一種輪胎吊軌道焊接壓軌工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重機領域，具體涉及一種輪胎吊軌道焊接壓軌工裝。
【背景技術】
[0002]隨著港口集裝箱吞吐量的增長，對裝卸效率、經濟效益要求的提高，以及現代科學技術的發展，輪胎吊開始扮演越來越重要的角色。
[0003]絕大多數輪胎吊的小車軌道是與大梁是通過焊接連接固定的，近期在世界各大港口碼頭頻頻出現小車軌道焊接裂紋的現象，經研宄，除去因為焊接方式不合理而產生的殘余應力，焊接時小車軌道與大梁面板之間的間隙也是裂紋產生的潛在因素，直接影響焊接軌道的疲勞壽命；由于在軌道與大梁面板焊接前，需要先要將墊板焊接到軌道底面，墊板變形，進而導致了間隙的產生。
[0004]為了減小小車軌道與大梁面板之間的間隙，需要設計合理的工裝加以約束。
【發明內容】
[0005]本實用新型要解決的問題是提供一種輪胎吊軌道焊接壓軌工裝，減小小車軌道與大梁面板之間的間隙。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是:一種輪胎吊軌道焊接壓軌工裝，其創新點在于:所述壓軌工裝包括一橫梁、支撐該橫梁兩端的兩支腿、位于橫梁上的兩個壓緊機構；所述支腿下端通過螺栓固定在鑄鐵平臺上，上端設有耳板，與橫梁兩端通過螺栓固定；所述壓緊機構包括滑塊、豎直穿過滑塊的螺桿、固定連接在螺桿頂端的轉輪以及位于螺桿底端的壓頭，所述滑塊內側與螺桿接觸處設有螺紋，當旋動轉輪時，螺桿能上下移動，所述壓頭底面具有沿其長軸方向貫通的凹槽，該凹槽能與軌道頂端嵌合，所述壓頭頂端與螺桿活動連接，壓頭不會跟隨螺桿轉動；所述橫梁上端面上設有一沿其長軸方向延伸的凸起，所述滑塊靠近橫梁一側上端設有一恰好能嵌合該凸起的凹槽，靠近橫梁一側底端設有一與橫梁下端面接觸的擋塊，使滑塊與橫梁活動連接且可以沿橫梁長軸方向平移。
[0007]進一步地，所述轉輪上設有一豎直輔助旋轉的手柄。
[0008]進一步地，所述橫梁上的凸起是不連續的，滑塊可以從凸起斷開處安裝到橫梁上。
[0009]本實用新型有益效果:1.使用壓軌工裝將軌道緊緊貼在大梁面板上，消除了間隙，減少了裂紋產生的因素；2.由于兩壓緊機構之間間距可調，該壓軌工裝適用于各種型號的軌道，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0011]圖1為本實用新型的輪胎吊軌道焊接壓軌工裝的示意圖。
[0012]圖2為圖1的A-A視圖。
[0013]圖3為圖2的B-B視圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、圖2及圖3所示的示意圖可知，本實用新型公開了一種輪胎吊軌道焊接壓軌工裝，該壓軌工裝2包括一橫梁3、支撐該橫梁3兩端的兩支腿4、位于橫梁3上的兩個壓緊機構5。
[0015]兩側支腿4的下端通過螺栓固定在鑄鐵平臺I上，支腿4的上端設有耳板，支腿4與橫梁3兩端通過螺栓固定。
[0016]如圖3所示的示意圖可知，壓緊機構5包括滑塊8、豎直穿過該滑塊8的螺桿7、固定連接在螺桿7頂端的轉輪6以及位于螺桿7的底端的壓頭9 ;滑塊8的內側與螺桿7接觸處設有螺紋，當旋動轉輪6時，螺桿7可以在豎直方向上下移動，壓頭9的底面具有一沿其長軸方向貫通的凹槽，該凹槽恰好能與軌道頂端嵌合，壓頭9頂端與螺桿活動連接，使旋動轉輪6時，壓頭9不會跟隨螺桿7轉動；在橫梁3上端面上設有一沿其長軸方向延伸的凸起10，壓緊機構5的滑塊8在靠近橫梁一側上端設有一恰好能嵌合該凸起的凹槽，靠近橫梁3 一側底端設有一與橫梁3下端面接觸的擋塊，使滑塊8與橫梁3活動連接且可以沿橫梁3長軸方向平移。
[0017]使用時，先將大梁上面板拼接后吊裝在平臺I上，加以固定，再裝配軌道，沿軌道方向按一定間距安裝多個壓軌工裝2，使用螺栓將壓軌工裝2的支腿4固定在平臺I上，調節壓緊機構5上的滑塊8位置，使之與軌道對齊，旋動轉輪6，將軌道夾緊直至軌道與大梁面板之間無間隙，焊接。
【主權項】
1.一種輪胎吊軌道焊接壓軌工裝，其特征在于:所述壓軌工裝包括一橫梁、支撐該橫梁兩端的兩支腿、位于橫梁上的兩個壓緊機構；所述支腿下端通過螺栓固定在鑄鐵平臺上，上端設有耳板，與橫梁兩端通過螺栓固定；所述壓緊機構包括滑塊、豎直穿過滑塊的螺桿、固定連接在螺桿頂端的轉輪以及位于螺桿底端的壓頭，所述滑塊內側與螺桿接觸處設有螺紋，當旋動轉輪時，螺桿能上下移動，所述壓頭底面具有沿其長軸方向貫通的凹槽，該凹槽能與軌道頂端嵌合，所述壓頭頂端與螺桿活動連接，壓頭不會跟隨螺桿轉動；所述橫梁上端面上設有一沿其長軸方向延伸的凸起，所述滑塊靠近橫梁一側上端設有一恰好能嵌合該凸起的凹槽，靠近橫梁一側底端設有一與橫梁下端面接觸的擋塊，使滑塊與橫梁活動連接且可以沿橫梁長軸方向平移。
2.根據權利要求1所述輪胎吊軌道焊接壓軌工裝，其特征在于:所述轉輪上設有一豎直輔助旋轉的手柄。
3.根據權利要求1所述輪胎吊軌道焊接壓軌工裝，其特征在于:所述橫梁上的凸起是不連續的，滑塊可以從凸起斷開處安裝到橫梁上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪胎吊軌道焊接壓軌工裝，包括橫梁、支撐該橫梁的兩支腿、位于橫梁上的兩壓緊機構；所述支腿下端通過螺栓固定在平臺上，上端與橫梁兩端固定連接；所述壓緊機構包括滑塊、豎直穿過滑塊的螺桿、固定在螺桿頂端的轉輪以及活動連接在螺桿底端的壓頭，所述滑塊內側與螺桿接觸處設有螺紋，當旋動轉輪時，螺桿能上下移動，所述壓頭底面具有沿其長軸方向貫通的能與軌道頂端嵌合凹槽，所述滑塊與橫梁之間活動連接，使滑塊可沿橫梁長軸方向平移。本實用新型有益效果：使用壓軌工裝將軌道緊緊貼在大梁面板上，消除了間隙，減少了裂紋產生的因素；由于兩壓緊機構之間距可調，該壓軌工裝適用于各種型號的軌道，適用范圍廣。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204565503
【申請號】CN201520229614
【發明人】周晨芳, 孫國鑒, 吳仁德
【申請人】上海振華重工集團（南通）有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月16日