一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種橋殼加工裝置，特別涉及一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置。
【背景技術】
[0002]軸頭處于后橋總成的端部，在生產中，軸頭需要經過車削加工，但由于橋殼本體較長，在車削軸頭時，目前采用兩頂一夾的固定方式進行加工，這種裝夾方式存在著固定不穩，切削加工時，在慣性的作用下，工件會在刀具的帶動下旋轉，當工件旋轉時往往會導致脆刀現象的發生，這不僅影響產品質量，而且刀具消耗巨大，加工效率低，加工成本高，同時也存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現階段在車削后橋總成軸頭時存在的裝夾不穩的缺點，而提出的一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0005]一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置，其特征在于:包括卡盤，在所述卡盤上通過一組卡爪夾持固定一個頂塊，在卡盤上固定連接一個支撐板，在支撐板上固定連接一個支架，在支架上固定連接一個支撐套筒，支撐套筒與所述頂塊處于同一軸線上，在支撐板上設有一個調節通槽，在調節通槽處通過連接件調節固定連接一個防轉塊，防轉塊設置在所述支撐板的內側。
[0006]在上述技術方案的基礎上，可以有以下進一步的技術方案:
[0007]所述支架為一個V型板，所述V型板的兩端分別固定連接在所述支撐板的兩側，所述V型板的拐角為一個弧形板，所述支撐套筒固定連接在弧形板內。
[0008]在所述V型板與所述支撐板還固定連接加強板。
[0009]所述頂塊包括一個用于卡爪夾持固定的圓柱體，在所述圓柱體的前端設有一個頂針。
[0010]在所述防轉塊和支撐板之間還至少配合連接一個襯墊。
[0011]所述支撐板為直板或弧形板，在支撐板一端設有連接板，在連接板上設有一組通孔，在通孔處通過連接件把連接板固定連接在所述卡盤的端面上。
[0012]本實用新型的優點在于:本裝置結構簡單，加工方便，成本低，裝夾工件后車削加工過程平穩，有效的起到防止工件旋轉的作用，提升產品的加工效率，提高了產品質量，提高加工過程中的安全性能，并且降低了工刀具的損壞率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的基本結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型更加清楚明白，以下結合附圖對本裝置詳細說明，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1所示，本實用新型提供的一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置，其特征在于:包括卡盤I，所述卡盤I為現有技術，本方案優選為三爪卡盤，在所述卡盤I上通過三個卡爪2夾持固定一個頂塊10，所述頂塊10包括一個用于卡爪2夾持固定的圓柱體，在所述圓柱體的前端設有一個頂針10a。
[0016]在所述卡盤I的端面固定連接一個支撐板3，所述支撐板3為直板或弧形板，本方案優選為弧形板，在支撐板3 —端設有一個扇形結構的連接板4，在連接板4上設有兩個組通孔4a，所述通孔4a與卡盤I端面的螺孔對應配合，在每個通孔4a內均通過一個連接件把連接板4固定連接在所述卡盤I上，所述連接件優選用螺栓。
[0017]在支撐板3的中間焊接一個支架5，所述支架5為一個V型板，所述V型板的兩端分別焊接在所述支撐板3的兩側，所述V型板的拐角為一個弧形板5a，在弧形板5a內焊接一個支撐套筒6，支撐套筒6與所述頂塊10處于同一軸線上，在V型板的兩端與所述支撐板3之間均焊接固定加強板11。
[0018]在支撐板3的外側中間位置設有一個調節通槽3a，在調節通槽3a處通過連接件8調節固定連接一個防轉塊7，所述連接件8優選為螺栓，所述防轉塊7設置在所述支撐板3的內側，在所述防轉塊7和支撐板3之間還至少配合連接一個襯墊9。
[0019]在固定軸頭時，軸頭穿過所述支撐套筒6由其支撐固定，所述頂針1a頂住軸頭的端面，軸頭法蘭的削邊與防轉塊7的表面接觸配合，通過調節連接件8在調節通槽3a內的位置，使得防轉塊7對應軸頭法蘭的位置，根據軸頭法蘭的大小增減襯墊9的個數，使得軸頭法蘭的削邊與防轉塊7的表面接觸。
【主權項】
1.一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置，其特征在于:包括卡盤(1)，在所述卡盤(I)上通過一組卡爪(2 )夾持固定一個頂塊(10 )，在卡盤(I)上固定連接一個支撐板(3)，在支撐板(3)上固定連接一個支架(5)，在支架(5)上固定連接一個支撐套筒(6)，支撐套筒(6)與所述頂塊(10)處于同一軸線上，在支撐板(3)上設有一個調節通槽(3a)，在調節通槽(3a)處通過連接件(8)調節固定連接一個防轉塊(7)，防轉塊(7)設置在所述支撐板(3)的內側。
2.根據權利要求1所述的一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置，其特征在于:所述支架(5)為一個V型板，所述V型板的兩端分別固定連接在所述支撐板(3)的兩側，所述V型板的拐角為一個弧形板(5a)，所述支撐套筒(6)固定連接在弧形板(5a)內。
3.根據權利要求2所述的一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置，其特征在于:在所述V型板與所述支撐板(3)還固定連接加強板(11)。
4.根據權利要求1所述的一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置，其特征在于:所述頂塊(10)包括一個用于卡爪(2)夾持固定的圓柱體，在所述圓柱體的前端設有一個頂針(10a)。
5.根據權利要求1所述的一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置，其特征在于:在所述防轉塊(7)和支撐板(3)之間還至少配合連接一個襯墊(9)。
6.根據權利要求1所述的一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置，其特征在于:所述支撐板(3 )為直板或弧形板，在支撐板(3 ) —端設有連接板(4 )，在連接板(4 )上設有一組通孔(4a)，在通孔(4a)處通過連接件把連接板(4)固定連接在所述卡盤(I)的端面上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于后橋總成軸頭車削加工的防旋轉裝置，包括卡盤（1），在卡盤上通過一組卡爪（2）夾持固定頂塊（10），在卡盤上固定連接支撐板（3），在支撐板上固定連接支架（5），在支架上固定連接支撐套筒（6），支撐套筒與頂塊處于同一軸線上，在支撐板（3）上設有一個調節通槽（3a），在調節通槽（3a）處通過連接件（8）調節固定連接一個防轉塊（7），防轉塊（7）設置在所述支撐板（3）的內側。本實用新型的優點：本裝置結構簡單，加工方便，成本低，裝夾工件后車削加工過程平穩，有效的起到防止工件旋轉的作用，提升產品的加工效率，提高了產品質量，提高加工過程中的安全性能，并且降低了工刀具的損壞率。
【IPC分類】B23B31-02, B23B25-00
【公開號】CN204449368
【申請號】CN201520067406
【發明人】李長選
【申請人】合肥美橋汽車傳動及底盤系統有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月31日