轉向節卡簧自動送料壓裝機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種轉向節卡簧自動送料壓裝機構。
【背景技術】
[0002]目前，汽車轉向節軸承、卡簧的壓裝，因局限于卡簧的裝配，普遍采用軸承、卡簧手動裝配；或者使用壓機將軸承壓入轉向節，卡簧則手工裝入轉向節孔內。增加了生產節拍，并加大了操縱者的勞動強度，而且也無法有效控制產品的質量，例如可能出現的卡簧漏裝入轉向節。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、易于操作的轉向節卡簧自動送料壓裝機構。
[0004]一種轉向節卡簧自動送料壓裝機構，其特別之處在于:包括安裝在同一個定位面上的彈性浮動定位裝置和卡簧送料裝置，其中彈性浮動定位裝置包括安裝在定位面上的支撐座，在該支撐座內插入有定位軸的一端，在該定位軸下方的支撐座內還安裝有彈簧從而使該定位軸能沿該支撐座上下移動；其中卡簧送料裝置包括安裝在定位面上的豎直導桿氣缸，在該豎直導桿氣缸的活塞桿頂端安裝有工作臺，在該工作臺上安裝有橫向氣缸，該橫向氣缸的活塞桿與封料板固定連接，在該封料板上安裝有卡簧導向套。
[0005]其中在卡簧導向套上方設有卡簧料倉。
[0006]其中橫向氣缸的活塞桿通過L型連接板與封料板固定連接，卡簧導向套通過緊固件安裝在封料板上。
[0007]其中在卡簧導向套上安裝有對射光纖從而能檢測出是否有卡簧存在。
[0008]其中還包括與豎直導桿氣缸的活塞桿平行的矩形滑動導軌和矩形滑塊，該矩形滑動導軌和矩形滑塊的兩端分別與底座和工作臺連接。
[0009]其中在卡簧導向套旁設有直線導軌，該卡簧導向套則通過連接滑塊安裝在該直線導軌上。
[0010]其中卡簧導向套包括垂直的導向管，該導向管的內壁從上到下逐漸縮小。
[0011]其中在導向管的內壁上設有錐形套，并且在該導向管的內壁頂端環繞安裝有若干鋼球，其中每個鋼球的一端均通過彈性元件安裝在導向管的內壁上。
[0012]經過試用證明，本實用新型的轉向節卡簧自動送料壓裝機構可以集成在軸承壓裝設備上，通過提前預裝一批卡簧，實現轉向節軸承和卡簧的自動壓裝。本實用新型的轉向節卡簧自動送料壓裝機構結構簡單，體積小，便于維護和安裝，而且成本比較低。用此機構實現了轉向節軸承和卡簧自動壓裝、節約了生產節拍，減輕了勞動強度。
【附圖說明】
[0013]附圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型是一種轉向節卡簧自動送料壓裝機構，包括安裝在同一個定位面上的彈性浮動定位裝置和卡簧送料裝置，其中彈性浮動定位裝置包括安裝在定位面上的支撐座，在該支撐座內插入有定位軸I的一端，在該定位軸I下方的支撐座內還安裝有彈簧從而使該定位軸I能沿該支撐座上下移動；其中卡簧送料裝置包括安裝在定位面上的豎直導桿氣缸9，在該豎直導桿氣缸9的活塞桿頂端安裝有工作臺，在該工作臺上安裝有橫向氣缸7，該橫向氣缸7的活塞桿與封料板6固定連接，在該封料板6上安裝有卡簧導向套2。
[0015]其中在卡簧導向套2上方設有卡簧料倉4。橫向氣缸7的活塞桿通過L型連接板與封料板6固定連接，卡簧導向套2通過緊固件安裝在封料板6上。在卡簧導向套2上安裝有對射光纖5從而能檢測出是否有卡簧存在。還包括與豎直導桿氣缸9的活塞桿平行的矩形滑動導軌10和矩形滑塊8，該矩形滑動導軌10和矩形滑塊8的兩端分別與底座和工作臺連接。
[0016]其中在卡簧導向套2旁設有直線導軌3，該卡簧導向套2則通過連接滑塊安裝在該直線導軌3上。卡簧導向套2包括垂直的導向管，該導向管的內壁從上到下逐漸縮小。在導向管的內壁上設有錐形套，并且在該導向管的內壁頂端環繞安裝有若干鋼球，其中每個鋼球的一端均通過彈性元件安裝在導向管的內壁上。
[0017]本實用新型的使用方法和工作原理如下:
[0018]機構啟動，豎直導桿氣缸9在上升位置，通過矩形滑動導軌10保證機構上升下降位置的一致性。此時卡簧導向套2內已經落下一個卡簧，對射光纖5檢測到卡簧導向套2內已有卡簧(若檢測到卡簧導向套2內無卡簧，可以提示操作者加料)，橫向氣缸7推動卡簧導向套2向左運動，將卡簧導向套2內的一個卡簧和卡簧料倉4中的卡簧分開，并將卡簧導向套2送至壓裝位置，同時連接在卡簧導向套2上的封料板6將卡簧料倉4中的其它卡簧封擋在其上方待用。
[0019]此時豎直導桿氣缸9帶動整個機構下降，使卡簧導向套2貼近轉向節上端面(避免卡簧在壓出卡簧導向套2時彈出)，然后壓力機快速接近卡簧，接觸到卡簧后以設定的速度將卡簧在卡簧導向套2內推下并逐漸縮小進入轉向節內孔，隨之被壓入到卡簧槽內，此時通過壓力機上的力傳感器可以檢測到壓裝力突然變小。壓裝完成后，壓力機帶動壓頭退回，豎直導桿氣缸9上升至原位，橫向氣缸7退回原位，使得卡簧導向套2和卡簧料倉4兩軸恢復同軸，重力則使卡簧料倉4內的一個卡簧落入卡簧導向套2內，從而重復下一次壓裝過程。
[0020]很明顯，本實用新型的機構可以配合現有的控制器實現自動化操作(此時需要將兩個氣缸、對射光纖5、壓力機等與控制器連接，從而獲取壓裝過程中的信息并實現對具體設備的控制)，也可以單獨實現人工輔助下的半自動化操作。
[0021]本實用新型的特點是將軸承壓裝和卡簧裝配集成到一臺設備上，使得在整個壓裝過程中操作者只需裝入轉向節和軸承，且摁下自動運行按鈕后設備會自動壓入軸承及卡簧。同時設備利用力和位移的監控功能，保證軸承和卡簧的壓裝尺寸和力，并記錄和保存整個循環過程的力-位移曲線。很好的解決了產品質量控制等一系列難題。
【主權項】
1.一種轉向節卡簧自動送料壓裝機構，其特征在于:包括安裝在同一個定位面上的彈性浮動定位裝置和卡簧送料裝置，其中彈性浮動定位裝置包括安裝在定位面上的支撐座，在該支撐座內插入有定位軸(I)的一端，在該定位軸(I)下方的支撐座內還安裝有彈簧從而使該定位軸(I)能沿該支撐座上下移動；其中卡簧送料裝置包括安裝在定位面上的豎直導桿氣缸(9)，在該豎直導桿氣缸(9)的活塞桿頂端安裝有工作臺，在該工作臺上安裝有橫向氣缸(7)，該橫向氣缸(7)的活塞桿與封料板(6)固定連接，在該封料板(6)上安裝有卡簧導向套⑵。
2.如權利要求1所述的轉向節卡簧自動送料壓裝機構，其特征在于:其中在卡簧導向套(2)上方設有卡簧料倉(4)。
3.如權利要求1所述的轉向節卡簧自動送料壓裝機構，其特征在于:其中橫向氣缸(7)的活塞桿通過L型連接板與封料板￠)固定連接，卡簧導向套(2)通過緊固件安裝在封料板(6)上。
4.如權利要求1所述的轉向節卡簧自動送料壓裝機構，其特征在于:其中在卡簧導向套(2)上安裝有對射光纖(5)從而能檢測出是否有卡簧存在。
5.如權利要求1所述的轉向節卡簧自動送料壓裝機構，其特征在于:其中還包括與豎直導桿氣缸(9)的活塞桿平行的矩形滑動導軌(10)和矩形滑塊(8)，該矩形滑動導軌(10)和矩形滑塊(8)的兩端分別與底座和工作臺連接。
6.如權利要求1所述的轉向節卡簧自動送料壓裝機構，其特征在于:其中在卡簧導向套(2)旁設有直線導軌(3)，該卡簧導向套(2)則通過連接滑塊安裝在該直線導軌(3)上。
7.如權利要求1至6中任意一項所述的轉向節卡簧自動送料壓裝機構，其特征在于:其中卡簧導向套(2)包括垂直的導向管，該導向管的內壁從上到下逐漸縮小。
8.如權利要求7所述的轉向節卡簧自動送料壓裝機構，其特征在于:其中在導向管的內壁上設有錐形套，并且在該導向管的內壁頂端環繞安裝有若干鋼球，其中每個鋼球的一端均通過彈性元件安裝在導向管的內壁上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種轉向節卡簧自動送料壓裝機構。其特點是：包括安裝在同一個定位面上的彈性浮動定位裝置和卡簧送料裝置，其中彈性浮動定位裝置包括安裝在定位面上的支撐座，在該支撐座內插入有定位軸(1)的一端，在該定位軸(1)下方的支撐座內還安裝有彈簧；其中卡簧送料裝置包括安裝在定位面上的豎直導桿氣缸(9)，在該豎直導桿氣缸(9)的活塞桿頂端安裝有工作臺，在該工作臺上安裝有橫向氣缸(7)，該橫向氣缸(7)的活塞桿與封料板(6)固定連接，在該封料板(6)上安裝有卡簧導向套(2)。本實用新型的轉向節卡簧自動送料壓裝機構可以集成在軸承壓裝設備上，通過提前預裝一批卡簧，實現轉向節軸承和卡簧的自動壓裝。
【IPC分類】B23P19-027
【公開號】CN204430718
【申請號】CN201420827230
【發明人】張信學, 潘相昇, 司愛忠
【申請人】銀川西部大森數控技術有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月23日