一種機輪/剎車轂拆裝設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及飛機地面保障設備領域，具體涉及一種飛機機輪/剎車轂拆裝設備。
【背景技術】
[0002]機輪/剎車轂拆裝設備是飛機的隨機(內/外場)地面保障設備，主要用于主機輪/剎車轂的拆裝和短距離運輸。傳統的飛機機輪/剎車轂拆裝方式一般有以下兩種。
[0003]一種是采用采用人力手提或杠桿撬抬的方法，不但拆裝人員工作吃力，而且容易造成主機輪剎車片損傷，給飛機安全飛行增加了較大的隱患，且工作效率低。
[0004]另一種為了提高工作效率，采用液壓驅動升降架上下移動的拆裝設備，但是在拆裝機輪/剎車轂的過程中，經常需要轉動機輪一定角度以配合拆裝工的使用或者對準位置，通常的做法是人工使用杠桿轉動機輪/剎車轂，費時費力工作效率低；再者采用液壓驅動的拆裝設備需要配備油箱、液壓缸、回油閥、泵體等一系列配套元件，致使該設備結構復雜故障事件增加、故障率發生率高，例如在升降過程中液壓缸漏油導致機輪或剎車轂掉落而造成人員傷害以及器材的損傷。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種工作效率高、結構簡單、能夠拆裝機輪和拆裝剎車轂的雙功能設備，在拆裝過程中機輪能夠自由轉動。
[0006]本實用新型的技術解決方案是:一種機輪/剎車轂拆裝設備，包括機架、設置在機架上的升降架，其中，在所述機架上設有與所述升降架配合的滑槽，以及設置在所述機架上的垂直絲桿、套設在絲桿上的螺套、與絲桿同軸的蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪、與蝸輪同軸的曲柄、設置在所述升降架底部的水平輥軸，其中所述升降架固定在螺套上。
[0007]螺套與升降架固結，螺套套設在垂直絲桿上，絲桿與蝸桿同軸連接，蝸桿與蝸輪嚙合，蝸輪與作為動力輸入的曲柄中軸連接，驅動曲柄使蝸輪轉動從而帶動蝸桿轉動，進而絲桿繞其軸心旋轉，從而使得螺套在絲桿上上下移動，實現升降架的上下移動。使用絲桿與螺套套合能夠使得升降架傳遞精準，絲桿與蝸桿同軸連接，蝸桿與蝸輪嚙合屬于交錯軸系傳動，使得該機輪/剎車轂拆裝設備既具備了前述的傳遞精度、又具備足夠的傳輸動力；同時結構簡單，故障率低。設置在升降架底部的水平輥軸，輥軸能夠繞其軸心轉動，故將機輪放置在輥軸上則機輪在升降架上自由轉動省時省力。
[0008]所述輥軸包括與所述升降架固接的定軸、以及套設在定軸外的動軸，定軸與動軸之間設有滾動軸承。定軸與動軸的相對旋轉的摩擦系數小、磨損低，保持較低的功率消耗，且起動性能好。
[0009]在所述升降架上設有剎車轂托架，安裝拆卸方便，剎車轂托架包括設置在底部的套筒和設置在頂部的支撐面，其中套筒套設在所述水平輥軸外。升降架上設置剎車轂托架，該剎車轂托架下方通過套筒套設在水平輥軸上，從而實現了一機兩用，既能拆裝機輪也適用于拆裝剎車轂，增加了該設備的適用范圍。
[0010]所述支撐面的垂直截面呈圓弧形，使得剎車轂與支撐面貼合更為緊密，使得剎車轂在轉運過程中剎車轂晃動減小，確保了轉運過程的安全。
[0011]本實用新型的有益效果:工作效率高、結構簡單、故障率低、拆裝過程機輪能夠自由轉動。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型整體結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型絲桿螺母與蝸輪蝸桿連接局部放大圖；
[0014]圖3為本實用新型輥軸局部剖面放大圖。
[0015]附圖標記說明:1_機架，11-腳輪，12-滑槽，2升降架，31-螺套，32-絲桿，41-蝸桿，42-蝸輪，43-曲柄，5-棍軸，51-定軸，52-動軸，53-滾動軸承，6-剎車穀托架，61-支撐面，63-套筒。
【具體實施方式】
[0016]實施例:
[0017]參閱圖1，一種機輪/剎車轂拆裝設備，包括機架1、機架I下部設有腳輪11，優選為萬向輪，設置在機架I上的升降架2，在機架I上設有與升降架2配合的滑槽12，滑槽12開設在機架I垂直兩側壁內，升降架2在滑槽12內上下滑動。在機架I上還設有垂直絲桿32、套設在絲桿32上的螺套31、與絲桿32同軸的蝸桿41、與蝸桿41嚙合的蝸輪42、與蝸輪42同軸的曲柄43，其中升降架2與螺套31固定連接，曲柄43作為動力輸入，驅動曲柄43轉動故而最終帶動與升降架2固定連接的螺套31在絲桿32上下移動，實現升降架2的上下移動。在升降架2底部設有水平輥軸5，輥軸5包括與升降架2固接的定軸51、以及套設在定軸51外的動軸52，定軸51與動軸52間設有滾動軸承53，動軸52可相對定軸51旋轉，輥軸5用于承載機輪。在升降架2上設有剎車轂托架6，剎車轂托架6包括設置在底部的套筒63和設置在頂部的支撐面61，其中套筒63套設在水平輥軸5外，支撐面61的垂直截面呈圓弧形。
[0018]上列詳細說明是針對本實用新型可行實施例的具體說明，該實施例并非用以限制本實用新型的專利范圍，凡未脫離本實用新型所為的等效實施或變更，均應包含于本案的專利范圍中。
【主權項】
1.一種機輪/剎車轂拆裝設備，包括機架、設置在機架上的升降架，其特征在于:在所述機架上設有與所述升降架配合的滑槽，以及設置在所述機架上的垂直絲桿、套設在絲桿上的螺套、與絲桿同軸的蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪、與蝸輪同軸的曲柄、設置在所述升降架底部的水平輥軸，其中所述升降架固定在螺套上。
2.根據權利要求1所述的機輪/剎車轂拆裝設備，其特征在在于:所述輥軸包括與所述升降架固接的定軸、以及套設在定軸外的動軸，定軸與動軸之間設有滾動軸承。
3.根據權利要求1所述的機輪/剎車轂拆裝設備，其特征在于:在所述升降架上設有剎車轂托架，剎車轂托架包括設置在底部的套筒和設置在頂部的支撐面，其中套筒套設在所述水平輥軸外。
4.根據權利要求3所述的機輪/剎車轂拆裝設備，其特征在于:所述支撐面的垂直截面呈圓弧形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機輪/剎車轂拆裝設備，包括機架、設置在機架上的升降架，其特征在于：在所述機架上設有與所述升降架配合的滑槽，以及設置在所述機架上的垂直絲桿、套設在絲桿上的螺套、與絲桿同軸的蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪、與蝸輪同軸的曲柄、設置在所述升降架底部的水平輥軸，其中所述升降架固定在螺套上。本實用新型的有益效果：工作效率高、結構簡單、拆裝過程機輪能夠自由轉動、且故障率低。
【IPC分類】B23P19-04
【公開號】CN204565588
【申請號】CN201520102337
【發明人】劉雙煥, 唐曉慶
【申請人】海航航空技術有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月12日