一種鋁合金車輪模具導銷定位套裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于模具定位合模技術領域，尤其是一種鋁合金車輪模具導銷定位套
目.0
【背景技術】
[0002]在汽車鋁合金車輪模具合模時，是通過定位套和導銷進行合模的。傳統的定位套內套筒壁為整圓，無偏心；傳統導銷的銷柱壁沒有斜度；因此在合模時，將導銷插進定位套會由于磨擦力大，間隙小，易導致合模不到位而存在間隙；同時，模具中定位套和導銷對應的安裝孔由于制造誤差，其位置通常不會正對，這就會導致合模時，會使兩個模具產生偏移錯位，從而導致合模不準。合模不到位和合模不準會導致生產出來的汽車鋁合金車輪產生上耳毛邊及窗口毛邊。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種鋁合金車輪模具導銷定位套裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種鋁合金車輪模具導銷定位套裝置，包括:導銷和定位套。所述導銷插入定位套內部。所述導銷整體為柱狀，其包括四段銷柱，從左到右依次為第一段銷柱，第二段銷柱，第三段銷柱，第四段銷柱，且在第一段銷柱的內部同軸設置有導銷螺栓孔，第二段銷柱從左到右為漸縮結構。所述定位套整體為中空的圓筒型結構，且定位套的中空部分為偏心圓筒；定位套包括定位套套筒和定位套連接筒壁，所述定位套連接筒壁上均勻設置有定位套螺栓孔，且定位套連接筒壁上還設置有一個定位銷。
[0006]在上述技術方案中，所述定位套螺栓孔的數量為4個。
[0007]在上述技術方案中，所述導銷的第二段銷柱的銷柱壁與水平面的夾角為3-7度。
[0008]本實用新型的作用是將模架和上模板進行緊密精確合模，在模架和上模板的相應位置設置有相應的安裝孔位，分別用來固定導銷和定位套。本實用新型在使用時，首先，將定位套裝配進上模板相應的安裝孔位，使定位套固定在上模板中，其具體裝配方法為:首先通過定位銷確定定位套在上模板中的具體位置，然后通過定位套螺栓孔與相應的螺栓配合將定位套固定在上模板中。然后，將導銷裝配進模架相應的安裝孔，使導銷固定在模架上，其具體裝配方法為:將導銷的第一段銷柱從模架的上方插入模架的相應安裝孔中，然后從模架的下方將擰緊螺栓旋入第一段銷柱內部的導銷螺栓孔，隨著擰緊螺栓的旋入，通過擰緊螺栓和第二段銷柱柱端面的夾緊作用將導銷固定在模架上。最后，進行上模板和模架的合模。使固定在上模板中的定位套套進固定在模架中的導銷中，并調整好導銷在定位套中的位置，以便進行緊密精確合模。
[0009]本實用新型通過更改導銷和定位套的結構和尺寸，減小定位套與導銷之間的摩擦，防止合模不到位而存在間隙；以及增加導銷在定位套中的調節空間，達到精準合模。從而有效減少鋁合金車輪毛坯上耳及窗口毛邊。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型使用時的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型中的導銷的結構示意圖。
[0012]圖3是本實用新型中的定位套的俯視圖。
[0013]圖4是圖3的A-A向剖視圖。
[0014]附圖中，
[0015]I為導銷，1-1為第一段銷柱，1-2為第二段銷柱，1-3為第二段銷柱，1-4為第四段銷柱，1-5為導銷螺栓孔，2為定位套，2-1為定位套套筒，2-2為定位套連接筒壁，2-3為定位套螺栓孔，2-4為定位銷，2-5為偏心圓筒，3為上模板，4為模架，5為擰緊螺栓。
【具體實施方式】
[0016]參見附圖，一種鋁合金車輪模具導銷定位套裝置，包括:導銷和定位套。
[0017]如圖2所示，所述導銷I整體為柱狀，其包括四段銷柱，從左到右依次為第一段銷柱1-1，第二段銷柱1-2，第三段銷柱1-3，第四段銷柱1-4，且在第一段銷柱的內部同軸設置有導銷螺栓孔1-5，第二段銷柱從左到右為漸縮結構。
[0018]如圖3和4所示，所述定位套2整體為中空的圓筒型結構，且定位套的中空部分為偏心圓筒2-5 ;定位套包括定位套套筒2-1和定位套連接筒壁2-2，所述定位套連接筒壁上均勻設置有定位套螺栓孔2-3，且定位套連接筒壁上還設置有一個定位銷2-4。
[0019]所述定位套中空的偏心圓筒的作用，一是減小定位套與導銷之間的摩擦，防止合模不到位而存在間隙；二是增加導銷在定位套中的調節空間，達到精準合模。
[0020]所述導銷的第二段銷柱從左到右為漸縮結構，其作用是增加導向，和較小摩擦。
[0021]所述定位套螺栓孔的數量為4個。
[0022]所述導銷的第二段銷柱的銷柱壁與水平面的夾角為3-7度。
[0023]參見附圖1，本實用新型的作用是將模架4和上模板3進行精確合模，在模架和上模板的相應位置設置有相應的安裝孔位，分別用來固定導銷和定位套。本實用新型在使用時:
[0024]首先將定位套裝配進上模板相應的安裝孔，使定位套固定在上模板中，其具體裝配方法為:首先通過定位銷確定定位套在上模板中的具體位置(上模板中設置有相應的定位銷孔)，然后通過定位套螺栓孔與相應的螺栓配合將定位套固定在上模板中。
[0025]然后將導銷裝配進模架中相應的安裝孔，使導銷固定在模架上，其具體裝配方法為:將導銷的第一段銷柱從模架的上方插入模架的相應安裝孔中，然后從模架的下方將擰緊螺栓5旋入第一段銷柱內部的導銷螺栓孔1-5，隨著擰緊螺栓5的旋入，通過擰緊螺栓5和第二段銷柱柱端面的夾緊作用將導銷固定在模架上。
[0026]最后，進行上模板和模架的合模。使固定在上模板中的定位套套進固定在模架中的導銷中，并調整好導銷在定位套中的位置，以便進行緊密精確合模。
[0027]以上對本實用新型做了示例性的描述，應該說明的是，在不脫離本實用新型的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領域技術人員能夠不花費創造性勞動的等同替換均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種鋁合金車輪模具導銷定位套裝置，包括導銷和定位套，其特征在于，所述導銷插入定位套內部；所述導銷整體為柱狀，其包括四段銷柱，從左到右依次為第一段銷柱，第二段銷柱，第三段銷柱，第四段銷柱，在第一段銷柱的內部同軸設置有導銷螺栓孔，第二段銷柱從左到右為漸縮結構；所述定位套整體為中空的圓筒型結構，且定位套的中空部分為偏心圓筒；定位套包括定位套套筒和定位套連接筒壁，所述定位套連接筒壁上均勻設置有定位套螺栓孔，且定位套連接筒壁上還設置有一個定位銷。
2.根據權利要求1所述的一種鋁合金車輪模具導銷定位套裝置，其特征在于:所述定位套螺栓孔的數量為4個。
3.根據權利要求1所述的一種鋁合金車輪模具導銷定位套裝置，其特征在于:所述導銷的第二段銷柱從左到右為漸縮結構，其中第二段銷柱的銷柱壁與水平面的夾角為3-7度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋁合金車輪模具導銷定位套裝置，包括：導銷和定位套。所述導銷整體為柱狀，所述銷柱的一段為漸縮結構；所述定位套整體為中空的圓筒型結構，且定位套的中空部分為偏心圓筒；定位套包括定位套套筒和定位套連接筒壁，所述定位套連接筒壁上均勻設置有定位套螺栓孔，且定位套連接筒壁上還設置有一個定位銷。本實用新型通過更改導銷和定位套的結構和尺寸，減小定位套與導銷之間的摩擦，防止合模不到位而存在間隙；以及增加導銷在定位套中的調節空間，達到精準合模。從而有效減少鋁合金車輪毛坯上耳及窗口毛邊。
【IPC分類】B21J13-02, B21K1-28
【公開號】CN204449169
【申請號】CN201520048720
【發明人】蔣占輝, 代穎輝, 王建龍, 楊冬, 魏龍飛, 周京華
【申請人】保定市立中車輪制造有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月23日