一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，包括底座，底座上表面的兩側均設置有固定板，且兩個固定板之間設置有工件，底座的頂部設置有支撐板，支撐板的下表面設置有支撐桿，底座的底部設置有底板，且底板的上表面開設有滑槽，滑槽的內部分別設置有左滑塊和右滑塊，底座的一側設置有定位塊，定位塊上設置有螺柱，螺柱的一端固定連接有連接桿，且連接桿的一端通過聯軸器分別固定連接有左推桿和右推桿。該用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，通過調整螺柱，螺柱通過左推桿和右推桿帶動左滑塊和右滑塊在滑槽內移動，從而調整固定板的位置，擴大或者縮小固定板之間的距離，從而很方便將工件取出或者夾緊，使用比較方便。
【專利說明】
一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置
技術領域
[0001]本發明涉及機械加工技術領域，具體為一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置。
【背景技術】
[0002]變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，功能為:一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛;三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出，變速箱殼體主要是用來保護變速箱內的部零件避免受到損壞，在加工變速箱殼體的過程中需要將殼體固定住，但是現有的夾緊裝置雖然固定效果比較好，但是加工完成后不容易將殼體取下，使用不方便。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，包括底座，所述底座上表面的兩側均設置有固定板，且兩個固定板之間設置有工件，所述底座的頂部設置有支撐板，所述支撐板的下表面設置有支撐桿，所述底座的底部設置有底板，且底板的上表面開設有滑槽，所述滑槽的內部分別設置有左滑塊和右滑塊，所述底座的一側設置有定位塊，所述定位塊上設置有螺柱，所述螺柱的一端固定連接有連接桿，且連接桿的一端通過聯軸器分別固定連接有左推桿和右推桿，所述左推桿和右推桿的一端分別與左滑塊和右滑塊固定連接。
[0005]優選的，所述左滑塊和右滑塊上分別開設有與固定板底部相適配的左卡槽和右卡槽。
[0006]優選的，所述支撐桿的數量為四個，且四個支撐桿均勻分布在支撐板的下表面。
[0007]優選的，所述滑槽的兩側均設置有限位板。
[0008]優選的，所述底座的內部開設有空腔，且兩個固定板的底部均延伸至空腔內分別與左卡槽和右卡槽卡接。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果是:該用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，通過滑槽的內部分別設置有左滑塊和右滑塊，左滑塊和右滑塊分別通過左卡槽和右卡槽與固定板的底部卡接，螺柱一端的連接桿通過聯軸器分別固定連接有左推和右推桿，可以通過調整螺柱，螺柱通過左推桿和右推桿帶動左滑塊和右滑塊在滑槽內移動，從而調整固定板的位置，進行擴大或者縮小固定板之間的距離，從而很方便將工件取出或者夾緊，使用比較方便。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本發明結構不意圖；
圖2為本發明底座截面圖。
[0011]圖中:I固定板、2工件、3支撐板、4右滑塊、5支撐桿、6右推桿、7滑槽、8螺柱、9定位塊、10底座、11左滑塊、12左推桿、13右卡槽、14聯軸器、15左卡槽。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案:一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，包括底座10，底座10上表面的兩側均設置有固定板I，用來將工件2夾緊，且兩個固定板I之間設置有工件2，底座10的頂部設置有支撐板3，起到對工件2的支撐作用，支撐板3的下表面設置有支撐桿5，支撐桿5的數量為四個，且四個支撐桿5均勾分布在支撐板3的下表面，將支撐板3固定住，且使支撐板3受力均勻，穩定性更好，方便操作，底座10的底部設置有底板，且底板的上表面開設有滑槽7，方便左滑塊11和右滑塊4帶動固定板I移動，從而調整固定板I之間的距離，滑槽7的兩側均設置有限位板，限制左滑塊11和右滑塊4的位置，方便使用，滑槽7的內部分別設置有左滑塊11和右滑塊4，左滑塊11和右滑塊4上分別開設有與固定板I底部相適配的左卡槽15和右卡槽13，方便左滑塊11和右滑塊4帶動固定板I移動，底座10的內部開設有空腔，且兩個固定板I的底部均延伸至空腔內分別與左卡槽15和右卡槽13卡接，方便對固定板I的位置的調整，底座10的一側設置有定位塊9，固定螺柱8的位置，方便螺柱8的使用，定位塊9上設置有螺柱8，螺柱8的一端固定連接有連接桿，且連接桿的一端通過聯軸器14分別固定連接有左推桿12和右推桿6，左推桿12和右推桿6的一端分別與左滑塊11和右滑塊4固定連接，方便控制固定板I，從而調整固定板I之間的距離。
[0014]工作原理:使用時，首先將工件2放置在支撐板3上，然后通過旋進螺柱8控制左推桿12和右推桿6推動左滑塊11和右滑塊4在滑槽7內移動，調整固定板I之間的距離將工件2夾緊，對工件2加工完畢后，通過旋出螺柱8控制左推桿12和右推桿6推動左滑塊11和右滑塊4在滑槽7內移動，調整固定板I之間的距離，將工件2松開然后取出。
[0015]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，包括底座(10)，其特征在于:所述底座(10)上表面的兩側均設置有固定板(1)，且兩個固定板(I)之間設置有工件(2)，所述底座(10)的頂部設置有支撐板(3)，所述支撐板(3)的下表面設置有支撐桿(5)，所述底座(10)的底部設置有底板，且底板的上表面開設有滑槽(7)，所述滑槽(7)的內部分別設置有左滑塊(11)和右滑塊(4)，所述底座(10)的一側設置有定位塊(9)，所述定位塊(9)上設置有螺柱(8)，所述螺柱(8)的一端固定連接有連接桿，且連接桿的一端通過聯軸器(14)分別固定連接有左推桿(12)和右推桿(6 )，所述左推桿(12)和右推桿(6 )的一端分別與左滑塊(11)和右滑塊(4)固定連接。2.根據權利要求1所述的一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，其特征在于:所述左滑塊(11)和右滑塊(4)上分別開設有與固定板(I)底部相適配的左卡槽(15)和右卡槽(13)。3.根據權利要求1所述的一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，其特征在于:所述支撐桿(5)的數量為四個，且四個支撐桿(5)均勾分布在支撐板(3)的下表面。4.根據權利要求1所述的一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，其特征在于:所述滑槽(7)的兩側均設置有限位板。5.根據權利要求1所述的一種用于加工變速箱殼體的夾緊裝置，其特征在于:所述底座(10)的內部開設有空腔，且兩個固定板(I)的底部均延伸至空腔內分別與左卡槽(15)和右卡槽(13)卡接。
【文檔編號】B23Q3/06GK105965291SQ201610478548
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】顧海弟
【申請人】無錫市錫山區羊尖鎮錦達商業設備廠