制作把手桿聯動片和限位支架的連續模的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種制作把手桿聯動片和限位支架的連續模，它主要適用于連續加工汽車座椅中的把手桿聯動片和限位支架。
【背景技術】
[0002]現有技術中，連續模由于其制作產品的效率高、穩定性好而被許多廠家使用。盡管連續模看似大同小異，但其實它的結構必須根據具體產品的結構進行全面設計。
[0003]中國專利號2014200184937公開了一種名稱為“汽車座椅前橫梁一出二連續模”的實用新型專利，其中公開了上模板、下模板、下模墊板，以及凸模和凹模等結構。該專利申請的目的是克服現有模具沖壓效率低、穩定性差的缺點，盡管其一模能出兩件相同的產品，但它無法一模出兩個形狀不同的產品。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述缺陷，而提供一種結構設計更合理的制作把手桿聯動片和限位支架的連續模，它能一模出兩個形狀不同的
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[0005]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:該制作把手桿聯動片和限位支架的連續模包括包括上、下模板，上、下模墊板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，導料裝置，安全裝置，導正銷，浮升銷和氮氣彈簧，其特征在于該連續模按沖引孔模、切邊一模、折彎一模、折彎二模、切斷一模、切邊二模、切毛邊模、折彎三模、折彎四模和切斷二模依次設置，它們的上模和下模分別為同一模座；所述的折彎二模包括折彎二凸模和折彎二凹模，折彎二凸模安裝在上模固定板上，折彎二凹模與下模固定板固定，上模墊板、上模固定板與上模板連接，卸料板與上模固定板滑動導向連接，下模固定板和下模墊板與下模板連接；所述的折彎三模包括折彎三凸模、折彎三凹模和卸料背板，折彎三凸模安裝在上模固定板上，折彎三凹模與下模固定板固定，卸料背板與卸料板連接。由此使得沖床在一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次沖壓工序，且操作時只需一人一機，不僅大大降低了人力成本及機械成本，而且提高了生產效率及生產的穩定性，提高了生產過程的安全性，降低了次品率。
[0006]本實用新型與現有技術相比具有以下優點和效果:整體結構設計和排布更合理，更簡單，使用方便可靠，定位準確，效率更高，用本實用新型能一模出兩個形狀不同的把手桿聯動片和限位支架，其精度高，成本低。
【附圖說明】
[0007]圖1為通過本實用新型制造出的限位支架結構示意圖。
[0008]圖2為圖1的結構示意側視圖。
[0009]圖3為通過本實用新型制造出的把手桿聯動片結構示意圖。
[0010]圖4為圖3的結構示意側視圖。
[0011]圖5為圖3的結構示意立體圖。
[0012]圖6為本實用新型的工藝流程示意圖。
[0013]圖7為本實用新型連續模的整體結構示意主視圖。
[0014]圖8為圖7中Z-Z的結構示意簡圖。
[0015]圖9為圖8中A-A逆時針旋轉90°后的結構示意圖(包括上模對應結構)。
[0016]圖10為圖8中B-B逆時針旋轉90°后的結構示意圖(包括上模對應結構)。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0018]參見圖1-圖2，通過本實用新型制造出的限位支架11包括切邊111、折彎112和切斷113的形狀。該限位支架11本身為現有技術，但是制作它的設備結構各不相同。
[0019]參見圖3-圖5，通過本實用新型制造出的把手桿聯動片12包括切邊121、切毛邊122、折彎123和切斷124的形狀。該把手桿聯動片12本身為現有技術，但是制作它的設備結構各不相同。
[0020]參見圖1?圖10，本實用新型包括上模2中的上模板21，上模墊板22，上模固定板23和卸料板25，以及下模3中的下模板31，下模固定板32，下模墊板33，導料裝置34和安全裝置35 ;另外，還有導正銷41、浮升銷組件42、氮氣彈簧43和導柱導套44，由于這些部件和零件其具體結構、連接和作用與現有技術相同或等同，就不一一敘述了。
[0021]本實用新型根據限位支架11和把手桿聯動片12的形狀分別設計上模2和下模3的結構，它能一模出兩個形狀不同的成品。
[0022]本實用新型的工藝流程包括沖引孔A-切邊B-空站C-折彎D-折彎E-空站F-切斷G-空站H-切邊1-空站J-空站K-切毛邊L-空站M-空站N-空站O-折彎P-折彎Q-空站R-切斷S ;在該工藝流程的切斷G后形成限位支架11，在切斷S后形成把手桿聯動片12。
[0023]本實用新型包括依次設置的沖引孔模、切邊一模、折彎一模、折彎二模、切斷一模、切邊二模、切毛邊模、折彎三模、折彎四模和切斷二模，它們的上模2為同一模座，下模3也為同一模座，它們均分別設置有凸模和凹模；沖引孔模、切邊一模、折彎一模、折彎二模、切斷一模用以制造限位支架11，切邊二模、切毛邊模、折彎三模、折彎四模和切斷二模用以制造把手桿聯動片12。
[0024]本實用新型的折彎二模51即工藝流程中的折彎E流程，它包括折彎二凸模511和折彎二凹模512。折彎二凸模511安裝在上模固定板23上，折彎二凹模512與下模固定板32固定；上模墊板22、上模固定板23通過定位銷和螺栓與上模板21連接，卸料板25與上模固定板23滑動導向連接，下模固定板32和下模墊板33通過定位銷和螺栓與下模板31連接。
[0025]使用時，上模2下行，折彎二凸模511將產品10料片擠壓進折彎二凹模512，直至模具閉合至下死點。然后，上模2上行，折彎二凸模511退出折彎二凹模512 ;在卸料組件的作用下將套在折彎二凸模511上的產品I即料片往下推出，并在浮升組件的作用下將產品I即料片浮升到輸送高度，上模2繼續上行至上死點，一個沖次結束。
[0026]通過該折彎二模51后，產品10有了圖1-圖2中折彎112的形狀。
[0027]此外，通過工藝流程中的切邊B有了切邊111的形狀，通過工藝流程中的切斷G有了切斷113的形狀。
[0028]本實用新型的折彎三模52即工藝流程中的折彎P流程，它包括折彎三凸模521、折彎三凹模523和卸料背板522。折彎三凸模521安裝在上模固定板23上，折彎三凹模523與下模固定板32固定，卸料背板522與卸料板25連接，并通過卸料背板522限止卸料板25向后掉出。
[0029]使用時，工作原理與折彎二模51等同，通過該折彎三模52后，使產品10有了圖3-圖5中折彎123的形狀。
[0030]此外，通過工藝流程中的切邊I有了切邊121的形狀，通過工藝流程中的切毛邊L有了切毛邊122的形狀，通過工藝流程中的切斷S有了切斷124的形狀。
[0031]本實用新型其它工位的模具結構與現有技術的等同，不再重復。
[0032]為方便描述，本文中的產品10為從鋼板開始至成品切斷前各個工序中的形狀。
[0033]通過上述描述，本領域的技術人員已能實施。
[0034]本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明；而且，本實用新型零部件所取的名稱也可以不同，凡依本實用新型專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內。
【主權項】
1.一種制作把手桿聯動片和限位支架的連續模，包括上、下模板，上、下模墊板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，導料裝置，安全裝置，導正銷，浮升銷和氮氣彈簧，其特征在于:該連續模按沖引孔模、切邊一模、折彎一模、折彎二模、切斷一模、切邊二模、切毛邊模、折彎三模、折彎四模和切斷二模依次設置，它們的上模和下模分別為同一模座；所述的折彎二模包括折彎二凸模和折彎二凹模，折彎二凸模安裝在上模固定板上，折彎二凹模與下模固定板固定，上模墊板、上模固定板與上模板連接，卸料板與上模固定板滑動導向連接，下模固定板和下模墊板與下模板連接；所述的折彎三模包括折彎三凸模、折彎三凹模和卸料背板，折彎三凸模安裝在上模固定板上，折彎三凹模與下模固定板固定，卸料背板與卸料板連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種制作把手桿聯動片和限位支架的連續模，其特征在于它按沖引孔模、切邊一模、折彎一模、折彎二模、切斷一模、切邊二模、切毛邊模、折彎三模、折彎四模和切斷二模依次設置，它們的上模和下模分別為同一模座；折彎二模包括折彎二凸模和折彎二凹模，折彎二凸模安裝在上模固定板上，折彎二凹模與下模固定板固定，上模墊板、上模固定板與上模板連接，卸料板與上模固定板滑動導向連接，下模固定板和下模墊板與下模板連接；折彎三模包括折彎三凸模、折彎三凹模和卸料背板卸料背板與卸料板連接。本實用新型的結構設計更合理、簡單，使用方便可靠，定位準確，效率更高，用本實用新型能一模出兩個形狀不同的成品，其精度高，成本低。
【IPC分類】B21D35/00, B21D37/10
【公開號】CN204620833
【申請號】CN201520165316
【發明人】俞龍生
【申請人】浙江龍生汽車部件股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年3月24日