吊車扒桿護皮卡子制作專用工具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于壓模成型工具技術領域，特別涉及一種吊車扒桿護皮卡子制作專用工具。
【背景技術】
[0002]吊車是天津港的主要裝卸機械，機械數量較大，而且使用率比較高，在行車過程中吊車勾頭經常撞擊扒桿護皮，造成護皮緊固卡子變形、斷裂、螺紋損壞，因為市場上沒有成型的卡子，所以只能自行加工制作，這樣，為解決這個問題，需要根據卡子的尺寸特點設計研制一種專用工具來滿足卡子的制作要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種吊車扒桿護皮卡子制作專用工具。
[0004]本實用新型采用以下技術方案來實現:
[0005]一種吊車扒桿護皮卡子專用制作工具包括底座和上壓模，底座和上壓模配合組裝使用；
[0006]所述底座由底板、固定支架和凹模組成；所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和第二固定支架形狀相同，均為長方體形狀，第一固定支架和第二固定支架對稱固定設置在底板的上表面；所述凹模包括第一凹模和第二凹模，第一凹模和第二凹模形狀相同，均為半圓形，其半圓開口向上設置；第一凹模和第二凹模相互平行地固定在底座上，第一凹模和第二凹模的底端與底板固定相連，第一凹模和第二凹模的兩側端分別與第一固定支架和第二固定支架固定相連；第一凹模和第二凹模之間設置有間隙；
[0007]所述上壓模由頂板和凸模組成，所述凸模為半圓形結構，凸模的半圓開口固定在頂板的中間對稱位置，凸模構成凸體形狀；頂板上沿中心對稱設置有第一圓孔和第二圓孔，其孔徑相同。
[0008]在上述技術方案中，所述底板的長為200mm，寬為150mm，厚為15mm。
[0009]在上述技術方案中，所述固定支架的長為50mm，寬為30mm，高為10mm ;第一固定支架和第二固定支架之間的間距為120mm。
[0010]在上述技術方案中，所述第一凹模和第二凹模的外徑為120mm，內徑為80mm，寬為50mmo
[0011]在上述技術方案中，所述凸模的外徑為100mm，內徑為80mm，寬為50mm。
[0012]在上述技術方案中，所述第一圓孔和第二圓孔的直徑為18mm。
[0013]在上述技術方案中，所述頂板的長為200mm，寬為50mm，厚為10mm。
[0014]使用方法:將卡子半成品(長50mm直徑16mm的兩頭加工好螺紋的圓鋼)沿中間對折成“ U ”形，使半成品的兩端從上壓模的圓孔中從下向上方向穿入，放到底座的第一凹模和第二凹模之間的間隙中，然后整體放到壓力機工作臺上，使壓力機對上壓模的中間部位進行壓制，使卡子成型到需要的弧度，取下卡子完成整個卡子的制作過程。
[0015]本實用新型質量小，可以任意移動；該工具制作出的卡子一次成型，不需要再加工，能夠很好地滿足吊車扒桿護皮卡子的制作要求，且操作簡便，安全可靠。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖，
[0017]圖2是圖1的俯視圖，
[0018]圖3是圖1的右視圖，
[0019]圖4是本實用新型中的底座的俯視圖，
[0020]圖5是本實用新型中的上壓模的結構示意圖，
[0021]圖6是圖5的俯視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合具體實施例進一步說明本實用新型的技術方案。
[0023]如附圖1-4所示，本實用新型所涉及的吊車扒桿護皮卡子專用制作工具包括底座和上壓模，底座和上壓模配合組裝使用；
[0024]所述底座I由底板1-1、固定支架和凹模組成，；所述固定支架包括第一固定支架1-2和第二固定支架1-3，所述第一固定支架1-2和第二固定支架1-3形狀相同，均為長方體形狀，第一固定支架1-2和第二固定支架1-3對稱固定設置在底板1-1的上表面；所述凹模包括第一凹模1-4和第二凹模1-5，第一凹模1-4和第二凹模1-5形狀相同，均為半圓形，其半圓開口向上設置；第一凹模1-4和第二凹模1-5相互平行地固定在底座上，第一凹模1-4和第二凹模1-5的底端與底板1-1固定相連，第一凹模1-4和第二凹模1-5的兩側端分別與第一固定支架1-2和第二固定支架1-3固定相連；第一凹模1-4和第二凹模1-5之間設置有間隙1_6 ；
[0025]如附圖5和圖6所示，所述上壓模由頂板2-1和凸模2-2組成，所述凸模2_2為半圓形結構，凸模2-2的半圓開口固定在頂板2-1的中間對稱位置，凸模2-2構成凸體形狀；頂板2-1上沿中心對稱設置有第一圓孔2-3和第二圓孔2-4，其孔徑相同。
[0026]所述底板1-1的長為200mm，寬為150mm，厚為15mm。
[0027]所述固定支架的長為50mm，寬為30mm，高為10mm ;第一固定支架1_2和第二固定支架1-3之間的間距為120mm。
[0028]所述第一凹模和第二凹模的外徑為120mm，內徑為80mm，寬為50mm。
[0029]所述凸模2-2的外徑為100mm，內徑為80mm，寬為50mm。
[0030]所述第一圓孔2-3和第二圓孔2-4的直徑為18mm。
[0031 ] 所述頂板2-1的長為200臟，寬為50mm，厚為10mm。
[0032]使用方法:將卡子半成品(長50mm直徑16mm的兩頭加工好螺紋的圓鋼)沿中間對折成“ U ”形，使半成品的兩端從上壓模的圓孔中從下向上方向穿入，放到底座的第一凹模和第二凹模之間的間隙中，然后整體放到壓力機工作臺上，使壓力機對上壓模的中間部位進行壓制，使卡子成型到需要的弧度，取下卡子完成整個卡子的制作過程。
[0033]本實用新型質量小，可以任意移動；該工具制作出的卡子一次成型，不需要再加工，能夠很好地滿足吊車扒桿護皮卡子的制作要求，且操作簡便，安全可靠。
[0034]以上對本實用新型做了示例性的描述，應該說明的是，在不脫離本實用新型的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領域技術人員能夠不花費創造性勞動的等同替換均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種吊車扒桿護皮卡子專用制作工具，包括底座和上壓模，其特征在于: 所述底座由底板、固定支架和凹模組成；所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和第二固定支架形狀相同，均為長方體形狀，第一固定支架和第二固定支架對稱固定設置在底板的上表面；所述凹模包括第一凹模和第二凹模，第一凹模和第二凹模形狀相同，均為半圓形，其半圓開口向上設置；第一凹模和第二凹模相互平行地固定在底座上，其中，第一凹模和第二凹模的底端與底板固定相連，第一凹模和第二凹模的兩側端分別與第一固定支架和第二固定支架固定相連；第一凹模和第二凹模之間設置有間隙； 所述上壓模由頂板和凸模組成，所述凸模為半圓形結構，凸模的半圓開口固定在頂板的中間對稱位置；所述頂板上沿中心對稱設置有第一圓孔和第二圓孔，其孔徑相同。2.根據權利要求1所述的吊車扒桿護皮卡子專用制作工具，其特征在于:所述底板的長為200mm，寬為150mm，厚為15mm。3.根據權利要求1所述的吊車扒桿護皮卡子專用制作工具，其特征在于:所述固定支架的長為50mm，寬為30mm，高為10mm ;第一固定支架和第二固定支架之間的間距為120mm。4.根據權利要求1所述的吊車扒桿護皮卡子專用制作工具，其特征在于:所述第一凹模和第二凹模的外徑為120mm，內徑為80mm，寬為50mm。5.根據權利要求1所述的吊車扒桿護皮卡子專用制作工具，其特征在于:所述凸模的外徑為100mm，內徑為80mm，寬為50mmo6.根據權利要求1所述的吊車扒桿護皮卡子專用制作工具，其特征在于:所述第一圓孔和第二圓孔的直徑為18mm。7.根據權利要求1所述的吊車扒桿護皮卡子專用制作工具，其特征在于:所述頂板的長為200mm，寬為50mm，厚為10mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種吊車扒桿護皮卡子專用制作工具，其包括底座和上壓模，所述底座和上壓模配合組裝使用；所述底座由底板、固定支架和凹模組成；所述上壓模由頂板和凸模組成；使用時，將卡子半成品的兩端從上壓模的圓孔中從下向上方向穿入，放到底座的中，然后整體放到壓力機工作臺上，使壓力機對上壓模進行壓制，使卡子成型到需要的弧度。本實用新型質量小，可以任意移動；該工具制作出的卡子一次成型，不需要再加工，能夠很好地滿足吊車扒桿護皮卡子的制作要求，且操作簡便，安全可靠。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN204638902
【申請號】CN201520299754
【發明人】張文志, 陳玉寶, 皮云生, 張文渤, 程林, 劉澤強, 陸長水, 劉建東, 楊志勇, 王志剛, 祝順英, 曹娜, 王江
【申請人】天津港第五港埠有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月8日