一種汽車撥叉冷校正模的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及零件模具設計技術領域，特別是涉及一種汽車撥叉冷校正模。
【背景技術】
[0002]目前，在生產復雜形狀的鍛造類零件時，其各種不同工序大多使用獨立的多臺設備完成，由于設備使用數量較多，較易耗費鍛造模座以及提高模具的使用量，造成模具成本和生產成本均很高，生產效率低，而且在不同設備上加工同一個零件會造成零件的形狀和位置精度低，因此設計一種結構簡單，成本低，零件的加工工藝簡單，生產效率高，以及能生產出具有很高的形狀和位置精度的汽車撥叉零件的冷校正模顯得很有必要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是為了克服現有技術在加工汽車撥叉時，模具成本和生產成本均很高，生產效率低，零件的形狀和位置精度低的缺陷，設計一種汽車撥叉冷校正模，結構簡單，成本低，零件的加工工藝簡單，生產效率高，使用該模具加工的撥叉零件具有很高的尺寸精度、平面度以及垂直度。
[0004]本實用新型所要求解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現:
[0005]一種汽車撥叉冷校正模，包括上模、下模、上模膛、斜面凸起、撥叉、下模膛，所述上模與所述下模疊合組成一副完整的模具，所述上模開設有所述上模膛，所述上模的右側還設有所述斜面凸起，所述上模向下運動，所述斜面凸起擠壓所述撥叉的右端，形成所述撥叉右端的斜面，所述下模上設置有所述下模膛。
[0006]所述上模膛為一圓柱形盲孔，合模時所述撥叉左端的圓柱形結構即插入所述上模膛內。
[0007]所述下模膛形狀為圓弧加斜切面的凹坑，與所述撥叉的左下部形狀一致。
[0008]由于采用了以上技術方案，本實用新型具有如下優點:
[0009]采用上模、下模、上模膛、斜面凸起、撥叉、下模膛的組合設計，該汽車撥叉冷校正模，上模固定在壓力機滑塊上，接著將坯料置于下模的下模膛上，然后上模隨壓力機滑塊一起向下運動，上模膛套入撥叉左端的圓柱體，當上模與下模相壓靠時，坯料受上模與下模的擠壓作用而逐漸發生變形并貼合上、下模膛，最后，當上模運動到最低位置時，鍛造過程結束，該模具結構簡單，成本低，零件的加工工藝也很簡單，生產效率非常高。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型上下鍛模結構剖視示意圖；
[0011]圖2為本實用新型下鍛模結構及工件示意圖；
[0012]圖中各組件和附圖標記分別為:1、上模；2、下模；3、上模膛；4、斜面凸起；5、撥叉；6、下模膛。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014]參閱圖1、圖2所示的一種汽車撥叉冷校正模，包括上模1、下模2、上模膛3、斜面凸起4、撥叉5、下模膛6，用于完成汽車撥叉冷校正成形，其上模I與下模2疊合組成一副完整的模具，上模I開設有上模膛3，由于撥叉5的左端為一圓柱形結構，因此上模膛3加工成一圓柱形盲孔，合模時撥叉5左端的圓柱形結構即插入上模膛3內，上模I的右側還設有斜面凸起4，上模I向下運動，斜面凸起4擠壓撥叉5的右端，形成撥叉5右端的斜面，下模2上設置有下模膛6，其形狀為圓弧加斜切面的凹坑，與撥叉5的左下部形狀一致，上下模合模即達到對撥叉進行校正的目的，提高了撥叉5的尺寸精度、平面度以及垂直度。
[0015]該汽車撥叉冷校正模在使用時，首先將上模I固定在壓力機滑塊(圖中未畫出)上，接著將坯料置于下模2的下模膛6上，然后上模I隨壓力機滑塊一起向下運動，上模膛3套入撥叉5左端的圓柱體，當上模I與下模2相壓靠時，坯料受上模I與下模2的擠壓作用而逐漸發生變形并貼合上、下模膛，最后，當上模I運動到最低位置時，鍛造過程結束，至此，撥叉工件鍛造完成。
[0016]本實用新型所設計的汽車撥叉冷校正模，上模I固定在壓力機滑塊(圖中未畫出)上，接著將坯料置于下模2的下模膛6上，然后上模I隨壓力機滑塊一起向下運動，上模膛3套入撥叉5左端的圓柱體，當上模I與下模2相壓靠時，坯料受上模I與下模2的擠壓作用而逐漸發生變形并貼合上、下模膛，最后，當上模I運動到最低位置時，鍛造過程結束，該模具結構簡單，成本低，零件的加工工藝也很簡單，生產效率非常高。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種汽車撥叉冷校正模，其特征在于:包括上模、下模、上模膛、斜面凸起、撥叉、下模膛，所述上模與所述下模疊合組成一副完整的模具，所述上模開設有所述上模膛，所述上模的右側還設有所述斜面凸起，所述上模向下運動，所述斜面凸起擠壓所述撥叉的右端，形成所述撥叉右端的斜面，所述下模上設置有所述下模膛。
2.根據權利要求1所述一種汽車撥叉冷校正模，其特征在于:所述上模膛為一圓柱形盲孔，合模時所述撥叉左端的圓柱形結構即插入所述上模膛內。
3.根據權利要求1所述一種汽車撥叉冷校正模，其特征在于:所述下模膛形狀為圓弧加斜切面的凹坑，與所述撥叉的左下部形狀一致。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車撥叉冷校正模，所屬領域為零件模具設計技術領域，包括上模、下模、上模膛、斜面凸起、撥叉、下模膛，其上模與下模疊合組成一副完整的模具，上模開設有上模膛，上模膛加工成一圓柱形盲孔，合模時撥叉左端的圓柱形結構即插入上模膛內，上模的右側還設有斜面凸起，上模向下運動，斜面凸起擠壓撥叉的右端，形成撥叉右端的斜面，下模上設置有下模膛，其形狀為圓弧加斜切面的凹坑，與撥叉的左下部形狀一致，上下模合模即達到對撥叉進行校正的目的，提高了撥叉的尺寸精度、平面度以及垂直度，本實用新型所設計的汽車撥叉冷校正模，結構簡單，成本低，零件的加工工藝也很簡單，生產效率非常高。
【IPC分類】B21J13-02
【公開號】CN204308125
【申請號】CN201420790513
【發明人】楊奎琦
【申請人】昌利鍛造有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月15日