應用于汽車模具中的一種斜楔翻孔機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種斜楔運動機構，尤其涉及一種應用在汽車模具中的一種斜楔翻孔機構。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著我國汽車工業的不斷發展，汽車的更新換代速度越來越快，車身結構越來越復雜，成型難度越來越增加，品質要求越來越嚴格。沖壓工藝要求工序集中，以減少沖壓設備的負荷和降低模具生產成本。常規斜楔翻孔機構采用懸吊式斜楔和正置式斜楔，工序內容比較單一，在有其它工序復合式，這兩種結構均無法使用。
[0003]常規斜翻孔需要增加工序，而模具按重量算價錢，這無疑加大成本，浪費了資源。并且常規的翻孔結構，屬于成形工藝，上、下模一般采用導板導向的工作方式，導向精度低；翻孔方向斜向上時，上模加工難度大，另外翻過孔的沖壓件容易留在上模上，需采用退料結構以保證順利的退料。
【發明內容】
[0004]為了順利的將翻孔工序與其它工序復合，減少了模具數量，節約了沖壓成本；使得退料可靠、順利；針對以上缺陷，本發明提供應用于汽車模具中的一種斜楔翻孔機構，其結構輕巧、占用空間小、能和其它工序復合在一起安裝，以解決現有技術的諸多不足。
[0005]為實現上述目的，本發明采用以下技術方案:應用于汽車模具中的一種斜楔翻孔機構，其特征在于:由下模斜楔結構、上模斜楔結構構成，
下模斜楔結構，包括翻孔凸模、凸模固定板、擺動塊、下模斜楔安裝座、下模斜楔滑塊、下模斜楔復位彈簧，翻孔凸模通過凸模固定板固定在斜楔滑塊上，下模斜楔滑塊在下模斜楔安裝座中沿斜向導向，下模斜楔滑塊的下端斜面在擺動塊的內側沿斜向支撐，擺動塊的外側設有導向斜面，下模斜楔復位彈簧設置在擺動塊與下模斜楔安裝座之間；
上模斜楔結構，包括驅動塊、上模斜楔滑塊、翻孔凹模、上模斜楔安裝座、斜楔鑲板、上模斜楔滑板、上模斜楔復位彈簧，上模斜楔滑塊在上模斜楔安裝座中沿斜向導向，上模斜楔滑板的下端設有斜面頂在上模斜楔滑塊上，翻孔凹模固定在上模斜楔滑塊下端，上模斜楔復位彈簧設置在上模斜楔滑板與上模斜楔安裝座之間；
安裝時，下模斜楔安裝座固定在下模上，擺動塊在下模的橫向導軌內導向；上模斜楔安裝座固定在上模上，上模斜楔滑板在上模的橫向導軌內導向；斜楔鑲板固定在下模上，使上模斜楔滑板向上模斜楔安裝座移動；驅動塊固定在上模上，當上、下模未閉合時，驅動塊驅動擺動塊向下模斜楔安裝座移動。
[0006]有益效果:本發明將斜楔翻孔與其它模具完成復合，減少了模具數量，節約了沖壓成本；較好的解決了在翻孔過程中板料包在凹模的情況，使得退料可靠、順利；滑塊的驅動采用模具的上、下模，無需增加氣動和液壓方式，結構簡單，成本低廉。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的結構主視圖。
[0008]圖2是本發明的立體圖。
[0009]圖中所示:1、擺動塊；2、驅動塊；3、下模斜楔滑塊；4、凸模固定板；5、翻孔凸模；
6、上模斜楔滑塊；7、上模斜楔安裝座；8、上模斜楔滑板；9、斜楔鑲板；10、下模斜楔安裝座；11、下模斜楔復位彈簧。12、上模斜楔復位彈簧。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2所示，進一步描述本本發明如下:應用于汽車模具中的一種斜楔翻孔機構，:由下模斜楔結構、上模斜楔結構構成，
下模斜楔結構，包括翻孔凸模5、凸模固定板4、擺動塊1、下模斜楔安裝座10、下模斜楔滑塊3、下模斜楔復位彈簧11，翻孔凸模5通過凸模固定板4固定在斜楔滑塊3上，下模斜楔滑塊3在下模斜楔安裝座10中沿斜向導向，下模斜楔滑塊3的下端斜面在擺動塊I的內側沿斜向支撐，擺動塊I的外側設有導向斜面，下模斜楔復位彈簧11設置在擺動塊I與下模斜楔安裝座10之間；
上模斜楔結構，包括驅動塊2、上模斜楔滑塊6、翻孔凹模(圖中沒有表達，位于上模斜楔滑塊6的下端內腔)、上模斜楔安裝座7、斜楔鑲板9、上模斜楔滑板8、上模斜楔復位彈簧12，上模斜楔滑塊6在上模斜楔安裝座7中沿斜向導向，上模斜楔滑板8的下端設有斜面頂在上模斜楔滑塊6上，翻孔凹模固定在上模斜楔滑塊6下端，上模斜楔復位彈簧12設置在上模斜楔滑板8與上模斜楔安裝座7之間；
安裝時，下模斜楔安裝座10固定在下模上，擺動塊I在下模的橫向導軌內導向；上模斜楔安裝座7固定在上模上，上模斜楔滑板8在上模的橫向導軌內導向；斜楔鑲板9固定在下模上，使上模斜楔滑板8向上模斜楔安裝座移動；驅動塊2固定在上模上(與擺動塊I的位置相應)，當上、下模未閉合時，驅動塊2驅動擺動塊I向下模斜楔安裝座移動。
[0011]本發明的工作原理:在上、下模具未閉合時，在各自復位彈簧作用下，翻孔凸、凹模退到與沖壓零件不干涉的位置；在上、下模閉合過程中，翻孔凸、凹模沿斜楔方向運動，直到上下模完全閉合完成翻孔工作；上、下模打開時，復位彈簧強迫各自滑塊沿斜楔反方向運動，完成退料工作，準備下次沖壓過程。
[0012]以上實施例是本發明較優選【具體實施方式】的一種，本領域技術人員在本技術方案范圍內進行的通常變化和替換應包含在本發明的保護范圍內。
[0013]本發明的基本原理是:通過對翻孔所需的運動分析，下模設計一擺塊使翻孔凸模產生一斜向上運動；上模采用斜楔鑲板使得翻孔凹模既能準確定位又可以可靠的退料，上下模的回程均使用彈簧這一彈性元件復位，最終完成斜楔翻孔工作。
【主權項】
1.應用于汽車模具中的一種斜楔翻孔機構，其特征在于:由下模斜楔結構、上模斜楔結構構成， 下模斜楔結構，包括翻孔凸模、凸模固定板、擺動塊、下模斜楔安裝座、下模斜楔滑塊、下模斜楔復位彈簧，翻孔凸模通過凸模固定板固定在斜楔滑塊上，下模斜楔滑塊在下模斜楔安裝座中沿斜向導向，下模斜楔滑塊的下端斜面在擺動塊的內側沿斜向支撐，擺動塊的外側設有導向斜面，下模斜楔復位彈簧設置在擺動塊與下模斜楔安裝座之間； 上模斜楔結構，包括驅動塊、上模斜楔滑塊、翻孔凹模、上模斜楔安裝座、斜楔鑲板、上模斜楔滑板、上模斜楔復位彈簧，上模斜楔滑塊在上模斜楔安裝座中沿斜向導向，上模斜楔滑板的下端設有斜面頂在上模斜楔滑塊上，翻孔凹模固定在上模斜楔滑塊下端，上模斜楔復位彈簧設置在上模斜楔滑板與上模斜楔安裝座之間； 安裝時，下模斜楔安裝座固定在下模上，擺動塊在下模的橫向導軌內導向；上模斜楔安裝座固定在上模上，上模斜楔滑板在上模的橫向導軌內導向；斜楔鑲板固定在下模上，使上模斜楔滑板向上模斜楔安裝座移動；驅動塊固定在上模上，當上、下模未閉合時，驅動塊驅動擺動塊向下模斜楔安裝座移動。
【專利摘要】本發明提供了應用于汽車模具中的一種斜楔翻孔機構，由下模斜楔結構、上模斜楔結構構成，下模斜楔結構，包括翻孔凸模、凸模固定板、擺動塊、下模斜楔安裝座、下模斜楔滑塊、下模斜楔復位彈簧；上模斜楔結構，包括驅動塊、上模斜楔滑塊、翻孔凹模、上模斜楔安裝座、斜楔鑲板、上模斜楔滑板、上模斜楔復位彈簧；安裝時，下模斜楔安裝座固定在下模上，擺動塊在下模的橫向導軌內導向；上模斜楔安裝座固定在上模上，上模斜楔滑板在上模的橫向導軌內導向；斜楔鑲板固定在下模上，驅動塊固定在上模上；本發明將斜楔翻孔與其它模具完成復合，減少了模具數量，節約了沖壓成本，退料可靠、順利；結構簡單，成本低廉。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN105537398
【申請號】CN201410601976
【發明人】何軍, 李一平, 楊鑫, 尚磊, 唐娜, 唐嫩, 潘威, 高松
【申請人】十堰凸凹模具制造有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2014年11月2日