一種點火線圈高壓骨架的退線裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車點火線圈中報廢的高壓骨架的退線裝置。
【背景技術】
[0002] 點火線圈的高壓骨架里面通常的繞有10000至20000匝0. 035至0. 07的漆包線， 線圈繞制過程中經常有中途斷線的情況，在這種情況下，現有工藝就是用小刀把里面的一 層層漆包線割掉，再重新繞制線圈，經過灌注環氧樹脂后成為一個整體。但是高壓骨架的槽 壁通常是在〇.8_至1.2_，割線的過程中很容易就傷到了高壓骨架的槽壁。通過實驗檢 測發現，這種類型的產品，很容易出現線圈局部短路，對鐵芯和初級放電等情況，造成產 品失效、報廢。為此，工程技術人員想了很多辦法來解決內部開裂問題。比如：有的通過繞 線過程中控制張力小一些來加強絕緣強度；或者用小刀割掉表層漆包線，靠近骨架部分進 行人工拆除，割掉表面這層報廢的漆包線下面的人工拆等等。但上述辦法都難以完全杜絕 開裂現象的產生，同時還存在操作麻煩、漆包線的報廢、工藝復雜等各種缺陷。
【發明內容】
[0003] 為了解決上述弊端，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種點火線圈高壓 骨架的退線裝置，能夠防止產品局部短路和放電現象出現，實現漆包線二次回收利用。為了 解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種點火線圈高壓骨架的退線裝置，包 括工作臺面，其特征在于，所述工作臺面上設有主動旋轉的繞線筒；圍繞所述繞線筒的工作 臺面上設有若干高壓骨架的定位件：所述定位件包括固定于工作臺面上的基座，基座上通 過軸承裝置被動旋轉的轉軸，高壓骨架的內腔套在所述轉軸上定位。
[0004] 本實用新型的有益效果在于：能保證高壓骨架的完好無損.可以徹底杜絕高壓骨 架因內壁受損所引起的局部短路和放電，現象的發生；能實現自動化，節省人力，生產高 效；退下來的漆包線，因為中間無破損，所以還可二次使用。
[0005] 優選地，所述轉軸包括對應筆式線圈高壓骨架形狀的A轉軸，還包括對應干式線 圈高壓骨架形狀的B轉軸。使得裝置可以同時適應筆式線圈和干式線圈的加工，一機多用。
[0006] 改進地，所述繞線筒設有轉速調整機構。以便利操作。
[0007] 下面將結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
【附圖說明】
[0008] 附圖為本實用新型具體實施例整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009] 參見附圖，反映本實用新型的一種具體結構，所述點火線圈高壓骨架的退線裝置 包括工作臺面1，所述工作臺面1上設有主動旋轉的繞線筒2 :繞線筒2連接工作臺面1下 方的電機3,還設有作為轉速調整機構的電壓調節器4,通過電壓控制讓電機3慢慢轉動帶 著繞線筒2主動旋轉。
[0010] 圍繞所述繞線筒2的工作臺面1上設有若干高壓骨架的定位件：所述定位件包括 固定于工作臺面1上的基座5,基座5上通過軸承（圖中未畫出）裝置被動旋轉的轉軸，所 述轉軸包括對應筆式線圈形狀的A轉軸6,還包括對應干式線圈形狀的B轉軸7。高壓骨架 的內腔套在所述轉軸上定位。
[0011] 采用上述裝置，干式線圈或者筆式線圈的高壓骨架上的漆包線的線頭手動繞在繞 線筒2上，隨著繞線筒2的主動旋轉，自動的把高壓骨架上的漆包線完整的退出來，同時對 高壓骨架上及其漆包線無損傷。
[0012] 采用本實用新型裝置制得的產品抽樣樣品與原有各種處理方式的產品抽樣樣品 的對比實驗數據見下表：
【主權項】
1. 一種點火線圈高壓骨架的退線裝置，包括工作臺面，其特征在于，所述工作臺面上設 有主動旋轉的繞線筒；圍繞所述繞線筒的工作臺面上設有若干高壓骨架的定位件；所述定 位件包括固定于工作臺面上的基座，基座上通過軸承裝置被動旋轉的轉軸，高壓骨架的內 腔套在所述轉軸上定位。
2. 如權利要求1所述的一種點火線圈高壓骨架的退線裝置，其特征在于，所述轉軸包 括對應筆式線圈高壓骨架形狀的A轉軸，還包括對應干式線圈高壓骨架形狀的B轉軸。
3. 如權利要求1或2所述的一種點火線圈高壓骨架的退線裝置，其特征在于，所述繞線 筒設有轉速調整機構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種點火線圈高壓骨架的退線裝置，工作臺面上設有主動旋轉的繞線筒；圍繞所述繞線筒的工作臺面上設有若干高壓骨架的定位件：所述定位件包括固定于工作臺面上的基座，基座上通過軸承裝置被動旋轉的轉軸，高壓骨架的內腔套在所述轉軸上定位。該裝置能保證高壓骨架的完好無損.可以徹底杜絕高壓骨架因內壁受損所引起的局部短路和放電,現象的發生；能實現自動化,節省人力，生產高效；退下來的漆包線,因為中間無破損,所以還可二次使用。
【IPC分類】B23P19-02
【公開號】CN204277391
【申請號】CN201420787254
【發明人】陳宏力
【申請人】長沙奧斯凱汽車零部件有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月12日