一種發動機氣門油封取裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及發動機氣門油封安裝領域，特別涉及一種柴油機油門油封的自動取料和壓裝。
【背景技術】
[0002]在發動機氣門油封安裝通常都是通過人工的取料，然后人工安裝到氣門上，然后通過人工的敲打壓裝到位或使用壓力機壓裝到位，效率低下；并且存在有壓裝不到及損壞油封的隱患，對制造穩定可靠的產品沒有可靠的保障。
【發明內容】
[0003]本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，提供了一種結構合理快速取裝油封的裝置。
[0004]本實用新型的技術解決方案是這樣的，一種發動機氣門油封取裝裝置，包括油封取裝頭、限位螺釘、取料壓縮彈簧、取裝裝置本體、壓裝壓縮彈簧、固定套、螺母、彈簧墊圈、平墊圈，其特征在于油封取裝頭(I)安裝在取裝裝置本體(4)內，油封取裝頭(I)上設計有限位螺釘(2 )，安裝在取裝裝置本體(4 )內設計有取料彈簧(3 )，取裝裝置本體(4 )上安裝有壓裝壓縮彈簧(5 )，取裝裝置本體(4 )通過螺母11)、彈簧墊圈(7 )、平墊圈(1 )將其固定在固定套(8)上，固定套(8)通過彈簧墊圈(7)、固定螺釘(6)將其固定在氣門油封壓裝機的移行結構上，取料壓縮彈簧(3)安裝到取裝裝置本體(4)的內沉孔(15)，取料壓縮彈簧(3)底下是油封取裝頭(I )，油封取裝頭(I)側邊有長槽(12)，取裝裝置本體(4)側邊有限位螺孔
(16)，油封取裝頭(I)裝入內沉孔(15)的取料壓縮彈簧(3)底面，長槽(12)對著限位螺孔
(16)，限位螺釘(2)穿過限位螺孔(16)和卡入長槽(12)，取裝裝置本體(4)的圓柱(14)穿過固定套(8)的中心孔(17)，壓裝壓縮彈簧(5)套入在圓柱(14)外徑，并位于固定套(8)底面至取裝裝置本體(4)的圓柱(14)底臺階圓上。
[0005]螺母(11)、彈簧墊圈(9)、平墊圈(10)套裝在固定套(8)頂面，并與螺栓頭(13)擰緊。
[0006]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:發動機氣門油封取裝裝置結構合理，可以快速抓取發動機氣門油封并進行壓裝，從而對產品裝配的一致性有很大的提高，對制造穩定可靠的產品提供可靠的保障。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的氣門油封取裝裝置的整體裝配結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型的氣門油封取裝裝置取油封時的剖面示意圖；
[0009]圖3-1、3-2為本實用新型的氣門油封取裝裝置油封取裝頭的剖面示意圖；
[0010]圖4為本實用新型的氣門油封取裝裝置取料壓縮彈簧剖面示意圖；
[0011]圖5為本實用新型的氣門油封取裝裝置限位螺釘結構示意圖；
[0012]圖6-1、6-2為本實用新型的氣門油封取裝裝置取裝裝置本體的剖面示意圖；
[0013]圖7-1、7_2為本實用新型的氣門油封取裝裝置固定套剖面示意圖。
[0014]附圖標記:油封取裝頭(1)、限位螺釘(2)、取料壓縮彈簧(3)、取裝裝置本體(4)、壓裝壓縮彈簧(5)、固定螺釘(6)、彈簧墊圈(7)、固定套(8)、彈簧墊圈(9)、平墊圈(10)、螺母(11)、長槽(12)、螺栓頭(13)、圓柱(14)、內沉孔(15)、限位螺孔(16)、中心孔(17)。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0016]本實用新型的發動機氣門油封取裝裝置結構合理，可以快速抓取發動機氣門油封并進行壓裝，從而對產品裝配的一致性有很大的提高，對制造穩定可靠的產品提供可靠的保障。
[0017]—種發動機氣門油封取裝裝置，包括油封取裝頭、限位螺釘、取料壓縮彈簧、取裝裝置本體、壓裝壓縮彈簧、固定套、螺母、彈簧墊圈、平墊圈，其特征在于當移行機構往下運動，進而帶動取裝裝置向下取料，取裝裝置本體內設計有取料壓縮彈簧，從而保證氣門油封不被壓壞；取裝裝置本體內上設計有壓裝壓縮彈簧，從而保證在壓裝過程中氣門油封不被壓壞。
[0018]如圖1至圖7所示，一種發動機氣門油封取裝裝置，包括油封取裝頭、限位螺釘、取料壓縮彈簧、取裝裝置本體、壓裝壓縮彈簧、固定套、螺母、彈簧墊圈、平墊圈。特征是在于油封取裝頭(I)安裝在取裝裝置本體(4)內，油封取裝頭(I)上設計有限位螺釘(2);安裝在取裝裝置本體(4 )內設計有取料彈簧(3 )，取裝裝置本體(4 )上安裝有壓裝壓縮彈簧(5 )，取裝裝置本體(4)通過螺母(11)、彈簧墊圈(7)、平墊圈(10)將其固定在固定套(8)上，固定套(8)通過彈簧墊圈(7)、固定螺釘(6)將其固定在氣門油封壓裝機的移行結構上。
[0019]工作時，將具有特定結構的安裝座緊固在發動機油封壓裝機上，通過伺服電缸的工作，使氣門油封取裝裝置跟隨其移行機構向左、右、上、下移動，使其取料，壓裝，從而達到自動取料、壓裝的目的。
[0020]綜上所述，發動機氣門油封取裝裝置結構合理，可以快速抓取發動機氣門油封并進tx壓裝，從而對廣品裝配的一致性有很大的提尚，對制造穩定可靠的廣品提供可靠的保障。
[0021]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種發動機氣門油封取裝裝置，包括油封取裝頭、限位螺釘、取料壓縮彈簧、取裝裝置本體、壓裝壓縮彈簧、固定套、螺母、彈簧墊圈、平墊圈，其特征在于油封取裝頭(I)安裝在取裝裝置本體(4 )內，油封取裝頭(I)上設計有限位螺釘(2 )，安裝在取裝裝置本體(4 )內設計有取料彈簧(3 )，取裝裝置本體(4 )上安裝有壓裝壓縮彈簧(5 )，取裝裝置本體(4 )通過螺母11)、彈簧墊圈(7)、平墊圈(10)將其固定在固定套(8)上，固定套(8)通過彈簧墊圈(7)、固定螺釘(6)將其固定在氣門油封壓裝機的移行結構上，取料壓縮彈簧(3)安裝到取裝裝置本體(4)的內沉孔(15)，取料壓縮彈簧(3)底下是油封取裝頭(1)，油封取裝頭(I)側邊有長槽(12)，取裝裝置本體(4)側邊有限位螺孔(16)，油封取裝頭(I)裝入內沉孔(15)的取料壓縮彈簧(3)底面，長槽(12)對著限位螺孔(16)，限位螺釘(2)穿過限位螺孔(16)和卡入長槽(12)，取裝裝置本體(4)的圓柱(14)穿過固定套(8)的中心孔(17)，壓裝壓縮彈簧(5)套入在圓柱(14)外徑，并位于固定套(8)底面至取裝裝置本體(4)的圓柱(14)底臺階圓上。
2.按照權利要求1所述的一種發動機氣門油封取裝裝置，其特征在于螺母(11)、彈簧墊圈(9)、平墊圈(10)套裝在固定套(8)頂面，并與螺栓頭(13)擰緊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機氣門油封取裝裝置，特征是油封取裝頭安裝在取裝裝置本體內，取裝裝置本體內設計有取料壓縮彈簧，取裝裝置本體內設計有壓裝壓縮彈簧，固定套將取裝裝置本體固定，并將其連接到氣門油封壓裝機上，通過氣門油封壓裝機的移行機構，氣門油封取裝裝置進而進行取料和壓裝，當移行機構往下運動，進而帶動取裝裝置向下取料，取裝裝置本體內設計有取料壓縮彈簧，從而保證氣門油封不被壓壞；從而保證在壓裝過程中氣門油封不被壓壞。
【IPC分類】B23P19-02
【公開號】CN204295234
【申請號】CN201420661851
【發明人】梁業
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月7日