一種鋼軌焊接方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及鐵路鋪設領域，特別是一種鋼軌焊接方法。
【背景技術】
[0002] 目前國內各鐵路局鋼軌的使用水平普遍不高。主要表現是直線、曲線、坡道地段 均鋪設相同的鋼軌。帶來的弊端是直線地段磨耗較小，而曲線或坡道地段則磨耗或傷損較 大，沒有實現鋼軌的等壽命匹配。一些路局雖然在曲線地段鋪設了耐磨鋼軌，但是在曲線與 直線交界的地方采用侶熱焊接的方法，當使用侶熱焊焊接不同鋼種或不同交貨狀態的鋼軌 時，其斷軌率和重傷率高于同種鋼軌的侶熱焊接。
[0003] 近年來我國鐵路鋼軌的基地焊接技術取得了長足進步，在焊軌基地焊接相同鋼種 的鋼軌，焊接質量非常穩定，斷軌率在?. 07%〇〇;w下；但在焊軌基地目前還沒有實現不同鋼 種鋼軌之間的焊接。
【發明內容】
[0004] 一種鋼軌焊接方法，所述方法采用對牌號為U71Mn、U75V、U76化Re的鋼軌進行混 焊和不同交貨狀態下的牌號為U75V的鋼軌進行混焊，能實現在線路上不同地段鋪設相應 強度等級的鋼軌的目標。 陽0化]所述對鋼軌牌號為U71Mn、U75V、U76化Re鋼軌的混焊參數為：
[0006] (l)U71MnG-U71MnG焊接工藝曲線焊接加熱時間82s~84s，頂鍛量9.
[0007] (2)U75V-U75V焊接工藝曲線焊接加熱時間82s~84s，頂鍛量7. 8mm-8. 7mm。
[0008] (3)U76化RE-U76化RE焊接工藝曲線焊接加熱時間82s~84s，頂鍛量8.Om-8. 6mm。
[0009] (4)U71MnG-U75V焊接工藝曲線焊接加熱時間84s~86s，頂鍛量8. 9mm-10. 5mm。
[0010] (5)U75V-U76CrRE焊接工藝曲線焊接加熱時間83s~85s，頂鍛量7mm-8. 8mm。 W11] 化)U71MnG-U76化RE焊接工藝曲線焊接加熱時間84s~85s，頂鍛量 8. 2mm-10.lmm〇
[0012] 所述不同交貨狀態的U75V鋼軌的混焊參數為：
[0013] (1)U75V熱社鋼軌-U75V熱社鋼軌焊接工藝曲線焊接加熱時間110s，其平均頂鍛 重17.2mm〇
[0014] (2)U75V熱社鋼軌-U75V熱處理鋼軌焊接工藝曲線焊接加熱時間110s，其平均頂 鍛量 17. 7mm。
[0015] (3)U75V熱處理鋼軌-U75V熱處理鋼軌焊接工藝曲線焊接加熱時間110s，其平均 頂鍛量17. 2mm。
[0016] 本發明通過利用固定式閃光焊接的方式將不同鋼種或不同交貨狀態的鋼軌焊接 在一起，然后根據鐵路線路的情況對長鋼軌進行裝車和鋪設。既實現了在線路不同地段鋪 設相應強度等級的鋼軌，而焊接接頭又是高強度的閃光焊接頭，通過提高鋼軌的使用水平， 提高鐵路無縫線路的整體水平。
【附圖說明】
[0017] 圖1為U71MnG-U71MnG焊接工藝曲線。
[0018] 圖2為U75V-U75V焊接工藝曲線。
[0019] 圖3為U76化RE-U76化RE焊接工藝曲線。
[0020] 圖4為U71MnG-U75V焊接工藝曲線。
[0021] 圖5為U75V-U76CrRE焊接工藝曲線。
[0022] 圖6為U71MnG-U76CrRE焊接工藝曲線。
[0023] 圖7為U75V熱社鋼軌-U75V熱社鋼軌焊接工藝曲線。
[0024] 圖8為U75V熱社鋼軌-U75V熱處理鋼軌焊接工藝曲線。 陽0巧]圖9為U75V熱處理鋼軌-U75V熱處理鋼軌焊接工藝曲線。
[00%] 圖10為將不同鋼種或不同交貨狀態的鋼軌進行混焊的焊接參數工藝曲線示例。
【具體實施方式】
[0027] 下面結合附圖和具體實施例對本發明提供的一種鋼軌焊接方法進行詳細描述。
[0028] 表1所示，根據本發明的一種焊接方法，所述方法為利用同一組參數實現對不同 鋼種的鋼軌的焊接。
[0029]
[0030] 表 1
[0031] 不同鋼種鋼軌因成分不同，其力學性能、理化常數也不同。將兩種不同的鋼軌焊接 在一起，對電壓、電流、加熱時間和頂鍛量的變比更為敏感。本發明通過通用焊接工藝參數 實現了對U7IMn、U75V、U76化ReΞ種不同鋼種鋼軌的混焊和對不同交貨狀態的U75V鋼軌的 混焊。
[0032] 根據本發明的該種焊接方法進一步包括W下幾個方面：
[0033] 1.用同一組參數實現對U71Mn、U75V、U76化ReΞ種不同鋼種鋼軌的混焊，具體焊 接參數如下（下述焊接工藝均采用包鋼60kg/mU71MnG、U75V、U76化RE鋼軌，焊接設備采用 GAAS80/580型焊機，控制系統為SWEP06。）
[0034] 圖1示出，U71MnG-U71MnG焊接工藝曲線
[0035] 焊接加熱時間82s~84s。
[0036] 平均頂鍛量11mm，最小9. 8mm，最大12mm。
[0037] U71MnG-U71MnG焊接工藝曲線
[0038] 圖2示出，U75V-U75V焊接工藝曲線
[0039] 焊接加熱時間82s~84s。 W40] 平均頂鍛量8. 3mm，最小7. 8mm，最大8. 7mm。
[0041] 圖3示出，U76CrRE-U76CrRE焊接工藝曲線
[0042] 焊接加熱時間82s~84s。
[0043] 平均頂鍛量8. 2mm，最小8. 0mm，最大8. 6mm。
[0044] 圖4示出，U71MnG-U75V焊接工藝曲線
[0045] 焊接加熱時間84s~86s。
[0046] 平均頂鍛量9. 5mm，最小8. 9mm，最大10. 5mm。
[0047] 圖5示出，U75V-U76化RE焊接工藝曲線
[0048] 焊接加熱時間83s~85s。 !；00例平均頂鍛量8mm，最小7mm，最大8. 8mm。 陽化0] 圖6示出，U71MnG-U76化RE焊接工藝曲線
[0051] 焊接加熱時間84s~85s。
[0052] 平均頂鍛量9. 1mm，最小8. 2mm，最大10. 1mm。
[0053] 2.用同一組參數實現對不同交貨狀態的U75V鋼軌的混焊，具體焊接參數如下（下 述焊接工藝均采用攀鋼60kg/mU75V熱社鋼軌和熱處理鋼鋼軌，焊接設備采用GAAS80/580 型焊機，控制系統為SWEP06。）
[0054] 圖7示出，U75V熱社鋼軌-U75V熱社鋼軌焊接工藝曲線
[0055] 焊接加熱時間110s。
[0056] 平均頂鍛量17. 2mm。
[0057] 圖8示出，U75V熱社鋼軌-U75V熱處理鋼軌焊接工藝曲線
[0058] 焊接加熱時間110s。
[0059] 平均頂鍛量17. 7mm。
[0060] 圖9示出，U75V熱處理鋼軌-U75V熱處理鋼軌焊接工藝曲線
[0061] 焊接加熱時間110s。 陽0創平均頂鍛量17. 2mm。
[0063] 圖10為將不同鋼種或不同交貨狀態的鋼軌進行混焊的焊接參數工藝曲線示例
[0064] 在進行鋼軌混焊作業時，需要直線普通鋼軌和曲線耐磨鋼軌交替進料，若頻繁地 調整焊接參數將引起質量不穩定。使用通用的焊接參數可W避免因更換參數所引起的焊接 缺陷。 陽0化]由于直線地段磨耗較小，而曲線或坡道地段則磨耗或傷損較大，此方法實現了在 鐵路線路直線、曲線不同地段根據需要鋪設不同鋼種、不同強度級別或不同交貨狀態的鋼 軌。在焊軌基地焊接在一起的不同鋼種長軌根據鐵路線路的情況，按照配軌表進行長鋼軌 裝車和鋪設，實現直線、曲線鋼軌的等壽命匹配，進一步提高鋼軌使用水平。
[0066] 最后應說明的是，W上實施例僅用W描述本發明的技術方案而不是對本技術方法 進行限制，本發明在應用上可W延伸為其他的修改、變化、應用和實施例，并且因此認為所 有運樣的修改、變化、應用、實施例都在本發明的精神和教導范圍內。
【主權項】
1. 一種鋼軌焊接方法，其特征在于，所述方法采用對牌號為U71Mn、U75V、U76CrRe的鋼 軌進行混焊和不同交貨狀態下的鋼軌牌號為U75V的鋼軌進行混焊，能實現在線路上不同 地段鋪設相應強度等級的鋼軌的目標。2. 根據權利要求1所述的焊接方法，其特征在于，所述對鋼軌牌號為U71Mn、U75V、 U76CrRe三種鋼軌的混焊參數為： (1)U71MnG-U71MnG焊接工藝曲線焊接加熱時間82s~84s，頂鍛量9. 8mm-12mm; (2)U75V-U75V焊接工藝曲線焊接加熱時間82s~84s，頂鍛量7. 8mm-8. 7mm; (3)U76CrRE-U76CrRE焊接工藝曲線焊接加熱時間82s~84s，頂鍛量8.Om-8. 6mm; (4)U71MnG-U75V焊接工藝曲線焊接加熱時間84s~86s，頂鍛量8. 9mm-10. 5mm; (5)U75V-U76CrRE焊接工藝曲線焊接加熱時間83s~85s，頂鍛量7mm-8. 8mm; (6)U71MnG-U76CrRE焊接工藝曲線焊接加熱時間84s~85s，頂鍛量為8. 2mm-10. 1mm。3. 根據權利要求1所述的焊接方法，其特征在于，所述不同交貨狀態的U75V鋼軌的混 焊參數為： (1) U7 5V熱乳鋼軌-u7 5V熱乳鋼軌焊接工藝曲線焊接加熱時間110S，其平均頂鍛量 17. 2mm； (2)U75V熱乳鋼軌-U75V熱處理鋼軌焊接工藝曲線焊接加熱時間110s，其平均頂鍛量 17. 7mm； (3)U75V熱處理鋼軌-U75V熱處理鋼軌焊接工藝曲線焊接加熱時間110s，其平均頂鍛 量 17. 2mm〇4. 根據權利要求1所述的焊接方法，其特征在于，所述焊接方法適用于60kg/m不同鋼 種、不同強度級別或不同交貨狀態的鋼軌。
【專利摘要】本發明公開了一種鋼軌焊接方法，其特征在于，所述方法采用對牌號為U71Mn、U75V、U76CrRe的鋼軌進行混焊和不同交貨狀態下的牌號為U75V的鋼軌進行混焊，能實現在線路上不同地段鋪設相應強度等級鋼軌的目標。本發明通過利用固定式閃光焊接的方式將不同鋼種或不同交貨狀態的鋼軌焊接在一起，然后根據鐵路線路的情況對長鋼軌進行裝車和鋪設。既實現了在線路不同地段鋪設相應強度等級的鋼軌，而焊接接頭又是高強度的閃光焊接頭，通過提高鋼軌的使用水平，提高鐵路無縫線路的整體水平。
【IPC分類】B23K11/04, B23K101/26, B23K103/04
【公開號】CN105382391
【申請號】CN201510926129
【發明人】高文會, 田甜, 代韜, 胡玉堂, 倪崢嶸
【申請人】中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所, 北京中鐵科新材料技術有限公司, 中國鐵道科學研究院
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月14日