行星齒輪與內齒圈配研工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工藝裝備制造技術領域，尤其是一種用于對行星齒輪減速器的行星齒輪與內齒圈進行配研加工的工裝。
【背景技術】
[0002]行星齒輪減速器的三個行星齒輪安裝在行星架上，每個行星齒輪均與內齒圈嚙合傳動，對行星齒輪和內齒圈的輪齒的加工精度及表面粗糙度要求較高。行星齒輪的齒面經過精密磨齒機床的研磨加工，其精度及表面粗糙度已滿足技術要求；而內齒圈通常采用插齒機加工其輪齒，其齒面的表面粗糙度只達到Ra3.2，相對比較粗糙，在與行星齒輪嚙合運行的過程中容易產生振動和噪聲，影響行星齒輪減速器的平穩運行。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種行星齒輪與內齒圈配研工裝，以解決內齒圈的齒面表面粗糙度低的問題，降低其與行星齒輪嚙合運行過程中產生的振動和噪聲。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是:這種行星齒輪與內齒圈配研工裝，包括具有橫撐板的安裝支架，所述橫撐板上裝有與行星架連接的多顆第一螺栓；在所述橫撐板的下方設有支承板，所述支承板上裝有與內齒圈連接的多顆第二螺栓，所述支承板通過減速裝置連接有電機。
[0005]上述行星齒輪與內齒圈配研工裝技術方案中，更具體的技術方案還可以是:所述減速裝置為蝸輪蝸桿減速機。
[0006]由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果:
[0007]1、本實用新型包括具有橫撐板的安裝支架，橫撐板上裝有與行星架連接的多顆第一螺栓；在橫撐板的下方設有支承板，支承板上裝有與內齒圈連接的多顆第二螺栓，支承板通過減速裝置連接有電機；進行配研時，將裝有行星齒輪的行星架和內齒圈組合件豎立放置，行星架的上端與橫撐板通過第一螺栓固定連接，內齒圈的下端通過第二螺栓與支承板連接，由電機驅動支承板帶動內齒圈旋轉，使行星齒輪與內齒圈進行配研，配研后內齒圈的表面粗糙度達到Ral.6，大幅度降低內齒圈與行星輪嚙合運行過程中產生的振動和噪聲，行星齒輪減速器運行平穩。
[0008]2、減速裝置為蝸輪蝸桿減速裝置，本工裝結構緊湊，輸出扭矩大，運行平穩。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述:
[0011]如圖1所示的一種行星齒輪與內齒圈配研工裝，包括具有橫撐板2的安裝支架3，橫撐板2上裝有與行星架10連接的兩顆第一螺栓I ;在橫撐板2的下方設置有支承板5，支承板5上裝有與內齒圈8連接的四顆第二螺栓4，支承板5通過減速裝置6連接有電機，減速裝置6為蝸輪蝸桿減速機，支承板5上裝有與蝸輪蝸桿減速機連接的聯軸器。
[0012]進行配研時，將裝有行星齒輪9的行星架10與端蓋7和內齒圈8組裝成組合件，組合件豎立支撐，端蓋7位于下方，行星架10的上端與橫撐板2通過兩顆第一螺栓I固定連接，內齒圈8及端蓋7通過四顆第二螺栓4固定在支承板5上端，由電機驅動支承板5帶動內齒圈8和端蓋7旋轉，使行星齒輪9與內齒圈8進行配研，因為行星架10與端蓋7通過圓錐滾子軸承連接，內齒圈8與行星架10自動對中，配研后內齒圈8的齒面的表面粗糙度提高，大幅度降低內齒圈8與行星齒輪9嚙合運行過程中產生的振動和噪聲。
【主權項】
1.一種行星齒輪與內齒圈配研工裝，其特征在于:包括具有橫撐板(2)的安裝支架(3)，所述橫撐板(2)上裝有與行星架(10)連接的多顆第一螺栓(I);在所述橫撐板(2)的下方設有支承板(5)，所述支承板(5)上裝有與內齒圈(8)連接的多顆第二螺栓(4)，所述支承板(5 )通過減速裝置(6 )連接有電機。
2.根據權利要求1所述的行星齒輪與內齒圈配研工裝，其特征在于:所述減速裝置(6)為蝸輪蝸桿減速機。
【專利摘要】本實用新型公開了一種行星齒輪與內齒圈配研工裝，涉及工藝裝備制造技術領域，這種行星齒輪與內齒圈配研工裝，包括具有橫撐板的安裝支架，所述橫撐板上裝有與行星架連接的多顆第一螺栓；在所述橫撐板的下方設有支承板，所述支承板上裝有與內齒圈連接的多顆第二螺栓，所述支承板通過減速裝置連接有電機。與現有技術相比，采用本實用新型使行星齒輪與內齒圈進行配研，提高內齒圈的齒面的表面粗糙度，大幅度降低內齒圈與行星輪嚙合運行過程中產生的振動和噪聲。
【IPC分類】B23P9-02
【公開號】CN204565537
【申請號】CN201520110210
【發明人】黃民英
【申請人】黃玲
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月15日