一種連接螺母的制備工藝的制作方法
【專利摘要】本發明一種連接螺母的制備工藝，涉及汽車零部件加工領域，第一、粗車外徑：將胚料夾持在機床上，將配料的外徑進行一次粗車；第二、切斷：根據產品的余留長度將配料切斷，并二次裝夾；第三、外徑滾花：根據產品要求在胚料表面進行滾花；第四、鉆孔：將配料軸向上的主孔鉆出來，換位裝夾，并將胚料側面位置的孔也鉆出來；第五、銑側面曲形槽：銑出主孔內壁上的曲型槽；第六、精車內徑：切削掉預留量，保障表面精度；第七、去毛刺：將產品表面的毛刺去除。該連接螺母的制備工藝步驟方便，便于提高零件的成形性；而且對于刀具的損傷小，增加了刀具的使用壽命；該工藝方法還降低了材料消耗，提高了加工效率，大大降低了制造成本。
【專利說明】
一種連接螺母的制備工藝
技術領域
[0001]本發明涉及汽車零部件制備領域，特別是涉及一種連接螺母的制備工藝。
【背景技術】
[0002]在汽車零配件中，許多場合需要將多根桿體連接成一根長桿使用，最簡單常用的連接裝置就是連接螺母，在桿體進行連接的過程中，若想要連接好的桿體受力均勻，需要將兩根桿體在連接螺母的中心位置進行連接。目前市場上使用的螺母，使用者無法直觀的知道連接螺母的中心位置，經常會出現連接的兩桿受力不均勻的狀況，不能滿足使用需求。而且此類的連接螺母安裝困難，拆卸起來也不方便，不利于結構的配合。
【發明內容】
[0003]本發明主要解決的技術問題是提供一種連接螺母的制備工藝，其設計合理，結構簡單，解決了傳統工藝步驟繁瑣，切削效果不佳的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是提供一種連接螺母的制備工藝，第一、粗車外徑:將胚料夾持在機床上，將配料的外徑進行一次粗車；
第二、切斷:根據產品的余留長度將配料切斷，并二次裝夾；
第三、外徑滾花:根據產品要求在胚料表面進行滾花；
第四、鉆孔:將配料軸向上的主孔鉆出來，換位裝夾，并將胚料側面位置的孔也鉆出來； 第五、銑側面曲形槽:銑出主孔內壁上的曲型槽；
第六、精車內徑:切削掉預留量，保障表面精度；
第七、去毛刺:將廣品表面的毛刺去除。
[0005]本發明的有益效果是:提供一種連接螺母的制備工藝，其步驟方便，便于提高零件的成形性；而且對于刀具的損傷小，增加了刀具的使用壽命；該工藝方法還降低了材料消耗，提高了加工效率，大大降低了制造成本。
【附圖說明】
[0006]圖1是連接螺母的制備工藝的結構示意圖；
圖2是連接螺母的制備工藝的結構剖視圖；
圖3是曲型槽的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0008]請參閱附圖1至3，本發明實施例包括:
一種連接螺母的制備工藝，第一、粗車外徑:將胚料夾持在機床上，將配料的外徑進行一次粗車，胚料的外徑尺寸為11.5mm; 第二、切斷:根據產品的余留長度將配料切斷，切斷的鏟毒為12mm，并二次裝夾；
第三、外徑滾花:根據產品要求在胚料表面進行滾花；
第四、鉆孔:將配料軸向上的主孔鉆出來，換位裝夾，并將胚料側面位置的孔也鉆出來，主孔的尺寸為8.1mm;
第五、銑側面曲形槽:銑出主孔內壁上的曲型槽，曲形槽為彎折的凹槽，在曲形槽的末端設有圓形的凹陷，曲型槽的寬度為1.7mm，曲形槽末端的凹陷尺寸為R6，曲形槽中部的彎折為Rl.5;
第六、精車內徑:切削掉預留量，保障表面精度，表面粗糙度為1.6;
第七、去毛刺:將廣品表面的毛刺去除。
[0009]本發明一種連接螺母的制備工藝，其步驟方便，便于提高零件的成形性;而且對于刀具的損傷小，增加了刀具的使用壽命;該工藝方法還降低了材料消耗，提高了加工效率，大大降低了制造成本。
[0010]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種連接螺母的制備工藝，其特征在于:其步驟包括:第一、粗車外徑:將胚料夾持在機床上，將配料的外徑進行一次粗車；第二、切斷:根據產品的余留長度將配料切斷，并二次裝夾；第三、外徑滾花:根據產品要求在胚料表面進行滾花；第四、鉆孔:將配料軸向上的主孔鉆出來，換位裝夾，并將胚料側面位置的孔也鉆出來；第五、銑側面曲形槽:銑出主孔內壁上的曲型槽；第六、精車內徑:切削掉預留量，保障表面精度；第七、去毛刺:將廣品表面的毛刺去除。
【文檔編號】B23P15/00GK105834686SQ201610261089
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月26日
【發明人】王根義
【申請人】蘇州昭沃五金科技有限公司