一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明創造屬于生產加工設備領域，尤其是涉及一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置。
【背景技術】
[0002]現有的加工生產技術中，在加工汽車的前后車門、發動機蓋、行李箱蓋以及背門的過程中，需要折邊機對車門進行加工處理，現有的折邊機由于機構較大，距離較遠，加工成本高，加工精度低，使用可靠性差，中遠距離不好預翻折邊，造成使用不方便，給生產加工帶來一定困難。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明創造旨在提出一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置，彌補了中長距離不好預翻折邊的缺陷。
[0004]為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置，包括預翻機構；所述預翻機構包括底座、與底座連接的預翻連接機構；所述底座上設有導軌；所述導軌兩端設有第一限位塊和第二限位塊；所述底座下方設有底座支撐支架；所述底座與所述底座支撐支架成角度連接；所述底座上還設有第一連接部件、第二連接部件；所述第一連接部件與所述底座軸接，所述第一連接部件上設有彈簧連接支架，所述第二連接部件上設有滾輪；所述預翻連接機構包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，所述第一連接桿上設有驅動滾輪，所述第三連接桿上設有刀架，所述刀架上設有預翻刀，所述第二連接桿與所述導軌之間設有第三限位塊，所述第一連接桿上設有限制預翻連接機構移動距離的第四限位塊，所述第一連接桿與所述彈簧連接支架上設有彈簧；所述預翻機構上方設有預翻限位機構，所述預翻限位機構包括支架，所述支架上設有與所述驅動滾輪對應的預翻控制塊、與所述滾輪對應的機構移動驅動槽、以及用于控制預翻限位機構移動距離的限位板；所述預翻刀上方設有用于在預翻完成后進行折邊的終折刀壓死機構；所述終折刀壓死機構包括終折刀壓死塊連接支架和終折刀壓死塊。
[0006]進一步的，所述第一連接桿與所述第二連接桿鉸接。
[0007]進一步的，所述第二連接桿與所述第三連接桿之間鉸接。
[0008]進一步的，所述第三連接桿與所述第四連接桿之間鉸接。
[0009]進一步的，所述第一限位塊、第二限位塊、第三限位塊、第四限位塊均為橡膠塊。
[0010]相對于現有技術，本發明創造所述的一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置具有以下優勢:本發明創造設置預翻機構，利用四連桿結構實現預翻刀的移動，且四連桿結構保證了運動方向的多元化，同時設置的刀架能夠輔助進行工件預翻，能實現對大面積工件的預翻，克服了中遠距離不好預翻折邊的缺陷，在一個機構中同時實現了中遠距離的預翻與折邊兩項功能，限位塊還具有緩沖作用，保護預翻機構免收沖擊力影響，有效的延長了使用壽命，簡化了機構，降低了制造成本。
【附圖說明】
[0011]構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中:
[0012]圖1為本發明創造實施例所述的一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置結構示意圖。
[0013]圖標記說明:
[0014]1-底座；2_導軌；3_第一限位塊；4_第二限位塊；5_底座支撐支架；6_第一連接部件；7_第二連接部件；8_彈簧連接支架；9-滾輪；10-第一連接桿；11-第二連接桿；12-第三連接桿；13_第四連接桿；14_驅動滾輪；15_刀架；16_預翻刀；17_第三限位塊；18-第四限位塊；19_彈簧；20_支架；21_預翻控制塊；22_機構移動驅動槽；23_限位板；24-終折刀壓死塊連接支架；25_終折刀壓死塊。
【具體實施方式】
[0015]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0016]在本發明創造的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明創造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明創造的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明創造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0017]在本發明創造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明創造中的具體含義。
[0018]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明創造。
[0019]如圖1所示，一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置，包括預翻機構；所述預翻機構包括底座1、與底座1連接的預翻連接機構；所述底座上設有導軌2 ;所述導軌2兩端設有第一限位塊3和第二限位塊4 ;所述底座1下方設有底座支撐支架5 ;所述底座1與所述底座支撐支架5成角度連接；所述底座1上還設有第一連接部件6、第二連接部件7 ;所述第一連接部件6與所述底座1軸接，所述第一連接部件6上設有彈簧連接支架8，所述第二連接部件7上設有滾輪9 ;所述預翻連接機構包括第一連接桿10、第二連接桿11、第三連接桿12和第四連接桿13，所述第一連接桿10上設有驅動滾輪14，所述第三連接桿12上設有刀架15，所述刀架15上設有預翻刀16，所述第二連接桿11與所述導軌2之間設有第三限位塊17，所述第一連接桿10上設有限制預翻連接機構移動距離的第四限位塊18，所述第一連接桿10與所述彈簧連接支架8上設有彈簧19 ;所述預翻機構上方設有預翻限位機構，所述預翻限位機構包括支架20，所述支架20上設有與所述驅動滾輪14對應的預翻控制塊21、與所述滾輪9對應的機構移動驅動槽22、以及用于控制預翻限位機構移動距離的限位板23 ;所述預翻刀16上方設有用于在預翻完成后進行折邊的終折刀壓死機構；所述終折刀壓死機構包括終折刀壓死塊連接支架24和終折刀壓死塊25。
[0020]所述第一連接桿10與所述第二連接桿11鉸接。
[0021]所述第二連接桿11與所述第三連接桿12之間鉸接。
[0022]所述第三連接桿12與所述第四連接桿13之間鉸接。
[0023]所述第一限位塊3、第二限位塊4、第三限位塊17、第四限位塊18均為橡膠塊。
[0024]本發明創造的工作過程如下；終折刀壓死機構、預翻限位機構同時下降，機構移動驅動槽22接觸滾輪9，使預翻機構按照槽的位置向斜后移動準備預翻，預翻限位機構繼續向下運動，預翻控制塊21接觸驅動滾輪14，向左擠壓驅動滾輪14，帶動第一連接桿10、第二連接桿11、第三連接桿12、第四連接桿13運動，控制預翻刀16接觸工件，將工件傾斜一定角度進行工件；機構移動驅動槽22以及預翻控制塊21繼續向下運動，越過驅動滾輪14，由于重心靠下，延導軌2向下移動，使第一連接桿10、第二連接桿11、第三連接桿12、第四連接桿13運動，將預翻刀16旋轉回初始狀態，完成避讓動作，同時終折刀壓死塊25接觸工件，完成折邊。
[0025]以上所述僅為本發明創造的較佳實施例而已，并不用以限制本發明創造，凡在本發明創造的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明創造的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置，包括預翻機構；所述預翻機構包括底座、與底座連接的預翻連接機構；所述底座上設有導軌；所述導軌兩端設有第一限位塊和第二限位塊；所述底座下方設有底座支撐支架；所述底座與所述底座支撐支架成角度連接；所述底座上還設有第一連接部件、第二連接部件；所述第一連接部件與所述底座軸接，所述第一連接部件上設有彈簧連接支架，所述第二連接部件上設有滾輪；所述預翻連接機構包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，所述第一連接桿上設有驅動滾輪，所述第三連接桿上設有刀架，所述刀架上設有預翻刀，所述第二連接桿與所述導軌之間設有第三限位塊，所述第一連接桿上設有限制預翻連接機構移動距離的第四限位塊，所述第一連接桿與所述彈簧連接支架上設有彈簧；所述預翻機構上方設有預翻限位機構，所述預翻限位機構包括支架，所述支架上設有與所述驅動滾輪對應的預翻控制塊、與所述滾輪對應的機構移動驅動槽、以及用于控制預翻限位機構移動距離的限位板；所述預翻刀上方設有用于在預翻完成后進行折邊的終折刀壓死機構；所述終折刀壓死機構包括終折刀壓死塊連接支架和終折刀壓死塊。2.根據權利要求1所述的一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置，其特征在于:所述第一連接桿與所述第二連接桿鉸接。3.根據權利要求1所述的一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置，其特征在于:所述第二連接桿與所述第三連接桿之間鉸接。4.根據權利要求1所述的一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置，其特征在于:所述第三連接桿與所述第四連接桿之間鉸接。5.根據權利要求1所述的一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置，其特征在于:所述第一限位塊、第二限位塊、第三限位塊、第四限位塊均為橡膠塊。
【專利摘要】本發明創造提供了一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置，包括預翻機構；所述預翻機構包括底座、與預翻連接機構；所述預翻連接機構包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，所述第一連接桿上設有驅動滾輪，所述第三連接桿上設有刀架，所述刀架上設有預翻刀，所述第二連接桿與所述導軌之間設有第三限位塊，所述第一連接桿上設有限制預翻連接機構移動距離的第四限位塊，所述第一連接桿與所述彈簧連接支架上設有彈簧所述預翻機構上方設有預翻限位機構；所述預翻刀上方設有用于在預翻完成后進行折邊的終折刀壓死機構。本發明創造在一個機構中同時實現了中遠距離的預翻與折邊兩項功能，簡化了機構，降低了制造成本。
【IPC分類】B21D53/88, B21D19/00
【公開號】CN105414281
【申請號】CN201510961146
【發明人】豐奇偉, 王敬
【申請人】高津（天津）汽車設備有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月18日