用于原動機和泵連接的同軸度調節裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于原動機和泵連接的同軸度調節裝置，包括安裝底板（7），安裝底板（7）上設置有橫向調節孔（10）和縱向調節塊（4），縱向調節塊（4）設置有四個且兩兩相對設置，四個所述縱向調節塊（4）之間還設置有調節板（1），調節板（1）上設置有貫穿調節板（1）的豎直方向調節螺釘（5）。本發明可以進行橫向、縱向及豎直方向的角度和位移的微調，從而提高原動機和泵連接的同軸度，減少噪音，降低原動機和泵之間聯軸器與軸的摩擦力，減少對原動機、泵及聯軸器的損壞，延長上述零部件的使用壽命和安全系數。
【專利說明】
用于原動機和泵連接的同軸度調節裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種同軸度調節裝置，屬動力設備安裝領域，更具體的說是涉及一種用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置。
【背景技術】
[0002]目前液壓系統原動機(包括電機、發動機、馬達等)和栗之間的連接方式大多采用聯軸器與鐘罩的方式，以及在部分需要馬達帶動栗工作的時候，也采用這樣一種方式來連接，這種方式簡單可靠，受到廣大液壓設計師的青睞，但是這樣的連接方式有一個局限性，就是需要原動機和所連栗組之間都要有連接子口以及安裝孔位，部分非純液壓用途的栗，如大多數轉子栗等，其連接軸并無安裝子口，無法使用鐘罩進行對接，這個時候大多數設計者采用的方式為原動機和栗各自單獨固定，然后其之間僅采用彈性聯軸器進行連接。從理論上來講，這樣連接是沒什么問題的，但是實踐中我們發現，這樣安裝非常容易造成安裝軸不同心，造成噪音過大甚至對各元件造成損壞。基于這種情況，本發明特提出一種六自由度調節的裝置，確保原動機和栗之間達到理想的同軸度。
【發明內容】
[0003]
本發明克服了現有技術的不足，提供了一種用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置，解決了以往原動機和栗連接同軸度低的技術難題。
[0004]為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案:
用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置，包括安裝底板，安裝底板上設置有橫向調節孔和縱向調節塊，縱向調節塊設置有四個且兩兩相對設置，四個所述縱向調節塊之間還設置有調節板，調節板上設置有貫穿調節板的豎直方向調節螺釘。
[0005]作為本發明的第一個優化方案，所述縱向調節塊包括壓板，壓板設置有與安裝底板連接的固定螺釘，所述壓板上還設置有可縱向平移的縱向調節螺釘。
[0006]作為本發明的第二個優化方案，所述橫向調節孔為橫向設置的條孔。
[0007]作為第二個優化方案的進一步優化，所述條孔設置有四個，且四個所述條孔兩兩相對設置。
[0008]作為本發明的第三個優化方案，所述豎直方向調節螺釘共設置有三個。
[0009]作為本發明的第四個優化方案，所述調節板上還設置固定螺釘，所述安裝底板上設置有與固定螺釘配合的配合孔。
[0010]作為第四個優化方案的進一步優化，所述配合孔為通孔或螺紋孔。
[0011 ]與現有技術相比，本發明的有益效果是:本發明可以進行橫向、縱向及豎直方向的角度和位移的微調，從而提高原動機和栗連接的同軸度，減少噪音，降低原動機和栗之間聯軸器與軸的摩擦力，減少對原動機、栗及聯軸器的損壞，延長上述零部件的使用壽命和安全系數。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細說明。
[0013]圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是本發明的俯視圖；
圖3是本發明安裝底板的俯視圖；
圖4是本發明縱向調節塊的俯視圖；
圖5是圖4的A-A面剖視圖；
圖中的標號分別表示為:1、調節板;2、原動機;3、固定螺釘;4、縱向調節塊;41、壓板；
42、縱向調節螺釘;43、固定螺釘;5、豎直方向調節螺釘;6、聯軸器;7、安裝底板;8、栗;9、配合孔;10、橫向調節孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發明作進一步的說明。本發明的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0015]實施例1
如圖1-圖3所示，用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置，包括安裝底板7，安裝底板7上設置有橫向調節孔10和縱向調節塊4，縱向調節塊4設置有四個且兩兩相對設置，四個所述縱向調節塊4之間還設置有調節板I，調節板I上設置有貫穿調節板I的豎直方向調節螺釘5。
[0016]本實施例的工作原理是:
圖2中X方向為橫向，Y方向為縱向，與XY所在面垂直的方向為Z方向。
[0017]原動機2安裝在調節板I上，栗8安裝在安裝底板7上，并通過橫向調節孔10固定安裝。
[0018]在安裝原動機2和栗8之前，預先調節縱向調節塊4，使得縱向調節塊4之間留有足夠的空間調節調節板I，安裝好原動機2和栗8后，通過調節四個縱向調節塊4，調節調節板I的縱向位置，并且根據調節量的不同，還可以分別調節四個縱向調節塊4之間的間距，使得調節板I在XY所在平面內轉動，從而調節調節板I在橫向和縱向之間的角度，同時，通過調節豎直方向調節螺釘5，通過豎直方向調節螺釘5下端頂在安裝底板7上端，從而帶動調節板I在Z向即豎直方向的上下移動，完成豎直方向的調節后再固定四個縱向調節塊4固定調節板I，并且栗8可以通過橫向調節孔10調節栗8在橫向的位置，使其和原動機8之間留有足夠的間距安裝聯軸器6，通過以上操作，即可調節原動機2和栗8的同軸度并完成安裝固定，使二者連接時同軸度提高。
[0019]本實施例通過縱向調節塊4和豎直方向調節螺釘5實現了六個自由度的尺寸調節，從而在現有技術上提高了安裝精度，提高了原動機2和栗8的同軸度，降低了對原動機2、栗8及聯軸器6的損壞，降低了使用噪音，提高了安全系數，延長了使用壽命。
[0020]實施例2
如圖4、圖5所示，本實施例在實施例1的基礎上對縱向調節塊進行了優化，具有為:所述縱向調節塊4包括壓板41，壓板41設置有與安裝底板7連接的固定螺釘43，所述壓板41上還設置有可縱向平移的縱向調節螺釘42。
[0021]本實施例的壓板41通過固定螺釘43固定在安裝底板7上，在進行縱向調節時，通過調節縱向調節螺釘42進行縱向平移，從而可以調節調節板I在縱向的位置，并且四個縱向調節塊4的縱向調節螺釘42中，每個縱向調節螺釘42的調節量不同還能實現調節板I在橫向和縱向的角度，使得原動機2能夠完成在橫向和縱向的位移和轉動，完成微調，保證原動機2和栗8之間的同軸度，避免安裝造成軸不同心。
[0022]實施例3
本實施例在實施例1或實施例2的基礎上做了如下優化:所述橫向調節孔10為橫向設置的條孔。
[0023]本實施例的條孔橫向設置，可以使栗8橫向進行一定距離的平移，從而可以調節原動機2和栗8之間的間距，保證聯軸器6的安裝間距，以免在調節好原動機2后不再調節原動機2，保證調節精度。
[0024]作為優選的，條孔設置有四個，且四個所述條孔兩兩相對設置。條孔用于固定栗8和調節栗8橫向位置，因此為了使其固定后能夠保證在使用過程中穩固，不會因震動而移位，因此條孔設置有四個，并且四個條孔兩兩相對設置，從而可以均勻的進行固定，也能很好的與栗8配合安裝，使用方便。
[0025]當然，對一些特殊型號的栗或者定制栗，可根據栗安裝孔位確定條形孔數量和位置。
[0026]實施例4
本實施例在實施例1-實施例3中任一實施例的基礎上做了如下優化:所述豎直方向調節螺釘5共設置有三個。
[0027]本實施例為了保證調節板I在使用時穩定并始終保持水平，因此豎直方向調節螺釘5共設置有三個，三個豎直方向調節螺釘5構成一個三角形結構的設置方式，三角形結構是較為穩定的結構，從而可以增加調節板I的穩定性，并且三點確定一個面，使用三個豎直方向調節螺釘5即可保證調節板I保持水平，增加了調節板的穩定性。
[0028]實施例5
本實施例在上述任一實施例的基礎上增加了以下結構:所述調節板I上還設置固定螺釘3，所述安裝底板7上設置有與固定螺釘3配合的配合孔9。
[0029]本實施例的固定螺釘3在調節板調節后可以對其進行加固，固定螺釘3通過配合孔9后固定，可以將調節板I和安裝底板7連為一體，使得原動機2和栗8保持相同的震動頻率，避免原動機2和栗8震動不一致而出現連接軸和聯軸器斷裂，從而增加整體結構的穩定性和安全性。
[0030]作為優選的，所述配合孔9為通孔或螺紋孔。配合孔9為通孔時，固定螺釘3通過配合孔9后再通過螺母固定，減少與安裝底板7的對準難度;配合孔9為螺紋孔時，則固定螺釘3可直接與螺紋孔配合，減少螺栓的使用，減少裝卸難度。客戶可根據需要自行選擇合適類型的孔。
[0031]如上所述即為本發明的實施例。前文所述為本發明的各個優選實施例，各個優選實施例中的優選實施方式如果不是明顯自相矛盾或以某一優選實施方式為前提，各個優選實施方式都可以任意疊加組合使用，所述實施例以及實施例中的具體參數僅是為了清楚表述發明人的發明驗證過程，并非用以限制本發明的專利保護范圍，本發明的專利保護范圍仍然以其權利要求書為準，凡是運用本發明的說明書及附圖內容所作的等同結構變化，同理均應包含在本發明的保護范圍內。
【主權項】
1.用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置，其特征在于:包括安裝底板(7)，安裝底板(7)上設置有橫向調節孔(10)和縱向調節塊(4)，縱向調節塊(4)設置有四個且兩兩相對設置，四個所述縱向調節塊(4)之間還設置有調節板(I)，調節板(I)上設置有貫穿調節板(I)的豎直方向調節螺釘(5)。2.根據權利要求1所述的用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置，其特征在于:所述縱向調節塊(4)包括壓板(41)，壓板(41)設置有與安裝底板(7)連接的固定螺釘(43)，所述壓板(41)上還設置有可縱向平移的縱向調節螺釘(42)。3.根據權利要求1所述的用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置，其特征在于:所述橫向調節孔(10)為橫向設置的條孔。4.根據權利要求3所述的用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置，其特征在于:所述條孔設置有四個，且四個所述條孔兩兩相對設置。5.根據權利要求1所述的用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置，其特征在于:所述豎直方向調節螺釘(5)共設置有三個。6.根據權利要求1所述的用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置，其特征在于:所述調節板(I)上還設置固定螺釘(3)，所述安裝底板(7)上設置有與固定螺釘(3)配合的配合孔(9)07.根據權利要求6所述的用于原動機和栗連接的同軸度調節裝置，其特征在于:所述配合孔(9)為通孔或螺紋孔。
【文檔編號】F04D29/60GK105921995SQ201610406702
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月12日
【發明人】任榮智, 任林, 李登
【申請人】四川萬冠液壓技術股份有限公司