發動機的氣缸套壓圈的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種發動機的氣缸套壓圈,該氣缸套壓圈通過壓裝機的缸套壓頭進行壓裝。所述氣缸套壓圈包括：壓圈本體，其為圓環狀，該壓圈本體的內徑與壓頭的外徑適配套裝；所述壓圈本體的上端面為與壓頭缸套壓裝面的抵接面；所述壓圈本體的下端面為氣缸套的壓裝面；所述壓圈本體的徑向開設有多個貫穿內外周面的鎖緊螺孔；以及鎖緊螺栓，其與所述鎖緊螺孔配合對套裝在缸套壓頭上的所述壓圈本體進行定位鎖緊。該發動機的氣缸套壓圈套裝在缸套壓頭上，能夠用來壓裝不同類型的發動機氣缸套，達到了快速混合裝配不同類型的發動機的效果，大大提高生產效率，降低生產成本。
【專利說明】
發動機的氣缸套壓圈
技術領域
[0001]本發明涉及發動機領域，特別涉及一種發動機的氣缸套壓圈。
【背景技術】
[0002]目前行業中的發動機缸套壓裝機多為單壓頭壓裝機，它只能對應于某一種機型進行氣缸套壓裝。
[0003]如圖1所示，在生產中要壓裝另外不同長度機型的氣缸套時，需要更換一一對應的壓頭，例如將氣缸套11壓裝到氣缸體12的氣缸孔13時，由于上一工序的壓頭14的直徑大于主軸承座15的寬度，在壓裝行程即將結束時會與主軸承座的邊緣干涉，因此需要更換相應的較短壓頭。生產效率低，勞動強度大，壓裝每臺套的時間成本、人力成本較高。
[0004]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種結構簡單合理的發動機的氣缸套壓圈，該發動機的氣缸套壓圈套裝在缸套壓頭上，能夠用來壓裝不同類型的發動機氣缸套，達到了快速混合裝配不同類型的發動機的效果，大大提高生產效率，降低生產成本。
[0006]為實現上述目的，本發明提供了一種發動機的氣缸套壓圈，該氣缸套壓圈通過壓裝機的缸套壓頭進行壓裝，包括:壓圈本體，其為圓環狀，該壓圈本體的內徑與缸套壓頭的外徑適配套裝;所述壓圈本體的上端面為與壓頭缸套壓裝面的抵接面;所述壓圈本體的下端面為氣缸套的壓裝面;所述壓圈本體的徑向開設有多個貫穿內外周面的鎖緊螺孔；以及鎖緊螺栓，其與所述鎖緊螺孔配合對套裝在缸套壓頭上的所述壓圈本體進行定位鎖緊。
[0007]優選地，上述技術方案中，壓圈本體的高度為12mm。
[0008]優選地，上述技術方案中，鎖緊螺孔為相對開設在所述壓圈本體徑向的兩個。
[0009]優選地，上述技術方案中，鎖緊螺孔為M4的螺紋孔。
[0010]優選地，上述技術方案中，氣缸套壓圈通過彈簧片掛鉤機構與所述缸套壓頭連接。
[0011]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:該發動機的氣缸套壓圈套裝在缸套壓頭上，能夠用來壓裝不同類型的發動機氣缸套，達到了快速混合裝配不同類型的發動機的效果，大大提高生產效率，降低生產成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為現有發動機的氣缸套的壓裝結構示意圖。
[0013]圖2為本發明的發動機的氣缸套壓圈的使用狀態結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，對本發明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖2所示，根據本發明【具體實施方式】的發動機的氣缸套壓圈的具體結構包括:壓圈本體21和開設在壓圈本體21上的鎖緊螺孔，以及鎖緊螺栓(圖中未示出)。其中，壓圈本體21套裝在缸套壓頭上，并通過鎖緊螺栓及鎖緊螺孔定位鎖緊，此時，壓圈本體21的上端面與壓頭22的缸套壓裝面抵接，壓圈本體21的下端面作為氣缸套23的壓裝面，使得壓頭一開始工作即可將較短品種的氣缸套壓進氣缸體，使安裝的氣缸套快速到位，達到安裝效果。所裝的氣缸套壓圈減小了壓頭的壓裝行程，避免了壓頭在工作過程中下行行程過大碰到主軸承座。換裝相應的氣缸套壓圈能達到安裝不同機型的效果，大大提高生產效率，降低生產成本。
[0017]具體來講，壓圈本體21為圓環狀，其內徑與壓頭22的外徑適配套裝。壓圈本體21的上端面為與壓頭缸套壓裝面的抵接面，壓圈本體21套裝在缸套壓頭上時，用于與壓頭22的缸套壓裝面抵接;壓圈本體21的下端面為氣缸套23的壓裝面，壓圈本體21套裝在缸套壓頭上時，壓圈本體21的下端面與待壓裝的氣缸套23抵接，使得壓頭一開始工作即可將較短品種的氣缸套壓進氣缸體，使安裝的氣缸套快速到位，避免了壓頭在工作過程中下行行程過大碰到主軸承座，達到安裝效果。優選的，壓圈本體21的高度為12_。
[0018]壓圈本體21的徑向開設有多個貫穿內外周面的鎖緊螺孔，壓圈本體21套裝在缸套壓頭上時，通過鎖緊螺栓進行定位鎖緊。優選的，鎖緊螺孔為相對開設在壓圈本體21徑向的兩個。鎖緊螺孔為M4的螺紋孔。
[0019]該發動機的氣缸套壓圈裝上壓頭后，壓頭一開始工作即可將較短品種的氣缸套壓進氣缸體25的氣缸孔26，使安裝的氣缸套快速到位，達到安裝效果。所裝的氣缸套壓圈，減小了壓頭的壓裝行程，避免了壓頭在工作過程中下行行程過大碰到主軸承座24。換裝相應的氣缸套壓圈的能達到安裝不同機型的效果。當要安裝不同類型的發動機氣缸套時，只需要更換上合適的氣缸套壓圈即可，整個過程拆裝方便。
[0020]該發動機的氣缸套壓圈通過彈簧片掛鉤機構與壓頭連接，能夠實現快速更換，實現壓裝不同規格的氣缸套。
[0021]綜上，該發動機的氣缸套壓圈套裝在缸套壓頭上，能夠用來壓裝不同類型的發動機氣缸套，達到了快速混合裝配不同類型的發動機的效果，大大提高生產效率，降低生產成本。
[0022]前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種發動機的氣缸套壓圈，該氣缸套壓圈通過壓裝機的缸套壓頭進行壓裝，其特征在于，該氣缸套壓圈包括: 壓圈本體，其為圓環狀，該壓圈本體的內徑與缸套壓頭的外徑適配套裝;所述壓圈本體的上端面為與壓頭缸套壓裝面的抵接面;所述壓圈本體的下端面為氣缸套的壓裝面;所述壓圈本體的徑向開設有多個貫穿內外周面的鎖緊螺孔;以及 鎖緊螺栓，其與所述鎖緊螺孔配合對套裝在缸套壓頭上的所述壓圈本體進行定位鎖緊。2.根據權利要求1所述的發動機的氣缸套壓圈，其特征在于，所述壓圈本體的高度為12mm03.根據權利要求1所述的發動機的氣缸套壓圈，其特征在于，所述鎖緊螺孔為相對開設在所述壓圈本體徑向的兩個。4.根據權利要求3所述的發動機的氣缸套壓圈，其特征在于，所述鎖緊螺孔為M4的螺紋孔。5.根據權利要求1所述的發動機的氣缸套壓圈，其特征在于，所述氣缸套壓圈通過彈簧片掛鉤機構與所述缸套壓頭連接。
【文檔編號】B23P19/02GK105921977SQ201610524294
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月30日
【發明人】朱巖, 黃山峰, 張健, 蔣貽雄, 亢鵬勇, 馮煒
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司