一種開關觸頭與彈片組裝夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種組裝夾具，特別是涉及一種開關觸頭與彈片組裝夾具。
【背景技術】
[0002]開關觸頭在使用過程中需要在其兩支臂的相對外側面之間掛上一彈片，使其兩支臂的形變能力更好。目前，多采用人工的方式完成開關觸頭與彈片的組裝過程，具體是:操作人員借助鋼絲鉗等工具將開關觸頭的兩支臂張開，使開關觸頭的兩支臂的相對外側面上的卡槽之間的間距與C字形彈片的兩端部之間的間距相當，從而掛住彈片。顯然，現有技術的這種組裝模式存在如下不足之處:操作費力；操作力度不好控制，容易造成開關觸頭變形；組裝效率低；人工成本高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種開關觸頭與彈片組裝夾具，其克服了【背景技術】所述的不足之處。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種開關觸頭與彈片組裝夾具，包括一定位座、兩定位氣缸和一驅動氣缸，定位座形成有用于放置開關觸頭的定位槽，兩定位氣缸裝接于該定位座相對的兩側，且兩定位氣缸的活塞桿分別朝向定位座，并處于同一軸線上，以通過同步動作而夾緊或松開開關觸頭；驅動氣缸裝接于定位座側面，其活塞桿朝向定位座，并與兩定位氣缸的活塞桿相互垂直，以通過伸出動作將開關觸頭的兩支臂頂開并掛住彈片。
[0005]進一步的，所述兩定位氣缸的活塞桿的左右兩側分別設有第一限位滑塊，所述驅動氣缸的活塞桿的左右兩側分別設有第二限位滑塊，所述定位座上對應所述驅動氣缸的活塞桿行走路徑的后部兩側分別裝接有一限位塊，且該兩限位塊位于所述兩定位氣缸的活塞桿行走路徑的同一側，通過該兩限位塊對第一限位滑塊和第二限位滑塊的前進行程形成限位。
[0006]進一步的，所述定位座對應所述兩定位氣缸所在的側面分別裝接有一氣缸限位板，所述兩定位氣缸的活塞桿分別穿過相應的氣缸限位板。
[0007]進一步的，還包括一底座，所述定位座、兩定位氣缸和驅動氣缸分別裝接于該底座上。
[0008]進一步的，所述定位座采用螺釘鎖固于所述底座，所述兩定位氣缸和驅動氣缸分別采用氣缸固定座裝接于所述底座。
[0009]相較于現有技術，本實用新型具有以下有益效果:
[0010]由于本實用新型采用定位座配合兩定位氣缸定位開關觸頭，采用驅動氣缸頂開開關觸頭的兩支臂，使得本實用新型能夠實現半自動化的組裝模式，只需配合一個操作人員上料和控制各氣缸動作，即可快速有效地完成開關觸頭與彈片的組裝過程。因而，本實用新型具有組裝效率高，利于實現批量化生產；組裝效果好，不會造成開關觸頭變形；人工成本低等特點。
[0011]以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一種開關觸頭與彈片組裝夾具不局限于實施例。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的俯視圖；
[0013]圖2是本實用新型的側視圖；
[0014]圖3是本實用新型上料后的俯視圖；
[0015]圖4是開關觸頭與彈片的分解示意圖；
[0016]圖5是開關觸頭與彈片組裝后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例，請參見圖1-圖5所示，本實用新型的一種開關觸頭與彈片組裝夾具，包括一定位座1、兩定位氣缸2和一驅動氣缸3，定位座I形成有用于放置開關觸頭的定位槽11，兩定位氣缸2裝接于該定位座I相對的兩側，且兩定位氣缸2的活塞桿分別朝向定位座1，并處于同一軸線上，以通過同步動作而夾緊或松開開關觸頭；驅動氣缸3裝接于定位座I側面，其活塞桿朝向定位座1，并與兩定位氣缸2的活塞桿相互垂直，以通過伸出動作將開關觸頭的兩支臂頂開并掛住彈片。
[0018]作為一種優選，所述兩定位氣缸2的活塞桿的左右兩側分別設有第一限位滑塊4，所述驅動氣缸3的活塞桿的左右兩側分別設有第二限位滑塊5，所述定位座I上對應所述驅動氣缸3的活塞桿行走路徑的后部兩側分別裝接有一限位塊6，且該兩限位塊6位于所述兩定位氣缸2的活塞桿行走路徑的同一側，通過該兩限位塊6對第一限位滑塊4和第二限位滑塊5的前進行程形成限位。
[0019]作為一種優選，所述定位座I對應所述兩定位氣缸2所在的側面分別裝接有一氣缸限位板7，所述兩定位氣缸2的活塞桿分別穿過相應的氣缸限位板7。
[0020]作為一種優選，本實用新型還包括一底座8，所述定位座1、兩定位氣缸2和驅動氣缸3分別裝接于該底座上。具體，所述定位座I采用螺釘鎖固于所述底座8，所述兩定位氣缸2和驅動氣缸3分別采用氣缸固定座81裝接于所述底座8。
[0021]本實用新型的一種開關觸頭與彈片組裝夾具，工作時，操作人員先將待組裝的開關觸頭9的一邊91放置于定位座I的定位槽11上，并使開關觸頭9的另一邊朝向驅動氣缸3 ;接著，將C字形彈片10的兩端分別掛靠在開關觸頭另一邊的兩支臂92外側面的卡槽93內，并啟動兩定位氣缸2和驅動氣缸3，則兩定位氣缸2的活塞桿分別伸出，并頂住開關觸頭9的另一邊兩側，從而護住開關觸頭9，避免開關觸頭9位置發生偏移；驅動氣缸3的活塞桿伸出，并插入開關觸頭的兩支臂92的間隔內，將開關觸頭的兩支臂92撐開，使兩支臂的卡槽93之間的間距變大，從而掛住C字形彈片10的兩端。之后，兩定位氣缸2和驅動氣缸3的活塞桿分別回位，操作人員將組裝好彈片10的開關觸頭9取下，即完成一個開關觸頭9與彈片10的組裝過程，操作人員繼續重復上述動作過程，即可對余下的開關觸頭進行彈片組裝。開關觸頭9與彈片10組裝好后的狀態如圖5所示。
[0022]本實用新型的一種開關觸頭與彈片組裝夾具，也可以利用其兩定位氣缸2實現反組裝過程，具體操作是:將裝好彈片的開關觸頭放置于定位座I的定位槽11上，啟動兩定位氣缸2，使兩定位氣缸2的活塞桿分別伸出(此時，使兩定位氣缸2的活塞桿伸出的量比上述組裝過程中定位氣缸2的活塞桿伸出的量稍大)，并推擠開關觸頭的兩支臂，使其兩支臂的卡槽之間的間距變小，操作人員再將C字形彈片和開關觸頭分別取下即完成拆卸過程。
[0023]上述實施例僅用來進一步說明本實用新型的一種開關觸頭與彈片組裝夾具，但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種開關觸頭與彈片組裝夾具，其特征在于:包括一定位座、兩定位氣缸和一驅動氣缸，定位座形成有用于放置開關觸頭的定位槽，兩定位氣缸裝接于該定位座相對的兩側，且兩定位氣缸的活塞桿分別朝向定位座，并處于同一軸線上，以通過同步動作而夾緊或松開開關觸頭；驅動氣缸裝接于定位座側面，其活塞桿朝向定位座，并與兩定位氣缸的活塞桿相互垂直，以通過伸出動作將開關觸頭的兩支臂頂開并掛住彈片。
2.根據權利要求1所述的開關觸頭與彈片組裝夾具，其特征在于:所述兩定位氣缸的活塞桿的左右兩側分別設有第一限位滑塊，所述驅動氣缸的活塞桿的左右兩側分別設有第二限位滑塊，所述定位座上對應所述驅動氣缸的活塞桿行走路徑的后部兩側分別裝接有一限位塊，且該兩限位塊位于所述兩定位氣缸的活塞桿行走路徑的同一側，通過該兩限位塊對第一限位滑塊和第二限位滑塊的前進行程形成限位。
3.根據權利要求2所述的開關觸頭與彈片組裝夾具，其特征在于:所述定位座對應所述兩定位氣缸所在的側面分別裝接有一氣缸限位板，所述兩定位氣缸的活塞桿分別穿過相應的氣缸限位板。
4.根據權利要求1所述的開關觸頭與彈片組裝夾具，其特征在于:還包括一底座，所述定位座、兩定位氣缸和驅動氣缸分別裝接于該底座上。
5.根據權利要求4所述的開關觸頭與彈片組裝夾具，其特征在于:所述定位座采用螺釘鎖固于所述底座，所述兩定位氣缸和驅動氣缸分別采用氣缸固定座裝接于所述底座。
【專利摘要】本實用新型公開了一種開關觸頭與彈片組裝夾具，包括一定位座、兩定位氣缸和一驅動氣缸，定位座形成有用于放置開關觸頭的定位槽，兩定位氣缸裝接于該定位座相對的兩側，且兩定位氣缸的活塞桿分別朝向定位座，并處于同一軸線上，以通過同步動作而夾緊或松開開關觸頭；驅動氣缸裝接于定位座側面，其活塞桿朝向定位座，并與兩定位氣缸的活塞桿相互垂直，以通過伸出動作將開關觸頭的兩支臂頂開并掛住彈片。本實用新型能夠實現半自動化的組裝模式，只需配合一個操作人員上料和控制各氣缸動作，即可快速有效地完成開關觸頭與彈片的組裝過程，具有組裝效率高，利于實現批量化生產；組裝效果好，不會造成開關觸頭變形；人工成本低等特點。
【IPC分類】B25B11-02, B23P19-04
【公開號】CN204277409
【申請號】CN201420723883
【發明人】施德獻
【申請人】廈門跨世機械制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月26日