一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及沖壓多工位級進模結構，具體涉及一種沖壓級進模定位檢測機構。
【背景技術】
[0002]在沖壓工藝中，采用級進沖壓的工藝方法是實現高速、高效、高質量的沖壓生產方式，一般的多工位級進模，料帶精準定位檢測是使用誤送檢測銷。誤送檢測銷安裝在沖模的上模，在模具沖壓時，設計在上模中的檢測銷，導入料帶檢測孔中實現料帶的定位檢測。如果送料有誤差，檢測銷就不能精準插入檢測孔，檢測銷受阻后后退，通過相關的機構，觸動微動開關，使設備緊急制動。檢測銷多應用在精密小型鈑金零件沖壓模具中，這種檢測銷檢測到的誤送信號反饋后能及時的強制沖床制動，使用可靠。當沖壓較大尺寸汽車鈑金結構零件時，由于沖壓的零件尺寸較大，使用的模具大，所選用的沖壓設備噸位及沖壓行程較大，沖壓機設備具有較大的慣性和動能，檢測銷獲得的誤送信號是難以及時的控制沖壓設備的緊急制動，保護料帶和模具就比較困難。如果在沖壓機在開始沖程時就采用檢測銷進行檢測，則檢測銷需制作的又細又長，檢測的可靠性和精度很難達到。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了提供一種適用于大型多工位級進模沖壓時能使沖壓設備緊急制動及時、送料檢測精度高的側向定位檢測機構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，其特征在于:包括浮動托料裝置及安裝在浮動托料裝置上的側向定位檢測機構、料帶，所述的側向定位檢測機構包括U型導向壓塊、側向定位檢測塊、受側向定位檢測塊控制的微動開關，所述的側向定位檢測塊安裝在U型導向壓塊下并可左右移動，所述的側向定位檢測塊的前端設置有檢測銷，所述的檢測銷與所述料帶接觸，所述的料帶一側設置有定位檢測工藝缺口。
[0006]作為本實用新型的優選方案，所述的浮動托料裝置包括浮動托料塊、托料裝置彈簧、托料裝置彈壓螺釘、側面導料塊，所述的托料裝置彈壓螺釘安裝在浮動托料塊下方，所述的托料裝置彈簧套裝在托料裝置彈壓螺釘上，所述的側面導料塊安裝在浮動托料塊上方。
[0007]作為本實用新型的優選方案，所述的側向定位檢測機構采用U型導向壓塊安裝在浮動托料裝置一側的浮動托料塊上。
[0008]作為本實用新型的優選方案，所述的側向定位檢測塊的另一端設置有側壓彈簧和限位螺釘，所述的側壓彈簧套裝在限位螺釘上。
[0009]作為本實用新型的優選方案，所述的料帶定位在對稱分布的側面導料塊中，并在送料機構的推動下向前單向間歇運動。
[0010]作為本實用新型的優選方案，所述的料帶上的定位檢測工藝缺口為三角形。
[0011]作為本實用新型的優選方案，所述料帶上相鄰定位檢測工藝缺口距離為送料步距。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側壓定位檢測機構，采用側向定位檢測塊，對料帶邊緣設計的三角形定位檢測工藝缺口位置進行定位檢測，實現了多工位級進模中對連續送進料帶的精準定位。當送料有誤差時，檢測銷不能精準插入三角形定位檢測缺口，微動開關不能撥動，控制信號將沖壓設備緊急制動，從而實現了對多工位級進模沖壓設備和料帶的有效保護，保證了沖壓件質量。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型在沖壓工位下緊急制動時的俯視圖。
[0015]圖3是本實用新型在沖壓工位下正常工作時的俯視圖。
[0016]【附圖說明】:1、料帶，2、浮動托料塊，3、U型導向壓塊，4、側向定位檢測塊，5、側壓彈簧，6、限位螺釘，7、托料裝置彈簧，8、下模座，9、微動開關，10、凹模墊板，11、托料裝置彈壓螺釘，12、凹模，13、側面導料塊，14、檢測銷，15、定位檢測工藝缺口。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]如圖1所示，本實用新型一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，包括裝在浮動托料裝置上的側向定位檢測機構，所述的側向定位檢測機構包括U型導向壓塊3、側向定位檢測塊4、側壓彈簧5、限位螺釘6、微動開關9，所述的側向定位檢測塊固定在U型導向壓塊3下并可左右移動。
[0020]如圖1所示，本實用新型一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，所述的浮動托料裝置包括浮動托料塊2、托料裝置彈簧7、托料裝置彈壓螺釘11、側面導料塊13，所述的料帶I定位在對稱分布的側面導料塊13中，并在送料機構的作用下單向間歇向前運動。
[0021]如圖1所示，本實用新型一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，所述的側向定位檢測機構采用U型導向壓塊3安裝在浮動托料裝置一側的浮動托料塊2上。
[0022]如圖2、圖3所示，本實用新型一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，所述的側向定位檢測塊4的端部設置有檢測銷14，所述的檢測銷14與所述的料帶I接觸，所述的料帶I 一側設計有定位檢測工藝缺口 15，所述的料帶I上的定位檢測工藝缺口 15為三角形，所述的相鄰的定位檢測工藝缺口 15之間間距為送料步距。
[0023]本實用新型一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，通過在浮動托料裝置一側的浮動托料塊2上設置側向定位檢測機構，對設置有定位檢測缺口 15的料帶I的精準定位檢測，避免了因送料誤差造成的沖壓設備和料帶I的損害。
[0024]在沖壓級進模過程中，料帶I被控制在對稱分布的側面導料塊13中，在送料機構的推動下，料帶I按照送料節拍單向間歇向前運動。當每一次送料結束后，上模向下運動，壓住浮動托料裝置，使浮動托料裝置向下運動，上下模在合模過程中完成沖壓。沖壓結束后，上模回程上升，浮動托料裝置在托料裝置彈簧7的作用力下，將成形后的料帶I從凹模12中抬出托起，為下一次送料做準備。
[0025]本實用新型一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，側向定位檢測機構采用U型導向壓塊3定位裝配在浮動托料裝置一側的浮動托料塊2上，U型導向壓塊3下設有側向定位檢測裝置4，側向定位檢測裝置4可在U型導向壓塊3中左右滑動，側向定位檢測裝置4 一端設置的檢測銷14與設置有定位檢測工藝缺口 15的料帶I相接觸。
[0026]在沖壓正常時，當送料機構送料準確，側向定位檢測裝置4上的檢測銷14與料帶I上定位檢測工藝缺口 15完全配合，側向定位檢測裝置4另一端與微動開關9接觸，給出送料正確的信號，沖壓設備繼續正常工作；當送料機構送料發生送料誤差時，側向定位檢測裝置4上的檢測銷14與料帶I上定位檢測工藝缺口 15未能精準配合，側向定位檢測裝置4另一端就不能觸動微動開關9，不能給出送料正確的信號，沖壓設備被緊急制動，使沖壓設備和料帶I得到有效保護。
【主權項】
1.一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，其特征在于:包括浮動托料裝置及安裝在浮動托料裝置上的側向定位檢測機構、料帶，所述的側向定位檢測機構包括U型導向壓塊、側向定位檢測塊、受側向定位檢測塊控制的微動開關，所述的側向定位檢測塊安裝在U型導向壓塊下并可左右移動，所述的側向定位檢測塊的前端設置有檢測銷，所述的檢測銷與所述料帶接觸，所述的料帶一側設置有定位檢測工藝缺口。
2.根據權利要求1所述的一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，其特征在于:所述的浮動托料裝置包括浮動托料塊、托料裝置彈簧、托料裝置彈壓螺釘、側面導料塊，所述的托料裝置彈壓螺釘安裝在浮動托料塊下方，所述的托料裝置彈簧套裝在托料裝置彈壓螺釘上，所述的側面導料塊安裝在浮動托料塊上方。
3.根據權利要求2所述的一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，其特征在于:所述的側向定位檢測機構采用U型導向壓塊安裝在浮動托料裝置一側的浮動托料塊上。
4.根據權利要求2或3所述的一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，其特征在于:所述的側向定位檢測塊的另一端設置有側壓彈簧和限位螺釘，所述的側壓彈簧套裝在限位螺釘上。
5.根據權利要求1所述的一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，其特征在于:所述的料帶定位在對稱分布的側面導料塊中，并在送料機構的推動下向前單向間歇運動。
6.根據權利要求5所述的一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，其特征在于:所述的料帶上的定位檢測工藝缺口為三角形。
7.根據權利要求6所述的一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，其特征在于:所述料帶上相鄰定位檢測工藝缺口的距離為送料步距。
【專利摘要】本實用新型涉及沖壓多工位級進模結構，具體涉及一種沖壓級進模沖壓時的定位檢測機構。本實用新型的目的是為了提供一種適用于大型多工位級進模沖壓設備緊急制動及時、送料誤送檢測精度高的側向定位檢測機構。本實用新型一種用于沖壓級進模送料步距定位檢測的側向定位檢測機構，其特征在于：包括浮動托料裝置及安裝在浮動托料裝置上的側向定位檢測機構、料帶。所述的側向定位檢測機構包括U型導向壓塊、側向定位檢測塊、受側向定位檢測塊控制的微動開關，所述的側向定位檢測塊安裝在U型導向壓塊下并可左右移動,所述的側向定位檢測塊的前端設置有檢測銷，所述的檢測銷與所述料帶接觸，所述的料帶一側設置有定位檢測工藝缺口。
【IPC分類】B21C51-00, B21D55-00, B21D43-05
【公開號】CN204308077
【申請號】CN201420743289
【發明人】成虹, 李學鋒, 江秉華, 胡志華, 王衛生
【申請人】成都工業學院, 重慶平偉汽車模具股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月1日