折疊式多通道扁管的制造方法
【專利摘要】本發明提供了一種折疊式多通道扁管的制造方法，包括如下步驟：將料帶的兩側折彎段折彎形成一預成型通道的一側邊；再次將料帶的兩側折彎段折彎形成一預成型通道的另一側邊；形成多個預成型通道；折彎形成料帶的兩端形成端部成型通道；將多個預成型通道向料帶的一側面折彎形成另一預成型通道；并繼續折彎至料帶的一側面使一側面的多個預成型通道形成成型通道；再次將多個預成型通道向所述料帶的一側面折彎使另一側面的多個預成型通道形成成型通道，進而形成扁管。本發明采用多步成型過程，對于有拉伸的成型先進行折彎，然后逐步進行拉伸，有效避免了材料在成型過程中由于變形過大導致破裂。
【專利說明】
折疊式多通道扁管的制造方法
技術領域
[0001]本發明涉及多通道扁管制造，具體地，涉及一種折疊式多通道扁管的制造方法。
【背景技術】
[0002]目前，汽車空調用折疊式多通道扁管一般采用14步成型，對扁管內部通道采用整體成型。由于整體成型時材料變形較大，極易導致材料的破裂。且當成型速度大于100米/分鐘時成型尺寸會變的很不穩定。當扁管厚度大于2mm時，成型時導致材料直接破裂，不能得到有效的內部通道。
[0003]經過對現有技術的檢索，發現申請號為201110252447.4，名稱為折疊式微通道多孔扁管及其成型方法的專利公開了一種折疊式微通道多孔扁管及其成型方法，所述扁管采用一單體薄板一體成型，單體薄板通過機械折彎機構多點成型控制循序推進，先把單體薄板兩端分別迂回折彎，接著將迂回折彎的部分經兩次垂直折彎后，再經一次水平翻轉折疊且于單體薄板的中線位置對接一體成型，進而形成帶有相互間隔的細孔的多孔扁管。該專利中過多的關注成型時的速度，并沒有考慮到快速彎折帶來的材料易破裂。
【發明內容】
[0004]針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種折疊式多通道扁管的制造方法。應用本發明，使得扁管制造過程中扁管內部成型尺寸的穩定性提高，有效避免材料的破裂;從而使制造成本大幅降低、減少各種原材料不必要的浪費，提高生產效率和產品合格率。
[0005]根據本發明提供的折疊式多通道扁管的制造方法，包括如下步驟:
[0006]步驟S1:將料帶的兩側折彎段折彎形成一預成型通道的一側邊；
[0007]步驟S2:再次將所述料帶的兩側折彎段折彎形成一預成型通道的另一側邊；
[0008]步驟S3:重復步驟SI至步驟S2形成多個預成型通道；
[0009]步驟S4:折彎形成料帶的兩端形成端部成型通道；
[0010]步驟S5:將多個預成型通道向所述料帶的一側面折彎形成另一預成型通道;并繼續折彎至料帶的一側面使一側面的多個預成型通道形成成型通道；
[0011]步驟S6:再次將多個預成型通道向所述料帶的一側面折彎使另一側面的多個預成型通道形成成型通道，進而形成扁管。
[0012]優選地，還包括如下步驟:
[0013]對成型后的扁管進行切割，形成扁管段。
[0014]優選地，在步驟SI中，當將所述料帶的兩側折彎段折彎形成一預成型通道的一側邊時；
[0015]所述折彎段形成倒V形。
[0016]優選地，所述預成型通道的形狀呈U形。
[0017]優選地，在步驟S3之前還包括如下步驟:
[0018]對預成型通道的頂端進行整形，形成平整的預成型通道的頂端。
[0019]優選地，所述步驟S4包括如下步驟:
[0020]步驟S401:在料帶兩端部形成預成型的圓弧通道；
[0021]步驟S402:對所述預成型的圓弧進行整形，形成完整的半圓弧通道，從而在料帶兩端折彎成到J形；
[0022]步驟S403:對所述半圓弧通道先進行45°預折彎，再進一步折彎形成端部成型通道。
[0023]優選地，所述步驟S5包括如下步驟:
[0024]步驟S501:使所述料帶形成向上的拱形，并對另一預成型通道的一側邊進行折彎；
[0025]步驟S502:將多個向預成型通道向所述料帶的一側面折彎形成另一預成型通道的另一側板;并繼續折彎至料帶的一側面使一側面的多個預成型通道并修正形成成型通道。
[0026]優選地，在步驟S6中，再次將多個預成型通道向所述料帶的一側面折彎時，進行多層過渡成型。
[0027]優選地，所述料帶采用招合金制成;所述料帶厚度在0.18mm?0.26_。
[0028]與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果:
[0029]1、本發明能夠使料帶在成型時進行逐步折彎和拉伸，改變了傳統折疊方法直接對原材料進行拉伸的成型過程;本發明采用多步成型過程，對于有拉伸的成型先進行折彎，然后逐步進行拉伸，有效避免了材料在成型過程中由于變形過大導致破裂；
[0030]2、本發明由于采用多步成型使得折疊式多通道扁管的尺寸更加穩定，因此，改善了折疊式多通道扁管的制造過程，提高產品合格率、降低成本等有益效果；
[0031]3、本發明制成的扁管可廣泛用于目前的家用空調，汽車空調中的冷凝器，水箱，蒸發器，油冷器等換熱器。
【附圖說明】
[0032]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
[0033]圖1為傳統汽車空調用折疊式多通道扁管制造的成型過程。
[0034]圖2為本發明提供的折疊式多通道扁管的制造方法的成型過程示意圖；
[0035]圖3為本發明的步驟流程圖。
【具體實施方式】
[0036]下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本發明，但不以任何形式限制本發明。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發明的保護范圍。
[0037]如圖2所示，本發明提供的折疊式多通道扁管的制造方法，具體過程為:
[0038]如圖2(a)所示，金屬卷料經開卷機校直后在平直的狀態下進入模具。金屬卷料可以為單側或則雙側帶釬焊復合層的材料。
[0039]如圖2(b)所示，沿料帶中心對稱對料帶進行折彎成型，折起預成型通道的第一個側邊。為了使材料更容易流動，料帶的兩頭為倒V形。
[0040]如圖2(c)所示，折彎形成預成型通道的兩個側邊。預成型通道的形狀為倒U形。
[0041]如圖2(d)所示，對上步形成的倒U形通道進行整形，形成平整的通道頂部，并折出第二個通道的側邊。同樣為了使材料更容易流動，料帶的兩端仍然為倒V形。
[0042]如圖2(e)所示，對形成的第二個預成型通道繼續折彎，使第二個預成型通道形成倒U形。U形高度必須大于成型如圖2(c)所示成型的預成型通道高度。
[0043]如圖2(f)所示，對上步形成的倒U形通道進行整形，形成平整的通道頂部，此時料帶上應有4個相同高度的通道。對料帶兩頭進行一個圓弧的預成型。
[0044]如圖2(g)所示，對預成型的圓弧進行整形，使形成完整的半個圓弧。這時料帶兩頭應各有一個倒J形圓弧。
[0045]如圖2(h)所示，對倒J型的圓弧根部進行45°預折彎。
[0046]如圖2(i)所示，折彎圓弧，此時料帶上有10個通道初步形成。
[0047]如圖2(j)所示，對扁管內最后一個通道進行折彎。為了避免成型滾輪破壞已形成的通道，使料帶形成往上的拱形并進行折彎。
[0048]如圖2(k)所示，對扁管內最后一個通道的另一邊進行折彎。
[0049]如圖2(1)所示，對料帶進行折彎，料帶上形成初步完整的通道。
[0050]如圖2(m)所示，對上步成型進行修正，料帶上形成8個完整的通道。
[0051]如圖2(n)所示，對料帶繼續進行折彎，為料帶最后封閉前做過渡成型。
[0052]如圖2(0)所示，對料帶繼續進行折彎，為料帶最后封閉前做過渡成型。
[0053]如圖2(p)所示，對料帶繼續進行折彎，為料帶最后封閉前做過渡成型。
[0054]如圖2(q)所示，對料帶繼續進行折彎，為料帶最后封閉前做過渡成型。
[0055]如圖2(r)所示，料帶完整的折彎封閉，內部形成12個獨立的通道。按設定長度進行切割，得到完整的折疊式扁管。
[0056]使用切刀對成型后的扁管按特定長度進行切割，最終得到可以使用的扁管。切割后的扁管兩頭仍因保持內部通道的通暢，不能有杜塞變形。
[0057]本發明提供的折疊多通道扁管的制造方法從14步成型增加到16步成型。在原成型過程中的第一步前加入額外的一步成型。使料帶在成型“門”字型突起時首先成型凸起的一側在料帶上形成一個臺階，然后再成型另一側。減小材料在成型模具中的變形量，使材料更容易在模具中流動，最終避免材料破裂。
[0058]以上對本發明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本發明并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本發明的實質內容。
【主權項】
1.一種折疊式多通道扁管的制造方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟S1:將料帶的兩側折彎段折彎形成一預成型通道的一側邊； 步驟S2:再次將所述料帶的兩側折彎段折彎形成一預成型通道的另一側邊； 步驟S3:重復步驟SI至步驟S2形成多個預成型通道； 步驟S4:折彎形成料帶的兩端形成端部成型通道； 步驟S5:將多個預成型通道向所述料帶的一側面折彎形成另一預成型通道;并繼續折彎至料帶的一側面使一側面的多個預成型通道形成成型通道； 步驟S6:再次將多個預成型通道向所述料帶的一側面折彎使另一側面的多個預成型通道形成成型通道，進而形成扁管。2.根據權利要求1所述的折疊式多通道扁管的制造方法，其特征在于，還包括如下步驟: 對成型后的扁管進行切割，形成扁管段。3.根據權利要求1所述的折疊式多通道扁管的制造方法，其特征在于，在步驟SI中，當將所述料帶的兩側折彎段折彎形成一預成型通道的一側邊時； 所述折彎段形成倒V形。4.根據權利要求1所述的折疊式多通道扁管的制造方法，其特征在于，所述預成型通道的形狀呈U形。5.根據權利要求1所述的折疊式多通道扁管的制造方法，其特征在于，在步驟S3之前還包括如下步驟: 對預成型通道的頂端進行整形，形成平整的預成型通道的頂端。6.根據權利要求1所述的折疊式多通道扁管的制造方法，其特征在于，所述步驟S4包括如下步驟: 步驟S401:在料帶兩端部形成預成型的圓弧通道； 步驟S402:對所述預成型的圓弧進行整形，形成完整的半圓弧通道，從而在料帶兩端折彎成到J形； 步驟S403:對所述半圓弧通道先進行45°預折彎，再進一步折彎形成端部成型通道。7.根據權利要求1所述的折疊式多通道扁管的制造方法，其特征在于，所述步驟S5包括如下步驟: 步驟S501:使所述料帶形成向上的拱形，并對另一預成型通道的一側邊進行折彎； 步驟S502:將多個向預成型通道向所述料帶的一側面折彎形成另一預成型通道的另一側板;并繼續折彎至料帶的一側面使一側面的多個預成型通道并修正形成成型通道。8.根據權利要求1所述的折疊式多通道扁管的制造方法，其特征在于，在步驟S6中，再次將多個預成型通道向所述料帶的一側面折彎時，進行多層過渡成型。9.根據權利要求1所述的折疊式多通道扁管的制造方法，其特征在于，所述料帶采用鋁合金制成;所述料帶厚度在0.18mm?0.26mm。
【文檔編號】B21D35/00GK106040776SQ201610549804
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月13日
【發明人】郁偉
【申請人】上海愛斯達克汽車空調系統有限公司