用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具的制作方法
【專利摘要】本發明公開了用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，包括本體，所述本體的內壁頂端設置有上模具，所述本體的內壁底端設置有下模具，所述上模具和下模具沿中軸線對稱設置，且上模具活動安裝于下模具的頂端，所述上模具的底端兩側連接有支柱，且支柱延伸至下模具內，所述下模具上設置有槽口，所述支柱活動安裝于槽口內，所述支柱的兩側設置有固定塊，所述固定塊遠離支柱的一側連接有第一支架，所述第一支架上設置有滾輪。本發明通過增加第一滑道和滾輪，能夠使上模具和下模具組裝閉合的更好，提高成品的工藝水平，通過增加電機裝置、第二滑道和滑塊，能夠改變第一滑道的位置，根據生產需求原料的需求，改變上模具和下模具的高度。
【專利說明】
用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具
技術領域
[0001]本發明涉及級進模具技術領域，尤其涉及用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具。
【背景技術】
[0002]級進模具又叫連續模模，指的是壓力機或油壓機在一次沖壓行程中，采用帶狀沖壓原材料，在一副模具上用同時完成幾個不同的工位多道沖壓工序的冷沖壓沖模，模具每沖壓完成一次，料帶定距移動一次，至產品完成，隨著科學技術的普及，越來越多的領域使用級進模具，汽車門鎖扣板總成的制造也使用級進模具，但是現存在制作汽車汽車門鎖扣板總成的級進模具不能根據原料厚度，自動改變上下模具的位置，增加設備，提高生產成本，同時現存在的制作汽車汽車門鎖扣板總成的級進模具閉合不緊，出現松動等情況，影響成品的品質，造成不可估量的后果。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具。
[0004]為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案:
用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，包括本體，所述本體的內壁頂端設置有上模具，所述本體的內壁底端設置有下模具，所述上模具和下模具沿中軸線對稱設置，且上模具活動安裝于下模具的頂端，所述上模具的底端兩側連接有支柱，且支柱延伸至下模具內，所述下模具上設置有槽口，所述支柱活動安裝于槽口內，所述支柱的兩側設置有固定塊，所述固定塊遠離支柱的一側連接有第一支架，所述第一支架上設置有滾輪，且滾輪活動安裝于第一支架上，所述滾輪上設置有第一滑道，且滾輪活動安裝于第一滑道內，所述第一滑道遠離滾輪的一側連接有第二支架，且滾輪活動安裝于第二支架上，所述第二支架的底端設置有受力棒，所述受力棒遠離第二支架的一端連接有電機裝置的輸出軸，所述第二支架遠離第一滑道的一側設置有滑塊，所述滑塊上設置有第二滑道，且滑塊活動安裝于第二滑道內，所述第二滑道安裝于槽口的內壁一側，所述槽口內設置有槽道，槽道安裝于第一滑道和電機裝置之間，所述第二支架貫穿槽道，且第二支架活動安裝于槽道內，所述上模具外設置有拉手。
[0005]優選的，所述本體的一側設有進料口，且上模具的另一側設有出料口，所述進料口和出料口上分別設置有閥門。
[0006]優選的，所述上模具上設置有預沖孔凸模、壓菱角整平凸模和精沖凸模，所述下模具上設置有與上模具相匹配的預沖孔凹模、壓菱角整平凹模和精沖凹模。
[0007]優選的，所述本體內設有備用電源和控制器，且備用電源電性連接控制器。
[0008]優選的，所述下模具的底端均勻設有四個地腳。
[0009]優選的，所述拉手外設置有防滑層。
[0010]優選的，所述本體上有操作平臺，且操作平臺電性連接控制器。
[0011]本發明中:
1、通過增加第一滑道和滾輪，能夠使上模具和下模具組裝閉合的更好，提高成品的工藝水平；
2、通過增加電機裝置、第二滑道和滑塊，能夠改變第一滑道的位置，根據生產需求原料的需求，改變上模具和下模具的高度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明提出的用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具的結構示意圖；
圖2為本發明提出的用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具的支柱和槽口結構示意圖。
[0013]圖中:I本體、2上模具、3下模具、4支柱、5固定塊、6第一滑道、7槽道、8第二滑道、9第二支架、10電機裝置、11滾輪、12第一支架、13槽口、14滑塊、15受力棒、16拉手。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0015]參照圖1-2，用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，包括本體I，其特征在于，所述本體I的內壁頂端設置有上模具2，所述本體I的內壁底端設置有下模具3，所述上模具2和下模具3沿中軸線對稱設置，且上模具2活動安裝于下模具3的頂端，所述上模具2的底端兩側連接有支柱4，且支柱4延伸至下模具3內，所述下模具3上設置有槽口 13，所述支柱4活動安裝于槽口 13內，所述支柱4的兩側設置有固定塊5，所述固定塊5遠離支柱4的一側連接有第一支架12，所述第一支架12上設置有滾輪11，且滾輪11活動安裝于第一支架12上，所述滾輪11上設置有第一滑道6，且滾輪11活動安裝于第一滑道6內，所述第一滑道6遠離滾輪11的一側連接有第二支架9，且滾輪11活動安裝于第二支架9上，所述第二支架9的底端設置有受力棒15，所述受力棒15遠離第二支架9的一端連接有電機裝置10的輸出軸，所述第二支架9遠離第一滑道6的一側設置有滑塊14，所述滑塊14上設置有第二滑道8，且滑塊14活動安裝于第二滑道8內，所述第二滑道8安裝于槽口 13的內壁一側，所述槽口 13內設置有槽道6，槽道6安裝于第一滑道6和電機裝置10之間，所述第二支架9貫穿槽道6，且第二支架8活動安裝于槽道6內，所述上模具2外設置有拉手16，所述本體I的一側設有進料口，且上模具2的另一側設有出料口，所述進料口和出料口上分別設置有閥門，所述上模具2上設置有預沖孔凸模、壓菱角整平凸模和精沖凸模，所述下模具3上設置有與上模具2相匹配的預沖孔凹模、壓菱角整平凹模和精沖凹模，所述本體I內設有備用電源和控制器，且備用電源電性連接控制器，所述下模具3的底端均勻設有四個地腳，所述拉手16外設置有防滑層，所述本體I上有操作平臺，且操作平臺電性連接控制器。
[0016]設備組裝時，利用滾輪11在第一滑道6內活動，組裝上模具2和下模具3，使得上模具2和下模具3閉合更好，提高成品的品質，根據生產需求，通過操作平臺，利用控制器啟動電機裝置10，通滑塊14在第二滑道8內活動，改變第一滑道6的位置，改變上模具2和下模具3的位置，滿足不同的工藝要求，減少增加設備的成本。
[0017]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，包括本體(1)，其特征在于，所述本體(I)的內壁頂端設置有上模具(2)，所述本體(I)的內壁底端設置有下模具(3)，所述上模具(2)和下模具(3)沿中軸線對稱設置，且上模具(2)活動安裝于下模具(3)的頂端，所述上模具(2)的底端兩側連接有支柱(4)，且支柱(4)延伸至下模具(3)內，所述下模具(3)上設置有槽口(13)，所述支柱(4)活動安裝于槽口(13)內，所述支柱(4)的兩側設置有固定塊(5)，所述固定塊(5)遠離支柱(4)的一側連接有第一支架(12)，所述第一支架(12)上設置有滾輪(11)，且滾輪(11)活動安裝于第一支架(12)上，所述滾輪(11)上設置有第一滑道(6)，且滾輪(11)活動安裝于第一滑道(6)內，所述第一滑道(6)遠離滾輪(11)的一側連接有第二支架(9)，且滾輪(11)活動安裝于第二支架(9)上，所述第二支架(9)的底端設置有受力棒(15)，所述受力棒(15)遠離第二支架(9)的一端連接有電機裝置(10)的輸出軸，所述第二支架(9)遠離第一滑道(6)的一側設置有滑塊(14)，所述滑塊(14)上設置有第二滑道(8)，且滑塊(14)活動安裝于第二滑道(8)內，所述第二滑道(8)安裝于槽口(13)的內壁一側，所述槽口(13)內設置有槽道(6)，槽道(6)安裝于第一滑道(6)和電機裝置(10)之間，所述第二支架(9)貫穿槽道(6)，且第二支架(8)活動安裝于槽道(6)內，所述上模具(2)外設置有拉手(16)。2.根據權利要求1所述的用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述本體(I)的一側設有進料口，且上模具(2)的另一側設有出料口，所述進料口和出料口上分別設置有閥門。3.根據權利要求1所述的用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述上模具(2)上設置有預沖孔凸模、壓菱角整平凸模和精沖凸模，所述下模具(3)上設置有與上模具(2)相匹配的預沖孔凹模、壓菱角整平凹模和精沖凹模。4.根據權利要求1所述的用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述本體(I)內設有備用電源和控制器，且備用電源電性連接控制器。5.根據權利要求1所述的用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述下模具(3)的底端均勻設有四個地腳。6.根據權利要求1所述的用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述拉手(16)外設置有防滑層。7.根據權利要求1所述的用于制造汽車門鎖扣板總成的級進模具，其特征在于，所述本體(I)上有操作平臺，且操作平臺電性連接控制器。
【文檔編號】B21D37/10GK106040865SQ201610590893
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月26日 公開號201610590893.9, CN 106040865 A, CN 106040865A, CN 201610590893, CN-A-106040865, CN106040865 A, CN106040865A, CN201610590893, CN201610590893.9
【發明人】熊寶鳳, 呂楊, 潘家武
【申請人】滁州達世汽車配件有限公司