導向及傳動一體化的內置液壓套筒尾座的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種旋壓機尾座與床身的連接裝置，尤其是一種傳動、定位和導向一體的復合裝置。
【背景技術】
[0002]目前，國內輕型數控旋壓機尾座與床身移動普遍還采用直接靠手動推動，勞動強度較大。國外先進的數控旋壓機床的尾座，其驅動靠絲杠和絲母驅動，結構也較復雜，制造成本和工藝要求比較高。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種傳動、定位和導向一體的尾座裝置，這種裝置機構簡單，工藝可靠，操作方便，接觸剛性高。
[0004]本發明采用的技術方案是:
[0005]—種導向及傳動一體化的內置液壓套筒尾座，液壓套筒尾座包括尾座體、導向機構、傳動機構，導向機構包括導向螺釘和導向槽，尾座體上的導向螺釘裝在尾座體底部導向槽上；
[0006]傳動機構包括齒條和齒輪軸，齒條安裝在床身上面的定位槽內，齒條和尾座體上的齒輪軸的齒形相嗤合。
[0007]所述的導向螺釘為T型螺釘，所述的導向槽為與導向螺釘相適配的T型槽。
[0008]所述床身上分布有兩個T型螺釘，兩個T型螺釘之間設置有齒輪軸。
[0009]所述的齒輪軸外部安裝有搖把。
[0010]所述的尾座體底部的定位槽與齒條兩側面配合。
[0011]由于采用了該尾座機構裝置，數控旋壓機床結構更加緊湊，裝配和制造都簡單易行，同時外觀造型統一規整。
【附圖說明】
[0012]圖1為發明所述尾座裝置的主視圖。
[0013]圖2為尾座裝置的主視圖左視圖。
[0014]附圖中:1、防塵圈；2、導向鍵；3、套筒；4、活塞套；5、活塞桿；6、活塞套；7、高壓膠管；8、齒輪軸；9、導向螺釘；10、床身；11、齒條；12、尾座體。
【具體實施方式】
實施例
[0015]如圖1-2所示，所述的床身10上表面為平面結構，在床身10平面上加工兩平行槽，一個為定位槽，另一個為導向槽，導向槽為T型。定位槽中用于放置專門制造的齒條11，齒條11為臺階結構，上部為齒部，中部為導向部分，下面為與床身的定位槽結合部分。尾座體12下部設計有導向槽，尾座體12在裝配后直接放置在齒條11上，齒條11與齒輪軸8嚙合。通過搖把搖動齒輪軸8，尾座體12就會在齒條11方向上移動。為了實現傳動的自動化，可以在齒輪軸8上增加動力裝置。
[0016]如圖1和圖2所示的實施例中，該尾座裝置包括尾座體12、齒條11、導向螺釘9、齒輪軸8、以及由高壓油管7、套筒3、活塞桿5組成的自制液壓缸。齒條11直接安裝在床身10已加工好的定位槽內，齒輪軸8按要求與尾座體12裝配在一起。尾座體12底部定位槽與齒條11兩側面配合。
[0017]工作時，按照工件的不同，可以通過搖動齒輪軸8調整尾座體12的位置，導向螺釘9裝在床身10的T型槽內起到限位的作用。
[0018]由于本發明采用了該尾座機構裝置，數控旋壓機床結構更加緊湊，裝配和制造都簡單易行，同時外觀造型統一規整。
【主權項】
1.一種導向及傳動一體化的內置液壓套筒尾座，其特征在于:液壓套筒尾座包括尾座體(12 )、導向機構、傳動機構，導向機構包括導向螺釘和導向槽， 尾座體(12)上的導向螺釘裝在尾座體(12)底部導向槽上； 傳動機構包括齒條(11)和齒輪軸(8 )，齒條(11)安裝在床身(10 )上面的定位槽內，齒條(11)和尾座體(12)上的齒輪軸(8)的齒形相嚙合。
2.根據權利要求1所述的導向及傳動一體化的內置液壓套筒尾座，其特征在于:所述的導向螺釘(9)為T型螺釘，所述的導向槽為與導向螺釘(9)相適配的T型槽。
3.根據權利要求1或權利要求2所述的導向及傳動一體化的內置液壓套筒尾座，其特征在于:所述床身(10)上分布有兩個T型螺釘，兩個T型螺釘之間設置有齒輪軸(8)。
4.根據權利要求1所述的導向及傳動一體化的內置液壓套筒尾座，其特征在于:所述的齒輪軸(8)外部安裝有搖把。
5.根據權利要求1所述的導向及傳動一體化的內置液壓套筒尾座，其特征在于:所述的尾座體(12)底部的定位槽與齒條(11)兩側面配合。
【專利摘要】一種導向及傳動一體化的內置液壓套筒尾座，目的是提供一種傳動、定位和導向一體的尾座裝置，這種裝置機構簡單，工藝可靠，操作方便，接觸剛性高。本實用新型采用的技術方案是：液壓套筒尾座包括尾座體、齒條、齒輪軸，齒條安裝在床身上面的定位槽內，尾座體底部安裝的T型螺釘裝在床身的T型槽內，尾座體底部上裝有與齒條相配合的齒輪軸，尾座體底部的定位槽與齒條兩側面配合。由于采用了該尾座機構裝置，數控旋壓機床結構更加緊湊，裝配和制造都簡單易行，同時外觀造型統一規整。
【IPC分類】B21D22-14
【公開號】CN204545081
【申請號】CN201520061033
【發明人】王紹存, 李剛, 陳增哲, 孫艷華, 郭文波, 劉坤
【申請人】山東魯南機床有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月29日