利用反彈自動糾偏模具的制作方法
【專利說明】利用反彈自動糾偏模具
[0001]
技術領域
[0002]本發明涉及汽車零部件的加工工裝領域，具體的說是一種用板材沖壓U型彎工件的模具。
【背景技術】
[0003]汽車板材U型彎工件加工，都是利用凸模和凹模沖壓進行的，由于材料本身的彈性，工件脫模后兩邊向外反彈變形，使工件彎角張大，生產中為解決這一問題需要外加輔助措施，費工費時，增加了工業成本。
【發明內容】
[0004]本發明為解決汽車板材U型彎工件脫模后，反彈變形使彎角張大，影響產品質量的問題，提供一種利用材料本身的彈性自動糾正偏差的模具。
[0005]本發明的技術方案是，一種利用反彈自動糾偏模具，包括凸模、凹模、托料體，其特殊之處是，在凸模的底面中部開有內凹的槽溝，使凸模底面的兩側形成凸壟，托料體的上面留有弧形的凸面。托料體裝在凹模內，板材在凸模和凹模之間受到擠壓，當工件成型時，底部在凸模的槽溝和托料體凸面的作用下形成弓形，工件脫模后，弓形彎底的反彈與兩邊的反彈平衡，使工件達到標準要求。
[0006]凸模底面的槽溝的深度和托料體上面凸面的曲率半徑，根據材料和工件的數據進行計算確定。
[0007]本發明的技術效果是，采用上述技術方案，可以實現一種結構簡單，使用方便的U型彎工件模具。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的結構主視圖，并作摘要附圖。
[0009]圖2是標準工件視圖。
[0010]在圖中，I凸模、2工件、3槽溝、4托料體、5凹模。
[0011]
【具體實施方式】
下面結合附圖實施例，對本發明進一步說明。
[0012]如圖所示，在凸模I的底面中部開有內凹的槽溝3，使凸模I底面的兩側形成凸壟，托料體4的上面留有弧形的凸面。托料體4裝在凹模5內，板材在凸模I和凹模5之間受到擠壓，當工件2成型時，底部在凸模I的槽溝3和托料體4凸面的作用下形成弓形，工件2脫模后，弓形彎底的反彈與兩邊的反彈平衡，使工件2達到標準要求。
【主權項】
1.一種利用反彈自動糾偏模具，包括凸模、凹模、托料體，其特征是:在凸模的底面中部開有內凹的槽溝，使凸模底面的兩側形成凸壟，托料體的上面留有弧形的凸面。
【專利摘要】一種利用反彈自動糾偏模具，包括凸模、凹模、托料體，其特點是在凸模的底面中部開有內凹的槽溝，使凸模底面的兩側形成凸壟，托料體的上面留有弧形的凸面。它解決了汽車板材U型彎工件脫模后，反彈變形使彎角張大，影響產品質量的問題，特別適應各類汽車行業使用。
【IPC分類】B21D37/10, B21D5/02
【公開號】CN105537330
【申請號】CN201410592791
【發明人】楊新剛
【申請人】楊新剛
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2014年10月30日