板，8、第一定位柱，9、第二定位柱，10、Y型接頭，11、導(dǎo)桿，12、導(dǎo)套，13、夾緊片，14、零件，15、夾緊片本體，16、凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參閱圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供一種定位夾緊裝置，包括第一氣缸1、第一固定座2、頂桿3、第二氣缸4、第二固定座5、固定組件、第一定位柱8、第二定位柱9、Y型接頭
10、夾緊片13和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述第二固定座5通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在第一固定座2上，所述第一氣缸I安裝于第一固定座2的下端，所述第一氣缸I的動(dòng)力端通過(guò)頂桿3與第二固定座5連接，所述第二氣缸4安裝于第二固定座5的下端，所述第二氣缸4的動(dòng)力端通過(guò)Y型接頭10與夾緊片13連接，所述固定組件安裝于第二固定座5的上端，所述第一定位柱8和第二定位柱9均安裝于固定組件的上端，所述第二定位柱9內(nèi)還設(shè)有與夾緊片13相適配的通孔。
[0017]在本實(shí)用新型中，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)導(dǎo)桿11和兩個(gè)導(dǎo)套12，兩個(gè)導(dǎo)桿11對(duì)稱的設(shè)于第一固定座2和第二固定座5之間，兩個(gè)導(dǎo)套12對(duì)稱的安裝于第二固定座5的下端兩側(cè)，所述導(dǎo)桿11與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套12相互配合。
[0018]在本實(shí)用新型中，所述固定組件包括固定板7和兩個(gè)固定片6，兩個(gè)所述固定片6對(duì)稱的安裝于第二固定座5的上端，所述固定板7安裝于兩個(gè)固定片6上，所述第一定位柱8和第二定位柱9均安裝于固定板7上。
[0019]參閱圖4所示，所述夾緊片13包括夾緊片本體15，以及設(shè)于夾緊片本體15上端一側(cè)的凸起16。即在第二氣缸4帶動(dòng)夾緊片13下降過(guò)程中，當(dāng)凸起16與零件14的底面相互抵觸時(shí)即可將零件14夾緊。
[0020]本實(shí)用新型的定位夾緊裝置的工作原理為:
[0021]1、定位過(guò)程，第一氣缸I伸出動(dòng)作，通過(guò)頂桿3帶動(dòng)第二固定座5向上移動(dòng)，此時(shí)固定板7上的第一定位柱8和第二定位柱9分別與零件14 (圖1中的Α)上的孔B和孔C相匹配，此時(shí)可將零件14定位(圖2所示)。
[0022]2、夾緊過(guò)程，在將零件14定位后，第二氣缸4收縮動(dòng)作，通過(guò)Y型接頭10帶動(dòng)夾緊片13沿第二定位柱9內(nèi)的通孔向下移動(dòng)，當(dāng)夾緊片13與零件14的底面相互抵觸時(shí)即可將零件14夾緊(圖3所示)，再進(jìn)行焊接操作。
[0023]3、待對(duì)零件14焊接完成后，第二氣缸4伸出，第一氣缸I收縮即可將零件14取出。
[0024]本實(shí)用新型采用第一氣缸I驅(qū)動(dòng)第一定位柱8和第二定位柱9對(duì)零件14進(jìn)行定位，再通過(guò)第二氣缸4驅(qū)動(dòng)夾緊片13對(duì)零件進(jìn)行夾緊，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位和夾緊方便且不會(huì)出現(xiàn)于焊點(diǎn)干涉現(xiàn)象的優(yōu)點(diǎn)。
[0025]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種定位夾緊裝置，其特征在于:包括第一氣缸(I)、第一固定座(2)、頂桿(3)、第二氣缸(4)、第二固定座(5)、固定組件、第一定位柱(8)、第二定位柱(9)、Y型接頭(10)、夾緊片(13)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述第二固定座(5)通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在第一固定座(2)上，所述第一氣缸(I)安裝于第一固定座(2)的下端，所述第一氣缸(I)的動(dòng)力端通過(guò)頂桿(3)與第二固定座(5)連接，所述第二氣缸(4)安裝于第二固定座(5)的下端，所述第二氣缸(4)的動(dòng)力端通過(guò)Y型接頭(10)與夾緊片(13)連接，所述固定組件安裝于第二固定座(5)的上端，所述第一定位柱(8)和第二定位柱(9)均安裝于固定組件的上端，所述第二定位柱(9)內(nèi)還設(shè)有與夾緊片(13)相適配的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位夾緊裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)導(dǎo)桿(11)和兩個(gè)導(dǎo)套(12)，兩個(gè)導(dǎo)桿(11)對(duì)稱的設(shè)于第一固定座(2)和第二固定座(5)之間，兩個(gè)導(dǎo)套(12)對(duì)稱的安裝于第二固定座(5)的下端兩側(cè)，所述導(dǎo)桿(11)與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套(12)相互配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位夾緊裝置，其特征在于:所述固定組件包括固定板(7)和兩個(gè)固定片(6)，兩個(gè)所述固定片(6)對(duì)稱的安裝于第二固定座(5)的上端，所述固定板(7)安裝于兩個(gè)固定片(6)上，所述第一定位柱(8)和第二定位柱(9)均安裝于固定板(7)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的定位夾緊裝置，其特征在于:所述夾緊片(13)包括夾緊片本體(15)，以及設(shè)于夾緊片本體(15)上端一側(cè)的凸起(16)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及定位夾緊技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種定位夾緊裝置，包括第一氣缸、第一固定座、頂桿、第二氣缸、第二固定座、固定組件、第一定位柱、第二定位柱、Y型接頭、夾緊片和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述第二固定座通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在第一固定座上，所述第一氣缸安裝于第一固定座的下端，所述第一氣缸的動(dòng)力端通過(guò)頂桿與第二固定座連接，所述第二氣缸安裝于第二固定座的下端，所述第二氣缸的動(dòng)力端通過(guò)Y型接頭與夾緊片連接，所述固定組件安裝于第二固定座的上端，所述第一定位柱和第二定位柱均安裝于固定組件的上端，所述第二定位柱內(nèi)還設(shè)有與夾緊片相適配的通孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位和夾緊方便且不會(huì)出現(xiàn)于焊點(diǎn)干涉現(xiàn)象的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號(hào)】CN204639500
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520279888
【發(fā)明人】朱軍橋, 章建輝, 譚常文, 楊弋, 章冰
【申請(qǐng)人】湖南同岡科技發(fā)展有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月4日