一種用于叉車外壁板的復合模具的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種用于叉車外壁板的復合模具，包括上下布置的復合上模和復合下模，所述復合上模包括上模底板以及設置在該上模底板下底面的上模鑲塊座，所述上模鑲塊座的下底面依次設置有第一折彎鑲塊、壓筋凹鑲塊和第二折彎鑲塊，所述復合下模包括下模底板以及設置在該下模底板頂面的一對下模鑲塊座，兩個下模鑲塊座的內側均設置有耐磨鑲塊，兩個下模鑲塊座之間放置有脫料壓筋機構，該脫料壓筋機構與所述第一折彎鑲塊、壓筋凹鑲塊和第二折彎鑲塊相適配，該脫料壓筋機構與下模底板在豎直方向上活動連接。本發明能同時完成叉車外壁板的壓筋和折彎成型，制造成本和生產效率高。
【專利說明】一種用于叉車外壁板的復合模具
[0001]
技術領域
[0002] 本發明涉及叉車技術領域，具體涉及一種用于叉車外壁板的復合模具結構。
[0003]
【背景技術】
叉車外壁板分為左外壁板和右外壁板兩種，左、右外壁板是叉車車架的基本結構，是液壓油箱和燃油箱的重要組成部件。左、右外壁板上安裝有燃油系統、液壓管路系統和護頂架等零部件。
[0004] 由于叉車外壁板輪廓尺寸大，中間有加強筋。目前一般先采用壓筋模具壓制加強筋，然后采用數控折彎機折彎外壁板成型，最后再用壓筋模矯正加強筋。勞動強度大，生產效率低，質量不穩定。
[0005] 同時，傳統的模具一般采用焊接結構，制造成本高，調試后修模工作量大，柔性化程度低，且壓筋模與折彎成型模分開，生產成本高。
[0006]
【發明內容】
[0007] 本發明提供一種制造成本低、調試修模工作量小、上下模間隙可調的柔性化復合模具，對叉車外壁板同時進行壓筋和折彎成型操作。
[0008] 為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:
一種用于叉車外壁板的復合模具，包括上下布置的復合上模和復合下模，所述復合上模包括上模底板以及設置在該上模底板下底面的上模鑲塊座，所述上模鑲塊座的下底面依次設置有第一折彎鑲塊、壓筋凹鑲塊和第二折彎鑲塊，所述復合下模包括下模底板以及設置在該下模底板頂面的一對下模鑲塊座，兩個下模鑲塊座的內側均設置有耐磨鑲塊，兩個下模鑲塊座之間放置有脫料壓筋機構，該脫料壓筋機構與所述第一折彎鑲塊、壓筋凹鑲塊和第二折彎鑲塊相適配，該脫料壓筋機構與下模底板在豎直方向上活動連接。
[0009] 進一步地，所述脫料壓筋機構包括脫料板，該脫料板的下端通過頂柱連接有下頂板，該脫料板的頂面設置有與所述壓筋凹鑲塊配合的壓筋凸鑲塊以及與所述第二折彎鑲塊配合的墊板。
[0010] 優選地，任一個或兩個所述下模鑲塊座的兩端設置有用于限位復合上模的端定位板。
[〇〇11]優選地，所述下模鑲塊座的任一端設置端限位塊，該下模鑲塊座的外側設置有側定位板，所述端限位塊和側定位板用于定位叉車外壁板。
[0012] 優選地，所述上模鑲塊座和下模鑲塊座的四角端處均設置有導板。
[0013] 由以上技術方案可知，本發明能同時完成叉車外壁板的壓筋和折彎成型，制造成本和生產效率高。
[0014]
【附圖說明】
[0015] 圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明中復合上模的結構示意圖；
圖3為本發明中復合下模的結構示意圖；
圖4為本發明中脫料壓筋機構的結構示意圖，其中墊塊未示出；
圖5為叉車外壁板的結構示意圖。
[0016] 圖中:10、復合上模，11、上模底板，12、上模鑲塊座，13、第一折彎鑲塊，14、壓筋凹鑲塊，15、第二折彎鑲塊，20、復合下模，21、下模底板，22、下模鑲塊座，23、耐磨鑲塊，24、端定位板，25、端限位塊，26、側定位板，30、脫料壓筋機構，31、脫料板，32、頂柱，33、下頂板，
34、 壓筋凸鑲塊，35、墊板，40、導板，50、起吊柱，60、叉車外壁板。
[0017]
【具體實施方式】
[0018] 下面結合附圖對本發明的一種優選實施方式作詳細的說明。
[0019] 如圖1所示，所述復合模具包括上下布置的復合上模10和復合下模20,復合上模和復合下模均放置在液壓機床上，復合上模和復合下模上均設置有起吊柱50，便于安裝。復合模具用于壓筋和折彎叉車外壁板60,該叉車外壁板的成型參照圖5。
[0020] 如圖2所示，所述復合上模10包括上模底板11、上模鑲塊座12、第一折彎鑲塊13、壓筋凹鑲塊14和第二折彎鑲塊15。所述上模鑲塊座12固定在上模底板11的下底面，所述第一折彎鑲塊13、壓筋凹鑲塊14和第二折彎鑲塊15依次設置在上模鑲塊座12的下底面，其中第一折彎鑲塊13用于90度折彎叉車外壁板的一側，第二折彎鑲塊14用于多角度折彎叉車外壁板的另一側，所述壓筋凹鑲塊14用于壓制加強筋。
[0021] 如圖3所示，所述復合下模20包括下模底板21、兩個下模鑲塊座22和脫料壓筋機構 30。所述下模鑲塊座采用立板結構，兩個下模鑲塊座的內側均設置有耐磨鑲塊23，該耐磨鑲塊可拆卸，方便更換。
[0022] 在右側的下模鑲塊座的兩端設置有用于限位復合上模的端定位板24,其中下模鑲塊座的前端設置端限位塊25,該下模鑲塊座的外側設置有側定位板26,所述端限位塊和側定位板用于定位叉車外壁板。為了方便合模，所述上模鑲塊座12和下模鑲塊座22的四角端處均設置有導板40。
[0023] 所述脫料壓筋機構30放置在兩個下模鑲塊座22之間，該脫料壓筋機構與所述第一折彎鑲塊13、壓筋凹鑲塊14和第二折彎鑲塊15相適配，對叉車外壁板進行壓筋和折彎成型。 [〇〇24]如圖4所示，所述脫料壓筋機構30包括脫料板31、下頂板33、壓筋凸鑲塊34和墊板
35, 該脫料板的下端與下頂板之間通過頂柱32連接，所述壓筋凸鑲塊和墊板設置在脫料板的頂面，該壓筋凸鑲塊與壓筋凹鑲塊配合，墊板與第二折彎鑲塊配合。在使用是，脫料壓筋機構需要被舉升，進而與復合上模進行合模，該脫料壓筋機構與下模底板在豎直方向上活動連接，通過底部的液壓機床的下頂缸進行頂出。
[〇〇25] 本發明的工作原理如下: 先利用液壓機床的下頂缸將脫料壓筋機構30頂起到要求高度，將切割好的工件擺放到復合下模20上，利用端限位塊25和側定位板26對工件定位;復合上模10向下移動，首先壓制工件加強筋，復合上模10繼續向下移動，將工件兩側折彎成型;最后利用液壓機床的下頂缸將脫料壓筋機構30頂起，同時將工件頂起，從而使得工件脫離復合下模20。
[0026]以上所述實施方式僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發明的權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于叉車外壁板的復合模具，其特征在于，包括上下布置的復合上模(10)和復 合下模(20)，所述復合上模(10)包括上模底板(11)以及設置在該上模底板下底面的上模鑲 塊座(12)，所述上模鑲塊座(12)的下底面依次設置有第一折彎鑲塊(13)、壓筋凹鑲塊(14) 和第二折彎鑲塊(15)，所述復合下模(20)包括下模底板(21)以及設置在該下模底板頂面的 一對下模鑲塊座(22)，兩個下模鑲塊座的內側均設置有耐磨鑲塊(23)，兩個下模鑲塊座之 間放置有脫料壓筋機構(30)，該脫料壓筋機構與所述第一折彎鑲塊(13)、壓筋凹鑲塊(14) 和第二折彎鑲塊(15)相適配，該脫料壓筋機構與下模底板(21)在豎直方向上活動連接。2.根據權利要求1所述的復合模具，其特征在于，所述脫料壓筋機構(30)包括脫料板 (31)，該脫料板的下端通過頂柱(32)連接有下頂板(33)，該脫料板的頂面設置有與所述壓 筋凹鑲塊(14)配合的壓筋凸鑲塊(34)以及與所述第二折彎鑲塊(15)配合的墊板(35)。3.根據權利要求1所述的復合模具，其特征在于，任一個或兩個所述下模鑲塊座(22)的 兩端設置有用于限位復合上模(10)的端定位板(24)。4.根據權利要求1所述的復合模具，其特征在于，所述下模鑲塊座(22)的任一端設置有 端限位塊(25)，該下模鑲塊座的外側設置有側定位板(26)，所述端限位塊和側定位板用于 定位叉車外壁板。5.根據權利要求1所述的復合模具，其特征在于，所述上模鑲塊座(12)和下模鑲塊座 (22)的四角端處均設置有導板(40)。
【文檔編號】B21D35/00GK105880374SQ201610484100
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】程雙靈, 楊昌新
【申請人】安徽好運機械有限公司