角鋼對焊輔助小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種焊接工具，特別是一種針對大型角鋼的角鋼對焊輔助小車。
【背景技術】
[0002]在機械行業中，通常需要將兩根角鋼進行對縫焊接，以達到理想的強度要求。目前，大多數廠家都是通過人工進行焊接。在焊接過程中，由于工人熟練程度和焊接水平的差異，導致焊接質量得不到保證。同時，焊接時，工人的勞動強度高、容易產生疲勞，進而影響焊接質量。另外，由于角鋼長度較長，在焊接過程中，容易產生焊接變形。為了防止變形，往往需要制作液壓式焊接工裝，成本較高，且步驟繁瑣。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有角鋼焊接難度高、質量差的問題而提供的一種結構簡單、操作方便、焊接質量高的角鋼對焊輔助小車。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所設計的角鋼對焊輔助小車，它包括車架、安裝在車架下端的電機、與電機相連接的主動輪、與主動輪處于同一側的從動輪、位于主動輪另一側的鎖緊輪以及安裝在車架上方的焊槍，所述主動輪、從動輪、鎖緊輪呈三角形分布，且在主動輪、從動輪以及鎖緊輪中部均設有一個與角鋼相配合的卡槽，所述卡槽呈90° ;在車架上、鎖緊輪上方設有至少一排用于調節鎖緊輪與主動輪之間寬度的調節孔，所述調節孔呈縱向分布；在鎖緊輪一側設有用于卡緊角鋼、調節鎖緊輪位置的鎖緊機構。
[0005]進一步的，為了便于安裝鎖緊輪以及調節鎖緊輪與主動輪或從動輪之間的距離，所述調節孔設有兩排，相鄰兩個調節孔之間距離為0.2~3cmo
[0006]進一步的，上述主動輪、從動輪以及鎖緊輪的安裝結構具體為:所述車架的一側設有兩個分別用于安裝主動輪和從動輪的C形卡槽，主動輪和從動輪設置在該卡槽內，并通過一根轉軸將主動輪和從動輪固定在卡槽內；在車架下方、調節孔上設有一根固定軸，在固定軸上設有一個與其轉動式連接的夾持板，所述加持板兩邊折彎，形成一個安裝槽，所述鎖緊輪豎向設置在該安裝槽內，并通過一根軸將其固定。
[0007]進一步的，為了便于轉動鎖緊輪，對鎖緊輪的位置進行微調以及固定鎖緊輪，所述鎖緊機構包括安裝在車架下方、并與車架轉動式連接的L形把手以及與夾持板固定連接的卡緊板，所述卡緊板上設有一個用于卡緊L形把手的U型槽。
[0008]與現有技術相比，本實用新型得到的角鋼對焊輔助小車具有如下優點:
[0009]1、降低了工人的勞動強度。
[0010]2、采用該小車可實現一個工人同時焊接多根角鋼，提高了工作效率。
[0011]3、焊接角鋼不需要專業焊工進行操作，降低了人工成本。
[0012]4、通過將小車卡在角鋼的兩側，并沿角鋼上進行移動，在移動的過程中進行焊接，能有效的保證焊接質量，即使出現變形，也能隨著角鋼變形的弧度進行焊接。
【附圖說明】
[0013]圖1為實施例中角鋼對焊輔助小車的立體結構示意圖；
[0014]圖2為實施例中角鋼對焊輔助小車的仰視圖；
[0015]圖3為實施例中角鋼對焊輔助小車在角鋼上焊接時的使用狀態示意圖。
[0016]圖中:車架1、調節孔11、卡槽12、電機2、主動輪3、從動輪4、鎖緊輪5、固定軸6、夾持板7、安裝槽71、卡緊板8、L形把手9、焊槍10。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0018]實施例:
[0019]本實施例提供的角鋼對焊輔助小車，如圖1、圖2所示，它包括車架1、安裝在車架I下端的電機2、與電機2相連接的主動輪3、與主動輪3處于同一側的從動輪4、位于主動輪3另一側的鎖緊輪5以及安裝在車架I上方的焊槍10，所述主動輪3、從動輪4、鎖緊輪5呈三角形分布，且在主動輪3、從動輪4以及鎖緊輪5中部均設有一個與角鋼相配合的卡槽，所述卡槽呈90° ;在車架I上、鎖緊輪5上方設有至少一排用于調節鎖緊輪5與主動輪3之間寬度的調節孔11，所述調節孔11呈縱向分布；在鎖緊輪5 —側設有用于卡緊角鋼、調節鎖緊輪5位置的鎖緊機構。
[0020]進一步的，為了便于安裝鎖緊輪5以及調節鎖緊輪5與主動輪3或從動輪4之間的距離，所述調節孔11設有兩排，相鄰兩個調節孔11之間距離為1cm。
[0021]進一步的，上述主動輪3、從動輪4以及鎖緊輪5的安裝結構具體為:所述車架I的一側設有兩個分別用于安裝主動輪3和從動輪4的C形卡槽12，主動輪3和從動輪4設置在該卡槽12內，并通過一根轉軸將主動輪3和從動輪4固定在卡槽12內；在車架I下方、調節孔11上設有一根固定軸6，在固定軸6上設有一個與其轉動式連接的夾持板7，所述夾持板7兩邊折彎，形成一個安裝槽71，所述鎖緊輪5豎向設置在該安裝槽71內，并通過一根軸將其固定。
[0022]進一步的，為了便于轉動鎖緊輪5，對鎖緊輪5的位置進行微調以及固定鎖緊輪5，所述鎖緊機構包括安裝在車架I下方、并與車架I轉動式連接的L形把手9以及與夾持板7固定連接的卡緊板8，所述卡緊板8上設有一個用于卡緊L形把手9的U型槽81。
[0023]在本實施例中，固定軸6和L形把手9分別安裝在左右兩排調節孔11上，并通過螺母固定。
[0024]下面，就本實施例的具體工作過程作如下描述:
[0025]在對角鋼進行對焊之前，先搭設一個支撐架，并在支撐架的支撐板上設置一個呈90°的角鋼置放板，然后將兩塊角鋼對接放置，使得兩塊角鋼形成一個菱形。上述準備工作完成后，將焊接小車放置在對接角鋼的上方(如圖3所示)。放置小車時，需要將焊接小車中主動輪3、從動輪4以及鎖緊輪5卡在角鋼上，與角鋼的彎折部分相配合。在放置前，鎖緊輪5與主動輪3之間的垂直距離應大于兩對接角鋼彎折部距離。調整該距離是通過鎖緊機構來進行調整，其具體的調整原理在后面再作具體說明。放置好焊接小車后，啟動電機2，主動輪3、從動輪4以及鎖緊輪5即會產生轉動，從而沿對接的角鋼行走。在焊接小車行走的過程中，焊槍就會跟隨小車移動，并對角鋼進行持續的焊接。
[0026]上述鎖緊機構的具體操作過程和原理如下:
[0027]首先，將鎖緊輪5松開，其具體操作為:搬動L形把手9，使得L形把手9從卡緊板8上的U型槽81處脫落。從而使得用于安裝鎖緊輪5的夾持板7可圍繞固定軸6轉動。
[0028]然后，轉動夾持板7，使得夾持板7與主動輪3之間的距離大于角鋼的左右距離，從而將小車夾持在角鋼的左右兩端。
[0029]最后，將鎖緊輪5固定，其具體操作是:轉動夾持板7，同時搬動L形把手9，將L形把手9的末端卡在卡緊板8上的U型槽81處。
[0030]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種角鋼對焊輔助小車，其特征在于，它包括車架、安裝在車架下端的電機、與電機相連接的主動輪、與主動輪處于同一側的從動輪、位于主動輪另一側的鎖緊輪以及安裝在車架上方的焊槍，所述主動輪、從動輪、鎖緊輪呈三角形分布，且在主動輪、從動輪以及鎖緊輪中部均設有一個與角鋼相配合的卡槽，所述卡槽呈90° ;在車架上、鎖緊輪上方設有至少一排用于調節鎖緊輪與主動輪之間寬度的調節孔，所述調節孔呈縱向分布；在鎖緊輪一側設有用于卡緊角鋼、調節鎖緊輪位置的鎖緊機構。
2.根據權利要求1所述的角鋼對焊輔助小車，其特征在于，所述調節孔設有兩排，相鄰兩個調節孔之間距離為0.2~3cm。
3.根據權利要求1所述的角鋼對焊輔助小車，其特征在于，所述車架的一側設有兩個分別用于安裝主動輪和從動輪的C形卡槽，主動輪和從動輪設置在該卡槽內，并通過一根轉軸將主動輪和從動輪固定在卡槽內；在車架下方、調節孔上設有一根固定軸，在固定軸上設有一個與其轉動式連接的夾持板，所述夾持板兩邊折彎，形成一個安裝槽，所述鎖緊輪豎向設置在該安裝槽內，并通過一根軸將其固定。
4.根據權利要求1所述的角鋼對焊輔助小車，其特征在于，所述鎖緊機構包括安裝在車架下方、并與車架轉動式連接的L形把手以及與夾持板固定連接的卡緊板，所述卡緊板上設有一個用于卡緊L形把手的U型槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種角鋼對焊輔助小車，它包括車架、安裝在車架下端的電機、與電機相連接的主動輪、與主動輪處于同一側的從動輪以及位于主動輪另一側的鎖緊輪，所述主動輪、從動輪、鎖緊輪呈三角形分布，且在主動輪、從動輪以及鎖緊輪中部均設有一個與角鋼相配合的卡槽，所述卡槽呈90°；在車架上、鎖緊輪上方設有至少一排用于調節鎖緊輪與主動輪之間寬度的調節孔，所述調節孔呈縱向分布；在鎖緊輪一側設有用于卡緊角鋼、調節鎖緊輪位置的鎖緊機構。本實用新型得到的角鋼對焊輔助小車結構簡單、操作方便、角鋼的焊接質量高，同時又能節省勞動力，提高工作效率。
【IPC分類】B23K37-02
【公開號】CN204366298
【申請號】CN201420782494
【發明人】周啟豐
【申請人】重慶豐洋機電有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月12日