一種三輪車后軸軸承裝配機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種三輪車后軸軸承裝配設備，尤其是要求后軸同軸度高，軸承尺寸較小強度較低的軸承的裝配。
【背景技術】
[0002]目前公知的自行車尤其是小尺寸或兒童用三輪車廠商裝配后軸軸軸承時往往采用全人工手動裝配，進而保證不損壞軸承，且保證安裝的正確、到位，但人工操作緩慢，效率低，且車架大多為鋼架或鐵架，重量大，工人勞動強度大，且后軸同軸度保持架的拆裝也需費力，且其重量也增加了，一個熟練工人無法持續長時間進行軸承的安裝，限制了生產速度，使制造成本偏高，且無自動化標準化可言，不符合現代大規模生產加工的要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種三輪車后軸軸承裝配機，能夠在裝配時由該設備承受車架重量，無需工人手持錘子敲打使軸承配合到位，裝配中軸承受力均勻，不易損壞軸承，標準化高，實現幾乎全部自動化裝配，能夠大大提高生產效率。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種三輪車后軸軸承裝配機，包括:工作臺，氣缸，導套，導套支架，車架支撐體，其工作臺上有橫向布置的軌道，其氣缸工作方向與軌道共線，其軌道上右側靠近氣缸的位置布置有導套支架，其導套支架上支撐有空心導套，其導套支架右側導軌上布置有一對車架支撐體，其一對車架支撐體與車架接觸的位置呈鉗口狀，可在軸承裝配時為車架提供水平力的支撐。
[0005]優選的，其一對車架支撐體的中間位置的軌道上布置有同軸度保持桿支架，用于更好地支撐車架的重量。
[0006]優選的，其車架支撐體的右側軌道上布置有后撐板，用于頂住同軸度保持桿，防止其在氣缸加力沖擊軸承時隨動。
[0007]優選的，其導套支架、車架支撐體、同軸度保持桿支架、后撐板均與導軌滑動連接，且都具有可以固定在導軌上的卡緊裝置，可根據不同型號尺寸的車架進行調整，使設備具有更好的通用性。
[0008]優選的，其導套的工作面的邊緣為凹槽形，能全面與待裝配的軸承接觸，保證不損壞軸承的情況下將軸承裝配到位。
[0009]有益效果:能夠在裝配時由該設備承受車架重量，無需工人手持錘子敲打使軸承配合到位，裝配中軸承受力均勻，不易損壞軸承，標準化高，實現幾乎全部自動化裝配，能夠大大提高生產效率。
[0010]說明書附圖
[0011]圖1為本實用新型的立體示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的主視圖；
[0013]其中:1-工作臺，2-軌道，3-導套，4-導套支架，5-車架支撐體，6-同軸度保持桿支架，7-后撐板，8-卡緊螺栓，9-氣缸。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0015]如圖1至2所示，一種三輪車后軸軸承裝配機，包括工作臺I，其工作臺上有橫向布置的軌道2，還有布置在工作臺上的氣缸9，氣缸工作方向與軌道共線，其軌道上右側靠近氣缸的位置布置有導套支架4，其導套支架上支撐有空心的導套3，其導套支架右側導軌上布置有一對車架支撐體5，其一對車架支撐體與車架接觸的位置呈鉗口狀，可在軸承裝配時為車架提供水平力的支撐，其一對車架支撐體的中間位置的軌道上布置有同軸度保持桿支架6，以更好地支撐車架的重量，其車架支撐體的右側軌道上布置有后撐板7，用于頂住同軸度保持桿，防止其在氣缸加力沖擊軸承時隨動，其導套支架、車架支撐體、同軸度保持桿支架、后撐板均與導軌滑動連接，且都具有可以固定在導軌上的卡緊螺栓8。
[0016]以上所述僅為本實用新型的一種【具體實施方式】，并不作為本實用新型的限制，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型說明書及附圖思想的前提下所做的改進、替換，均同理包含在本實用新型的保護范圍內，具體保護范圍以權利要求書為準。
【主權項】
1.一種三輪車后軸軸承裝配機，其特征在于包括:工作臺，氣缸，導套，導套支架，車架支撐體，所述工作臺上有橫向布置的軌道，所述氣缸工作方向與軌道共線，所述軌道上右側靠近氣缸的位置布置有導套支架，所述導套支架上支撐有空心導套，所述導套支架右側導軌上布置有一對車架支撐體，所述一對車架支撐體與車架接觸的位置呈鉗口狀。
2.根據權利要求1所述的一種三輪車后軸軸承裝配機，其特征在于:所述一對車架支撐體的中間位置的軌道上布置有同軸度保持桿支架。
3.根據權利要求1所述的一種三輪車后軸軸承裝配機，其特征在于:所述車架支撐體的右側軌道上布置有后撐板。
4.根據權利要求1所述的一種三輪車后軸軸承裝配機，其特征在于:所述導套支架、車架支撐體、同軸度保持桿支架、后撐板均與導軌滑動連接，且都具有可以固定在導軌上的卡緊裝置。
5.根據權利要求1所述的一種三輪車后軸軸承裝配機，其特征在于:所述導套的工作面的邊緣為凹槽形。
【專利摘要】一種三輪車后軸軸承裝配機，包括：工作臺，氣缸，導套，導套支架，車架支撐體，其工作臺上有橫向布置的軌道，其氣缸工作方向與軌道共線，其軌道上右側靠近氣缸的位置布置有導套支架，其導套支架上支撐有空心導套，其導套支架右側導軌上布置有一對車架支撐體，其一對車架支撐體與車架接觸的位置呈鉗口狀，可在軸承裝配時為車架提供水平力的支撐。依靠氣缸與導套和各車架支撐體及軌道的配合，實現在裝配時由該設備承受車架重量，無需工人手持錘子敲打使軸承配合到位，裝配中軸承受力均勻，不易損壞軸承，標準化高，實現幾乎全部自動化裝配，能夠大大提高生產效率。
【IPC分類】B23P19-027
【公開號】CN204430732
【申請號】CN201520061474
【發明人】熊雪斌
【申請人】昆山吉納爾車料有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月29日