適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，包括用于對所述吊臂支撐總成的耳板支撐組件進行定位的頭部定位裝置、用于對吊臂支撐總成的第一側板進行定位的第一定位裝置、用于對吊臂支撐總成的第二側板進行定位的第二定位裝置、用于對吊臂支撐總成的第三側板進行定位的第三定位裝置、用于固定吊臂支撐總成的第四側板的側板緊固裝置以及可移動設置且用于對吊臂支撐總成的四個側板進行定位的滑動定位裝置。本發明適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，通過底座上設置的各個定位裝置和緊固裝置對吊臂支撐總成的各組成部分進行準確定位和固定，然后進行焊接組裝，生產效率高，產品質量穩定。
【專利說明】
適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝
技術領域
[0001 ]本發明屬于工程機械加工設備技術領域，具體地說，本發明涉及一種適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝。
【背景技術】
[0002]現有技術中的吊重行駛輪式起重機，前車架的重量對于起重機有重要的安全作用。前車架在生產過程中是采用大量的鋼板焊接而成。
[0003]目前，吊臂支撐總成的焊裝多是利用一些簡易的測量工具進行手工畫線，再利用一些簡易的工藝支撐來固定產品的相關尺寸，并進行點焊。沒有相應的焊接模具，焊接時間長，加工工藝復雜，生產效率低，產品質量不穩定，對工人的焊接技術水平要求很高，廢品率高，不適于進行大批量生產。
【發明內容】
[0004]本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，目的是提高吊臂支撐總成的生產效率。
[0005]為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為:適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，包括用于對所述吊臂支撐總成的耳板支撐組件進行定位的頭部定位裝置、用于對吊臂支撐總成的第一側板進行定位的第一定位裝置、用于對吊臂支撐總成的第二側板進行定位的第二定位裝置、用于對吊臂支撐總成的第三側板進行定位的第三定位裝置、用于固定吊臂支撐總成的第四側板的側板緊固裝置以及可移動設置且用于對吊臂支撐總成的四個側板進行定位的滑動定位裝置。
[0006]所述第一定位裝置、所述第二定位裝置、所述第三定位裝置和所述側板緊固裝置位于所述頭部定位裝置和所述滑動定位裝置之間。
[0007]所述第一定位裝置包括第一定位底架和通過第一連桿與第一定位底架連接且用于與所述第一側板接觸的第一定位板，第一定位板和第一定位底架相平行，第一連桿與第一定位板和第一定位底架為轉動連接。
[0008]所述第一定位裝置還包括設置于所述第一定位底架上且位于所述第一定位板下方的第一定位擋板。
[0009]所述第二定位裝置包括第二定位底架和通過第二連桿與第二定位底架連接且用于與所述第二側板接觸的第二定位板，第二定位板和第二定位底架相平行，第二連桿與第二定位板和第二定位底架為轉動連接。
[0010]所述第三定位裝置包括多個長度相等的等高塊，等高塊的頂面形成用于與所述第三側板接觸的定位平面。
[0011]所述側板緊固裝置設置于相鄰兩個所述第一定位裝置和相鄰兩個所述第二定位裝置之間。
[0012]所述側板緊固裝置包括第一緊固支架、設置于第一緊固支架上的懸臂、豎直設置于懸臂上的第一頂桿和設置于第一頂桿上且用于與下方待固定的第四側板接觸的壓塊。
[0013]所述滑動定位裝置包括滑動架以及設置于滑動架上的第三定位板、第四定位板、第五定位板、第六定位板和第七定位板，第三定位板用于對所述第一側板和所述第四側板進行定位，第四定位板和第五定位板用于對所述第二側板進行定位，第六定位板用于對所述第三側板進行定位，第七定位板用于對第四側板進行定位。
[0014]所述頭部定位裝置包括第三定位底架、設置于第三定位底架上的第八定位板和插設于底板定位板上且用于插入所述耳板支撐組件上的軸孔中的定位芯棒。
[0015]本發明適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，通過底座上設置的各個定位裝置和緊固裝置對吊臂支撐總成的各組成部分進行準確定位和固定，然后進行焊接組裝，生產效率高，產品質量穩定，廢品率低，對焊接工人的本身技能要求降低很多，適于大批量生產。
【附圖說明】
[0016]本說明書包括以下附圖，所示內容分別是:
[0017]圖1是吊重行駛輪式起重機前車架的結構示意圖；
[0018]圖2是吊臂支撐總成的結構示意圖；
[0019]圖3是本發明搭焊工裝的結構示意圖；
[0020]圖4是本發明搭焊工裝的俯視圖；
[0021 ]圖5是本發明搭焊工裝的使用狀態圖；
[0022]圖6是第一定位裝置的結構示意圖；
[0023]圖7是第二定位裝置的結構示意圖；
[0024]圖8是側板緊固裝置的結構示意圖；
[0025]圖9是頂緊裝置的結構示意圖；
[0026]圖10是滑動定位裝置的結構示意圖；
[0027]圖11是頭部定位裝置的結構示意圖；
[0028]圖12是墊板的結構示意圖；
[0029]圖中標記為:
[0030]1、底座；
[0031 ] 2、第一定位裝置;201、第一定位底架；202、第一定位板;203、第一連桿;204、第一定位擋板；
[0032]3、第二定位裝置;301、第二定位底架；302、第二定位板;303、第二連桿;304、第二定位擋板；
[0033]4、側板緊固裝置;401、第一緊固支架;402、懸臂;403、第一頂桿;404、壓塊；
[0034]5、滑動定位裝置;501、滑板;502、立板;503、第三定位板;504、第四定位板;505、第五定位板;506、第六定位板;507、第七定位板；
[0035]6、頭部定位裝置;601、第三定位底架;602、第八定位板;603、定位芯棒;604、墊板；605、鎖緊螺栓；
[0036]7、等高塊；
[0037]8、頂緊裝置;801、第二緊固支架;802、第二頂桿;803、手柄；
[0038]9、限位塊；1、導軌；11、第一側板；12、第二側板；13、第三側板；14、第四側板；15、
耳板支撐組件。
【具體實施方式】
[0039]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0040]本發明提供了一種適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，用于對前車架吊臂支撐總成的各組成部分進行準確定位和夾緊，方便進行焊接組裝。吊重行駛輪式起重機具有行駛速度快，可快速抵達作業地點的優點，而且具有強勁性能以及在狹小空間的靈活操作性。吊重行駛輪式起重機的底盤分為前車架和后車架，前車架與后車架為鉸接連接。吊重行駛輪式起重機前車架的結構如圖1所示，其包括中部車身總成、設置于中部車身總成上的左箱體總成、設置于中部車身總成上的右箱體總成、設置于右箱體總成上的踏板總成、設置于中部車身總成上的中部箱體蓋板總成和設置于中部車身總成上且用于安裝駕駛室的駕駛室支撐組件，左箱體總成和右箱體總成分別位于中部車身總成的一偵U。前車架的中部車身總成又包括用于與吊重行駛輪式起重機的后車架鉸接的前部支撐總成、與前部支撐總成連接且用于與吊重行駛輪式起重機的油缸鉸接的中部支撐總成和設置于前部支撐組件的頂部且用于對吊重行駛輪式起重機的吊臂提供支撐的吊臂支撐總成。
[0041]吊臂支撐總成的結構如圖2所示，其包括依次連接的第一側板11、第二側板12、第三側板13和第四側板14以及與第一側板11、第二側板12、第三側板13和第四側板14的同一端連接的耳板支撐組件15，耳板支撐組件15用于與吊臂鉸接連接。第一側板11和第二側板12為相對設置的平板，第三側板13和第四側板14為相對設置且相平行的平板，第一側板11和第二側板12呈V型布置。
[0042]本發明搭焊工裝的結構如圖3至圖5所示，其包括底座1、用于對吊臂支撐總成的耳板支撐組件15進行定位的頭部定位裝置6、用于對吊臂支撐總成的第一側板11進行定位的第一定位裝置2、用于對吊臂支撐總成的第二側板12進行定位的第二定位裝置3、用于對吊臂支撐總成的第三側板13進行定位的第三定位裝置、用于固定吊臂支撐總成的第四側板14的側板緊固裝置4以及可移動設置且用于對吊臂支撐總成的四個側板進行定位的滑動定位裝置5。
[0043]具體地說，如圖3至圖5所示，底座I的頂面為平面，第一定位裝置2、第二定位裝置
3、第三定位裝置、側板緊固裝置4、頭部定位裝置6和滑動定位裝置5均固定設置于底座I的頂面上，第一定位裝置2、第二定位裝置3、第三定位裝置和側板緊固裝置4并位于頭部定位裝置6和滑動定位裝置5之間。由于吊臂支撐總成的第一側板11和第二側板12的長度較長，第一定位裝置2在于底座I的頂面相平行的同一直線上布置多個，第二定位裝置3在于底座I的頂面相平行的同一直線上也布置多個，第三定位裝置布置在一排第一定位裝置2和一排第二定位裝置3之間。
[0044]如圖6所示，作為優選的，第一定位裝置2包括第一定位底架201和通過第一連桿203與第一定位底架201連接且用于與第一側板11接觸的第一定位板202。第一定位底架201為豎直設置于底座I的頂面上，第一定位板202為豎直設置于第一定位底架201上，第一定位板202和第一定位底架201相平行，第一定位板202的長度方向與底座I的頂面相垂直，第一連桿203與第一定位板202和第一定位底架201為轉動連接。第一定位板202通過第一連桿203與第一定位底架201連接，構成平行四連桿機構，第一定位板202相對于第一定位底架201能夠在豎直面內平動。
[0045]如圖6所示，第一連桿203的長度較短，第一連桿203的一端通過銷軸與第一定位底架201轉動連接，另一端通過銷軸與第一定位板202轉動連接，銷軸的軸線與底座I的長度方向相平行。在第一側板11被定位后，第一側板11呈豎直狀態，第一定位板202的側面與第一側板11的外側面接觸，第一連桿203呈水平狀態，此時第一連桿203的長度方向與第一定位板202的長度方向相垂直。而且，在銷軸上還設置有用于鎖緊第一連桿203的螺母，擰緊銷軸上的螺母，使第一連桿203和第一定位板202夾緊，實現與第一定位底架201的相對固定。
[0046]如圖6所示，作為優選的，第一定位裝置2還包括固定設置于第一定位底架201上且位于第一定位板202下方的第一定位擋板204，第一定位擋板204的長度方向與底座I的長度方向相平行。第一定位擋板204是用于在第一側板11的下方托住第一側板11，使第一側板11保持與底座I相平行的水平狀態。第一定位擋板204的一端通過螺栓與第一定位底架201固定連接，另一端伸出至與第一定位底架201的外側并超出第一定位板202，確保能夠與第一側板11接觸。在第一連桿203呈水平狀態，第一連桿203與下方的第一定位擋板204相平行。
[0047]作為優選的，第一連桿203沿第一定位底架201的長度方向設置多個，且所有第一連桿203為相平行，各第一連桿203的兩端分別通過緊固件與第一定位底架201和第一定位板202連接，該緊固件是由穿過第一定位板202、第一定位底架201和第一連桿203的銷軸以及套設在銷軸上的螺母構成。在本實施例中，如圖6所示，第一連桿203沿豎直方向共設置兩個。
[0048]第二定位裝置3的結構與第一定位裝置2的結構基本相同，如圖7所示，第二定位裝置3包括第二定位底架301和通過第二連桿303與第二定位底架301連接且用于與第二側板12接觸的第二定位板302。第二定位底架301為豎直設置于底座I的頂面上，第二定位板302為豎直設置于第二定位底架301上，第二定位板302和第二定位底架301相平行，第二定位板302的長度方向與底座I的頂面相垂直，第二連桿303與第二定位板302和第二定位底架301為轉動連接。第二定位板302通過第二連桿303與第二定位底架301連接，構成平行四連桿機構，第二定位板302相對于第二定位底架301能夠在豎直面內平動。
[0049]如圖7所示，第二連桿303的長度較短，第二連桿303的一端通過銷軸與第二定位底架301轉動連接，另一端通過銷軸與第二定位板302轉動連接，銷軸的軸線與底座I的長度方向相平行。在第二側板12被定位后，第二側板12呈豎直狀態，第二定位板302的側面與第二側板12的外側面接觸，第二連桿303呈水平狀態，此時第二連桿303的長度方向與第二定位板302的長度方向相垂直。而且，在銷軸上還設置有用于鎖緊第二連桿303的螺母，擰緊銷軸上的螺母，使第二連桿303和第二定位板302夾緊，實現與第二定位底架301的相對固定。
[0050]如圖7所示，作為優選的，第二定位裝置3還包括固定設置于第二定位底架301上且位于第二定位板302下方的第二定位擋板304，第二定位擋板304的長度方向與底座I的長度方向相平行，而且第二定位擋板304與第一定位擋板204大致處于同一高度，第二定位擋板304的長度方向與第一定位擋板204的長度方向之間的夾角為銳角或鈍角。第二定位擋板304是用于在第二側板12的下方托住第二側板12，使第二側板12保持與底座I相平行的水平狀態。第二定位擋板304的一端通過螺栓與第二定位底架301固定連接，另一端伸出至與第二定位底架301的外側并超出第二定位板302，確保能夠與第二側板12接觸。在第二連桿303呈水平狀態，第二連桿303與下方的第二定位擋板304相平行。
[0051 ]作為優選的，第二連桿303沿第二定位底架301的長度方向設置多個，且所有第二連桿303為相平行，各第二連桿303的兩端分別通過緊固件與第二定位底架301和第二定位板302連接，該緊固件是由穿過第二定位板302、第二定位底架301和第二連桿303的銷軸以及套設在銷軸上的螺母構成。在本實施例中，如圖7所示，第二連桿303沿豎直方向共設置兩個。
[0052]如圖3至圖5所示，作為優選的，第三定位裝置包括多個長度相等的等高塊7，等高塊7為豎直設置于底座I的頂面上。所有等高塊7的頂面形成用于與第三側板13接觸的定位平面，該定位平面與底座I的頂面相平行。在本實施例中，等高塊7在第一定位裝置2和第二定位裝置3之間設置五個。
[0053]如圖3至圖5所示，作為優選的，側板緊固裝置4分成兩排布置，其中一排側板緊固裝置4位于處于同一排且相鄰的兩個第一定位裝置2之間，另一排側板緊固裝置4位于處于同一排且相鄰的兩個第二定位裝置3之間。如圖8所示，側板緊固裝置4包括設置于底座I上的第一緊固支架401、設置于第一緊固支架401上的懸臂402、豎直設置于懸臂402上的第一頂桿403和設置于第一頂桿403上且用于與下方待固定的第四側板14接觸的壓塊404。第一緊固支架401豎直設置于底座I的頂面上，懸臂402為可旋轉的設置于第一緊固支架401的頂部，懸臂402的一端通過銷軸與第一緊固支架401連接，第一頂桿403設置于懸臂402的另一端，懸臂402的長度方向與第一緊固支架401的長度方向相垂直且與底座I的頂面相平行，第一頂桿403的軸線與第一緊固支架401的長度方向相平行。第一頂桿403與懸臂402為螺紋連接，相應在懸臂402上設有讓第一頂桿403穿過的螺紋孔，壓塊404設置于第一頂桿403的下端且位于懸臂402的下方。通過旋轉第一頂桿403，可以使第一頂桿403帶動壓塊404上下移動，使壓塊404沿豎直方向朝向遠離第四側板14或靠近第四側板14的位置移動，直至壓塊404第四側板14的頂面分離或接觸。
[0054]如圖3至圖5所示，在本實施例中，同一排的第一定位裝置2設置兩個，同一排的第二定位裝置3設置兩個，在同一排的兩個第一定位裝置2和兩個第二定位裝置3之間均分別設置一個側板緊固裝置4，兩個側板緊固裝置4為錯開布置，兩個懸臂402和兩個壓塊404橫置在等尚塊7的上方。
[0055]如圖10所示，作為優選的，滑動定位裝置5包括可移動設置的滑動架以及設置于滑動架上的第三定位板503、第四定位板504、第五定位板505、第六定位板506和第七定位板507，第三定位板503用于對第二側板12和第四側板14進行定位，第四定位板504和第五定位板505用于對第二側板12進行定位，第六定位板506用于對第三側板13進行定位，第七定位板507用于對第四側板14進行定位。滑動架設置成可沿水平方向直線移動的，滑動架的移動方向與底座I的長度方向相平行。在底座I的頂面上設有導軌10，導軌10的長度方向與底座I的長度方向相平行。滑動架為豎直設置于導軌10上，滑動架與導軌10為滑動連接，滑動架可沿導軌1的長度方向進行水平移動。
[0056]如圖10所示，作為優選的，滑動架包括與導軌10為滑動連接的滑板501和豎直設置于滑板501上的立板502，滑板501為與底座I的頂面相平行的平板，立板502為與滑板501垂直連接的平板。第三定位板503、第四定位板504、第五定位板505、第六定位板506和第七定位板507為垂直設置于立板502的側面上，該側面為與底座I的寬度方向相平行的平面。第三定位板503、第四定位板504、第五定位板505、第六定位板506和第七定位板507朝向立板502的同一側伸出，在定位時，第三定位板503同時與第一側板11和第四側板14的端面接觸，第四定位板504與第二側板12的端面接觸，第五定位板505與第三側板13的端面接觸，第六定位板506同時與第一側板11和第三側板13的端面接觸。第六定位板506位于第三定位板503的下方，第五定位板505位于第七定位板507的下方，第三定位板503和第七定位板507處于與立板502的長度方向相平行的同一直線上，第四定位板504、第五定位板505和第六定位板506處于與立板502的長度方向相平行的同一直線上，且第五定位板505位于第四定位板504與第六定位板506之間，立板502的長度方向與底座I的寬度方向相平行。
[0057]如圖3至圖5所示，作為優選的，本發明的搭焊工裝還包括設置于底座I的頂面上的限位塊9，限位塊9位于滑動架的行進路徑上，用于對滑動架起到限位作用，使滑動架快速移動到位，限位塊9且設置在滑動架的兩側。在本實施例中，限位塊9共設置兩個，兩個限位塊9分別位于滑動架的一側，且兩個限位塊9處于兩個導軌10之間。
[0058]如圖3至圖5所示，作為優選的，本發明的搭焊工裝還包括設置于底座I的頂面上的頂緊裝置8，該頂緊裝置8是用于對滑動架施加沿水平方向的壓緊力，在滑動架與前方的限位塊9接觸后，滑動架上的五個定位塊與四個側板的端面接觸，實現各側板的定位，然后通過頂緊裝置8對滑動架施加壓緊力，使滑動架與限位塊9保持接觸狀態，避免滑動架后退，確保定位可靠。如圖9所示，該頂緊裝置8包括豎直設置于底座I的頂面上的第二緊固支架801、設置于第二緊固支架801上的第二頂桿802和設置于第二頂桿802上的手柄803，第二頂桿802的端面用于與滑動架接觸。第二頂桿802的長度方向與底座I和導軌10的長度方向相平行，第二頂桿802與第二緊固支架801并為螺紋連接，相應在第二緊固支架801上設有讓第二頂桿802穿過的螺紋孔，手柄803固定設置于第二頂桿802的一端，第二頂桿802的另一端用于與滑動架接觸。通過旋轉第二頂桿802，使第二頂桿802沿水平方向直線移動，直至第二頂桿802頂緊滑動架。
[0059]作為優選的，頂緊裝置8與底座I為可拆卸式連接，在底座I上設有讓第二緊固支架801的下端插入的安裝孔。
[0060]如圖11所示，作為優選的，頭部定位裝置6包括第三定位底架601、設置于第三定位底架601上的第八定位板602和插設于底板定位板上且用于插入耳板支撐組件15上的軸孔中的定位芯棒603。第三定位底架601固定設置于底座I的頂面上，第八定位板602設置于第三定位底架601的頂板的頂面上，第八定位板602的頂面為用于與耳板支撐組件15接觸且與底座I的頂面相平行的定位面。第八定位板602上并設有讓定位芯棒603插入的定位孔，耳板支撐組件15的端部具有讓定位芯棒603插入的軸孔，定位芯棒603的下端插入第八定位板602上的定位孔中，定位芯棒603的上端具有用于與耳板支撐組件15的頂面接觸的凸臺。在定位芯棒603的下端并設有一個鎖緊螺栓605，鎖緊螺栓605與定位芯棒603的下端為螺紋連接，鎖緊螺母并位于第三定位底架601的頂板的下方。在對耳板支撐組件15進行定位時，將耳板支撐組件15放置于第八定位板602上，然后將定位芯棒603穿過耳板支撐組件15上的軸孔后插入第八定位板602上的定位孔，然后擰緊鎖緊螺栓605使之與第三定位底架601的頂板底面接觸，此時定位芯棒603依靠其上端所設的凸臺與第八定位板602相配合夾緊耳板支撐組件15，實現了耳板支撐組件15的定位和固定。
[0061]如圖11所示，作為優選的，頭部定位裝置6還包括夾在第三定位底架601的頂板與鎖緊螺栓605的頭部之間的墊板604，該墊板604具有讓鎖緊螺栓605穿過的通孔。如圖12所示，墊板604為Y型結構，通孔設置于墊板604的一端且該通孔在墊板604的端面形成讓鎖緊螺栓605進出的開口，從而無需完全擰下鎖緊螺栓605就可以拆卸墊板604，使墊板604拆裝簡單，方便更換。
[0062]對于本發明的搭焊工裝，一個頭部定位裝置6需與一個滑動定位裝置5、一個第三定位裝置、一排第一定位裝置2、一排第二定位裝置3以及設置于同一排相鄰兩個第一定位裝置2和同一排相鄰兩個第二定位裝置3之間的側板緊固裝置4相配合，才能實現對吊臂支撐總成的四個側板和耳板支撐組件15進行定位和緊固。由于吊臂支撐總成的需求量比加大，因此為了提高生產效率，可以在搭焊工裝的底座I上布置多個第三定位裝置、多排第一定位裝置2、多排第二定位裝置3以及設置于同一排相鄰兩個第一定位裝置2和同一排相鄰兩個第二定位裝置3之間的側板緊固裝置4相配合，在對已完成定位吊臂支撐總成的四個側板和耳板支撐組件15進行焊接的過程中，可以通過其它位置的定位裝置和緊固裝置對另一個吊臂支撐總成的四個側板進行定位操作，進而可以提高生產效率。在本實施例中，如圖3至圖5所示，頭部定位裝置6設置一個，第三定位裝置設置兩個，第一定位裝置2設置兩排，第二定位裝置3設置兩排，位于同一排的相鄰兩個第一定位裝置2之間設置一個側板緊固裝置4，位于同一排的相鄰兩個第二定位裝置3之間設置一個側板緊固裝置4，側板緊固裝置4共設置四個，滑動定位裝置5設置兩個，且兩個側板緊固裝置4、兩排第一定位裝置2、兩排第二定位裝置3、兩個第三定位裝置和兩個滑動定位裝置5均為對稱分布。
[0063]以上結合附圖對本發明進行了示例性描述。顯然，本發明具體實現并不受上述方式的限制。只要是采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進;或未經改進，將本發明的上述構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，其特征在于:包括用于對所述吊臂支撐總成的耳板支撐組件進行定位的頭部定位裝置、用于對吊臂支撐總成的第一側板進行定位的第一定位裝置、用于對吊臂支撐總成的第二側板進行定位的第二定位裝置、用于對吊臂支撐總成的第三側板進行定位的第三定位裝置、用于固定吊臂支撐總成的第四側板的側板緊固裝置以及可移動設置且用于對吊臂支撐總成的四個側板進行定位的滑動定位裝置。2.根據權利要求1所述的適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，其特征在于:所述第一定位裝置、所述第二定位裝置、所述第三定位裝置和所述側板緊固裝置位于所述頭部定位裝置和所述滑動定位裝置之間。3.根據權利要求1所述的適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，其特征在于:所述第一定位裝置包括第一定位底架和通過第一連桿與第一定位底架連接且用于與所述第一側板接觸的第一定位板，第一定位板和第一定位底架相平行，第一連桿與第一定位板和第一定位底架為轉動連接。4.根據權利要求3所述的適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，其特征在于:所述第一定位裝置還包括設置于所述第一定位底架上且位于所述第一定位板下方的第一定位擋板。5.根據權利要求1所述的適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，其特征在于:所述第二定位裝置包括第二定位底架和通過第二連桿與第二定位底架連接且用于與所述第二側板接觸的第二定位板，第二定位板和第二定位底架相平行，第二連桿與第二定位板和第二定位底架為轉動連接。6.根據權利要求1所述的適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，其特征在于:所述第三定位裝置包括多個長度相等的等高塊，等高塊的頂面形成用于與所述第三側板接觸的定位平面。7.根據權利要求1至6所述的適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，其特征在于:所述側板緊固裝置設置于相鄰兩個所述第一定位裝置和相鄰兩個所述第二定位裝置之間。8.根據權利要求7所述的適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，其特征在于:所述側板緊固裝置包括第一緊固支架、設置于第一緊固支架上的懸臂、豎直設置于懸臂上的第一頂桿和設置于第一頂桿上且用于與下方待固定的第四側板接觸的壓塊。9.根據權利要求1至8所述的適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，其特征在于:所述滑動定位裝置包括滑動架以及設置于滑動架上的第三定位板、第四定位板、第五定位板、第六定位板和第七定位板，第三定位板用于對所述第一側板和所述第四側板進行定位，第四定位板和第五定位板用于對所述第二側板進行定位，第六定位板用于對所述第三側板進行定位，第七定位板用于對第四側板進行定位。10.根據權利要求1至9所述的適于吊重行駛輪式起重機前車架吊臂支撐總成的搭焊工裝，其特征在于:所述頭部定位裝置包括第三定位底架、設置于第三定位底架上的第八定位板和插設于底板定位板上且用于插入所述耳板支撐組件上的軸孔中的定位芯棒。
【文檔編號】B23K37/04GK105921928SQ201610369178
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月30日
【發明人】賴永剛, 錢光榮, 莢恒超
【申請人】安徽昌永得機械有限公司