一種用于數控車床氣動夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及數控車床夾具領域，特別是涉及一種用于數控車床氣動夾具。
【背景技術】
[0002]隨著機械制造業的發展，數控車床在機械制造業得到了廣泛的應用，而數控車床在加工工件時，常常由于夾具問題，對工件造成一定的影響，進而怎樣適當的加緊工件成為生產者的難題。
[0003]在現有技術中，數控車床夾具大部分采用手動夾具，進而對工件的外徑加緊，而在手動加緊過程中，難以保證工件受到適當的加緊力。當加緊力較緊時，常常造成工件壁厚較薄的區域發生變形；而加緊力較松時，常常由于加工不徹底，易出現不合格品，另外加緊力較松時，還會造成工件脫落，而被高速旋轉的主軸帶飛，進而給操作者帶來了較大的危險性，從而提高了安全事故發生率。
[0004]然而針對現有技術的不足，研發者有必要研制一種設計合理、結構簡單、操作方便、加緊力適當，氣動夾具制造精度高、定位準確、使用壽命長、成本低、安全性能高的用于數控車床氣動夾具。
【實用新型內容】
[0005]為解決現有技術存在的問題，本實用新型目的提供了一種設計合理、結構簡單、操作方便、加緊力適當，氣動夾具制造精度高、定位準確、使用壽命長、成本低、安全性能高的用于數控車床夾持工件外徑的氣動夾具。
[0006]為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案來是實現的:一種用于數控車床氣動夾具，包括夾具本體，所述夾具本體內部設有氣動加緊裝置，所述夾具本體一端設有氣缸封閉板；
[0007]所述氣動加緊裝置包括
[0008]一氣缸，所述氣缸一端設有連接板，所述連接板兩側設有連接桿，所述連接桿一端連接有推動體；
[0009]所述推動體包括連接于連接桿一端的推動圓柱體和連接于推動圓柱體一端的推動凹錐體；
[0010]還包括與推動凹錐體為斜面配合的圓弧縮爪，所述圓弧縮爪中心設有彈性復位圈。
[0011]在本實用新型的一個優選實施例中，所述氣缸封閉板選用螺栓固定于夾具本體一端。
[0012]在本實用新型的一個優選實施例中，所述彈性復位圈整體為圓柱形。
[0013]在本實用新型的一個優選實施例中，所述推動凹錐體與圓弧縮爪為斜面配合，斜面夾角為15-30°。
[0014]在本實用新型的一個優選實施例中，所述圓弧縮爪圍繞彈性復位圈均勻分布，所述圓弧縮爪數量為5。
[0015]在本實用新型的一個優選實施例中，所述推動圓柱體與推動凹錐體為一體成型。
[0016]本實用新型的有益效果在于；與現有技術相比，本實用新型在夾具本體內部設有氣動加緊裝置，氣動加緊裝置包括氣缸，氣缸一端固定有連接板，連接板兩側設有連接桿，連接桿一端連接有推動體，推動體由推動圓柱體與推動凹錐體組成，與推動凹錐體為斜面配合的圓弧縮爪，當啟動氣缸加緊裝置時，氣缸推動連接板，進而帶動設置于連接板兩側的連接桿運動，從而推動連接于連接桿一端的推動體運動，最后推動與推動凹錐體斜面配合的圓弧縮爪向內收縮，從而加緊工件，進而避免了加緊力較緊時，工件壁厚較薄的區域發生變形缺點；同時也避免了加緊力較松時，工件加工不徹底，造成的不合格品和安全性能低的缺點，從而提高了工件的加工精度和安全性能。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型的剖視圖。
[0019]圖2為本實用新型的A-A剖視圖。
[0020]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0021]1.夾具本體2.氣動加緊裝置101.氣缸封閉板102.螺栓201.氣缸202.連接板203.連接桿204.推動體205.圓弧縮爪2041.推動圓柱體2042.推動凹錐體2051.彈性復位圈
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0023]參照圖1和圖2所示，本實用新型為一種用于數控車床夾持工件內徑的氣動夾具，包括夾具本體1，夾具本體I內部設有氣動加緊裝置2，夾具本體I 一端設有氣缸封閉板101 ；
[0024]本實施例中氣動加緊裝置2包括一氣缸201，氣缸201 —端設有連接板202，連接板202兩側設有連接桿203，連接桿203 —端連接有推動體204。
[0025]本實施例中推動體204包括連接于連接桿203 —端的推動圓柱體2041和連接于推動圓柱體2041 —端的推動凹錐體2042 ；
[0026]本實施例中還包括與推動凹錐體2042為斜面配合的圓弧縮爪205，圓弧縮爪205圍繞彈性復位圈2051均勻分布，圓弧縮爪205數量為6，提高了加緊工件的穩定性，圓弧縮爪205外表面中間設有彈性復位圈2051，彈性復位圈2051整體為圓柱形。
[0027]本實施例中氣缸封閉板101選用螺栓102固定于夾具本體一端，使設置于夾具本體I內部的氣動加緊裝置2方便拆卸，提高了氣動加緊裝置2的維修效率，從而提高工件的生產效率。
[0028]本實施例中推動凹錐體2042與圓弧縮爪205為斜面配合，斜面夾角為15-30°，經過長期的實踐，當推動凹錐體2042與圓弧縮爪205的斜面配合為15°時，斜面傳動較好，更加利于氣缸動力的傳動。
[0029]本實施例中推動圓柱體2041與推動凹錐體2042為一體成型，提高了推動體204的強度性能和穩定性能，從而提高氣動夾具的使用壽命。
[0030]綜上所述，本實用新型在夾具本體內部設有氣動加緊裝置，氣動加緊裝置包括氣缸，氣缸一端固定有連接板，連接板兩側設有連接桿，連接桿一端連接有推動體，推動體由推動圓柱體與推動凹錐體組成，與推動凹錐體為斜面配合的圓弧縮爪，當啟動氣缸加緊裝置時，氣缸推動連接板，進而帶動設置于連接板兩側的連接桿運動，從而推動連接于連接桿一端的推動體運動，最后推動與推動凹錐體斜面配合的圓弧縮爪向內收縮，從而加緊工件，進而避免了加緊力較緊時，工件壁厚較薄的區域發生變形缺點；同時也避免了加緊力較松時，工件加工不徹底，造成的不合格品和安全性能低的缺點，從而提高了工件的加工精度和安全性能。本實用新型的優點為:設計合理、結構簡單、操作方便、加緊力適當，提高了氣動夾具制造精度和定位準確、延長了使用壽命、降低了成本、提高了安全性能。
[0031]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種用于數控車床氣動夾具，其特征在于，包括夾具本體，所述夾具本體內部設有氣動加緊裝置，所述夾具本體一端設有氣缸封閉板； 所述氣動加緊裝置包括 一氣缸，所述氣缸一端設有連接板，所述連接板兩側設有連接桿，所述連接桿一端連接有推動體； 所述推動體包括連接于連接桿一端的推動圓柱體和連接于推動圓柱體一端的推動凹錐體； 還包括與推動凹錐體為斜面配合的圓弧縮爪，所述圓弧縮爪中心設有彈性復位圈。
2.根據權利要求1所述的一種用于數控車床氣動夾具，其特征在于:所述氣缸封閉板選用螺栓固定于夾具本體一端。
3.根據權利要求1所述的一種用于數控車床氣動夾具，其特征在于:所述彈性復位圈整體為圓柱形。
4.根據權利要求1所述的一種用于數控車床氣動夾具，其特征在于:所述圓弧縮爪圍繞彈性復位圈均勻分布，所述圓弧縮爪數量為5。
5.根據權利要求1所述的一種用于數控車床氣動夾具，其特征在于:所述推動圓柱體與推動凹錐體為一體成型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于數控車床氣動夾具，包括夾具本體，所述夾具本體內部設有氣動加緊裝置，所述夾具本體一端設有氣缸封閉板；所述氣動加緊裝置包括一氣缸，所述氣缸一端設有連接板，所述連接板兩側設有連接桿，所述連接桿一端連接有推動體；所述推動體包括連接于連接桿一端的推動圓柱體和連接于推動圓柱體一端的推動凹錐體；還包括與推動凹錐體為斜面配合的圓弧縮爪，所述圓弧縮爪中心設有彈性復位圈。本實用新型有設計合理、結構簡單、操作方便、加緊力適當，提高了氣動夾具制造精度和定位準確、延長了使用壽命、降低了成本、提高了安全性能。
【IPC分類】B23Q3-00
【公開號】CN204321622
【申請號】CN201420545031
【發明人】楊利建
【申請人】寧波市帝益機械科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年9月22日