一種鉚接繼動閥總成管狀鉚釘的工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件加工領域，尤其是涉及一種快速鉚接繼動閥總成與管狀鉚釘裝配工裝。
【背景技術】
[0002]目前，大多數汽車生產廠家在對繼動閥總成與管狀鉚釘鉚接裝配時使用榔頭敲鉚。如圖1、圖2和圖3所示，繼動閥總成結構分為上閥體6、下閥體7、活塞、彈簧、管狀鉚釘2組成，管狀鉚釘2的材質為銅，普通裝配工具沒法一次性鉚接裝配。繼動閥總成與鉚釘鉚接共四處安裝孔13，需四處同時受力(壓力為15MPa)壓裝才穩定。手工組裝在一起敲鉚時，彈簧會將上閥體頂開，產品放不平穩，需兩個操作工分別將彈簧按緊、四個孔單一敲鉚完成，且用力過猛產品容易破裂(繼動閥產品材質:塑料)。這樣裝配非常困難，沒法一步到位、費時費力、報廢率高、生產效率非常低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要是針對現有技術所存在的裝配困難、且費時費力、報廢率高、生產效率非常低等的技術問題，提供一種生產效率高、省時省力、操作簡便的快速鉚接裝配夾具。
[0004]本實用新型解決的技術問題所采用的技術方案是:本實用新型的上述問題主要通過下述技術方案得以解決的:一種鉚接繼動閥總成管狀鉚釘的工裝，包括底板，其特征是對應的底板31上設有氣缸板14，氣缸板14和底板31之間用立柱I連接，氣缸板14上固定有氣缸10，氣缸10的輸出軸連接有連接板5，氣缸板14上設有導向孔，導向孔內設有能上下移動的導向柱3，導向柱3下端與連接板5相連接，連接板5下固定連接有上模底板11，上模底板11下設有鉚頭9，鉚頭9的位置與所需鉚接繼動閥總成工件的位置相對應，底板31上設有固定工件的固定座。
[0005]使用時，先準備繼動閥總成工件上閥體和下閥體對應，把管狀鉚釘從下面插入工件的四個安裝孔內，把工件放在底板上的固定座，并把工件固定。上模底板下的四個鉚頭正好對應在工件的四個安裝孔上，啟動對應的氣缸，氣缸的輸出軸下移，鉚頭下移，鉚頭在氣缸的作用下，鉚頭9把管狀鉚釘鉚壓，完成本實用新型的鉚壓工序。本實用新型具有產品安裝位置準確，產品受力均勻，避免了因受力不均造成的外殼破裂現象，產品成型的外觀一致性好，降低了工人操作的勞動強度，提高了裝配效率。
[0006]具體實施時，底板31上固定連接與下模底板30，固定座包括過渡板29、卸料座22和定位座27，過渡板29固定在下模底板30上，卸料座22用支撐板23固定連接在過渡板29上，定位座27固定在卸料座22上，定位座27上設有彈簧安裝孔，彈簧安裝孔內設有壓縮彈簧25和定位銷24，定位銷24與工件上的定位孔相對應，卸料座22上設有卸料塊26，卸料塊26能固定工件位于定位座27上。
[0007]使用時，把工件放在定位座上，定位銷位于工件上的定位孔內，卸料塊壓在工件的上面，壓縮彈簧通過工件上的定位孔內的定位銷頂緊工件，工件固定在定位座上。
[0008]具體實施時，氣缸板14的導向孔下面固定有導向套4，導向柱3位于導向套4內，導向柱3上端設有外螺紋，導向柱3上端旋有調節螺母。調節螺母在導向柱3上端的位置，能調節氣缸的輸出軸下移的行程，保證鉚頭9的鉚壓工件的位置準確。
[0009]氣缸下壓行程可調機構、預壓緊帶卸料機構和可伸縮回位定位銷機構三個主體部分。工件的外形與氣動壓機相適配，下壓行程可調。工作時、將產品放在夾具定位處，啟動雙手操作按鈕即可快速自動完成鉚接裝配。這樣大大的解決裝配困難、沒法一步到位、費時費力、報廢率高、生產效率非常低問題。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型可快速完成繼動閥總成管狀鉚釘的的鉚接，使用方便，降低了工人操作的勞動強度，提高了生產效率和產品質量。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型實施例繼動閥總成的主視結構示意圖；圖2是本實用新型實施例繼動閥總成的俯視結構示意圖；圖3是本實用新型實施例繼動閥總成的上閥體和下閥體鉚接狀態結構示意圖；圖4是本實用新型實施例結構示意圖；圖5是本實用新型實施例臺中的A處放大結構示意圖。
[0013]圖中:1.立柱 2.管狀鉚釘3.導向柱4.導向套5.連接板6.上閥體7.過渡套 8.下閥體9.鉚頭10.氣缸11.上模底板12.調節螺母13.安裝孔14.氣缸板15.螺釘16.墊圈17.六角螺母18.壓板19.墊片20.T形螺桿 21.螺母 22.卸料座23.支撐板 24.定位銷25.壓縮彈簧26.卸料塊27.定位座28.滾花手柄29.過渡板30.下模底板31.底板。
【具體實施方式】
[0014]如圖1至5中，一種鉚接繼動閥總成管狀鉚釘的工裝，包括底板，其特征是對應的底板31上設有氣缸板14，氣缸板14和底板31之間用立柱I連接，氣缸板14和立柱I之間用設有螺釘15和墊圈16固定，氣缸板14上固定有氣缸10，氣缸10的輸出軸連接有連接板5，氣缸10和連接板5之間設有過渡套7，氣缸板14上設有導向孔，氣缸板14的導向孔下面用內六角螺釘固定有導向套4，導向柱3位于導向套4內，導向柱3上端設有外螺紋，導向柱3上端旋有調節螺母12，導向柱3下端用六角螺母17與連接板5相連接，連接板5下用緊固螺釘固定連接有上模底板11，上模底板11下設有鉚頭9，鉚頭9的位置與所需鉚接繼動閥總成工件的位置相對應，底板31上設有固定工件的固定座，底板31上固定連接與下模底板30，下模底板30通過壓板18、墊片19、T形螺桿20和螺母21固定，固定座包括過渡板29、卸料座22和定位座27，過渡板29固定在下模底板30上，卸料座22用支撐板23固定連接在過渡板29上，定位座27固定在卸料座22上，定位座27上設有彈簧安裝孔，彈簧安裝孔內設有壓縮彈簧25和定位銷24，定位銷24與工件上的定位孔相對應，卸料座22上設有連接有滾花手柄28的卸料塊26，卸料塊26能固定工件位于定位座27上。
[0015]使用時，將上閥體6、下閥體7、活塞、彈簧組裝后，把管狀鉚釘2從下面插入工件的四個安裝孔13內，把工件放在定位座27上，定位銷24位于工件上的定位孔內，用左手將上閥體6往下按住，右手將卸料塊26推進工件上方預壓緊；卸料塊26壓在工件的上面，壓縮彈簧25通過工件上的定位孔內的定位銷24頂緊工件，工件固定在定位座27上。上模底板11下的四個鉚頭9正好對應在工件的四個安裝孔13上，啟動對應的氣缸，氣缸的輸出軸下移，鉚頭9下移，鉚頭9在氣缸的作用下，鉚頭9把管狀鉚釘鉚壓，氣缸下壓到位即可快速完成裝配完成本實用新型的鉚壓工序。本實用新型具有產品安裝位置準確，產品受力均勻，避免了因受力不均造成的外殼破裂現象，產品成型的外觀一致性好，降低了工人操作的勞動強度，提高了裝配效率。
[0016]最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的具體實施例。顯然，本實用新型不限于以上實施例，還可以有許多變形。本領域的普通技術人員能從本實用新型的公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種鉚接繼動閥總成管狀鉚釘的工裝，包括底板，其特征是對應的底板(31)上設有氣缸板(14)，氣缸板(14)和底板(31)之間用立柱(I)連接，氣缸板(14)上固定有氣缸(10)，氣缸(10)的輸出軸連接有連接板(5)，氣缸板(14)上設有導向孔，導向孔內設有能上下移動的導向柱(3)，導向柱(3)下端與連接板(5)相連接，連接板(5)下固定連接有上模底板(11)，上模底板(11)下設有鉚頭(9)，鉚頭(9)的位置與所需鉚接繼動閥總成工件的位置相對應，底板(31)上設有固定工件的固定座。
2.根據權利要求1所述的一種鉚接繼動閥總成管狀鉚釘的工裝，其特征是底板(31)上固定連接與下模底板(30)，固定座包括過渡板(29)、卸料座(22)和定位座(27)，過渡板(29)固定在下模底板(30)上，卸料座(22)用支撐板(23)固定連接在過渡板(29)上，定位座(27)固定在卸料座(22)上，定位座(27)上設有彈簧安裝孔，彈簧安裝孔內設有壓縮彈簧(25)和定位銷(24)，定位銷(24)與工件上的定位孔相對應，卸料座(22)上設有卸料塊(26)，卸料塊(26)能固定工件位于定位座(27)上。
3.根據權利要求1或2所述的一種鉚接繼動閥總成管狀鉚釘的工裝，其特征是氣缸板(14)的導向孔下面固定有導向套(4)，導向柱(3)位于導向套(4)內，導向柱(3)上端設有外螺紋，導向柱(3)上端旋有調節螺母。
【專利摘要】一種鉚接繼動閥總成管狀鉚釘的工裝，底板(31)上設有氣缸板(14)，氣缸板(14)和底板(31)之間用立柱(1)連接，氣缸板(14)上固定有氣缸(10)，氣缸(10)的輸出軸連接有連接板(5)，氣缸板(14)上設有導向孔，導向孔內設有能上下移動的導向柱(3)，導向柱(3)下端與連接板(5)相連接，連接板(5)下固定連接有上模底板(11)，上模底板(11)下設有鉚頭(9)，鉚頭(9)的位置與所需鉚接繼動閥總成工件的位置相對應，底板(31)上設有固定工件的固定座。本實用新型可快速完成繼動閥總成管狀鉚釘的鉚接，使用方便，降低了工人操作的勞動強度，提高了生產效率和產品質量。
【IPC分類】B21J15-18, B21J15-38
【公開號】CN204449183
【申請號】CN201420857171
【發明人】吳全旺, 徐文敏, 張濤, 馬靖, 周根明
【申請人】浙江科力車輛控制系統有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月30日