一種無極繩連續牽引車絞車總成的裝配工藝的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種無極繩連續牽引車絞車總成的裝配工藝，其操作步驟由制動裝置部件的組裝、各部件安裝孔劃線、總成組裝、試車檢驗等工序組成。本發明設計了一套適用于小批量生產的無極繩連續牽引車絞車總成的裝配工藝，使單機裝配有章可遁，避免了裝配過程中因裝配順序的不妥而造成頻繁反工的情況，提高了單機裝配效率，確保了整機裝配合格率和裝配質量。
【專利說明】
一種無極繩連續牽弓I車絞車總成的裝配工藝
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種無極繩連續牽引車絞車總成的裝配工藝。
【背景技術】
[0002]無極繩連續牽引車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種軌道運輸設備;適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸;是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸，其應用范圍和前景極其廣泛;其工作原理:絞車總成是無極繩連續牽引車的動力源，由電動機提供動力，采用變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過絞車滾筒旋轉，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力使鋼絲繩運動，從而達到牽運重物的目的。
[0003]絞車總成作為整個無極循環運輸設備的核心部件，是整個系統的動力源，采用機械傳動，主要由電動機、底座、變速箱、滾筒、聯軸器、制動裝置、防護罩組成，各部件的裝配工藝直接影響著整個設備運輸系統的工作質量，國內目前因該設備單臺套市值在80萬元以上，加之目前礦用設備市場不景氣，大批量流水線裝配尚不現實，多為小批量單件組裝，而單機裝配極易造成設備質量的不穩定，造成設備使用過程中的各種安全隱患。
【發明內容】
[0004]本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供無極繩連續牽引車絞車總成的裝配工藝。
[0005]本發明是通過以下技術方案實現的:
無極繩連續牽引車絞車總成的裝配工藝，具體包括以下步驟:
1、清理、清洗各零部件；
2、制動裝置部件的組裝:
將制動輪套裝在減速機的制動軸上，注意使制動輪平端面向內，并將軸端擋板緊固在制動軸上；
3、安裝孔劃線:
a、先將減速機放在底座上，注意方向應與圖紙要求方向一致，然后將電機吊裝在底座上，將小制動輪套裝在聯軸節上，并將電機軸與減速機輸入軸對正，通過聯軸節將兩軸聯接，在用手轉動小制動輪應感覺均勻輕松為宜；
b、將已裝成的小齒輪軸組件的齒輪軸帶平鍵的一端裝在減速機的輸入端內孔中，校正，然后將大齒輪組件吊裝在底座上，并校正，使兩組件上的正確齒輪嚙合；
C、將剎車裝置套裝在聯軸節上并校正，再將電力液壓制動器套裝在制動輪上并校正，再將齒輪罩放在大齒輪組件上，用劃針分別劃出減速機、電力液壓制動器、電機、剎車裝置、大齒輪組件、小齒輪軸組件、齒輪罩的地腳孔線，然后將以上各件吊下用樣沖找出各螺孔的中心線，按圖紙要求鉆出個螺孔底孔，用絲錐攻各螺紋孔。
[0006]4、組裝:
a、先將減速機連同裝好部件吊放至底座上，并對準校正安裝孔，用螺栓將減速機連接并緊固在底座上；
b、將聯軸節套裝在減速機輸入軸上，再將電機吊裝在底座上，校正電機軸與減速機輸入軸在同一直線上后，移動電機，使電機軸插入已套裝好小制動輪的聯軸節內孔中，然后將電機緊固在底座上；
c、將小齒輪軸組件吊放在底座上，使齒輪軸上的平鍵對正減速機輸入端內孔鍵槽，用螺栓、平墊、彈墊將小齒輪軸組件緊固在底座上，再把大齒輪組件吊放在底座上，使大齒輪的輪齒與齒輪軸的輪齒對正，用螺栓、平墊、彈墊將大齒輪組件緊固在底座上；
d、將剎車裝置套裝在小制動輪上，用螺栓、平墊、彈墊將剎車裝置緊固在底座上；
e、將電力液壓制動器套裝在制動輪上，用螺栓、平墊、彈墊將電力液壓制動器緊固在底座上；
f、再將齒輪罩按安裝孔位置用螺栓緊固在底座上，然后用手電鉆配鉆出件小齒輪軸組件和大齒輪軸組件里的軸承座圓錐底孔，再用錐鉸刀絞出定位銷孔，裝上圓錐銷，再將楔鐵裝在軸承座與底座的間隙處；
g、向減速機2內加入足量的齒輪油，向電力液壓制動器中加入足量的液壓油，接通電機及電力液壓制動器的電源進行試車，正、反轉各分鐘，檢測噪音，并停機測量減速機內齒輪油的溫升情況，合格即轉下道工序，不合格則查找原因，并進行調整。
[0007]本發明的優點是:
本發明設計了一套適用于小批量生產的無極繩連續牽引車絞車總成的裝配工藝，使單機裝配有章可遁，避免了裝配過程中因裝配順序的不妥而造成頻繁反工的情況，提高了單機裝配效率，確保了整機裝配合格率和裝配質量。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明無極繩連續牽引車絞車總成局部剖面俯視圖。
[0009]圖2為本發明本發明無極繩連續牽引車絞車總成的側視圖。
[0010]圖3為本發明本發明無極繩連續牽引車絞車總成中制動裝置部件剖面側視圖。
[0011]附圖中的標號分別為:
附圖中的標號分別為:
1、制動輪；2、減速機；3、制動軸；4、軸端擋板；
5、底座；6、電機；7、小制動輪；8、聯軸節；
9、電機軸；10、輸入軸；11小齒輪軸組件；12、大齒輪組件；
13、剎車裝置；14、電力液壓制動器；15、齒輪罩；16、大齒輪；
17、齒輪軸；18、軸承座；19、圓錐銷；20、楔鐵。
【具體實施方式】
[0012]如圖1至3所示，一種無極繩連續牽引車絞車總成的裝配工藝，具體包括以下步驟:
1、清理、清洗各零部件；
2、制動裝置部件的組裝: 將制動輪I套裝在減速機2的制動軸3上，注意使制動輪I平端面向內，并將軸端擋板4緊固在制動軸3上；
3、安裝孔劃線:
a、先將減速機2放在底座5上，注意方向應與圖紙要求方向一致，然后將電機6吊裝在底座5上，將小制動輪7套裝在聯軸節8上，并將電機軸9與減速機輸入軸10對正，通過聯軸節8將兩軸聯接，在用手轉動小制動輪應感覺均勻輕松為宜；
b、將已裝成的小齒輪軸組件11的齒輪軸17帶平鍵的一端裝在減速機2的輸入端內孔中，校正，然后將大齒輪組件12吊裝在底座5上，并校正，使兩組件上的正確齒輪嚙合；
C、將剎車裝置13套裝在聯軸節8上并校正，再將電力液壓制動器14套裝在制動輪I上并校正，再將齒輪罩15放在大齒輪組件12上，用劃針分別劃出減速機2、電力液壓制動器14、電機6、剎車裝置13、大齒輪組件12、小齒輪軸組件11、齒輪罩15的地腳孔線，然后將以上各件吊下用樣沖找出各螺孔的中心線，按圖紙要求鉆出個螺孔底孔，用絲錐攻各螺紋孔。
[0013] 4、組裝:
a、先將減速機2連同裝好部件吊放至底座5上，并對準校正安裝孔，用螺栓將減速機連接并緊固在底座上；
b、將聯軸節8套裝在減速機輸入軸10上，再將電機6吊裝在底座上，校正電機軸9與減速機輸入軸10在同一直線上后，移動電機，使電機軸9插入已套裝好小制動輪7的聯軸節8內孔中，然后將電機6緊固在底座上；
c、將小齒輪軸組件11吊放在底座上，使齒輪軸上的平鍵對正減速機輸入端內孔鍵槽，用螺栓、平墊、彈墊將小齒輪軸組件11緊固在底座5上，再把大齒輪組件12吊放在底座上，使大齒輪16的輪齒與齒輪軸17的輪齒對正，用螺栓、平墊、彈墊將大齒輪組件12緊固在底座5上；
d、將剎車裝置13套裝在小制動輪7上，用螺栓、平墊、彈墊將剎車裝置緊固在底座5上；
e、將電力液壓制動器14套裝在制動輪I上，用螺栓、平墊、彈墊將電力液壓制動器14緊固在底座5上；
f、再將齒輪罩15按安裝孔位置用螺栓緊固在底座5上，然后用手電鉆配鉆出4件小齒輪軸組件和大齒輪軸組件里的軸承座18圓錐底孔，再用錐鉸刀絞出定位銷孔，裝上圓錐銷19，再將楔鐵20裝在軸承座18與底座5的間隙處；
g、向減速機2內加入足量的齒輪油，向電力液壓制動器14中加入足量的液壓油，接通電機6及電力液壓制動器14的電源進行試車，正、反轉各30分鐘，檢測噪音，并停機測量減速機內齒輪油的溫升情況，合格即轉下道工序，不合格則查找原因，并進行調整。
【主權項】
1.一種無極繩連續牽引車絞車總成的裝配工藝，其特征在于:具體包括以下步驟: 1)、清理、清洗各零部件； 2)、制動裝置部件的組裝: 將制動輪(I)套裝在減速機(2)的制動軸(3)上，注意使制動輪(I)平端面向內，并將軸端擋板(4)緊固在制動軸(3)上； 3)、安裝孔劃線: a、先將減速機(2)放在底座(5)上，注意方向應與圖紙要求方向一致，然后將電機(6)吊裝在底座(5)上，將小制動輪(7)套裝在聯軸節(8)上，并將電機軸(9)與減速機輸入軸(10)對正，通過聯軸節(8)將兩軸聯接，在用手轉動小制動輪應感覺均勻輕松為宜； b、將已裝成的小齒輪軸組件(11)的齒輪軸(17)帶平鍵的一端裝在減速機(2)的輸入端內孔中，校正，然后將大齒輪組件(12)吊裝在底座(5)上，并校正，使兩組件上的正確齒輪嚙合； C、將剎車裝置(13)套裝在聯軸節(8)上并校正，再將電力液壓制動器(14)套裝在制動輪(I)上并校正，再將齒輪罩(15)放在大齒輪組件(12)上，用劃針分別劃出減速機(2)、電力液壓制動器(14)、電機(6)、剎車裝置(13)、大齒輪組件(12)、小齒輪軸組件(11)、齒輪罩(15)的地腳孔線，然后將以上各件吊下用樣沖找出各螺孔的中心線，按圖紙要求鉆出個螺孔底孔，用絲錐攻各螺紋孔； 4)、組裝: a、先將減速機(2)連同裝好部件吊放至底座(5)上，并對準校正安裝孔，用螺栓將減速機連接并緊固在底座上； b、將聯軸節(8)套裝在減速機輸入軸(10)上，再將電機(6)吊裝在底座上，校正電機軸(9 )與減速機輸入軸(1 )在同一直線上后，移動電機，使電機軸(9 )插入已套裝好小制動輪(7)的聯軸節(8)內孔中，然后將電機(6)緊固在底座上； c、將小齒輪軸組件(11)吊放在底座上，使齒輪軸上的平鍵對正減速機輸入端內孔鍵槽，用螺栓、平墊、彈墊將小齒輪軸組件(11)緊固在底座(5)上，再把大齒輪組件(12)吊放在底座上，使大齒輪(16)的輪齒與齒輪軸(17)的輪齒對正，用螺栓、平墊、彈墊將大齒輪組件(12)緊固在底座(5)上； d、將剎車裝置(13)套裝在小制動輪(7)上，用螺栓、平墊、彈墊將剎車裝置緊固在底座(5)上； e、將電力液壓制動器(14)套裝在制動輪(I)上，用螺栓、平墊、彈墊將電力液壓制動器(14)緊固在底座(5)上； f、再將齒輪罩(15)按安裝孔位置用螺栓緊固在底座(5)上，然后用手電鉆配鉆出(4)件小齒輪軸組件和大齒輪軸組件里的軸承座(18)圓錐底孔，再用錐鉸刀絞出定位銷孔，裝上圓錐銷(19)，再將楔鐵(20)裝在軸承座(18)與底座(5)的間隙處。2.如權利要求1所述的一種無極繩連續牽引車絞車總成的裝配工藝，其特征在于:具體包括以下步驟: 試車檢驗: 向減速機(2)內加入足量的齒輪油，向電力液壓制動器(14)中加入足量的液壓油，接通電機(6)及電力液壓制動器(14)的電源進行試車，正、反轉各30分鐘，檢測噪音，并停機測量減速機內齒輪油的溫升情況，合格即轉下道工序，不合格則查找原因，并進行調整。
【文檔編號】B23P21/00GK105921998SQ201610359030
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月27日
【發明人】張建
【申請人】張建