直升機升力系統固定盤內側倒角加工方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于直升機升力系統制造技術，具體涉及一種直升機升力系統固定盤內側倒角加工方法。
【背景技術】
[0002]直升機固定盤是升力系統部分的關鍵件；該零件的圖紙要求尺寸精度和位置精度都較為嚴格；加工后零件變形量大。由于自身的結構形狀:采用傳統的普通加工方式進行；工序多；質量難以保證；周轉繁瑣。因此，對于該零件加工法方的改善；進行工藝分析、確定加工方案、工藝參數和位移數據以全新的方式提高產品質量與效率。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是:提出一種能夠有效提高產品加工質量和生產效率的直升機升力系統固定盤加工方法。
[0004]本發明的技術效果是:本發明直升機升力系統固定盤內側倒角加工方法使叉耳內側上下倒角加工方便、快捷、零件加工尺寸一致；不會在加工過程中產生加工過切問題；可以提高直升機升國系統固定盤相對位置精度，達到設計圖紙要求。具體優點如下:
[0005]1、在軟件中進行仿真，不必經過檢驗與試切才能正式使用，不需要在機床進行調試；從模型到編程、驗證、及輸出經過實際驗證。
[0006]2、多軸聯動，質量穩定，進行自動控制加工。
[0007]3、數字化產品，有效一直觀一直接。
[0008]4、工序集中，精度大大提高，提高表面光潔度，改善刀軌流暢性。
[0009]5、根據零件加工特點，自制工裝夾具，減少數控機床的裝夾次數，減小定位誤差。
【附圖說明】
[0010]圖1是直升機升力系統固定盤雙耳結構示意圖，
[0011]該直升飛機固定盤為鍛件，是升力系統中關鍵件之一；
[0012]圖2是刀具結構示意圖，
[0013]刀具有整體合金帶有上下刃的成型銑刀；
[0014]圖3是加工狀態示意圖，
[0015]其中，1-直升機升力系統固定盤，2-整體合金刀具；
[0016]圖4為車銑復合加工中心加工工作臺C1軸；
[0017]圖5為零件與車銑復合加工中心工作臺C1軸裝夾方式示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0019]本發明要根據零件圖紙，對零件的材料、形狀、尺寸、精度等，進行加工工藝分析。合理地選擇加工方案，確定加工順序、加工路線、裝卡方式、刀具及切削參數等；同時還要考慮所用數控機床的指令功能，充分發揮機床的效能；加工路線要短，正確地選擇對刀點、換刀點，減少換刀次數。用成型刀具一次加工出孔內側上下倒角，使倒角一致。
[0020]請參閱圖1至圖5，下面給出本發明直升機升力系統固定盤內側倒角加工方法的具體實施過程:
[0021]步驟1:將零件與車銑復合加工中心加工工作臺C1軸進行夾緊定位。
[0022]步驟2:粗加工內孔，保證同心
[0023]刀具:整體合金鉆頭Φ lOROmm,全長160mm懸長100mm、
[0024]刃長50mm、齒數 2 ；
[0025]切削參數:N= 1200 F = 50
[0026]粗加工叉耳兩側鉆初孔去大量，留量0.3毫米；
[0027]步驟3:精加工叉耳內孔，保證孔精度與位置度
[0028]刀具:合金鏜刀鏜0 11H7全長160_懸長100mm，
[0029]切削參數:N= 1500 F = 50
[0030]精加工時，余量均勻，吃刀量相同；
[0031]步驟4:精加工叉耳孔內側倒角
[0032]刀具:整體合金帶有上下刃的銑刀<2 10麗全長160mm，如圖2所示，
[0033]懸長100mm刃長10mm刃高6mm單面刃數4,
[0034]切削參數:N = 1500 F = 40每一層吃刀量不大于0.3mm
[0035]加工時，將帶有上下刃的銑刀穿過雙耳孔，其中，上下刃朝向相反，使得上下刃分別位于上下雙耳的內側表面，刀具軸向與孔法向同向，采用多軸聯動進行圓弧插補加工，使上下叉耳內側倒角尺寸一致。
[0036]另外，步驟4具體加工時，轉臺轉軸C1軸轉角與叉耳孔與刀軸法向同軸快速移動安全平面，沿進刀Z向以進給運動到上面孔倒角深度，并向Y向移動到倒角位置進行圓弧插補進給，然后返回到孔中心位置，再進刀Z向以進給運動到第二孔倒角深度，Y向移動到倒角位置進行圓弧插補進給，返回到孔中心位置，再快速移動到安全平面，轉臺轉軸C1軸轉角90度，進行下個孔倒角加工，重復上述步驟，完成整個多軸聯動加工過程。
[0037]本發明直升機升力系統固定盤內側倒角加工方法使叉耳內側上下倒角加工方便、快捷、零件加工尺寸一致；不會在加工過程中產生加工過切問題；可以提高直升機升國系統固定盤相對位置精度，達到設計圖紙要求。
【主權項】
1.一種直升機升力系統固定盤叉耳孔內倒角方法，其特征在于，進行固定盤叉耳孔內倒角加工時，采用帶有雙刃的刀具進行多軸聯動，成型刀軸向與加工孔內倒角法向相同，每一層吃刀量不大于0.3mm，層切的主軸轉速不小于1000轉。2.根據權利要求1所述的直升機升力系統固定盤叉耳孔內倒角方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟1:粗加工內孔，保證同心 定位:用固定盤內孔與叉耳中心線和底面定位，內孔壓緊方式， 刀具:整體合金鉆頭0 lOROmm,全長160mm懸長100mm、刃長50_、齒數2, 切削參數:N = 1200 F = 50 粗加工叉耳兩側鉆初孔去大量，留量0.3 _米； 步驟2:精加工叉耳內孔，保證孔精度與位置度 定位:用固定盤內孔與叉耳中心線和底面定位，內孔壓緊方式， 刀具:合金鍵刀鍵0 11H7全長160_懸長100mm, 切削參數:N = 1500 F = 50 精加工時，余量均勻，吃刀量相同； 步驟3:精加工叉耳孔內側倒角 定位:用固定盤內孔與叉耳中心線和底面定位，內孔壓緊方式， 刀具:整體合金帶有上下刃的銑刀<2 10麗全長160mm懸長100mm刃長10mm刃高6mm單面刃數4, 切削參數:N = 1500 F = 40每一層吃刀量不大于0.3mm 加工時，將帶有上下刃的銑刀穿過雙耳孔，其中，上下刃朝向相反，使得上下刃分別位于上下雙耳的內側表面，刀具軸向與孔法向同向，采用多軸聯動進行圓弧插補加工，使上下叉耳內側倒角尺寸一致； 其中，N為主軸轉速，單位轉/分，F進給速度，單位米/秒。3.根據權利要求2所述的直升機升力系統固定盤叉耳孔內倒角方法，其特征在于，步驟3具體加工時，轉臺轉軸C軸轉角與叉耳孔與刀軸法向同軸快速移動安全平面，沿進刀Z向以進給運動到上面孔倒角深度，并向Y向移動到倒角位置進行圓弧插補進給，然后返回到孔中心位置，再進刀Z向以進給運動到第二孔倒角深度，Y向移動到倒角位置進行圓弧插補進給，返回到孔中心位置，再快速移動到安全平面，轉臺轉軸C軸轉角90度，進行下個孔倒角加工，重復上述步驟，完成整個多軸聯動加工過程。4.根據權利要求3所述的直升機升力系統固定盤叉耳孔內倒角方法，其特征在于，所述銑刀上下刃最外邊緣重合，能夠實現間隙較小雙耳內側倒角的加工。
【專利摘要】本發明屬于升力系統制造技術，具體涉及一種直升機升力系統固定盤叉耳反拉倒角加工方法。本發明直升機升力系統固定盤叉耳倒角加工時，作為加工成型刀具軸向與加工孔內倒角法向相同，且每層吃刀量不大于0.3mm，層切的主軸轉速不小于1000轉。本發明升力系統固定盤叉耳孔內倒角加工方法工藝規程上取消鉗工打磨內容，節省工裝，加工過程的連續性高，大幅度提高了加工生產效率；以全新的加工方式，保證產品質量和生產要求。
【IPC分類】B23P15/00
【公開號】CN105312836
【申請號】CN201410249735
【發明人】段秀軍, 于銀河, 張泓, 秦世俊, 陸鵬, 楊廣朝
【申請人】哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年6月6日