發動機端蓋用固定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發明屬于汽車零部件加工裝置，尤其涉及一種發動機端蓋用固定裝置。
【背景技術】
[0002]汽缸是發動機內的圓筒形空室，里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。隨著發動機機型的不斷改變，汽缸端蓋的形狀也各有不同。
[0003]汽缸端蓋位于汽缸端部，是用來固定曲軸等轉動部件的，由于汽缸端蓋通常為鑄造制成的，成型之后表面存在毛刺，需要進行打磨，目前現有技術中常常采用通過夾爪擰螺釘固定的方式，需要人工擰動螺釘來對汽缸端蓋進行固定，然后進行打磨加工，這種固定方式效率較低，而且勞動強度大。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在提供一種固定效率高的發動機的端蓋固定裝置。
[0005]為了達到上述目的，本發明的基礎方案為:發動機端蓋用固定裝置，包括底座、上卡座、下卡座、拉桿、調節螺栓、轉動桿和鎖緊單元，所述上卡座固定在底座上，所述下卡座沿豎直方向滑動設置在底座上，所述底座沿水平方向設有滑動通道，所述拉桿滑動設置在滑動通道上，所述拉桿的一端設有擋塊，所述拉桿的另一端與轉動桿鉸接，所述鎖緊單元固定在轉動桿上，所述拉桿的中部設有與調節螺栓螺紋配合的螺紋通孔，所述調節螺栓的上端設有與下卡座相匹配的頂塊。
[0006]本基礎方案的原理和有益效果在于:轉動轉動桿，使頂塊與下卡座錯開，將端蓋從側面放入上卡座和下卡座之間。然后反向轉動轉動桿，驅動拉桿移動，并使得頂塊頂住下卡座，同時，拉桿上的鎖緊單元將拉桿卡住，從而將端蓋固定。端蓋從側面放入上卡座和下卡座之間，無需打開上卡座，有效的減少操作步驟。擰緊或擰松調整螺栓即可輕松的調節頂塊的高度，以適應不同型號的端蓋。與傳統的固定方式相比，本方案僅需轉動轉動桿即可完成端蓋的鎖緊和松開，操作方便，效率高。
[0007]方案二:此為基礎方案的優選，所述鎖緊單元包括鎖扣、與鎖扣配合的鎖緊銷，所述鎖緊銷固定在底座上，所述鎖扣固定在轉動桿上，并可轉動設置在底座上。該鎖緊單元的結構簡單，并可有效的防止拉桿上、下移動，固定效果好。
[0008]方案三:此為方案二的優選，所述轉動桿上設有防滑凸起。防滑凸起可有效的增加轉動桿的摩擦力，避免轉動轉動桿時打滑。
[0009]方案四:此為方案三的優選，所述調節螺栓為多螺紋線螺栓。需要調節頂塊的高度時，多螺紋線螺栓調整的速度更快，效率更高。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明發動機端蓋用固定裝置實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:底座10、上卡座20、下卡座30、拉桿40、擋塊401、鎖扣51、鎖緊銷52、調節螺栓60、轉動桿70、缸蓋80、頂塊90。
[0012]如圖1所述，發動機端蓋用固定裝置，包括底座10、上卡座20、下卡座30、拉桿40、調節螺栓60，轉動桿70和鎖緊單元。上卡座20焊接在底座10上，下卡座30沿豎直方向滑動設置在底座10上。底座10沿水平方向設有滑動通道，拉桿40滑動設置在滑動通道上。拉桿40的左端設有擋塊401，拉桿40的右端與轉動桿70鉸接。拉桿40的中部設有與調節螺栓60螺紋配合的螺紋通孔，調節螺栓60為三螺紋線螺栓，需要調節頂塊90的高度時，多螺紋線螺栓調整的速度是單螺紋線螺栓的三倍，其調節速度更快，效率更高。調節螺栓60的上端設有與下卡座30相匹配的頂塊90，均呈弧形。
[0013]本方案中，鎖緊單元包括鎖扣51、與鎖扣51配合的鎖緊銷52，鎖緊銷52焊接在底座10上，鎖扣51焊接在轉動桿70上，可轉動設置在底座10上。該鎖緊單元的結構簡單，并可有效的防止拉桿40上、下移動，固定效果好。轉動桿70上設有防滑凸起。防滑凸起可有效的增加轉動桿70的摩擦力，避免轉動轉動桿70時打滑。調節螺栓60為多螺紋線螺栓。需要調節頂塊90的高度時，多螺紋線螺栓調整的速度更快，效率更高。
[0014]具體工作時，擰緊或擰松調整螺栓即可輕松的調節頂塊90的高度，以適應不同型號的端蓋。轉動轉動桿70，使頂塊90與下卡座30錯開，將端蓋從側面放入上卡座20和下卡座30之間。然后反向轉動轉動桿70，驅動拉桿40移動，并使得頂塊90頂住下卡座30，同時，拉桿40上的鎖緊單元將拉桿40卡住，從而將端蓋固定。端蓋從側面放入上卡座20和下卡座30之間，無需打開上卡座20，有效的減少操作步驟。與傳統的固定方式相比，本方案僅需轉動轉動桿70即可完成端蓋的鎖緊和松開，操作方便，效率高。
[0015]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.發動機端蓋用固定裝置，其特征在于，包括底座、上卡座、下卡座、拉桿、調節螺栓、轉動桿和鎖緊單元，所述上卡座固定在底座上，所述下卡座沿豎直方向滑動設置在底座上，所述底座沿水平方向設有滑動通道，所述拉桿滑動設置在滑動通道上，所述拉桿的一端設有擋塊，所述拉桿的另一端與轉動桿鉸接，所述鎖緊單元固定在轉動桿上，所述拉桿的中部設有與調節螺栓螺紋配合的螺紋通孔，所述調節螺栓的上端設有與下卡座相匹配的頂塊。2.如權利要求1所述的發動機端蓋用固定裝置，其特征在于，所述鎖緊單元包括鎖扣、與鎖扣配合的鎖緊銷，所述鎖緊銷固定在底座上，所述鎖扣固定在轉動桿上，并可轉動設置在底座上。3.如權利要求2所述的發動機端蓋用固定裝置，其特征在于，所述轉動桿上設有防滑凸起。4.如權利要求3所述的發動機端蓋用固定裝置，其特征在于，所述調節螺栓為多螺紋線螺栓。
【專利摘要】本專利屬于汽車零部件加工裝置,具體公開了一種發動機端蓋用固定裝置，包括底座、上卡座、下卡座、拉桿、調節螺栓、轉動桿和鎖緊單元，所述上卡座固定在底座上，所述下卡座沿豎直方向滑動設置在底座上，所述底座沿水平方向設有滑動通道，所述拉桿滑動設置在滑動通道上，所述拉桿的一端設有擋塊，所述拉桿的另一端與轉動桿鉸接，所述拉桿的中部設有與調節螺栓螺紋配合的螺紋通孔，所述調節螺栓的上端設有與下卡座相匹配的頂塊。與傳統的固定方式相比，本方案僅需轉動轉動桿即可完成端蓋的鎖緊和松開，操作方便，效率高。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號】CN105500060
【申請號】CN201510953258
【發明人】陳文斌
【申請人】重慶市慶穎摩托車配件有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月20日