一種樹枝壓縮車的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種樹枝壓縮車，包括行走底盤以及從前往后依次設置于行走底盤上的傳輸裝置、中轉臺和壓縮裝置，行走底盤上還設置有控制整個壓縮車工作的控制臺；所述壓縮裝置包括可旋轉底座、上壓縮裝置、下壓縮裝置以及固定于底座上且分別位于矩形4個角上的4根立柱，上壓縮裝置和下壓縮裝置套在立柱上實現上下移動。采用本發明的壓縮車可以實現兩種壓縮方式，第一種為上、下壓縮裝置各壓一次的方式，第二種是下壓縮裝置充當托盤作用，利用上壓縮裝置多次壓縮的方式；本發明可以對樹枝進行有效的壓縮以便于捆綁，大大減小其所占的空間，可大幅度降低運輸強度，提高運輸效率、降低成本，節省人工，特別適用于園林作業中樹枝的運輸。
【專利說明】
一種樹枝壓縮車
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種樹枝壓縮車，屬于園林機械技術領域。
【背景技術】
[0002]園林作業中，為避免公路兩側樹枝遮擋司機視線，防范枯枝掉落傷及行人，每年都會對道路兩旁的樹木進行修剪；另外，在春季樹木移植時，為了減少水分蒸發，增加植物成活率，一般在運輸之前都會把樹枝砍掉。這些砍伐下來的樹枝多被運往木炭廠、板廠或者顆粒燃料廠繼續加工處理。而在樹枝運輸過程中，往往采用普通的車輛且不經任何的捆綁，樹枝處在“蓬松”狀態，這樣運輸不僅效率較低，且經常會出現樹枝刮傷行人及其他物品的情況。經調查，目前還沒有專門用于樹枝壓縮打包的裝置，但是隨著全國綠化面積的逐步增大，將會對類似設備提出大規模的需求。
【發明內容】
[0003]本發明為了克服以上技術的不足，提供了一種樹枝壓縮車，該壓縮車可以對樹枝進行有效的壓縮以便于捆綁，大大減小其所占的空間，可大幅度降低運輸強度，提高運輸效率、降低成本，節省人工，特別適用于園林作業中樹枝的運輸。
[0004]本發明克服其技術問題所采用的技術方案是:
一種樹枝壓縮車，包括行走底盤以及從前往后依次設置于行走底盤上的傳輸裝置、中轉臺和壓縮裝置，行走底盤上還設置有控制整個壓縮車工作的控制臺；所述壓縮裝置包括可旋轉底座、上壓縮裝置、下壓縮裝置以及固定于底座上且分別位于矩形4個角上的4根立柱，上壓縮裝置和下壓縮裝置套在立柱上實現上下移動;所述上壓縮裝置包括上壓縮主體、可伸縮設置于上壓縮主體上的2η根上壓縮桿以及帶動上壓縮主體升降的2只氣缸A，所述η為正整數，其中η根上壓縮桿設置于上壓縮主體的左側、另外η根上壓縮桿設置于上壓縮主體的右側，2只氣缸A前后對稱設置，2只氣缸A的缸筒固定于底座上、2只氣缸A的氣桿與上壓縮主體相連接;所述下壓縮裝置包括下壓縮主體、可伸縮設置于下壓縮主體上的2η根下壓縮桿以及帶動下壓縮主體升降的2只氣缸B和2只氣缸C，所述η為正整數，其中η根下壓縮桿設置于下壓縮主體的左側、另外η根下壓縮桿設置于下壓縮主體的右側，2只氣缸B和2只氣缸C均左右對稱設置，2只氣缸B緊貼設置，2只氣缸C分別位于2只氣缸B的外側且該4只氣缸并排綁定于一體，下壓縮主體的上方設置有固定框，氣缸C的氣桿固定于固定框的頂部、氣缸B的氣桿固定于底座上。
[0005]根據本發明優選的，所述壓縮裝置的前方和后方各設置有2扇側擋門，側擋門固定于底座上;壓縮裝置的左側和右側分別設置有伸縮擋板裝置以避免樹枝放置過高時散落，每個伸縮擋板裝置包括正擋門、升降擋板和擋板氣缸，正擋門與側擋門通過銷軸連接，擋板氣缸固定于正擋門上，升降擋板設置于擋板氣缸的上方并由擋板氣缸控制升降。
根據本發明優選的，所述n^ 2，上壓縮桿和下壓縮桿數量越多，壓縮效果越好。
[0006]本發明的有益效果是: 本發明可以對樹枝進行有效的壓縮以便于捆綁，大大減小其所占的空間，可大幅度降低運輸強度，提高運輸效率、降低成本，節省人工，特別適用于園林作業中樹枝的運輸。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的整體結構示意圖。
[0008]圖2為本發明的壓縮裝置的結構示意圖。
[0009]圖3為本發明的上壓縮裝置的主視結構示意圖。
[0010]圖4為本發明的上壓縮裝置的側視結構示意圖。
[0011]圖5位本發明的上壓縮裝置的俯視結構示意圖。
[0012]圖6為本發明的下壓縮裝置的主視結構示意圖。
[0013]圖7為本發明的下壓縮裝置的俯視結構示意圖。
[0014]圖8為本發明的伸縮擋板裝置的結構示意圖。
[0015]圖9為本發明第一種壓縮方式的工作過程變化狀態示意圖。
[0016]圖10為本發明第二種壓縮方式的工作過程變化狀態示意圖。
[0017]圖中，1、行走底盤，2、傳輸裝置，3、控制臺，4、中轉臺，5、壓縮裝置，6、底座，7、伸縮擋板裝置，8、木架，9、立柱，10、上壓縮裝置，11、下壓縮裝置，12、側擋門，13、上壓縮桿，14、上伸縮主體，15、氣缸A，16、下伸縮桿，17、下伸縮主體，18、氣缸B，19、氣缸C，20、正擋門，21、擋板氣缸，22、升降擋板，23、固定框。
【具體實施方式】
[0018]為了便于本領域人員更好的理解本發明，下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明，下述僅是示例性的不限定本發明的保護范圍。
[0019]本發明所述的樹枝壓縮車，如圖1所示，包括行走底盤I以及從前往后依次設置于行走底盤上的傳輸裝置2、中轉臺4和壓縮裝置5，行走底盤I上還設置有控制整個壓縮車工作的控制臺3，行走底盤I由發動機驅動，傳輸裝置2由發動機驅動傳送帶向上傾斜傳輸樹枝送往中轉臺4，中轉臺位置可調，可用于臨時放置經傳輸裝置2傳送來的樹枝，再由工作者手動將樹枝放入壓縮裝置5。
[0020]如圖2所示，所述壓縮裝置5包括可旋轉底座6、上壓縮裝置10、下壓縮裝置11、固定于底座上且分別位于矩形4個角上的4根立柱9以及括位于壓縮裝置兩側的側擋門12，壓縮裝置5通過底座6安裝在行走底盤I上，底座6由旋轉氣缸驅動，可實現兩個工位360°旋轉，上壓縮裝置10和下壓縮裝置11通過矩管套在立柱9上實現上下移動。
[0021]如圖3-5所示，所述上壓縮裝置10包括上壓縮主體14、可伸縮設置于上壓縮主體上的6根上壓縮桿13以及帶動上壓縮主體升降的2只氣缸A 15，其中3根上壓縮桿13設置于上壓縮主體14的左側、另外3根上壓縮桿13設置于上壓縮主體14的右側，上壓縮主體14的左右兩側均設置上壓縮桿13的目的是為了適應壓縮裝置的兩個工位，2只氣缸A 15前后對稱設置以提高剛度保持平衡，2只氣缸A 15的缸筒固定于底座6上、2只氣缸A 15的氣桿與上壓縮主體14相連接。
[0022]如圖6、7所示，所述下壓縮裝置11包括下壓縮主體17、可伸縮設置于下壓縮主體上的6根下壓縮桿16以及帶動下壓縮主體升降的2只氣缸B 18和2只氣缸C 19，其中3根下壓縮桿16設置于下壓縮主體17的左側、另外3根下壓縮桿16設置于下壓縮主體17的右側，下壓縮主體17的左右兩側均設置下壓縮桿16的目的是為了適應壓縮裝置的兩個工位，2只氣缸B18和2只氣缸C 19均左右對稱設置，2只氣缸B 18緊貼設置，2只氣缸C 19分別位于2只氣缸B18的外側且該4只氣缸并排綁定于一體，下壓縮主體17的上方設置有固定框23，氣缸C 19的氣桿固定于固定框23的頂部、氣缸B 18的氣桿固定于底座6上。采用氣桿方向相反的氣缸B18和氣缸C 19的目的是為了增大壓縮裝置的上下活動范圍；氣缸B 18和氣缸C 19分別設置兩只的目的是為了提高剛度保持平衡。
[0023]為了防止樹枝在壓縮過程中側向滑移，如圖1、2所示，壓縮裝置5的前方和后方各設置有2扇側擋門12，側擋門12固定于底座6上，圖2中只標識了 I扇側擋門以便露出壓縮裝置內部結構;如圖2所示，為避免樹枝放置過高時散落，壓縮裝置5的左側和右側分別有伸縮擋板裝置7，如圖8所示，每個伸縮擋板裝置7包括正擋門20、升降擋板22和擋板氣缸21，正擋門20與側擋門12通過銷軸連接以實現開合，擋板氣缸21固定于正擋門20上，升降擋板22設置于擋板氣缸21的上方并由擋板氣缸控制升降。
[0024]本發明的壓縮車在壓縮過程中可以實現兩種壓縮方式，第一種為上、下壓縮裝置各壓一次的方式，第二種是下壓縮裝置充當托盤作用，利用上壓縮裝置多次壓縮的方式。
[0025]第一種壓縮方式工作過程如下:
先將木架8放置在底座6上，所述木架8類似一個筐，為方便樹枝放入，上壓縮桿13縮回，下壓縮桿16伸出，下壓縮桿16充當托盤的作用，且氣缸A 15、氣缸B 18和氣缸C 19的氣桿全部處于伸出狀態，如圖9(a)所示，然后，開始向木架8內放樹枝；隨著樹枝增多，氣缸B 18和氣缸C 19的氣桿依次縮回，如圖9(b)、圖9(c)所示，使得樹枝平穩的到達底部，下壓縮桿16縮回，樹枝被放置于木架8的底部，如圖9(d)所示;氣缸B 18和氣缸C 19的氣桿依次全伸出，下壓縮主體17上移到最高點，下壓縮桿16伸出，如圖9(e)所示，準備第一次壓縮;隨后氣缸B18的氣桿縮回進行壓縮，到達如圖9(f)的位置;為放置被壓樹枝反彈，下壓縮桿16保持伸出，繼續向上放置樹枝，且為防止樹枝掉下，擋板氣缸21伸出，升降擋板22處于升起狀態，上壓縮桿13伸出準備二次壓縮，如圖9(g)所示;氣缸A 15的氣桿縮回，壓縮結束，如圖9(h)所示，并進行捆綁;上壓縮桿13和下壓縮桿16縮回，且擋板氣缸21縮回，如圖9(i)所示;最后底座6旋轉180°，進行工位互換，如圖9(j)所示，把壓縮裝置一側已經壓縮捆綁在木架8中的樹枝卸下，另一側工位繼續進行新一輪的打包壓縮。
[0026]第二種壓縮方式工作過程如下:
先將木架8放置在底座6上，所述木架8類似一個筐，為方便樹枝放入，上壓縮桿13縮回，下壓縮桿16伸出，下壓縮桿16充當托盤的作用，且氣缸A 15、氣缸B 18和氣缸C 19的氣桿全部處于伸出狀態，如圖10(a)所示;然后，開始向木架8內放樹枝，一直放到上壓縮裝置10能達到的最高點，上壓縮桿13伸出并進行壓縮，如圖10(b)、圖10(c)所示，此時進行樹枝的一次捆綁;氣缸B 18縮回，使下壓縮桿16帶動已捆綁的樹枝下移，上壓縮桿13縮回，如圖10(d)所示;繼續往上放置樹枝，放到上壓縮裝置10能達到的最高點，為防止樹枝掉下，擋板氣缸21伸出，升降擋板22處于升起狀態，上壓縮桿13伸出準備二次壓縮，如圖10(e)所示;利用上壓縮裝置10對樹枝進行二次壓縮，如圖10(f)所示，并進行二次捆綁(與一次捆綁的樹枝捆在一起);之后，上壓縮裝置10上移到最高點，上壓縮桿13縮回，繼續放置樹枝到壓縮裝置10能達到的最高點，上壓縮桿13伸出，在此壓縮到如圖10(g)所示位置，并進行再次捆綁;氣缸C 19的氣缸縮回，使得已經壓縮捆綁的樹枝放置到木架8里面，上壓縮桿13縮回，繼續放置樹枝壓縮直到壓縮后的樹枝與木架8高度平齊，如圖10(i)所示，然后捆綁;上壓縮桿13和下壓縮桿16縮回，且擋板氣缸21縮回，如圖10(j)所示;最后底座6旋轉180°，進行工位互換，如圖10(k)所示，把壓縮裝置一側已經壓縮捆綁在木架8中的樹枝卸下，另一側工位繼續進行新一輪的打包壓縮。
[0027]以上僅描述了本發明的基本原理和優選實施方式，以壓縮樹枝為例，但并不限于壓縮樹枝，還可以壓縮其他比如玉米秸桿、麥桿、豆桿等秸桿，本領域人員可以根據上述描述作出許多變化和改進，這些變化和改進應該屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種樹枝壓縮車，其特征在于:包括行走底盤(I)以及從前往后依次設置于行走底盤上的傳輸裝置(2)、中轉臺(4)和壓縮裝置(5)，行走底盤(I)上還設置有控制整個壓縮車工作的控制臺(3); 所述壓縮裝置(5)包括可旋轉底座(6)、上壓縮裝置(10)、下壓縮裝置(11)以及固定于底座上且分別位于矩形4個角上的4根立柱(9)，上壓縮裝置(10)和下壓縮裝置(11)套在立柱(9)上實現上下移動； 所述上壓縮裝置(10)包括上壓縮主體(14)、可伸縮設置于上壓縮主體上的2n根上壓縮桿(13)以及帶動上壓縮主體升降的2只氣缸A(15)，所述η為正整數，其中η根上壓縮桿(13)設置于上壓縮主體(14)的左側、另外η根上壓縮桿(13)設置于上壓縮主體(14)的右側，2只氣缸Α(15)前后對稱設置，2只氣缸Α( 15)的缸筒固定于底座(6)上、2只氣缸Α( 15)的氣桿與上壓縮主體(14)相連接； 所述下壓縮裝置(11)包括下壓縮主體(17)、可伸縮設置于下壓縮主體上的2η根下壓縮桿(16)以及帶動下壓縮主體升降的2只氣缸B(IS)和2只氣缸C(19)，所述η為正整數，其中η根下壓縮桿(16)設置于下壓縮主體(17)的左側、另外η根下壓縮桿(16)設置于下壓縮主體(17)的右側，2只氣缸Β( 18)和2只氣缸C( 19)均左右對稱設置，2只氣缸Β( 18)緊貼設置，2只氣缸C(19)分別位于2只氣缸Β( 18)的外側且該4只氣缸并排綁定于一體，下壓縮主體(17)的上方設置有固定框(23 )，氣缸C( 19 )的氣桿固定于固定框(23 )的頂部、氣缸B (18 )的氣桿固定于底座(6)上。2.根據權利要求1所述的樹枝壓縮車，其特征在于:所述壓縮裝置(5)的前方和后方各設置有2扇側擋門(12)，側擋門(12)固定于底座(6)上;壓縮裝置(5)的左側和右側分別設置有伸縮擋板裝置(7)以避免樹枝放置過高時散落，每個伸縮擋板裝置(7)包括正擋門(20)、升降擋板(22)和擋板氣缸(21)，正擋門(20)與側擋門(12)通過銷軸連接，擋板氣缸(21)固定于正擋門(20)上，升降擋板(22)設置于擋板氣缸(21)的上方并由擋板氣缸控制升降。3.根據權利要求1所述的樹枝壓縮車，其特征在于:所述η多2。
【文檔編號】B30B9/30GK105904760SQ201610483007
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】劉愛華
【申請人】山東交通學院