一種無軸箱滾動軸承壓裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于鐵路車輛及機械技術領域，尤其與一種無軸箱滾動軸承壓裝裝置的結構有關。
【背景技術】
[0002]鐵路運輸是我國交通運輸的重要組成部分，為確保運輸安全，鐵路車輛滾動軸承的壓裝過程有著嚴格的要求。鐵路貨車車輛輪對的車軸與軸承采用過盈配合，通過壓力方式組裝。目前，軸承壓裝多采用固定式軸承專用設備進行，專用設備適用產品單一，柔性化程度較低，，難以滿足多品種小批量生產需要。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種無軸箱滾動軸承壓裝裝置，以解決上述現有技術不足，配合移動式壓力機使用，通過該裝置將移動式壓力機的拉力合理轉換為對軸承的壓力，實現軸承的壓裝工作，操作方便，通用性強。
[0004]為了實現本發明的目的，擬采用以下技術:
[0005]—種無軸箱滾動軸承壓裝裝置，其特征在于，由壓套、壓力機油缸接頭、連接銷軸和軸承定位導柱組成，其中，軸承定位導柱連接在對輪上，壓套為空心管件，套在軸承定位導柱上，壓力機油缸接頭位于壓套內，并與壓力機活塞端頭連接，壓力機油缸接頭可隨壓力機活塞端頭在壓套內運動，壓套上有導向槽，連接銷軸穿過導向槽將壓力機油缸接頭和軸承定位導柱連接。
[0006]所述壓力機油缸接頭中部有穿銷通孔，所述軸承定位導柱上有插銷通孔，連接銷軸穿過導向槽、穿銷通孔和插銷通孔將壓力機油缸接頭和軸承定位導柱連接。
[0007]所述軸承定位導柱采用軸端螺栓連接在對輪上。
[0008]所述連接銷軸為合金材質。
[0009]所述軸承定位導柱上設有扇形槽。
[0010]所述壓套的內、外徑及長度根據軸承和對輪的尺寸設置。
[0011]所述軸承定位導柱外徑根據軸承內徑設置。
[0012]所述壓力機油缸接頭外徑小于軸承定位導柱內徑。
[0013]本發明的有益效果是:
[0014]1、本裝置配合移動式壓力機使用，采用軸承定位導柱定位，通過壓力機油缸接頭、連接銷軸、軸承定位導柱和壓套將移動式壓力機的拉力合理轉換為對軸承的壓力，通過壓套作用于軸承內圈，以實現軸承的壓裝工作，其操作方便；
[0015]2、管型結構壓套內外徑調整后滿足不同軸承壓裝需要，輕便可靠，其制造工藝性好，滿足不同產品的軸承壓裝需求，通用性強；
[0016]3、連接銷采用合金材料，有較好的韌性及剛度，有效保證軸承壓裝力的傳遞；
[0017]4、軸承定位導柱與輪對采用螺栓連接，導柱設計有扇形槽，為螺栓扳手的使用空間，同時有效減少定位導柱重量；
[0018]5、通過連接銷軸穿過導向槽、穿銷通孔和插銷通孔將壓力機油缸接頭和軸承定位導柱連接，提高了裝置的柔性化程度；
[0019]6、本裝置結構合理，操作簡單，使用方便可靠，適應多品種小批量生產，可有效減少輪軸制造成本。
【附圖說明】
[°02°]圖1示出了本發明的結構示意圖。
[0021 ]圖2示出了本發明的軸承定位導柱結構示意圖。
[0022]圖3示出了圖2中的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1?3所示，一種無軸箱滾動軸承壓裝裝置，由壓套1、壓力機油缸接頭2、連接銷軸3和軸承定位導柱4組成，其中，軸承定位導柱4連接在對輪6上，壓套1為空心管件，套在軸承定位導柱4上，壓力機油缸接頭2位于壓套1內，并與壓力機活塞端頭5連接，壓力機油缸接頭2可隨壓力機活塞端頭5在壓套1內運動，壓套1上有導向槽1-1，連接銷軸3穿過導向槽1-1將壓力機油缸接頭2和軸承定位導柱4連接。
[0024]具體的，所述壓力機油缸接頭2中部有穿銷通孔2-1，所述軸承定位導柱4上有插銷通孔4-1，連接銷軸3穿過導向槽1-1、穿銷通孔2-1和插銷通孔4-1將壓力機油缸接頭2和軸承定位導柱4連接。
[0025]具體的，所述壓力機油缸接頭2外徑小于軸承定位導柱4內徑。
[0026]優選的，所述軸承定位導柱4采用軸端螺栓連接在對輪6上。
[0027]優選的，所述連接銷軸3為合金材質，有較強的強度及韌性，有效保證軸承壓裝力的傳遞。
[0028]優選的，所述軸承定位導柱4上設有扇形槽4-2，為螺栓扳手的使用空間，同時有效減少定位導柱重量。
[0029]使用時，將軸承定位導柱4連接在對輪6上，通過軸承定位導柱4裝入待壓裝滾動軸承8，將壓套1套入軸承定位導柱4上，將壓力機油缸接頭2連接壓力機活塞端頭5，并將壓力機油缸接頭2置于壓套1內，調整壓力機油缸接頭2到合適位置，穿入連接銷軸3，穿過導向槽1-1、穿銷通孔2-1和插銷通孔4-1將壓力機油缸接頭2和軸承定位導柱4連接，開動壓力機，通過壓力機油缸接頭2、連接銷軸3、軸承定位導柱4實現力的傳遞，使得對輪6也獲得向壓力機方向的拉力，相對的，軸承8將獲得壓套1對其的壓力，通過壓套1作用于軸承內圈8-1進行壓裝，直到軸承8達到后檔7，完成壓裝。通過將壓力機的拉力轉換為對軸承內圈的壓力實現對軸承的壓裝，操作方便。
[0030]具體的，所述壓套1的內、外徑及長度根據軸承8和對輪6的尺寸設置，所述軸承定位導柱4外徑根據軸承8內徑設置，可使裝置滿足不同軸承的壓裝需要，通用性強。
[0031]本發明結構簡單，制造工藝性好，可廣泛應用于鐵路貨車制造行業，在鐵路貨車輪軸生產過程使用。
【主權項】
1.一種無軸箱滾動軸承壓裝裝置，其特征在于，由壓套(1)、壓力機油缸接頭(2)、連接銷軸(3)和軸承定位導柱(4)組成，其中，軸承定位導柱(4)連接在對輪(6)上，壓套(1)為空心管件，套在軸承定位導柱(4)上，壓力機油缸接頭(2)位于壓套(1)內，并與壓力機活塞端頭(5)連接，壓力機油缸接頭(2)可隨壓力機活塞端頭(5)在壓套(1)內運動，壓套(1)上有導向槽(1-1)，連接銷軸(3)穿過導向槽(1-1)將壓力機油缸接頭⑵和軸承定位導柱(4)連接。2.根據權利要求1所述的無軸箱滾動軸承壓裝裝置，其特征在于，所述壓力機油缸接頭(2)中部有穿銷通孔(2-1)，所述軸承定位導柱(4)上有插銷通孔(4-1)，連接銷軸(3)穿過導向槽(1-1)、穿銷通孔(2-1)和插銷通孔(4-1)將壓力機油缸接頭(2)和軸承定位導柱(4)連接。3.根據權利要求1所述的無軸箱滾動軸承壓裝裝置，其特征在于，所述軸承定位導柱(4)采用軸端螺栓連接在對輪(6)上。4.根據權利要求1所述的無軸箱滾動軸承壓裝裝置，其特征在于，所述連接銷軸(3)為合金材質。5.根據權利要求1所述的無軸箱滾動軸承壓裝裝置，其特征在于，所述軸承定位導柱(4)上設有扇形槽(4-2)。6.根據權利要求1所述的無軸箱滾動軸承壓裝裝置，其特征在于，所述壓套(1)的內、夕卜徑及長度根據軸承(8)和對輪(6)的尺寸設置。7.根據權利要求1所述的無軸箱滾動軸承壓裝裝置，其特征在于，所述軸承定位導柱(4)外徑根據軸承(8)內徑設置。8.根據權利要求1所述的無軸箱滾動軸承壓裝裝置，其特征在于，所述壓力機油缸接頭(2)外徑小于軸承定位導柱(4)內徑。
【專利摘要】一種無軸箱滾動軸承壓裝裝置，由壓套、壓力機油缸接頭、連接銷軸和軸承定位導柱組成。軸承定位導柱連接在對輪上，壓套為空心管件，套在軸承定位導柱上，壓力機油缸接頭位于壓套內，并與壓力機活塞端頭連接，壓力機油缸接頭可隨壓力機活塞端頭在壓套內運動，壓套上有導向槽，連接銷軸穿過導向槽將壓力機油缸接頭和軸承定位導柱連接。壓力機油缸接頭中部有穿銷通孔，軸承定位導柱上有插銷通孔，連接銷軸穿過導向槽、穿銷通孔和插銷通孔將壓力機油缸接頭和軸承定位導柱連接。配合移動式壓力機使用，通過該裝置將移動式壓力機的拉力合理轉換為對軸承的壓力，實現軸承的壓裝工作，操作方便，通用性強。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN105479139
【申請號】CN201511019814
【發明人】方南京, 姚毅, 張慶良, 鄒建美, 王漢青, 張學云, 方保寧, 李國福, 李永強
【申請人】南車眉山車輛有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月29日