一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床及其加工方法
【專利摘要】一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床，其特征在于包括床身（1）及設于所述床身之上的送料部件、主軸箱、車銑部件、尾座（14），所述主軸箱一端設有主軸夾頭（10），所述送料部件包含支架（3）及設于支架上的滑道（3），還包含有沿滑道滑動的滑動塊（4），滑動塊上設有頂料桿（13），頂料桿推動工件進入主軸箱，所述尾座一端設有與主軸同軸心的頂尖（11），尾座通過伺服電機驅動沿主軸軸向滑動，所述車銑部件位于主軸箱與尾座之間，包含有對工件車銑用刀具。
【專利說明】
一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床及其加工方法
技術領域
[0001]本發明涉及一種車銑機床及加工方法，尤其涉及一種細長軸零件的全自動車銑復合加工機床及其加工方法。【背景技術】
[0002]目前，由于細長軸、超細長軸零件其整體剛性很差，在加工過程中另受到切削力、 自重的作用，必然會產生較大的彎曲變形而導致振動。加工方法一般只能采用傳統的多點固定支撐、人工接刀方式，其生產效率非常低；導致工件整體粗糙度不能達到要求，加工面尺寸、形狀精度均不理想，工件整體加工精度難以保證。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種細長軸工件自動加工設備，以及采用該設備進行細長軸工件進行自動加工的方法。主要用于細長軸類、超細長軸類工件的精密加工，可保證加工精度，提高生產效率、增強操作安全、縮減操作難度。
[0004]本發明具體為一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床，其特征在于包括床身及設于所述床身之上的送料部件、主軸箱、車銑部件、尾座，所述主軸箱一端設有主軸夾頭，所述送料部件包含支架及設于支架上的滑道，還包含有沿滑道滑動的頂料桿，頂料桿推動工件進入主軸箱，所述尾座一端設有與主軸同軸心的頂尖，尾座通過伺服電機驅動沿主軸軸向滑動，所述車銑部件位于主軸箱與尾座之間，包含有對工件車銑用刀具。
[0005]進一步地，所述滑動塊上還設有緩沖部件，所述緩沖部件與頂料桿聯接，用于防止工件頂緊過程中的剛性碰撞。
[0006]進一步地，所述緩沖部件包含設于滑動塊兩側在頂料桿本體上的第一擋塊及第二擋塊，在滑動塊與第二擋塊之間有一彈簧套設于頂料桿，通過液壓馬達驅動滑動塊，滑動塊推動彈簧繼而推動第二擋塊以使頂料桿前進。
[0007]進一步地，緩沖部件還可以為氣缸一，所述氣缸一與頂料桿一端連接。
[0008]進一步地，在支架的一端設有傾斜的擺料板8，擺料板中放有待加工的工件。
[0009]進一步地，所述尾座上還設有氣缸二，用于推進頂尖。
[0010]—種細長軸零件車銑復合的加工方法，其特征在于步驟如下:第一步，工件滑落到擺料板底部，頂料桿進行第一次送料，通過液壓馬達驅動頂料桿將工件從擺料板推入到主軸箱內，進行第一次定位，主軸夾頭夾緊，此時工件前端露出較少部分，依靠車銑部件的刀具對工件前端進行端面車削、外圓車削、鉆孔；第二步，待第一次定位后的車銑加工完成后，主軸夾頭松開，尾座通過伺服電機向主軸方向移動，同時設于尾座上的頂尖向工件靠近，并在距離工件一定距離時停止；第三步，頂料桿工作推動工件進行二次送料，工件前端逐漸與頂尖頂緊，此時滑動塊開始壓縮頂料桿后方的彈簧，同時尾座部件以和頂料桿向前送料相同的速度向遠離主軸的方向移動，直至工件到達指定位置，完成第二次定位，然后主軸夾頭再次夾緊同時氣缸頂緊頂尖，車銑部件的刀具進行第二次外圓車銑；第四步，尾座的氣缸松開，主軸夾頭松開，頂料桿繼續送料同時尾座以與頂料桿相同速度相同方向行進，進行定位，達到指定位置時主軸夾頭夾緊，對工件進行車削，根據工件加工需求，重復以上步驟對工件進行多次定位及車削。
[0011]第五步，加工完畢后，尾座的頂緊氣缸松開，尾座向遠離主軸的方向移動，主軸夾頭松開，頂料桿回退對第二個工件進行送料，第二個工件將第一個工件頂出夾頭，然后重復以上步驟進行循環加工。
[0012]本發明的優點在于取代傳統的多點固定支撐、人工接刀加工方法，放置細長軸類工件在加工過程中的變形、振動情況，保證加工精度，提高生產效率、增強操作安全、縮減操作難度。【附圖說明】
[0013]圖1為本發明實施例一的結構示意圖；圖2為本發明實施例一的局部構造圖；圖3為本發明實施例二的結構示意圖；圖4為本發明實施例二的局部構造圖；其中1是床身，2是支架，3是滑道，4是滑動塊，5是第一擋塊，6是第二擋塊，7是彈簧，8是擺料板，9是液壓馬達，10是主軸夾頭，11是頂尖，12是氣缸二，13是頂料桿，14是尾座，15是氣缸一〇【具體實施方式】
[0014]實施例一，根據圖1所示，本發明具體為一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床，包括床身1及設于床身之上的送料部件、主軸箱、車銑部件、尾座14,主軸箱一端設有主軸夾頭10,送料部件包括支架2及設于支架上的滑道3,還含有沿滑道滑動的滑動塊4,滑動塊上設有頂料桿13,緩沖部件設于滑動塊4上，與主軸同軸心的頂料桿13套設于滑動塊中， 緩沖部件包含設于滑動塊兩側在頂料桿本體上的第一擋塊5及第二擋塊6,在滑動塊與第二擋塊之間有一彈簧7套設于頂料桿外，通過液壓馬達驅動滑動塊，滑動塊推動彈簧繼而推動第二擋塊以使頂料桿前進，在支架的一端設有傾斜的擺料板8,擺料板中放有待加工的工件，頂料桿在液壓馬達9的驅動下推動擺料板上的工件進入主軸箱，工件進入主軸箱內由主軸夾頭夾緊來進行車銑操作，車銑部件含有對工件進行車削、銑削、鉆孔等操作的刀具，尾座靠近主軸一端設有與主軸同軸心的頂尖11，通過伺服電機驅動尾座在主軸軸向滑動，尾座上還設有頂緊氣缸二12驅動頂尖的頂緊。
[0015]在加工細長軸零件的操作時，第一步，工件滑落到擺料板底部，頂料桿進行第一次送料，通過液壓馬達驅動頂料桿將工件從擺料板推入到主軸箱內，進行第一次定位，主軸夾頭夾緊，此時工件前端露出較少部分，依靠車銑部件的刀具對工件前端進行端面車削、外圓車削、鉆孔；第二步，待第一次定位后的車銑加工完成后，主軸夾頭松開，尾座通過伺服電機向主軸方向移動，同時設于尾座上的頂尖向工件靠近，并在距離工件一定距離時停止；第三步，頂料桿工作推動工件進行二次送料，工件前端逐漸與頂尖頂緊，此時滑動塊開始壓縮頂料桿后方的彈簧，同時尾座以和頂料桿向前送料相同的速度向遠離主軸的方向移動，直至工件到達指定位置，完成第二次定位，然后主軸夾頭再次夾緊同時氣缸頂緊頂尖， 車銑部件的刀具進行第二次外圓車銑；第四步，加工完畢后，尾座的頂緊氣缸二松開，尾座向遠離主軸的方向移動，主軸夾頭松開，頂料桿回退對第二個工件進行送料，第二個工件將第一個工件頂出夾頭，然后重復以上步驟進行循環加工。
[0016]根據工件加工需求，可在第三步完成后將尾座的氣缸二松開，主軸夾頭松開，頂料桿繼續送料同時尾座以和頂料桿向前送料相同的速度向遠離主軸的方向移動直至工件到達指定位置，來完成更多次的定位和車銑。
[0017]實施例二，根據圖2所示，本發明具體為本發明具體為一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床，包括床身1及設于床身之上的送料部件、主軸箱、車銑部件、尾座14，主軸箱一端設有主軸夾頭10,送料部件包括支架2及設于支架上的滑道3,還包含與滑道配合滑動的滑動塊4,滑動塊上設有氣缸一 15作為緩沖部件及與氣缸一聯接的頂料桿13,在支架的一端設有傾斜的擺料板8,擺料板中放有待加工的工件，頂料桿在液壓馬達9的驅動下推動擺料板上的工件進入主軸箱，工件進入主軸箱內由主軸夾頭夾緊來進行車銑操作，車銑部件含有對工件進行車削、銑削、鉆孔等操作的刀具，尾座靠近主軸一端設有與主軸同軸心的頂尖11，通過伺服電機驅動尾座在主軸軸向滑動，尾座上還設有頂緊氣缸二12驅動頂尖的頂緊。
[0018]在加工細長軸零件的操作時，第一步，工件滑落到擺料板底部，頂料桿進行第一次送料，通過液壓馬達驅動頂料桿將工件從擺料板推入到主軸箱內，進行第一次定位，主軸夾頭夾緊，此時工件前端露出較少部分，依靠車銑部件的刀具對工件前端進行端面車削、外圓車削、鉆孔；第二步，待第一次定位后的車銑加工完成后，主軸夾頭松開，尾座通過伺服電機向主軸方向移動，同時設于尾座上的頂尖向工件靠近，并在距離工件一定距離時停止；第三步，頂料桿工作推動工件進行二次送料，工件前端逐漸與頂尖頂緊，此時氣缸一作用與頂料桿，防止工件發生剛性碰撞，同時尾座以和頂料桿向前送料相同的速度向遠離主軸的方向移動，直至工件到達指定位置，完成第二次定位，然后主軸夾頭再次夾緊同時氣缸頂緊頂尖，車銑部件的刀具進行第二次外圓車銑；第四步，加工完畢后，尾座的頂緊氣缸松開，尾座向遠離主軸的方向移動，主軸夾頭松開，頂料桿回退對第二個工件進行送料，第二個工件將第一個工件頂出夾頭，然后重復以上步驟進行循環加工。
[0019]根據工件加工需求，可在第三步完成后將尾座的氣缸二松開，主軸夾頭松開，頂料桿繼續送料同時尾座以和頂料桿向前送料相同的速度向遠離主軸的方向移動直至工件到達指定位置，來完成更多次的定位和車銑。
[0020]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床，其特征在于包括床身(1)及設于所述床 身之上的送料部件、主軸箱、車銑部件、尾座(14)，所述主軸箱一端設有主軸夾頭(10)，所述 送料部件包含支架(3)及設于支架上的滑道(3)，還包含有沿滑道滑動的滑動塊(4)，滑動塊 上設有頂料桿(13)，頂料桿推動工件進入主軸箱，所述尾座一端設有與主軸同軸心的頂尖 (11 )，尾座通過伺服電機驅動沿主軸軸向滑動，所述車銑部件位于主軸箱與尾座之間，包含 有對工件車銑用刀具。2.如權利要求1所示的一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床，其特征在于所述滑 動塊上還設有緩沖部件，所述緩沖部件與頂料桿聯接，用于防止工件頂緊過程中的剛性碰撞。3.如權利要求2所示的一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床，其特征在于所述緩 沖部件包含設于滑動塊兩側在頂料桿本體上的第一擋塊(5)及第二擋塊(6)，在滑動塊與第 二擋塊之間有一彈簧(7)套設于頂料桿，通過液壓馬達(9)驅動滑動塊，滑動塊推動彈簧繼 而推動第二擋塊以使頂料桿前進。4.如權利要求2所示的一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床，其特征在于緩沖部 件為氣缸一(15)，所述氣缸一與頂料桿一端連接。5.如權利要求2所示的一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床，其特征在于在支架 (3 )的一端設有傾斜的擺料板(8 )，擺料板中放有待加工的工件。6.如權利要求2所示的一種細長軸零件全自動車銑復合加工機床，其特征在于所述尾 座(14)上還設有氣缸二(12)，用于防止頂尖頂緊工件工程中的剛性碰撞。7.—種利用權利要求1至6任一所述的機床進行細長軸零件車銑復合的加工方法，其特 征在于步驟如下:第一步，工件滑落到擺料板底部，頂料桿進行第一次送料，通過液壓馬達驅動頂料桿將 工件從擺料板推入到主軸箱內，進行第一次定位，主軸夾頭夾緊，此時工件前端露出較少部 分，依靠車銑部件的刀具對工件前端進行端面車削、外圓車削、鉆孔；第二步，待第一次定位后的車銑加工完成后，主軸夾頭松開，尾座通過伺服電機向主軸 方向移動，同時設于尾座上的頂尖向工件靠近，并在距離工件一定距離時停止；第三步，頂料桿工作推動工件進行二次送料，工件前端逐漸與頂尖頂緊，同時尾座部件 以和頂料桿向前送料相同的速度向遠離主軸的方向移動，直至工件到達指定位置，完成第 二次定位，然后主軸夾頭再次夾緊同時氣缸二頂緊頂尖，車銑部件的刀具進行第二次外圓 車銑；第四步，加工完畢后，尾座的頂緊氣缸二松開，尾座向遠離主軸的方向移動，主軸夾頭 松開，頂料桿回退對第二個工件進行送料，第二個工件將第一個工件頂出夾頭，然后重復以 上步驟進行循環加工。8.如權利要求6所述的一種細長軸零件車銑復合的加工方法，其特征在于在所述第三 步及第四步之間還有如下步驟:尾座的氣缸二松開，主軸夾頭松開，頂料桿繼續送料同時尾 座以與頂料桿相同速度相同方向行進，進行定位，達到指定位置時主軸夾頭夾緊，對工件進 行車削，根據工件加工需求，重復以上步驟對工件進行多次定位及車削。
【文檔編號】B23Q7/04GK106078211SQ201610534995
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月8日
【發明人】王建鵬, 王建斌, 王嘉軒, 張興龍
【申請人】龍口市藍牙數控裝備有限公司