用于加工v型柴油機缸孔面的裝置及方法
【專利摘要】提供一種用于加工V型柴油機缸孔面的裝置及方法，保證V型柴油機機身兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口的平面度、對稱度、位置精度以及與V型柴油機機身、夾具體兩者裝配在一起時的加工方法和工藝的穩定性，加工過程中方便找正，極大地提高了生產效率。采用本發明保證了V型柴油機機身缸孔面所需加工要素的加工質量，突破了V型柴油機機身兩列缸孔面加工要素高效加工中存在的瓶頸工序，具有較廣泛的應用領域和較好的推廣價值。
【專利說明】
用于加工V型柴油機缸孔面的裝置及方法
技術領域
[0001]本發明屬柴油機加工技術領域，具體涉及一種用于加工V型柴油機缸孔面的裝置及方法，可保證V型柴油機機身兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口(主要是該V型柴油機機身A列、B列缸孔面是兩個26°的對稱面，平面度、對稱度及缸孔的形位公差等加工要素要求較高)的加工。
【背景技術】
[0002]V型柴油機機身上兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口(主要是該V型柴油機機身A列、B列缸孔面是兩個26度的對稱面，平面度、對稱度及缸孔的形位公差等加工要素要求較高)的加工精度要求較高，是整個機身加工的瓶頸之一，分工序加工時各孔之間的位置度很難保證。上述部位在加工前找正麻煩，在數控機床上加工該孔系時，由于機床的附件(機床主軸)是垂直向下加工的，無法轉成26°面上，因此導致該V型柴油機缸孔面加工難度很大，而該型柴油機26°缸孔面在加工中出現兩列缸孔面對稱度超差的問題在柴油機裝配過程中才能暴露出來，嚴重制約著柴油機機身的正常出產，因此有必要提出改進。
【發明內容】
[0003]本發明解決的技術問題:提供一種用于加工V型柴油機缸孔面的裝置及方法，保證V型柴油機機身兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口的平面度、對稱度、位置精度以及與V型柴油機機身、夾具體兩者裝配在一起時的加工方法和工藝的穩定性，加工過程中方便找正，極大地提高了生產效率。
[0004]本發明采用的技術方案:用于加工V型柴油機缸孔面的裝置，具有夾具體和支撐體，所述夾具體具有與柴油機機身待加工面斜度適配的工作斜面，所述工作斜面上端和下端兩側均設有與柴油機機身下端面接觸的上墊塊和下墊塊，其中工作斜面下部設有與其呈90度的支撐臺，所述支撐臺內側面設有與柴油機機身側面接觸的側墊塊，在上墊塊和下墊塊之間的斜面上端面以及支撐臺上端面均設有支撐柴油機機身前后側的調節支撐裝置，在支撐臺上還設有調解柴油機機身左右位置的調節裝置，所述支撐體支撐在柴油機機身側面凸出部位與缸孔面呈角度的夾角處。
[0005]進一步地，所述調節支撐裝置包括雙頭螺柱、壓板和調節支承，所述雙頭螺柱一端與工作面斜面螺紋連接并用第一螺母鎖緊，雙頭螺柱另一端穿過壓板上的條形孔后用帶肩螺母鎖緊，所述壓板一端的下端面上制有弧形槽，所述調節支承一端與工作斜面螺紋連接并且第二螺母鎖緊，調節支承上端制有的弧形球頭納入弧形槽內，所述壓板另一端制有壓緊柴油機機身上橫向螺栓孔的壓頭。
[0006]進一步地，所述調節裝置包括調節螺栓、鎖緊螺母和壓塊，所述調節螺栓與支撐臺上制有的螺紋孔旋合并伸出螺紋孔外部且用鎖緊螺母鎖緊，調節螺栓伸出螺紋孔的部分與壓塊上制有的螺紋孔旋合調節柴油機機身左右位置。
[0007]進一步地，所述支撐體包括支撐桿、螺桿和V型頂塊，所述支撐桿下端與放置在地面的橫向支撐桿垂直連接，所述支撐桿上端制有螺紋孔，螺套旋入螺紋孔內，所述螺桿一端旋入螺套的螺紋孔內，螺桿另一端旋入V型壓塊內的螺紋孔。
[0008]優選地，所述工作斜面的上端和下端均設有凸臺，所述上墊塊和下墊塊均用沉頭螺釘與凸臺固定連接。
[0009]優選地，所述側墊塊通過沉頭螺釘與支撐臺的內側面固定連接。
[0010]優選地，所述夾具體下端面設有與機床臺面定位的定位塊。
[0011 ] 還提供一種用于加工V型柴油機缸孔面的方法，包括下述步驟:
[0012]I)將夾具體固定在機床臺面上；
[0013]2)將柴油機機身底面置于上墊塊和下墊塊上，同時柴油機機身側面與側墊塊接觸；
[0014]3)用調節裝置將柴油機機身側面頂緊，再裝好調節支撐裝置，調節好高度尺寸以支撐柴油機機身的前后側，最后在柴油機機身側面裝好支撐體，將支撐體頂在柴油機機身側面凸出部位與缸孔面呈角度的夾角處擰緊；
[0015]4)先加工V型柴油機機身一列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口，待此列缸孔面上加工要素完成后，松開調節支撐裝置和支撐體，將柴油機機身吊裝起來；
[0016]4)清理缸孔面鐵肩后，將柴油機機身翻轉180度加工另一列缸孔面上所需加工要素，重復步驟2至步驟4，就完成了了 V型柴油機機身兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口的加工。
[0017]本發明與現有技術相比的優點:
[0018]1、本發明拆裝使用方便，結構簡單，易于加工制作，可有效提高V型柴油機機身兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口的加工質量和加工效率；
[0019]2、采用本發明可縮短數控龍門鏜銑床的加工輔助時間(方便找正)，提高V型柴油機機身兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口的加工質量；
[0020]3、本發明的加工方法簡單、使用范圍廣、操作方便、便于推廣使用；
[0021]4、本發明運用在機床上一次裝夾加工，既保證制造精度，又提高加工效率，同時降低了加工成本，具有很高的實用價值。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發明結構主視圖；
[0023]圖2為本發明結構俯視圖；
[0024]圖3圖1的A向視圖；
[0025]圖4為本發明使用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖1-4描述本發明的一種實施例。
[0027]用于加工V型柴油機缸孔面的裝置，具有夾具體I和支撐體6，所述夾具體I具有與柴油機機身待加工面斜度適配的工作斜面2，所述工作斜面2上端和下端兩側均設有與柴油機機身下端面接觸的上墊塊3和下墊塊4，具體核準，所述工作斜面2的上端和下端均設有凸臺27，所述上墊塊3和下墊塊4均用沉頭螺釘與凸臺27固定連接。
[0028]其中工作斜面2下部設有與其呈90度的支撐臺8，所述支撐臺8內側面設有與柴油機機身側面接觸的側墊塊7，具體說，所述側墊塊7通過沉頭螺釘與支撐臺8的內側面固定連接。在上墊塊3和下墊塊4之間的斜面上端面以及支撐臺8上端面均設有支撐柴油機機身前后側的調節支撐裝置5，具體說，所述調節支撐裝置5包括雙頭螺柱11、壓板12和調節支承13，所述雙頭螺柱11 一端與工作面斜面2螺紋連接并用第一螺母14鎖緊，雙頭螺柱11另一端穿過壓板12上的條形孔15后用帶肩螺母29鎖緊，所述壓板12—端的下端面上制有弧形槽16，所述調節支承13—端與工作斜面2螺紋連接并且第二螺母17鎖緊，調節支承13上端制有的弧形球頭納入弧形槽16內，所述壓板12另一端制有壓緊柴油機機身上橫向螺栓孔的壓頭18。
[0029]在支撐臺8上還設有調解柴油機機身左右位置的調節裝置10，具體說，所述調節裝置10包括調節螺栓19、鎖緊螺母20和壓塊21，所述調節螺栓19與支撐臺8上制有的螺紋孔旋合并伸出螺紋孔外部且用鎖緊螺母20鎖緊，調節螺栓19伸出螺紋孔的部分與壓塊20上制有的螺紋孔旋合調節柴油機機身左右位置。所述支撐體6支撐在柴油機機身側面凸出部位與缸孔面呈角度的夾角處，具體說，所述支撐體6包括支撐桿22、螺桿23和V型頂塊24，所述支撐桿22下端與放置在地面的橫向支撐桿25垂直連接，所述支撐桿22上端制有螺紋孔，螺套26旋入螺紋孔內，所述螺桿23—端旋入螺套26的螺紋孔內，螺桿23另一端旋入V型壓塊24內的螺紋孔。所述夾具體I下端面設有與機床臺面定位的定位塊28。
[0030]還提供一種用于加工V型柴油機缸孔面的方法，包括下述步驟:
[0031]I)將夾具體I固定在機床臺面上；
[0032]2)將柴油機機身底面置于上墊塊3和下墊塊4上，同時柴油機機身側面與側墊塊7接觸;首先將26°夾具體I和柴油機機身底面、側面裝配在一起(卡在一起)；
[0033]3)用調節裝置10將柴油機機身側面頂緊，再裝好調節支撐裝置5，調節好高度尺寸以支撐柴油機機身的前后側，最后在柴油機機身側面裝好支撐體6，將支撐體6頂在柴油機機身側面凸出部位與缸孔面呈角度的夾角處擰緊;具體說，用調節螺栓19將柴油機機身側面頂緊;裝上雙頭螺柱11、調節支承13和壓板12用帶肩螺母(M24)29擰緊;最后在機身側面裝上橫向支撐桿25和支撐桿22，將螺桿23旋入支撐桿22中，再裝上V型頂塊24，調節好高度尺寸，將V型頂塊22頂在柴油機機身側面凸出部位與缸孔面26°夾角處擰緊；
[0034]4)先加工V型柴油機機身一列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口，待此列缸孔面上加工要素完成后，松開并擰出帶肩螺母(M24)29，取下壓板12，松開V型頂塊24，將柴油機機身吊裝起來；
[0035]4)清理缸孔面鐵肩后，將柴油機機身翻轉180度加工另一列缸孔面上所需加工要素，重復步驟2至步驟4，就完成了了 V型柴油機機身兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口的加工。
[0036]由于該夾具不為一個整體，26°夾具體I和支承體6組合一起用，就是采用將26°面調整為一個平面加工的原理，加工過程中方便加工，避免來回裝夾、起吊，從而提高26°夾具體I的使用壽命，保證了V型柴油機機身兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口(主要是該V型柴油機機身A列、B列缸孔面是兩個26°的對稱面，平面度、對稱度及缸孔的形位公差等加工要素要求較高)的加工質量，在夾具制造時用支承體6將柴油機機身側面頂起來，考慮龍門鏜銑床加工設備的可靠性和機床的穩定性以及加工中對操作工是否具有安全性；由于柴油機機身底面相對較窄、放在26°夾具體上，顯得該V型機身頭大身子小，不協調，存在安全隱患，在工裝旁邊設計支承體6，與26°夾具體I配合使用，保證了工裝的安全性。在制造時夾具體I側面上標記工裝編號和所加工孔的尺寸和次序，這樣可指導工人正確使用。
[0037]用該裝置加工的V型柴油機機身兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口等加工要素，尺寸精度和位置精度能夠滿足圖紙要求，同時提高了 V型柴油機機身的加工質量和生產效率，保證了 V型柴油機機身缸孔面所需加工要素的加工質量，突破了 V型柴油機機身兩列缸孔面加工要素高效加工中存在的瓶頸工序，具有較廣泛的應用領域和較好的推廣價值
[0038]上述實施例，只是本發明的較佳實施例，并非用來限制本發明實施范圍，故凡以本發明權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本發明權利要求范圍之內。
【主權項】
1.用于加工V型柴油機缸孔面的裝置，具有夾具體(I)和支撐體(6)，其特征在于:所述夾具體(I)具有與柴油機機身待加工面斜度適配的工作斜面(2)，所述工作斜面(2)上端和下端兩側均設有與柴油機機身下端面接觸的上墊塊(3)和下墊塊(4)，其中工作斜面(2)下部設有與其呈90度的支撐臺(8)，所述支撐臺(8)內側面設有與柴油機機身側面接觸的側墊塊(7)，在上墊塊(3)和下墊塊(4)之間的斜面上端面以及支撐臺(8)上端面均設有支撐柴油機機身前后側的調節支撐裝置(5)，在支撐臺(8)上還設有調解柴油機機身左右位置的調節裝置(10)，所述支撐體(6)支撐在柴油機機身側面凸出部位與缸孔面呈角度的夾角處。2.根據權利要求1所述的用于加工V型柴油機缸孔面的裝置，其特征在于:所述調節支撐裝置(5)包括雙頭螺柱(11)、壓板(12)和調節支承(13)，所述雙頭螺柱(11) 一端與工作面斜面(2)螺紋連接并用第一螺母(14)鎖緊，雙頭螺柱(11)另一端穿過壓板(12)上的條形孔(15)后用帶肩螺母(29)鎖緊，所述壓板(12)—端的下端面上制有弧形槽(16)，所述調節支承(13) —端與工作斜面(2)螺紋連接并且第二螺母(17)鎖緊，調節支承(13)上端制有的弧形球頭納入弧形槽(16)內，所述壓板(12)另一端制有壓緊柴油機機身上橫向螺栓孔的壓頭(18)。3.根據權利要求1所述的用于加工V型柴油機缸孔面的裝置，其特征在于:所述調節裝置(10)包括調節螺栓(19)、鎖緊螺母(20)和壓塊(21)，所述調節螺栓(19)與支撐臺(8)上制有的螺紋孔旋合并伸出螺紋孔外部且用鎖緊螺母(20)鎖緊，調節螺栓(19)伸出螺紋孔的部分與壓塊(20)上制有的螺紋孔旋合調節柴油機機身左右位置。4.根據權利要求1所述的用于加工V型柴油機缸孔面的裝置，其特征在于:所述支撐體(6)包括支撐桿(22)、螺桿(23)和V型頂塊(24)，所述支撐桿(22)下端與放置在地面的橫向支撐桿(25)垂直連接，所述支撐桿(22)上端制有螺紋孔，螺套(26)旋入螺紋孔內，所述螺桿(23)—端旋入螺套(26)的螺紋孔內，螺桿(23)另一端旋入V型壓塊(24)內的螺紋孔。5.根據權利要求1或2或3或4所述的用于加工V型柴油機缸孔面的裝置，其特征在于:所述工作斜面(2)的上端和下端均設有凸臺(27)，所述上墊塊(3)和下墊塊(4)均用沉頭螺釘與凸臺(27)固定連接。6.根據權利要求5所述的用于加工V型柴油機缸孔面的裝置，其特征在于:所述側墊塊(7)通過沉頭螺釘與支撐臺(8)的內側面固定連接。7.根據權利要求6所述的用于加工V型柴油機缸孔面的裝置，其特征在于:所述夾具體(I)下端面設有與機床臺面定位的定位塊(28)。8.如權利要求1或2或3或4所述的用于加工V型柴油機缸孔面的方法，其特征在于包括下述步驟: 1)將夾具體(I)固定在機床臺面上； 2)將柴油機機身底面置于上墊塊(3)和下墊塊(4)上，同時柴油機機身側面與側墊塊(7)接觸； 3)用調節裝置(10)將柴油機機身側面頂緊，再裝好調節支撐裝置(5)，調節好高度尺寸以支撐柴油機機身的前后側，最后在柴油機機身側面裝好支撐體(6)，將支撐體(6)頂在柴油機機身側面凸出部位與缸孔面呈角度的夾角處擰緊； 4)先加工V型柴油機機身一列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口，待此列缸孔面上加工要素完成后，松開調節支撐裝置(5)和支撐體(6)，將柴油機機身吊裝起來；4)清理缸孔面鐵肩后，將柴油機機身翻轉180度加工另一列缸孔面上所需加工要素，重復步驟2至步驟4，就完成了了 V型柴油機機身兩列缸孔面銑面和粗、精鏜缸孔及止口的加工。
【文檔編號】B23Q3/06GK105855944SQ201610317760
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】麻阿妍, 衛冬冬
【申請人】陜西柴油機重工有限公司