三輪車車箱板沖壓工裝架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及三輪車制造技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著工業化進程的加速，環境的污染也日益嚴重，特別是隨著人們擁有越來越多的私家車，汽車尾氣造成的污染已越來越嚴重，所以為了不造成對環境的污染，節能又環保的電動車日益成為了人們出行的首選，例如電動車，電動三輪車都得到了廣泛的應用，其中電動三輪車的車箱板在生產制作過程中，需要利用沖壓機床將鋼板沖壓成型，來增強其承載能力。而在車箱板沖壓過程中由于機床的工作臺面較小，需要兩名以上的操作人員同時將鋼板抬起放置在機床工作臺上，同時在沖擊力的作用下，人員極易產生疲勞，兩側不同步會嚴重影響產品質量。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、制作方便、成本低廉的車箱板沖壓工裝架。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:
[0005]一種三輪車車箱板沖壓工裝架，包括與沖壓機床工作臺相連的支撐面和支腿，所述支撐面包括左臺面、右臺面和中間臺面，所述左臺面、右臺面和中間臺面均為框架式結構、且均與沖壓機床工作臺相連，所述左臺面、右臺面和中間臺面構成半包圍狀，中間預留人員操作空間。
[0006]優選的，所述左臺面和右臺面之間設有與中間臺面相連的輔助臺面，所述輔助臺面與左臺面、右臺面之間分別設有可供操作人員活動的人員操作空間。
[0007]優選的，所述左臺面和右臺面兩側均設有加固板，所述加固板前端與機床工作臺相連，所述加固板上表面設有刻度尺，所述兩個加固板外側面設有滾輪。
[0008]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:車箱板在沖壓成型之前事先搭在左臺面、右臺面和中間臺面構成的支撐面上，兩名操作人員站在輔助臺面與左臺面、右臺面之間預留的人員操作空間內，借助兩側加固板上的刻度尺對車箱板的尺寸進行控制，固定板外側的小滾輪方便拖動車箱板，利用本實用新型操作人員只需對車箱板進行水平方向的控制即可，無需擔負車箱板在垂直方向的重力，降低了操作人員的勞動強度，提高了沖壓成型工序的工作效率，同時本實用新型還具有結構簡單、制作方便、成本低廉的優點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型與沖壓機床配合的效果圖；
[0010]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0011]圖中:1_沖壓機床工作臺，2-支撐面，3-支腿，4-人員操作空間，5-加固板，6-滾輪，21-左臺面，22-右臺面，23-中間臺面，24-輔助臺面。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]如圖1、2所示的一種三輪車車箱板沖壓工裝架，包括與沖壓機床工作臺I相連的支撐面2和支腿3，所述支撐面2包括左臺面21、右臺面22和中間臺面23，所述左臺面21、右臺面22和中間臺面23均為框架式結構、且均與沖壓機床工作臺I相連，所述左臺面21、右臺面22和中間臺面23構成半包圍狀，中間預留人員操作空間4。框架結構的左臺面21、右臺面22和中間臺面23構成支撐面2使裝置搬運更輕便。
[0014]作為一種優選結構，所述左臺面21和右臺面22之間設有與中間臺面23相連的輔助臺面24，所述輔助臺面24與左臺面21、右臺面22之間分別設有可供操作人員活動的人員操作空間4，所述輔助臺面24也為框架結構。
[0015]為了便于精確控制車箱板的加工尺寸，在左臺面21和右臺面22兩側均設有加固板5，所述加固板5前端與沖壓機床工作臺I相連，所述加固板5上表面設有刻度尺，所述兩個加固板5外側面設有滾輪6。
[0016]具體實施時，車箱板在沖壓成型之前事先搭在左臺面21、右臺面22和中間臺面23構成的支撐面2上，兩名操作人員站在輔助臺面24與左臺面21、右臺面22之間預留的人員操作空間4內，借助兩側加固板5上的刻度尺對車箱板的尺寸進行控制，固定板5外側的小滾輪6方便拖動車箱板，利用本實用新型操作人員只需對車箱板進行水平方向的控制即可，無需擔負車箱板在垂直方向的重力，降低了操作人員的勞動強度，提高了沖壓成型工序的工作效率。
[0017]綜上所述，本實用新型具有結構簡單、制作方便、成本低廉的優點，方便操作人員對車箱板的尺寸控制，同時避免了沖壓時操作人員負重過大，對身體方面造成的損害，大大降低了操作人員的勞動強度。
【主權項】
1.一種三輪車車箱板沖壓工裝架，其特征在于:包括與沖壓機床工作臺(I)相連的支撐面(2)和支腿(3)，所述支撐面(2)包括左臺面(21)、右臺面(22)和中間臺面(23)，所述左臺面(21)、右臺面(22)和中間臺面(23)均為框架式結構、且均與沖壓機床工作臺(I)相連，所述左臺面(21)、右臺面(22)和中間臺面(23)構成半包圍狀，中間預留人員操作空間
2.根據權利要求1所述的三輪車車箱板沖壓工裝架，其特征在于:所述左臺面(21)和右臺面(22)之間設有與中間臺面(23)相連的輔助臺面(24)，所述輔助臺面(24)與左臺面(21)、右臺面(22)之間分別設有可供操作人員活動的人員操作空間(4)。
3.根據權利要求1所述的三輪車車箱板沖壓工裝架，其特征在于:所述左臺面(21)和右臺面(22 )兩側均設有加固板(5 )，所述加固板(5 )前端與機床工作臺(I)相連，所述加固板(5)上表面設有刻度尺，所述兩個加固板(5)外側面設有滾輪(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種三輪車車箱板沖壓工裝架，涉及三輪車制造技術領域，包括與沖壓機床工作臺相連的支撐面和支腿，所述支撐面包括左臺面、右臺面和中間臺面，所述左臺面、右臺面和中間臺面均為框架式結構、且均與沖壓機床工作臺相連，所述左臺面、右臺面和中間臺面構成半包圍狀，中間預留人員操作空間。車箱板在沖壓成型之前事先搭在左臺面、右臺面和中間臺面構成的支撐面上，兩名操作人員站在左臺面、右臺面之間預留的人員操作空間內，借助支撐面對車箱板的支撐作用，操作人員無需擔負車箱板在垂直方向的重力，只需對車箱板進行水平方向的控制即可，降低了操作人員的勞動強度，提高了沖壓成型工序的工作效率。
【IPC分類】B21D37-00
【公開號】CN204503942
【申請號】CN201520139759
【發明人】呂旭哲, 劉振江, 李廣勇
【申請人】邯鄲遠洋實業集團新能源車輛有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月12日