汽車剎車支架零件的連續生產模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種模具，尤其是涉及一種汽車剎車支架零件的連續生產模具。
【背景技術】
[0002]剎車支架作為汽車車身上的一個重要組成部分，剎車支架的強度及質量直接影響了汽車行車安全性的好壞，剎車支架的生產穩定性至關重要。目前很多情況下傳統模具在生產過程中沖壓一次只能沖制一個半工序零件，增大沖壓成本。人員操作過程中存在安全隱患，以及對沖壓零件由于人的誤操作造成零件質量問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種使用壽命長、維修方便、沖壓效率高的汽車剎車支架零件的連續生產模具。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0005]一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，其特征在于，包括上模部分、下模部分和導柱；
[0006]所述的下模部分包括下模座以及分別安裝在下模座上表面上的沖壓凹模刀、下模修邊刀塊；
[0007]所述的上模部分包括上模座以及分別安裝在上模座下表面上的壓料板、沖頭和上模修邊刀塊，所述的壓料板設置于上模修邊刀塊上并與上模修邊刀塊連接，所述的沖頭設置于壓料板上；
[0008]所述的上模座通過導柱與下模座連接；
[0009]合模時，所述的上模座壓向下模座，待加工零件由壓料板壓緊，然后沖頭與沖壓凹模刀配合進行沖壓動作，同時所述的下模修邊刀塊配合上模修邊刀塊進行修邊動作，一次遞進成型出成品工件。
[0010]所述的上模修邊刀塊和下模修邊刀塊均設有側整刀塊以及與側整刀塊對應的斜楔。
[0011]所述的側整刀塊包括整形部和斜撐部，所述的整形部與零件連接，所述的斜撐部與斜楔連接。
[0012]所述的整形部的縱截面呈倒L型結構，所述的斜撐部的縱截面呈直角三角形。
[0013]所述的下模修邊刀塊和上模修邊刀塊均采用鑲塊結構。
[0014]所述的鑲塊上設有用于抵消側向力的背托。
[0015]所述的導柱設有四個，分別安裝在上模座和下模座四角的角端處。
[0016]所述的壓料板設置于上模修邊刀塊的中下部。
[0017]所述的沖頭設置于壓料板的中部。
[0018]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0019](I)使用壽命長:所有修邊均使用鑲塊形式，延長了模具自身的使用壽命，減小了對生產設備的損害及耗損。
[0020](2)維修方便:使用鑲塊結構，在維修時不用再將整個模具吊到維修現場，占用大量的場地，只需將需要維修的鑲塊拆下即可維修；
[0021](3)沖壓效率高、沖壓成本低:照級進方式連續落料，減少了所需要的沖次，沖孔動作修邊動作以及翻邊等動作同時進行，一次成型，該模具為自動生產，消除了操作人員的安全隱患。
[0022](4)在翻邊以后的整形中采用了有斜角的整形，可以有效解決回彈問題。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0024]圖2為本實用新型側整刀塊的工作示意圖；
[0025]圖3為本實用新型鑲塊結構示意圖。
[0026]其中1、下模座；2、沖壓凹模刀；3、下模修邊刀塊；4、上模座；5、壓料板；6、沖頭；7、零件；8、側整刀塊；9、頂出機構；10、斜楔；11、鑲塊；12、背托。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0028]實施例
[0029]如圖1所示，一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，包括上模部分、下模部分和導柱；
[0030]所述的下模部分包括下模座I以及分別安裝在下模座上表面上的沖壓凹模刀2、下模修邊刀塊3 ;所述的上模部分包括上模座4以及分別安裝在上模座下表面上的壓料板5、沖頭6和上模修邊刀塊，所述的壓料板5設置于上模修邊刀塊上并與上模修邊刀塊連接，所述的沖頭5設置于壓料板5上；所述的上模座4通過導柱與下模座I連接；
[0031]合模時，所述的上模座4壓向下模座1，待加工零件由壓料板5壓緊，然后沖頭6與沖壓凹模刀2配合進行沖壓動作，同時所述的下模修邊刀塊3配合上模修邊刀塊進行修邊動作，一次遞進成型出成品工件。
[0032]所述的導柱設有四個，分別安裝在上模座和下模座四角的角端處。所述的壓料板設置于上模修邊刀塊的中下部。所述的沖頭設置于壓料板的中部。
[0033]如圖2所示，所述的上模修邊刀塊和下模修邊刀塊上均設有側整刀塊以及與側整刀塊對應的斜楔10。所述的側整刀塊包括整形部和斜撐部，所述的整形部與零件7連接，所述的斜撐部與斜楔10連接。所述的整形部的縱截面呈倒L型結構，所述的斜撐部的縱截面呈直角三角形。由于垂直整形不能達到好的效果，故使用上圖2裝置，側整刀塊8與斜楔10形面配合下壓零件7，使得垂直的力得以分解到水平方向，達到側整的目的。地下的頂出機構9是達到把側整刀塊彈出的目的。
[0034]如圖3所示，所述的下模修邊刀塊和上模修邊刀塊均采用鑲塊結構。所述的鑲塊11上設有用于抵消側向力的背托12。在工藝制定之初，考慮到材料利用率，以及翻邊側向力問題。將零件排樣生產，使得模具鑲塊本身就可以作為背托來抵消翻邊帶來的側向力。
【主權項】
1.一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，其特征在于，包括上模部分、下模部分和導柱； 所述的下模部分包括下模座以及分別安裝在下模座上表面上的沖壓凹模刀、下模修邊刀塊； 所述的上模部分包括上模座以及分別安裝在上模座下表面上的壓料板、沖頭和上模修邊刀塊，所述的壓料板設置于上模修邊刀塊上并與上模修邊刀塊連接，所述的沖頭設置于壓料板上； 所述的上模座通過導柱與下模座連接； 所述的上模修邊刀塊和下模修邊刀塊均設有側整刀塊以及與側整刀塊對應的斜楔。
2.根據權利要求1所述的一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，其特征在于，所述的側整刀塊包括整形部和斜撐部，所述的整形部與零件連接，所述的斜撐部與斜楔連接。
3.根據權利要求2所述的一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，其特征在于，所述的整形部的縱截面呈倒L型結構，所述的斜撐部的縱截面呈直角三角形。
4.根據權利要求1所述的一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，其特征在于，所述的下模修邊刀塊和上模修邊刀塊均采用鑲塊結構。
5.根據權利要求4所述的一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，其特征在于，所述的鑲塊上設有用于抵消側向力的背托。
6.根據權利要求1所述的一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，其特征在于，所述的導柱設有四個，分別安裝在上模座和下模座四角的角端處。
7.根據權利要求1所述的一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，其特征在于，所述的壓料板設置于上模修邊刀塊的中下部。
8.根據權利要求1所述的一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，其特征在于，所述的沖頭設置于壓料板的中部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車剎車支架零件的連續生產模具，包括上模部分、下模部分和導柱；所述的下模部分包括下模座以及分別安裝在下模座上表面上的沖壓凹模刀、下模修邊刀塊；所述的上模部分包括上模座以及分別安裝在上模座下表面上的壓料板、沖頭和上模修邊刀塊，所述的壓料板設置于上模修邊刀塊上并與上模修邊刀塊連接，所述的沖頭設置于壓料板上；所述的上模座通過導柱與下模座連接。與現有技術相比，本實用新型具有使用壽命長、維修方便、沖壓效率高等優點。
【IPC分類】B21D37-10
【公開號】CN204486574
【申請號】CN201420853562
【發明人】叢培民, 吳天寶, 沈玉林, 孫海亮, 姚天胤, 朱曉駿
【申請人】上海眾大汽車配件有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月24日