發動機進氣歧管加工用夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及零件加工領域，具體設計一種發動機進氣歧管加工用夾具。
【背景技術】
[0002]對于化油器式或節氣門體汽油噴射式發動機，進氣歧管指的是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。
[0003]對于氣道燃油噴射式發動機或柴油機，進氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進氣道。進氣歧管必須將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內氣體流道的長度應盡可能相等。為了減小氣體流動阻力，提高進氣能力，進氣歧管的內壁應該光滑。
[0004]然而由于歧管形狀通常比較奇特，加工起來較為棘手，主要是裝夾不便，容易定位不牢固。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型意在提供一種發動機進氣歧管加工用夾具，以提高效率。
[0006]本方案中的發動機進氣歧管加工用夾具，包括機架，還包括固定在機架上的兩個定位塊、位于定位塊中的定位銷、楔子、連板和兩根螺栓，定位塊中心為沉孔，定位銷下端通過螺母連接在機架上，定位銷中部為卡在沉孔中的凸臺，定位銷上端可插入到進氣歧管定位孔中，機架上設有容納連板中部的通道，楔子沿通道移動，連板中部設有與楔子匹配的斜面，兩根螺栓的底部分別鉸接在連板左右兩端，螺栓上端設有壓板。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:包括機架，還包括固定在機架上的兩個定位塊、位于定位塊中的定位銷、楔子、連板和兩根螺栓，定位塊中心為沉孔，定位銷下端通過螺母連接在機架上，定位銷中部為卡在沉孔中的凸臺，定位銷插入到進氣歧管定位孔中，定位塊抵在進氣歧管上，從而限制進氣歧管的移動，機架上設有容納連板中部的通道，楔子沿通道移動，連板中部設有與楔子匹配的斜面，兩根螺栓的底部分別鉸接在連板左右兩端，螺栓上端設有壓板，壓板中部套在螺栓上，均勻受力，壓板上方用壓板螺母限位；楔子沿通道移動時可以將推動連板中部向下移動，從而拉動螺栓及壓板夾緊發動機進氣歧管；加工完成后，只需反向移動楔子，即可解除夾緊狀態，將壓板轉開，輕松取下進氣歧管；本實用新型結構簡單，操作容易，大大提高了進氣歧管的裝夾速度，提高了效率。
[0008]進一步，還包括彈簧，螺栓上壓板底部設有墊片，彈簧位于機架和墊片之間，彈簧起到復位作用，可在加工完成后，楔子向外移動，松開連板，彈簧使螺栓松動，從而方便取出進氣歧管。
[0009]進一步，還包括螺紋連接在機架上的頂柱，所述頂柱下端為螺桿部，頂柱上端為半球形頂桿部，頂柱定在壓板外端，使壓板施力更加均衡，可以根據進氣歧管的不同尺寸規格，調整頂柱高度。
[0010]進一步，壓板工作端為設有凸臺，凸臺抵在發動機進氣歧管上，只需加工凸臺部分即可，無需將壓板其他部分做過多加工，節省成本。
[0011]進一步，所述螺栓的底部為連接環，連扳上設有與連接環轉動連接的樞軸，方便安裝拆卸。
[0012]進一步，兩個定位銷中一個為菱形銷，一個為圓柱銷，一銷一面已經限制了 5個自由度，只有一個繞銷旋轉的自由度未限制，如果第二個銷仍然用圓銷，那兩銷間距離一定，就多限制了一次兩銷連線方向的自由度，形成過定位；故改用菱形銷后只限制了角向的選轉的自由度，符合6點定位原則，安裝時注意，菱形長對角邊應垂直于兩銷連線。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A向斷面圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標記包括:菱形銷1、楔子2、連板3、壓板4、螺栓5、圓柱銷6。
[0017]實施例基本如附圖1、2所示:發動機進氣歧管加工用夾具，包括機架，還包括固定在機架上的兩個定位塊、位于定位塊中的定位銷、楔子、連板3和兩根螺栓5，定位塊中心為沉孔，定位銷下端通過螺母連接在機架上，定位銷中部為卡在沉孔中的凸臺，定位銷插入到進氣歧管定位孔中，定位塊抵在進氣歧管上，從而限制進氣歧管的移動，機架上設有容納連板中部的通道，楔子沿通道移動，連板中部設有與楔子匹配的斜面，兩根螺栓的底部分別鉸接在連板左右兩端，螺栓上端設有壓板4，壓板中部套在螺栓上，均勻受力，壓板上方用壓板螺母限位；楔子沿通道移動時可以將推動連板中部向下移動，從而拉動螺栓及壓板夾緊發動機進氣歧管；加工完成后，只需反向移動楔子，即可解除夾緊狀態，將壓板轉開，輕松取下進氣歧管；本實用新型結構簡單，操作容易，大大提高了進氣歧管的裝夾速度，提高了效率;
[0018]還包括彈簧，螺栓上壓板底部設有墊片，彈簧位于機架和墊片之間，彈簧起到復位作用，可在加工完成后，楔子向外移動，松開連板，彈簧使螺栓松動，從而方便取出進氣歧管；
[0019]還包括螺紋連接在機架上的頂柱，所述頂柱下端為螺桿部，頂柱上端為半球形頂桿部，頂柱定在壓板外端，使壓板施力更加均衡，可以根據進氣歧管的不同尺寸規格，調整頂柱高度；
[0020]壓板工作端為設有凸臺，凸臺抵在發動機進氣歧管上，只需加工凸臺部分即可，無需將壓板其他部分做過多加工，節省成本；
[0021]所述螺栓的底部為連接環，連扳上設有與連接環轉動連接的樞軸，方便安裝拆卸；
[0022]兩個定位銷中一個為菱形銷1，一個為圓柱銷6，一銷一面已經限制了 5個自由度，只有一個繞銷旋轉的自由度未限制，如果第二個銷仍然用圓銷，那兩銷間距離一定，就多限制了一次兩銷連線方向的自由度，形成過定位；故改用菱形銷后只限制了角向的選轉的自由度，符合6點定位原則，安裝時注意，菱形長對角邊應垂直于兩銷連線。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和實用新型的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.發動機進氣歧管加工用夾具，包括機架，其特征在于，還包括固定在機架上的兩個定位塊、位于定位塊中的定位銷、楔子、連板和兩根螺栓，定位塊中心為沉孔，定位銷下端通過螺母連接在機架上，定位銷中部為卡在沉孔中的凸臺，定位銷上端可插入到進氣歧管定位孔中，機架上設有容納連板中部的通道，楔子沿通道移動，連板中部設有與楔子匹配的斜面，兩根螺栓的底部分別鉸接在連板左右兩端，螺栓上端設有壓板。
2.根據權利要求1所述的發動機進氣歧管加工用夾具，其特征在于:還包括彈簧，螺栓上壓板底部設有墊片，彈簧位于機架和墊片之間。
3.根據權利要求2所述的發動機進氣歧管加工用夾具，其特征在于:還包括螺紋連接在機架上的頂柱，所述頂柱下端為螺桿部，頂柱上端為半球形頂桿部。
4.根據權利要求3所述的發動機進氣歧管加工用夾具，其特征在于:壓板工作端為設有凸臺。
5.根據權利要求4所述的發動機進氣歧管加工用夾具，其特征在于:所述螺栓的底部為連接環，連扳上設有與連接環轉動連接的樞軸。
6.根據權利要求5所述的發動機進氣歧管加工用夾具，其特征在于:兩個定位銷中一個為菱形銷，一個為圓柱銷。
【專利摘要】本專利公開了發動機進氣歧管加工用夾具，包括機架，還包括固定在機架上的兩個定位塊、位于定位塊中的定位銷、楔子、連板和兩根螺栓，定位塊中心為沉孔，定位銷下端通過螺母連接在機架上，定位銷中部為卡在沉孔中的凸臺，定位銷上端可插入到進氣歧管定位孔中，機架上設有容納連板中部的通道，楔子沿通道移動，連板中部設有與楔子匹配的斜面，兩根螺栓的底部分別鉸接在連板左右兩端，螺栓上端設有壓板；本專利結構簡單，操作容易，大大提高了進氣歧管的裝夾速度，提高了效率。
【IPC分類】B23Q3-00
【公開號】CN204277508
【申請號】CN201420729040
【發明人】高學文
【申請人】重慶三貴機械制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月28日