一種汽車支架沖孔模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件成型模具領域，具體設計一種汽車支架沖孔模具。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車零部件生產加工中，沖孔是一道非常重要和必要的機加工工序，尤其針對汽車支架的沖孔，它的合理設計與精確精度直接影響了汽車各總成的裝配精度，但是現有的連續生產的汽車沖孔模具設計不合理，不僅直接導致了其使用壽命縮短，結構復雜，不便于維修，而且還造成了生產效率低，生產出來的產品合格率低，間接增加了企業生產投資成本。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車支架沖孔模具，該沖孔模具結構簡單，維修方便，安全可靠，不僅提高了生產效率及產品質量，同時降低了企業的生產成本。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案來具體實現:
[0005]一種汽車支架沖孔模具，包括上模座及下模座，所述上模座的頂端中部設置有模柄，上模座與下模座之間由上至下設置有依次連接的壓料板、凹模及凹模板，所述凹模板固定在下模座上，在凹模的兩側對稱設置有兩組結構相同的凸模組件，每組凸模組件包括支座、凸模、凸模板及用于調節上模座與下模座之間閉合高度的調整機構，所述凸模板安裝在支座上，所述凸模插接固定在凸模板的一側，所述調整機構的一端安裝在上模座上，另一端與凸模板相配合，在上模座與下模座之間安裝有導向組件。
[0006]進一步的，所述調整機構包括調整板及斜楔機構，所述調整板安裝在上模座上，所述斜楔機構的頂端固定在調整板上，底端的楔形面與凸模板上的傾斜面相配合。
[0007]進一步的，所述導向組件包括兩組且對稱分布，每組導向組件包括分離式插接配合的導套及導柱，所述導套固定在上模座上，所述導柱固定在下模座上。
[0008]進一步的，所述上模座與壓料板之間連接有橡膠套。
[0009]進一步的，所述凹模上設置有沖套。
[0010]本實用新型一種汽車支架沖孔模具，該沖孔模具設計合理，結構簡單，便于維修，沖壓精度較高，解決了現有技術的不足，提高了生產效率及產品的使用壽命，降低了企業生產投入成本，能夠適應不同尺寸工件的加工需要。
【附圖說明】
[0011]下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0012]圖1是本實用新型一種汽車支架沖孔模具的結構示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖；
[0014]圖3是圖1的俯視圖；
[0015]圖4是本實用新型一種汽車支架沖孔模具的立體圖。
[0016]圖中:1_下模座；2_斜楔機構；3-導套；4_上模座；5_調整板；6_凸模板；7_凸模；8_導柱；9_模柄；10_橡膠套；11_壓料板；12_凹模；13_沖套；14_凹模板。
【具體實施方式】
[0017]如圖1-4所示，本實用新型實施例所述的一種汽車支架沖孔模具，包括上模座4及下模座1，上模座4的頂端中部設置有模柄9，上模座4與下模座I之間由上至下設置有依次連接的壓料板11、凹模12及凹模板14，凹模板14固定在下模座I上，在凹模12的兩側對稱設置有兩組結構相同的凸模組件，每組凸模組件包括支座、凸模7、凸模板6及用于調節上模座4與下模座I之間閉合高度的調整機構，凸模板6安裝在支座上，凸模7插接固定在凸模板6的一側，調整機構的一端安裝在上模座4上，另一端與凸模板6相配合，在上模座4與下模座I之間安裝有導向組件。
[0018]一種優選的實施方式，調整機構包括調整板5及斜楔機構2，調整板5安裝在上模座4上，斜楔機構2的頂端固定在調整板5上，底端的楔形面與凸模板6上的傾斜面相配合，該斜鍥機構2可以通過調整板5對上模座、下模座之間所設定閉合高度進行隨意調整，以適應不同尺寸工件的加工需要；
[0019]優選的，導向組件包括兩組且對稱分布，每組導向組件包括分離式插接配合的導套3及導柱8，導套3固定在上模座4上，導柱8固定在下模座I上，導向組件主要作為上模座、下模座合模時的導向作用，便于精準定位，提高產品的質量。
[0020]優選的，上模座4與壓料板11之間連接有橡膠套10，該橡膠套10在工件沖壓完成后可以通過本身的伸縮彈力使壓料板11快速復位而重復承接下道工序；
[0021]優選的，凹模12上設置有沖套13。該沖套13可以在凸、凹模相互工作時產生的沖擊摩擦進行有效的緩沖復位保護，從而大大減少了凸、凹模的磨損，提高其使用壽命。
[0022]本實用新型一種汽車支架沖孔模具，該沖孔模具設計合理，結構簡單，便于維修，沖壓精度較高，解決了現有技術的不足，提高了生產效率及產品的使用壽命，降低了企業生產投入成本，能夠適應不同尺寸工件的加工需要，本技術主要用于產品五菱N300支架沖孔模具。
[0023]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行調節，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車支架沖孔模具，包括上模座及下模座，其特征在于:所述上模座的頂端中部設置有模柄，上模座與下模座之間由上至下設置有依次連接的壓料板、凹模及凹模板，所述凹模板固定在下模座上，在凹模的兩側對稱設置有兩組結構相同的凸模組件，每組凸模組件包括支座、凸模、凸模板及用于調節上模座與下模座之間閉合高度的調整機構，所述凸模板安裝在支座上，所述凸模插接固定在凸模板的一側，所述調整機構的一端安裝在上模座上，另一端與凸模板相配合，在上模座與下模座之間安裝有導向組件。
2.根據權利要求1所述的一種汽車支架沖孔模具，其特征在于:所述調整機構包括調整板及斜楔機構，所述調整板安裝在上模座上，所述斜楔機構的頂端固定在調整板上，底端的楔形面與凸模板上的傾斜面相配合。
3.根據權利要求1所述的一種汽車支架沖孔模具，其特征在于:所述導向組件包括兩組且對稱分布，每組導向組件包括分離式插接配合的導套及導柱，所述導套固定在上模座上，所述導柱固定在下模座上。
4.根據權利要求1所述的一種汽車支架沖孔模具，其特征在于:所述上模座與壓料板之間連接有橡膠套。
5.根據權利要求1所述的一種汽車支架沖孔模具，其特征在于:所述凹模上設置有沖套。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車支架沖孔模具，包括上模座及下模座，所述上模座的頂端中部設置有模柄，上模座與下模座之間由上至下設置有依次連接的壓料板、凹模及凹模板，所述凹模板固定在下模座上，在凹模的兩側對稱設置有兩組結構相同的凸模組件，每組凸模組件包括支座、凸模、凸模板及用于調節上模座與下模座之間閉合高度的調整機構，所述凸模板安裝在支座上，所述凸模插接固定在凸模板的一側，所述調整機構的一端安裝在上模座上，另一端與凸模板相配合，在上模座與下模座之間安裝有導向組件。本實用新型設計合理，結構簡單，沖壓精度較高，解決了現有技術的不足，提高了生產效率，降低了企業生產投入成本，能夠適應不同尺寸工件的加工需要。
【IPC分類】B21D28-34
【公開號】CN204523971
【申請號】CN201520163685
【發明人】龐寶城
【申請人】柳州市富城機械有限責任公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月23日