電主軸的機體下蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電主軸技術領域,具體涉及一種電主軸的機體下蓋。
【背景技術】
[0002]電主軸的機體上通常需要固定安裝機體下蓋,用以定位并支撐下軸承的外圈。電主軸在工作時,為了對工件的加工面以及刀具進行冷卻處理,通常需要在刀柄周圍噴灑冷卻水,這些水會順延軸芯與防塵蓋、機體下蓋之間的縫隙進入到電主軸內部,對下軸承造成影響,同時,下軸承的潤滑油會順延軸芯與機體下蓋之間的縫隙流出,降低了軸承的使用壽命O
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術的不足,本實用新型的目的旨在于提供一種電主軸的機體下蓋,其能夠在機體下蓋和軸芯的縫隙處形成氣封,阻止外部水進入電主軸內部的同時,防止下軸承潤滑油外流。
[0004]為實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
[0005]電主軸的機體下蓋,該機體下蓋具有供軸芯穿過的中心孔、以及位于其上端面用于定位并支撐軸承外圈的軸承外圈定位端面,機體下蓋內部設置有一環形氣體通道、一進氣通道、以及繞機體下蓋中心軸線圓周陣列的多個出氣孔,進氣通道的一端與外界的高壓氣源連通、另一端連通至環形氣體通道,出氣孔的一端連通于環形氣體通道、另一端延伸至軸芯與中心孔之間的間隙并形成出氣口,機體下蓋位于出氣口上方的部分形成開口朝下的氣封回路槽。
[0006]機體下蓋的中心孔中嵌置有一內套,內套的外周緣表面設置有一環形凹槽,環形氣體通道由環形凹槽和機體下蓋的內壁圍成,出氣孔設置在內套上。
[0007]出氣孔的延伸方向與機體下蓋的徑向一致。
[0008]進氣通道包括由機體下蓋上端面向下延伸的軸向孔、以及由軸向孔下端部延機體下蓋徑向向內延伸至環形氣體通道的徑向孔。
[0009]機體下蓋上設置有兩圈氣封回路槽,靠內側的氣封回路槽的高度位置高于靠外側的氣封回路槽的高度位置。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]相比于現有技術,本實用新型向機體下蓋內均勻的輸送高壓氣體,能夠在機體下蓋和軸芯的縫隙處形成氣封,阻止外部水進入電主軸內部的同時,同時利用氣封回路槽在機體下蓋與軸芯之間間隙的上部形成高壓氣腔,有效的防止軸承潤滑油外流,提高了軸承的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型機體下蓋的結構示意圖;
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖;
[0014]其中:10、機體下蓋;11、軸承定位端面;12、軸向孔;13、徑向孔;14、內套;141、環形氣體通道;142、出氣孔;15、氣封回路槽。
【具體實施方式】
[0015]下面,結合附圖以及【具體實施方式】,對本實用新型做進一步描述:
[0016]如圖1、2所示,為本實用新型的一種機體下蓋10,該機體下蓋10具有供軸芯穿過的中心孔以及位于機體下蓋10上端面用于定位并支撐軸承外圈的軸承定位端面11,機體下蓋10內部還設置有一環形氣體通道141、一進氣通道以及多個繞機體下蓋10的中心軸線圓周陣列的出氣孔142,進氣通道的一端連通外界的高壓氣源、另一端連通至環形氣體通道141,出氣孔142的外側端連通于環形氣體通道141、另一端延伸至軸芯與中心孔之間的間隙并形成出氣口,也就是說,在中心孔的內壁上均勻分布了多個出氣孔,上述的環形氣體通道141用于將進氣通道輸送的高壓氣體分流至各個出氣孔142,從而使每個出氣口輸出的高壓氣體量是相等的,即在不同方向上輸出的高壓氣體量相等,形成的氣壓也相應的均衡。在機體下蓋10上位于出氣口上方的部分形成兩圈氣封回路槽15,該兩圈氣封回路槽15的開口朝下。
[0017]本實用新型的機體下蓋10在電主軸工作時,利用進氣通道持續的向出氣孔142輸送高壓氣體,參見圖2中所不,高壓氣體從出氣口流出后,一部分向下從軸芯與機體下蓋10、防塵蓋之間的間隙流出,用以防止外部的水以及雜物進入到電主軸內部,同時能夠對刀具以及工件的加工面起到風冷冷卻的作用,另一部分從出氣口流出的氣體向上流動,并進入到兩圈氣封回路槽15中,該兩圈氣封回路槽15作為高壓氣腔,在機體下蓋10與軸芯之間形成的間隙上端形成氣封,防止軸承的潤滑油流出。
[0018]為了便于加工,在機體下蓋10的中心孔中嵌置有一內套14,內套14的外周緣表面設置有一環形凹槽,環形氣體通道141由該環形凹槽和機體下蓋10的內壁圍成,出氣孔142設置在內套14上。如此,可便于上述環形氣體通道141的加工。
[0019]為了確保出氣孔142輸出的氣流是水平的,上述的出氣孔142的延伸方向與機體下蓋10的徑向一致。
[0020]為了便于加工,上述的進氣通道包括由機體下蓋10上端面向下延伸的軸向孔12、以及由軸向孔12下端部延伸機體下蓋10徑向向內延伸至環形氣體通道141的徑向孔13。
[0021]機體下蓋10上設置的兩圈氣封回路槽15中,靠內側的氣封回路槽15的高度位置高于靠外側的氣封回路槽15的高度位置,也就是說,兩氣封回路槽15是階梯狀態分布的,當然,也可以是在機體下蓋10上設置三個或三個以上的上述氣封回路槽15,該三個或三個以上的氣封回路槽15也是按階梯狀態分布;此外,為了防止軸承潤滑油外流,也可以僅設置一個上述的氣封回路槽15。
[0022]對本領域的技術人員來說,可根據以上描述的技術方案以及構思,做出其它各種相應的改變以及形變,而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.電主軸的機體下蓋,該機體下蓋具有供軸芯穿過的中心孔、以及位于其上端面用于定位并支撐軸承外圈的軸承外圈定位端面,其特征在于,機體下蓋內部設置有一環形氣體通道、一進氣通道、以及繞機體下蓋中心軸線圓周陣列的多個出氣孔,進氣通道的一端與外界的高壓氣源連通、另一端連通至環形氣體通道,出氣孔的一端連通于環形氣體通道、另一端延伸至軸芯與中心孔之間的間隙并形成出氣口,機體下蓋位于出氣口上方的部分形成開口朝下的氣封回路槽。
2.如權利要求1所述的電主軸的機體下蓋,其特征在于,機體下蓋的中心孔中嵌置有一內套,內套的外周緣表面設置有一環形凹槽,環形氣體通道由環形凹槽和機體下蓋的內壁圍成,出氣孔設置在內套上。
3.如權利要求2所述的電主軸的機體下蓋,其特征在于,出氣孔的延伸方向與機體下蓋的徑向一致。
4.如權利要求1所述的電主軸的機體下蓋,其特征在于,進氣通道包括由機體下蓋上端面向下延伸的軸向孔、以及由軸向孔下端部延機體下蓋徑向向內延伸至環形氣體通道的徑向孔。
5.如權利要求1所述的電主軸的機體下蓋,其特征在于,機體下蓋上設置有兩圈氣封回路槽,靠內側的氣封回路槽的高度位置高于靠外側的氣封回路槽的高度位置。
【專利摘要】電主軸的機體下蓋,該機體下蓋具有供軸芯穿過的中心孔、以及位于其上端面用于定位并支撐軸承外圈的軸承外圈定位端面,機體下蓋內部設置有一環形氣體通道、一進氣通道、以及繞機體下蓋中心軸線圓周陣列的多個出氣孔,進氣通道的一端與外界的高壓氣源連通、另一端連通至環形氣體通道,出氣孔的一端連通于環形氣體通道、另一端延伸至軸芯與中心孔之間的間隙并形成出氣口,機體下蓋位于出氣口上方的部分形成開口朝下的氣封回路槽。本實用新型能夠在機體下蓋和軸芯的縫隙處形成氣封,阻止外部水進入電主軸內部,同時利用氣封回路槽在機體下蓋與軸芯之間間隙的上部形成高壓氣腔,有效的防止軸承潤滑油外流,提高了軸承的使用壽命。
【IPC分類】B23Q11-10, B23B19-02
【公開號】CN204381414
【申請號】CN201420779517
【發明人】湯秀清, 韓守磊, 馮尚雄
【申請人】廣州市昊志機電股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月10日