一種多氣缸頂升機構的裝配方法
【專利說明】一種多氣缸頂升機構的裝配方法
[0001]
技術領域
[0002]本發明涉及多氣缸整體聯動領域，特別是涉及一種多氣缸頂升機構的裝配方法。
【背景技術】
[0003]在多氣缸需同步運動情況中，由于氣體在管道中具有傳送的先后性，所以在多氣缸動動中，往往氣缸距進氣口近的先運動，速度快而力量大，相對較遠的氣缸則運動速度較遲緩。頂升零件需要同步上升，并使零件上升運動過程中保持水平，偏斜會造成零件在進入工裝時產生變形和劃傷。這種情況下多采用同距離傳送，即將所有連接至氣缸的管路控制的一樣長，以消除氣體傳送過程中的壓力差和時間差；另一種方法是在每一組的氣缸進出氣口加節流閥，先觀察是哪一支氣缸較快，逐步調節至統一。以上兩種解決方案都無法克服在氣缸的運動過程中，由于摩擦力和負載的變化而產生的不同步，這種不同步無法依靠等長管路和單獨的氣體流速來處理，運動氣缸在遇到了不同的負載時由于氣體的可壓縮性將會產生位置偏差。而采用大量的節流閥成本很高。
【發明內容】
[0004]本發明主要解決的技術問題是提供一種多氣缸頂升機構的裝配方法，能夠使得多氣缸頂升零件同步上升運動過程中保持水平，提高產品的生產質量，多氣缸頂升機構簡單便捷，成本低。
[0005]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是:提供一種多氣缸頂升機構的裝配方法，包括:
第一步，將多個氣缸相互平行固定在框架上，將每個氣缸的活塞桿復位到最下端，調整氣缸的位置使各個氣缸的活塞桿的頂端在相同的水平高度；
第二步，將每個氣缸下端的螺母調節至同一高度；
第三步，將一塊同步運動板安裝在氣缸下端，使同步運動板與每個氣缸連接固定。
[0006]優選的，所述同步運動板通過螺母固定在氣缸下端，同步運動板與氣缸活塞桿軸線垂直。
[0007]本發明的有益效果是:本發明能夠使得多氣缸頂升零件同步上升運動過程中保持水平，提高產品的生產質量。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種多氣缸頂升機構一較佳實施例的主視結構不意圖；
附圖中各部件的標記如下:1、框架；2、氣缸；3、同步運動板；4、活塞桿。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0010]請參閱圖1，本發明實施例包括:
一種多氣缸頂升機構的裝配方法:包括:
第一步，將多個氣缸2相互平行固定在框架1上，將每個氣缸2的活塞桿4復位到最下端，調整氣缸2的位置使各個氣缸2的活塞桿4的頂端在相同的水平高度；
第二步，將每個氣缸2下端的螺母調節至同一高度；
第三步，將一塊同步運動板3安裝在氣缸2下端，使同步運動板3與每個氣缸2連接固定；所述同步運動板3通過螺母固定在氣缸2下端，同步運動板3與氣缸活塞桿4軸線垂直。裝配完的多氣缸頂升機構見圖1所示，運動過程中，當某支氣缸由于摩擦力變化或受到阻礙時，它能通同步運動板連動到其余氣缸，氣缸通過同步運動板帶動該氣缸運動，從而達到同步的目的。本發明能夠使得多氣缸頂升零件同步上升運動過程中保持水平，提高產品的生產質量，多氣缸頂升機構簡單便捷，成本低。
[0011]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種多氣缸頂升機構的裝配方法，其特征在于，包括: 第一步，將多個氣缸相互平行固定在框架上，將每個氣缸的活塞桿復位到最下端，調整氣缸的位置使各個氣缸的活塞桿的頂端在相同的水平高度； 第二步，將每個氣缸下端的螺母調節至同一高度； 第三步，將一塊同步運動板安裝在氣缸下端，使同步運動板與每個氣缸連接固定。2.根據權利要求1所述的一種多氣缸頂升機構的裝配方法，其特征在于:所述同步運動板通過螺母固定在氣缸下端，同步運動板與氣缸活塞桿軸線垂直。
【專利摘要】本發明公開了一種多氣缸頂升機構的裝配方法，包括：第一步，將多個氣缸相互平行固定在框架上，將每個氣缸的活塞桿復位到最下端，調整氣缸的位置使各個氣缸的活塞桿的頂端在相同的水平高度；第二步，將每個氣缸下端的螺母調節至同一高度；第三步，將一塊同步運動板安裝在氣缸下端，使同步運動板與每個氣缸連接固定。通過上述方式，本發明能夠使得多氣缸頂升零件同步上升運動過程中保持水平，提高產品的生產質量。
【IPC分類】B23P21/00
【公開號】CN105345456
【申請號】CN201510756334
【發明人】朱志球
【申請人】適新科技（蘇州）有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月9日